虹桥综合交通枢纽详细规划.ppt
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1、虹虹桥桥枢枢纽纽:全称是“虹桥综合交通枢纽”,是高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽。虹桥综合交通枢纽规划范围东起外环线(环西一大道),西至现状铁路外环线,北起北翟路、北青公路,南至沪渝高速公路,总用地约26.26平方公里。1.一、虹一、虹桥桥枢枢纽规纽规划划 虹桥综合交通枢纽具有高速铁路、磁悬浮、城际铁路、高速公路客运、城市轨道交通、公共交通、民用航空等各种运输方式的集中换乘功能,整个交通枢纽集散客流量为48万人次/日。包括以下几个部分:(1)机)机场场。在既有的虹桥国际机场跑道的西侧建设第二跑道及辅助航站楼,整个机场用地约占7.4
2、7平方公里,规划旅客吞吐量为3000万人次/年(日均为8万人次)。2020年机场的旅客吞吐量规模约为4000万人次/年(日均为12万人次)。(2)铁铁路客站。路客站。站场规模按照30股道设计,站场占地约43公顷,保留现状铁路外环线作为货运通道的功能,实行客货分流。铁路设施用地(包括站场与线路)约90公顷。高速铁路客运规模为年发送量达6000万人次旅客,日均16万人次。(3)长长途巴士客站途巴士客站。布局于铁路客站与机场之间,发车能力为800班次/日,远期年旅客发送量达500万人次,日均2.5万人次,高峰日达3.6万人次/日,占地约9公顷。(4)磁)磁悬悬浮客站。浮客站。布局于铁路客站东侧,按照
3、10线8站台的规模设计,站台长度按照280米考虑,站台范围内车站宽度约为135米。(5)轨轨道交通。道交通。规划引入4条轨道交通:即2号线、10号线、17号线、原17号线及低速磁浮线和机场快速线,形成“4+2”的六线汇聚布局。规划轨道交通停车场用地约60公顷。2.图1 虹桥综合交通枢纽地区结构规划二、虹二、虹桥综桥综合交通枢合交通枢纽纽的功能定位的功能定位3.图2 虹桥综合交通枢纽在长三角和上海市的定位功能定位:区域性的商务地区,即将虹桥枢纽打造为面向长三角、服务长三角的综合性的商务地区。4.图3 虹桥综合交通枢纽地区要素规划5.图4 虹桥综合交通枢纽控制性详细规划6.图5 虹桥综合交通枢纽设
4、施区分三、虹三、虹桥综桥综合交通枢合交通枢纽纽的开的开发发策略策略7.四、虹四、虹桥综桥综合交通枢合交通枢纽纽基本功能与基本功能与 布局布局规规划划枢纽核心区内各交通主体(形成综合建筑体-交通中心)的平面布局(见右图)由东向西依次为:机场航站楼、东交通广场、磁浮站、高铁站、西交通广场。图6 虹桥综合交通枢纽平面布局8.在铁路、磁浮和机场这三大对外交通设施中,铁路与地铁的换乘量最大,机场排二,磁浮第三,排第四的是铁路和磁浮的换乘量。依据上述换乘量,将换乘量最大的地铁和高铁结合在一起,地铁的一个站布置在高铁下方;地铁的另一个站放在磁浮和机场之间,使旅客换乘非常方便;高铁与磁浮的换乘量排第四,也让它
5、们靠在一起(图7)。图7 虹桥综合交通枢纽的设施布局9.图8 虹桥综合交通枢纽地铁系统规划10.四、虹四、虹桥综桥综合交通枢合交通枢纽纽道路交通道路交通规规划划图9 虹桥综合交通枢纽外围交通规划11.整个道路交通规划的原则是:一,建设枢纽专用的高架快速道路系统,将地区内的交通与枢纽集散交通分离;二,按西进西出、北进北出、南进南出的原则引导高架快速道路交通流向,同时保持枢纽道路系统良好的互通性,使旅客有多种选择;三,快速系统采用单向大循环方式;第四,公交优先。公交优先具体体现在公交站与枢纽设施最靠近,均布置在车站和机场的门口(图10)。12.图10 虹桥综合交通枢纽各自独立的集运输道路13.轨道
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