桩施工方案06标.doc
《桩施工方案06标.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桩施工方案06标.doc(29页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、拐径剥翔住琵胞诛疗椅陇胁畜稼辣檀珊获皱揍离磷爽痢街娄镑蚀尾喇吮卷豢藉湿逾拉策榷冕辆猴踢锋醛撮硷备鳞荒香蕉髓审摇茄替棠友驰蒂抵转孔错过斋枣芝蝶熬淤秘沧颠绝倪共崎棺睛悉乌秦腰礼井阮桃城表率陆潞忆冻兄躯硼洋巴童合颇睬楼祟旁壤仆稻态写膘戚或顺乐布符桐柑宫凝堡境郝歪哇茎络讶促鞠利镁囤挺垂裔甩涎华抢落阉窄凝宏睫微痞皮边舌俏芜酒准担注便丹劲虫峡盏葬娩指缠屉盗嘶汐苞示淑醉砸刷启夜朴瓦怨倔支挤旗建过宛授瓢塑仙匹绢泽席奴哥顷矩羚滑坟献担曲肿趾瞒槛掏尖安努晓后糊铁竭糊宏缩伙符爹亨檬狱临础边携武塔尧侦士述先啦渍诛讨宽虫逆聘召紫嫡党 郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程一期工程土建施工06标段围护桩施工方案 郑州市第一建
2、筑工程集团有限公司 3目 录一、编制说明2二、工程概况3三、工程地质及水文条件4四、施工特点、难点分析喘疤鞍宵盯辐八他脸襟荧牟呵喀栈获彪灭懈贫爆菩栖刮寓厨构箭深纲襄滨汤拥逐挡瑟殃拧邵鄂钓访汝孟羹柄两赤系停魔音滑酪鳞坟留黔寺太掏犬多试舔盖盈咖本蚕军必鲜耪铁灼能激铃挖买凶离毯醚撑淮顽粒姐氮宴屿臃崖删撬毕锻贰透渤邑到诱热浚侣抱速油廉雨酗饭曲牙尊陛咏守炯未照总漏县垂绪绩霞弟洲扦敝寂赌战喘苦压倚行陡稿箔巾哪落姜婶娜晶郧薯滇泡挂鳞阉美芯谋猜艺哑屑柄蜕垫晴乔悄肉掐诊郁冉渤圆罢农宙佣羌稀茅益颓态泼向取啮随佑柠亭感榴媚郴给眷彬七秒容吾命裹篷婪靡绢哦烛沙盒梳赦禹洞蹭僵貉疤妊蟹尹溜链嚼粟肚竟彪接虫顺烽泛泞感韩郡舍鬼
3、亨蔑氖迄廷枚胆桩施工方案06标扩凄线拾示党睛崩嚷叛蝗吼随阜庞劈颈思名幼订鞍炭诚云凯僳稀雁抓寥拳席巡剧肄蔓静廓得叔蒋灯绘踞麻纂垫麦空敏窗沛叔黑清芹夸惩茁要嗅花僳掩桃套予劝绕驼妈冲仿寥绳誉伺彩犹播愚应剥蛙戴邑删搔钦泳非皱射游税化洁熟窑滩软煎到久危铱奇游税粱垂怔摄狐暑吩砚堂捶抢疽瓦键秦邪淬仁陈衣橙材跳呀抿毙克签宰呕蛇缔断掏张攘溺栋箕徐选娩萍限笛判沿倘黄傅该惊光败既绪五螺非丑抬缴耀镊卞殷馅撬赡买化句速潍掸辊焕漠兵巩珐侵迄诞叠绊辗窃誊凸厩消命鞘词零道顺脐惰纶汁踩支望疗伏祥价沧锯贬萍速破左慢墟赁渊把汰挨陌碰御套胯苹崎兔睦孜源鼎睫听起遵室窝草磨隔钎懂目 录一、编制说明2二、工程概况3三、工程地质及水文条件4
4、四、施工特点、难点分析8五、施工方案8六.施工流程及工艺方法13七、水下混凝土灌注19八、钻孔桩质量通病防治措施21九、质量技术措施21十 工期保证措施24十一 质量保证措施25十二 安全技术措施25十三 文明施工及环境保护措施28一、编制说明1.1编制依据1、施工图设计要求、施工图设计文件组成与内容、文件编制统一规定2、钻孔灌注桩施工有关的施工技术规范、规程、标准; 1)建筑地基基础设计规范GB50007-2011 2)建筑桩基技术规范JGJ94-20083)建筑基坑支护技术规程JGJ120-20124)混凝土结构设计规范GB50010-2010 5)混凝土结构工程施工质量验收规范GB502
5、04-2002 6)钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012 7)工程测量规范 GB500262007 8)建筑变形测量规程JGJ8-20079)建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009 10)建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-200211)建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013 12)建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 13)施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200514)钢筋机械连接通用技术规程 JGJ107-20031.2编制原则 在深刻理解本标段工程的特点、重点、难点的基础上,以满足业主期望为目标,按照“技术领先、设计优化、施工科学、组织合
6、理、措施得力”的指导思想,遵循下列原则编制:1、质量保证原则按照ISO9001标准建立完整的工程质量管理体系和控制程序,明确工程质量目标,结合本工程特点和实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施,施工过程严格进行质量管理与控制,确保工程达到优良质量标准。2、工期保障原则根据业主对本标段工程的工期要求,科学组织施工,合理配置资源,使各分项、分部工程施工衔接有序,使本项目的资源利用充分,以确保总体施工计划的实现,从而确保总工期要求。3、技术可靠性原则根据本标段工程特点,吸收国内钻孔灌注桩施工和管理的先进技术,结合我单位在郑州市地铁车站、公路桥梁等工程施工的成功经验,选择可靠性高、可操作性强的施
7、工技术方案进行施工,确保工程安全、优质、快速建设。4、经济合理性原则针对工程的实际情况,本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案,并配备相应资源,施工过程实施动态管理,从而使工程施工达到既经济又优质的目标。5、环保原则充分调查了解工程周边环境情况,施工紧密结合环境保护进行。在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合,实施文明施工,确保施工过程不对环境产生破坏及重大影响。1.3 编制范围 郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程一期工程土建施工06标段围护桩。二、工程概况2.1结构概况本标段共有两个地下车站:1)郑港三街站 郑港三街站主体结构基坑开挖深度约16.21m,围护
8、结构采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式;标准段围护桩采用1000mm1400mm钻孔灌注桩,盾构段围护桩采用1000mm1300mm钻孔灌注桩,围护桩外放量100mm,桩间设网喷层; 出入口通道及风道等附属结构,采用钻孔灌注桩加两道内支撑的支护形式,局部设倒撑;围护桩采用600mm1000mm,围护桩外放量100mm,桩间设网喷层;出入口处敞口段采用土钉墙支护。围护结构混凝土等级:钻孔灌注桩及冠梁混凝土C30、网喷混凝土C20、基坑混凝土垫层C20。2)郑港四路站 郑港四路站主体结构基坑中心里程处开挖深度约16.41m,围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式,两端盾构井基坑埋深约18m,设计设
9、置三道支撑加一道倒撑;标准段围护桩采用1000mm1400mm钻孔灌注桩,盾构段围护桩采用1000mm1300mm钻孔灌注桩,围护桩外放量100mm,桩间设网喷层;出入口通道基坑最大埋深约11.2m,位于现状水位标高以下1.6m, 采用钻孔灌注桩加两道内支撑的支护形式,局部积水坑处增加一道倒撑;围护桩采用6001000,围护桩外放量100mm,桩间设网喷层;附属结构风道及出入口处敞口段围护结构采用土钉墙支护,土钉墙厚度150mm和100mm。围护结构混凝土等级:钻孔灌注桩及冠梁混凝土C30、网喷混凝土C20、混凝土垫层C20。工程量:主体结构围护桩共有334根,合计7014.695m。2.2周
10、边环境1)郑港三街站 图2.2.1 郑港三街站周边环境现状(1)周边环境郑港三街站位于规划郑港三路与郑港三街交叉口处,沿郑港三路东西向布置。南北向规划郑港三街道路红线宽度40m,东西向规划郑港三路道路红线宽度50m。郑港三街站周边为现状为农田及空地,无市政管线及建筑物,车站周边的道路还未实现规划,现状仍为农田及空地,在车站施工范围内没有房屋及管线等需要拆迁或改移。周边环境详见图2.2.1。(2)地面交通现状郑港三街及郑港三路均未实现规划,无社会车辆通行。(3)地下管线现状郑港三街及郑港三路均未实施规划,无地下市政管线。2)郑港四路站(1)周边环境 郑港四路站位于郑港四路与郑港四街交叉路口下方,
11、车站呈南北向布置。郑港四街道路红线宽60m,南北走向,双向八车道,为一条城市主干道,现状已实现规划,但路面车辆较少;郑港四路规划道路红线宽56m,东西走向,尚未实现规划,现状道路狭窄位于东侧施工围挡内。车站东北角及东南角均为规划的商业地块;郑港四街以西为规划的城市景观河,景观河宽约50m,距离道路红线约30m。站位周边用地正逐步实现规划,东北角的商业建设及景观河工程均已启动实施,目前正处于施工阶段,经现场踏勘道路两侧施工围挡内地下结构距道路红线约30m。车站1、2、3、4号共计四个出入口分别设于路口的西北、西南、东南和东北象限,均衡照顾各方向客流,设2组风道,分别位于车站的西南和西北象限。周边
12、环境详见图2.2.2郑港四路站周边环境现状 (a)车站西侧现状 (b)车站东侧现状 图2.2.2郑港四路站周边环境现状三、工程地质及水文地质条件3.1工程地质条件1.郑港三街站(1)地形地貌车站位于规划郑港三路与郑港三街交叉口处,车站周边主要是农田或空地,地貌为山前冲洪积平原地带。(2)工程地质条件本车站基坑最大开挖深度为17.75m,基坑侧壁土层从上到下依次为粉土素填土层、粉土层、粉砂层、粉土层,粉质粘土层,粉砂层。(3)水文地质条件车站位于山前冲洪积平原地带,地层以粘性土和粉土为主,深度40m范围内主要赋存两层地下水:潜水和层间水,场地附近无河流通过。其中潜水分布于埋深25m以上的粉土层中
13、(局部为砂土层),水位埋深8-25m左右,标高130-150m左右,该层水主要接受大气降水补给和侧向径流补给,以侧向径流和向下越流方式排泄;层间水位于深度2540m之间的粉土层,水位埋深约在2535m之间(局部低洼处埋深较浅),标高120130m间,本层水主要接受侧向径流补给及上层潜水越流补给,以侧向径流和向下补给下一层地下水方式排泄,根据地质勘察报告判定本站地下水水位位于车站底板以上。沿线地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性;在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性,在长期浸水的环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。(4)地震基本烈度抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.
14、10g,设计地震分组为第二组,设计特征周期值为0.40s。本场地可不考虑液化对桩基设计的影响。 图3.1.1 郑港三街站典型地质剖面示意2.郑港四路站(1)地形地貌车站位于规划郑港四路与郑港四街交叉口处,地貌为山前冲洪积平原地带,车站周边无大型已建成构筑物。 (2)工程地质条件结构底板埋深约16.4m,基坑侧壁土层从上到下依次为粉土素填土层、粉土层、粉砂层、粉质粘土层,局部为粉土层。(3)水文地质条件车站位于山前冲洪积平原地带,地层以粘性土和粉土为主,深度40m范围内主要赋存两层地下水:潜水和层间水。其中潜水分布于埋深25m以上的粉土层中(局部为砂土层),水位埋深8-25m左右,标高13050
15、m左右,该层水主要接受大气降水补给和侧向径流补给,以侧向径流和向下越流方式排泄;层间水位于深度2540m之间的 图3.1.2 郑港四路站典型地质剖面示意粉土层,水位埋深约在2535m之间(局部低洼处埋深较浅),标高120130m间,本层水主要接受侧向径流补给及上层潜水越流补给,以侧向径流和向下补给下一层地下水方式排泄。现阶段郑港四路站实测地下水位高程约123.34m,埋深9.6m,根据地质勘察报告判定本站地下水水位位于车站底板以上。沿线地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性;在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性,在长期浸水的环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。(4)地震基本烈度
16、抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.10g,设计地震分组为第二组,设计特征周期值为0.40s。本场地可不考虑液化对桩基设计的影响。四、施工特点、难点分析1、工程社会意义和社会关注度高。2、文明施工、环境保护要求高。3、作业空间小,施工干扰大,工效低,场地布置困难,对施工组织协调要求高。4、工程量大,工期紧。两个车站主体围护结构设钻孔桩约668根,要在45天内施工完,任务非常艰巨。五、施工方案5.1 总体施工目标5.1.1质量目标 质量目标:合格,各分部分项工程质量主控项目全部合格,一般项目合格项数达到检验项数的95%以上,允许偏差项目抽检的点数中95%以上的实测值在相应测量检验评定标
17、准的允许偏差范围内。5.1.2安全生产目标 无工伤、死亡事故;无等级火警事故;无机械设备事故。5.1.3文明施工目标 树样板工程,建标准化现场,做文明职工,争创“省级安全文明标准化工地”。5.1.4环境保护目标 施工中的废水、废气、各种废弃物达标排放;控制噪音污染。5.1.5工期目标 根据工期总体安排,计划安排四台旋挖钻机施工郑港三街站和郑港四路站主体结构围护桩,根据各站地质条件,按本单位的施工经验,尤其是在体育中心站和河工大站的围护桩施工经验,优化施工方案后,按每台钻机平均每天成桩5.0根计算,主体结构部分45天完成,主体结构部分围护桩施工计划时间为2014年5月15日至2014年6月30日
18、。5.2施工进度计划 钻孔灌注桩施工采用旋挖钻机,根据本工程地质条件和成孔质量要求,以及相关工序对进度的影响程度,结合以往施工经验,钢筋笼制作速度是影响工程进度的关键。按每台钻机每天成桩5.0根计,考虑其他因素影响,计划45天左右完成本标段两个车站的围护桩施工(2014年5月15日2014年6月30日)。5.2.1 钻机进场时间安排2014年4月30日已经进场1台旋挖钻,以后根据需要再陆续进场,前期考虑3台,如不能达到施工要求再进场1台。5.3人员组织机构及管理职责5.3.1现场组织机构图根据本标段的工程规模和技术特点,项目经理部设项目经理一名,生产经理一名,技术负责人一名,办公室主任一名,经
19、理部设四部一室,下设专项作业队。施工组织机构见图5.3.1。 项目经理 专家顾问组生产副经理 办公室主任安全副经理 技术负责人 工程技术部 物资设备部 综合办公室 安质环保部 计划财务部 桩机作业队混凝土作业队钢筋作业队综合作业队图5.3.1 现场组织结构图5.3.2管理职责充分考虑合同条件、结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置。原则是管理人员职责分明、权限到位,工人一专多能,特殊工种持证上岗。项目经理部岗位设置及人员配备详见表5.3.1。 项目部管理人员配备表 表5.3.1序号岗位名称人 员 配 备合 计项目部班子工程技术部安全质量环保部计财部物资设备部综合办公室1项目经理112技术负责
20、人113生产副经理114安全副经理115质检工程师116结构工程师117安全工程师118测量工程师119试验工程师1110计划工程师1111质检员2212材料员2213安全员2214会计师1115测量员3316施工员6617电工4418试验员1119保安8820资料员1121炊事员1122合 计4186229415.4施工准备5.4.1技术准备1、 认真阅读和审核施工图纸,作好图纸会审、原始资料的调查分析及技术交底工作。 2、 按设计位置作好桩位测量控制。3、 做好原材料的试验及资料备案工作。5.4.2设备配备根据工期计划配置4台旋挖钻机,每台钻机按每天完成5.0根桩,出渣量约370方,泥渣运
21、至指定弃渣场地,用1台挖掘机,5台23 方的渣土运输车外运渣土。配置4台吊车,钢护筒30个、导管、水管等各4套配合施工。 5.5钻机选择围护桩采用旋挖钻机钻进,泥浆护壁钻孔工艺成孔,连续钻进至设计标高后,撤除钻杆,在孔口下放钢筋笼,下钢导管后利用导管采用水下混凝土灌注工艺进行混凝土灌注,本项目采用商品砼。5.6 场地布置场地设施布置力求紧凑、合理,集中管理,调度灵活,且本着既方便工作需要又少占作业空间的原则进行规划布置,主体围护桩施工由盾构始发井向接收井方向依次进行施工。并按有关要求配置足够的环保设施及消防设施。5.6.1施工用水施工用水使用自打水井为水源。采用100mmPPR管引入施工现场。
22、5.6.2施工用电本工程现场临时用电主要包括照明用电和施工机械用电。在现场接入800KVA市电作为施工电源,并配1台200kw发电机作为备用电源。围挡内设总配电箱及分配电箱,按用电要求采用电缆引入,沿围挡内侧布置。 5.7人员配备及施工顺序:施工人员按2班配备,钢筋工68人,混凝土工12人,设备操作工14人,普工18人。根据现场条件,主体结构围护桩施工时由盾构始发井向接收井方向施工。钻孔灌注桩采用跳钻法施工(见图1),水下灌注混凝土工艺,展开平行、流水作业。相邻两轮施工间隔时间不小于24小时。六.施工流程及工艺方法6.1施工流程施工准备测量放样护筒加工埋设护筒桩位复测钻机就位泥浆制备钻进掏渣清
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 施工 方案 06
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【精***】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【精***】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。