公路工程施工技术-第三章.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,1,1,第,3,章 路基工程施工,3.1,路基施工概述,路基作为公路的重要组成部分，既是公路线形的主体，又是路面的基础。实践证明：没有坚实的路基，就没有稳定的路面。而路基的强度和稳定性是通过施工才得以实现的，因此，路基的施工质量直接关系到路面和整条公路的使用品质和使用寿命。,3.1,路基施工概述,3.1.1,公路路基施工的程序和基本原则,1.,公路路基施工的程序,（,1,）施工前的准备工作,（,2,）修建小型构造物,（,3,）路基土石方工程施工,（,4,）路基工程的竣工检查与验收,3.1,路基施工概述,2.,公路路基施工的基本原则,（,1,）路基应具有一定的稳定性和耐久性，应能承受行车荷载的反复作用和抗御各种自然因素的长期影响。,（,2,）路基工程应推行机械化施工，只有在条件极其困难的三、四级公路中方可采用人工施工法。,（,3,）路基应按照设计要求进行施工，在确保工程质量的前提下，应因地制宜，合理利用当地的材料和工业废料。,（,4,）路基施工应在符合工艺要求和质量标准的条件下，积极采用经过鉴定的新材料、新技术、新机具和新的试验检测方法。,3.1,路基施工概述,（,5,）路基施工必须遵守国家相关的土地管理法规，节约用地，保护耕地和农田水利设施。,（,6,）路基施工应保护生态环境，尽量不破坏或少破坏原有的植被地貌。清除的杂物必须分类妥善处理，不得随意倾弃于河流水域之中。,（,7,）路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定技术安全措施。加强安全教育，严格执行安全操作规程，确保工程施工安全。,（,8,）公路路基施工必须按批准的设计文件进行。当需要变更设计、改变原定的施工方案或采用特殊施工方法时，应按施工管理程序，报请业主或监理工程师审批。,3.1,路基施工概述,3.1.2,场地清理与路基基底处理,（,1,）对路基用地范围内既有的房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水管道、坟墓及其它建筑物等，均应协助有关部门事先进行拆迁或改造；对路基附近的危险建筑物应予以加固；对文物古迹应妥善保护。,（,2,）路基用地范围内既有的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。,（,3,）对路幅范围内原地面表层的腐殖土、表土、草皮等应进行清理，清除深度一般不小于,15cm,。,3.2,路基施工主要机械简介,路基施工机械可分为土方工程机械和石方工程机械。,3.2.1,土方工程机械,推土机是路基土方施工中最常用的机械之一。,常用于土壤、风化岩层、爆破石渣的铲挖与推运，以及松散粒料的移运等工作。,1.,推土机,3.2,路基施工主要机械简介,（,1,）推土机的分类,按行走装置的形式分为履带式和轮胎式两种；,按发动机功率的大小分为小型、中型和大型三种。,（,2,）推土机的基本作业方法,推土机的基本作业循环由铲土、运土、卸土三个工作行程和一个空载回驶过程组成,3.2,路基施工主要机械简介,1,）铲土作业,在此作业行程内，使铲刀切入土内一定深度，以最少的时间和最短的距离使铲刀前堆满土壤，并用铲刀推动土壤前行。推土机铲土主要有波浪式铲土、跨铲铲土和平铲等方法。,3.2,路基施工主要机械简介,波浪式铲土,3.2,路基施工主要机械简介,跨铲铲土法,3.2,路基施工主要机械简介,2,）运土作业,推土机运土作业主要有深槽式、并进式、分段式等几种方法。,深槽式,3.2,路基施工主要机械简介,并进式,3,）卸土作业,该行程是通过提升铲刀来实现的，卸土的方法因施工条件的不同而异，有分层填土、沟堑填土等多种方法。,3.2,路基施工主要机械简介,（,3,）推土机的适用范围,推土机一般适用于季节性较强、工程量集中、施工条件较差的施工环境，特别适于,50,100m,的短距离作业。在公路工程施工中主要用于填筑路基、开挖路堑、平整场地、管道和沟渠回填以及其它辅助作业。此外，推土机在公路施工准备阶段可以用以推集乱石和清除树根，在辅助作业中还可以为铲运机和挖装机械进行松土、助铲、牵引等。,3.2,路基施工主要机械简介,2.,铲运机,铲运机也是一种循环作业式的土方机械，它能综合完成铲、装、运、卸、铺、压等一系列工序。,3.2,路基施工主要机械简介,（,1,）铲运机的分类,按照斗容量可分为小容量（,3m,3,以下）、中等容量（,4,14m,3,）、大容量（,15,30m,3,）和特大容量（,30m,3,以上）四种；,按卸土方法可分为强制式、半强制式和自由式三种；,按操作系统的形式可分为钢索滑轮式和液压式两种；,按行走方式可分为拖式、半拖式和自行式三种。,3.2,路基施工主要机械简介,（,2,）铲运机的基本作业方法,铲运机的作业循环由铲装、运输、卸土和回驶四个过程组成,。,铲装,运输,卸土,3.2,路基施工主要机械简介,常见的铲运机运行路线,椭圆形运行路线,“,8”,字形运行路线,螺旋形运行路线,3.2,路基施工主要机械简介,（,3,）铲运机的适用范围,铲运机的作业内容主要是平整场地、填筑路堤、开挖路堑等。,铲运机一般用于开挖,、,级土，在,、,级土施工时，需要用松土器预先翻松。它适宜于在湿度较小（含水量在,25%,以下）的松散砂土和粘性土中施工；,但是铲运机不适宜在干燥的粉砂土或潮湿的粘土中作业，更不宜在地下水位较高的潮湿地区或沼泽地带作业。,3.2,路基施工主要机械简介,3.,挖掘机,挖掘机是路基土方开挖作业的一种主要机械。其特点是效率高、产量大，但是机动性较差。,按照挖掘机的作业形式可以分为单斗挖掘机和多斗挖掘机，在公路工程施工中普遍采用的是单斗挖掘机。,3.2,路基施工主要机械简介,（,1,）单斗挖掘机的分类,单斗挖掘机按照行走方式分为履带式、轮胎式、汽车式和悬挂式；,按传动方式分为机械传动挖掘机和液压传动挖掘机；,按工作装置的不同分为正铲挖掘机、反铲挖掘机、拉铲挖掘机和抓斗挖掘机等。,3.2,路基施工主要机械简介,（,2,）单斗挖掘机的基本作业方法,单斗挖掘机每个循环包括挖掘、回转、卸料和返回四个过程。,反铲挖掘机作业示意图,1-,斗底；,2-,铲斗；,3-,牵引钢索；,4-,斗杆；,5-,动臂；,6-,提升钢索,7-,前支架；,-,工作过程,3.2,路基施工主要机械简介,（,3,）挖掘机的适用范围,正铲和反铲挖掘机的主要挖装对象是,级土壤和软石；,拉铲和抓斗挖掘机主要适用于,、,级土壤和预松后的,、,级土壤作业。,在公路工程中，当遇到开挖量较大的路堑和填筑较高的路堤时，选用挖掘机与运输车辆相配合是比较合理的组织方案。,3.2,路基施工主要机械简介,挖掘机与运输车辆配合作业,3.2,路基施工主要机械简介,4.,装载机,装载机是一种应用范围广泛的机械，它兼具推土机和挖掘机两者的功能，可以完成铲掘、推运、整平、装载和牵引等多种作业。它的优点是适应性强，作业效率高、操作简便。,3.2,路基施工主要机械简介,（,1,）装载机的分类,装载机按发动机的功率分为小型、中型、大型和特大型；,按行走装置分为轮胎式和履带式；,按卸载方式分为前卸式、回转式、后卸式和侧卸式；,按传动方式分为机械式、液力机械式、液压式和电动式。,3.2,路基施工主要机械简介,（,2,）装载机的基本作业方法,装载机的作业由铲装、转运、卸料和返回四个过程组成一个工作循环。,3.2,路基施工主要机械简介,（,3,）装载机的适用范围,装载机不仅能对松散的土石材料进行装、运、卸作业，对岩石、硬土进行轻度的铲掘，还能用来清理、刮平场地以及牵引作业。,一般情况下，装载机整个作业循环（装、运、卸、回）的时间不宜超过,3,分钟；挖掘机与自卸式汽车相配合时，应注意使装载机的斗容量与自卸式汽车的车厢容积相匹配。,3.2,路基施工主要机械简介,5.,平地机,平地机是一种装有一带转盘的铲土刮刀为主，并配备其它多种可换作业装置，进行土地平整和路基整形的连续作业的土方施工机械。,3.2,路基施工主要机械简介,（,1,）平地机的分类,平地机按照行走方式分为自行式和拖式；,按行走轮数分为四轮式和六轮式；,按转向方式分为前轮转向、全轮转向等。,3.2,路基施工主要机械简介,（,2,）平地机的基本作业方法,平地机的主要工作装置是刮刀，它可以调整出四种不同的动作，即刮刀的平面回转、左右端升降、左右引伸和机外倾斜。通过这些动作，可以使刮刀在各种不同的位置来实现多种土方作业方式，主要归纳为刮刀刀角铲土侧移、刮土侧移、刮土直移和机外刮土等。,3.2,路基施工主要机械简介,（,3,）平地机的适用范围,平地机是一种将铲土、运土、卸土等工序可以同时进行的连续作业式机械，能够从事多种土方工程作业。,平地机主要用于开挖路槽，修整路拱，从路线两侧取土填筑矮路堤（高度不超过,1m,），旁刷边坡，开挖边沟、排水沟、路缘石沟，以及大面积场地平整等。,此外，平地机可以在路基上拌和与摊铺路面的底基层或基层材料，用于清除路肩上的杂草及冬季道路除雪等。,3.2,路基施工主要机械简介,6.,压实机械,压实是在外部压力的作用下，克服土粒间的内聚力和摩擦力，破坏原有的结构，使固体颗粒重新排列，彼此挤紧，达到一种较为密实的新的平衡。,压实的目的在于提高土壤的密实度（干密度），从而增强路基的强度和稳定性。,3.2,路基施工主要机械简介,（,1,）压实机械的分类,按压实作用的原理分为静作用碾压机械、振动碾压机械、振荡碾压机械和夯实机械四类；,按行走方式分为拖式和自行式两类；,按碾轮的形状分为光轮、羊脚、充气轮胎等；,按滚轮的数目分为单轮式、双轮式、三轮式等；,按机重可分为轻型、中型和重型三种类型。,3.2,路基施工主要机械简介,a,）单轮式,b,）双轮式,c,）三轮式,光轮压路机,3.2,路基施工主要机械简介,羊脚压路机,轮胎压路机,3.2,路基施工主要机械简介,（,2,）压实机械的特点及适用范围,1,）光轮压路机,是一种静作用的压路机，即以压路机的自重来实施压实作用。适用于一般的公路工程或作为辅助压实之用。,2,）羊脚压路机,具有较大的单位压力（包括羊脚的挤压力），压实深度大而且均匀，并能挤碎土块，有着很好的压实效果和较高的作业效率。广泛地用于粘性土的分层压实，但不适用于非粘性土和含水量很高的土。,3.2,路基施工主要机械简介,3,）轮胎压路机,机动性好，便于运输，压实作业时土壤与轮胎的同时变形，接触面大，并有很好的揉和作用，压实效果较好。适用于各种土的压实。,4,）振动压路机,单位线压力大，振动力影响深，较大的增加了压实深度，而且压实遍数也可以相应的减少。振动压路机种类繁多，在公路施工中应用广泛。,3.2,路基施工主要机械简介,5,）夯实机械,夯实机械分为振动夯实与冲击夯实两大类，通常情况下它们的体积小，质量轻，生产率低，主要应用于狭窄工作面的铺筑层的压实工作中。,振动夯实机械适用于非粘性土、砾石、碎石的压实；冲击夯实机械则适用于粘土、砂质粘土和灰土的夯实作业。,3.2,路基施工主要机械简介,3.2.2,石方工程机械,在公路工程施工中，除了土方填挖作业，还需要进行石方的开采与料石、碎石的加工，对石方进行开采和加工的机械设备称之为石方工程机械。,与路基石方紧密相关的工程机械主要有空气压缩机、凿岩机、破碎机等。,3.2,路基施工主要机械简介,1.,空气压缩机,空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置。,3.2,路基施工主要机械简介,空气压缩机的分类：,按工作原理可分为往复式和旋转式两种类型；,按空气在一个循环内被压缩次数的不同，可分为单级式、双级式和多级式三种类型；,按活塞工作面的不同，可分为单作用式和双作用式两种类型；,按压缩机安装方式的不同，可分为移动式、半固定式和固定式三种类型。,3.2,路基施工主要机械简介,2.,凿岩机,凿岩机是用来开采石料的专用工具。利用它在岩层上钻凿出炮眼，以便放入炸药炸开岩石，完成开采石料或其它石方工程的任务。此外，凿岩机还可以用来破碎混凝土之类的坚硬物质。,3.2,路基施工主要机械简介,凿岩机的分类：,按其动力来源可分为风动凿岩机、内燃凿岩机、电动凿岩机和液压凿岩机四种类型。,目前，在公路工程中最常用的是风动凿岩机。,3.2,路基施工主要机械简介,破碎机是一种用来破碎石块的机械，它可以将较大的石块破碎成各种规格的碎石。石块的破碎方法有压碎、劈碎、碾碎、击碎和折碎，而在实际工作中，通常是几种方法的综合使用。,破碎机的分类：,按其结构的不同破碎机可分为颚式、锥式、锤式和辊式四大类。,3.,破碎机,3.3,填方路基施工,3.3.1,填方路基施工工艺流程,一般路基填筑,施工工艺流程,3.3,填方路基施工,3.3.2,路基填料选择,1.,各类路基填土的工程性质,（,1,）砂土,（,2,）砂性土,（,3,）粘性土,（,4,）粉性土,（,5,）碎（砾）石质土,（,6,）砾石、不易风化的石块,（,7,）膨胀性重粘土,（,8,）易风化的软质岩石,3.3,填方路基施工,2.,规范中对路基填料的相关规定与要求,（,1,）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土，严禁作为路基填料。,（,2,）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。,（,3,）液限大于,50%,、塑性指数大于,26,、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。,（,4,）粉质土不宜直接填筑于路床，也不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。,3.3,填方路基施工,（,5,）填料强度和粒径要求,填料应用部位,（路床顶面以下深度）,/m,填料最小强度,CBR/%,填料最大粒径,/mm,高速、一级公路,二级公路,三、四级公路,路堤,上路床（,0,0.30,）,8,6,5,100,下路床（,0.30,0.80,）,5,4,3,100,上路堤（,0.80,1.50,）,4,3,3,150,下路堤（,1.50,）,3,2,2,150,零填及,挖方路基,0,0.30,8,6,5,100,0.30,0.80,5,4,3,100,3.3,填方路基施工,3.3.3,土质路堤施工,1.,路堤填筑方法,（,1,）分层填筑,1,）水平分层填筑,填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑的方法。,2,）纵坡分层填筑,用推土机、铲运机等机械从挖方地带取土，就近填筑路堤，依纵坡方向分层填筑和压实，直至达到设计标高的施工方法。,3.3,填方路基施工,（,2,）竖向填筑,在深谷陡坡地段，难以自下而上分层填筑的路堤，可以从路堤的一端或两端按横断面全高逐步推进的填筑方法,3.3,填方路基施工,（,3,）混合填筑,在深谷陡坡地段，也可采用下层竖向填筑，而在其上层水平分层填筑的混合填筑方法。,3.3,填方路基施工,2.,路基填方取土,应根据设计规划，结合路基排水和当地的土地规划、环境保护等要求进行，不得任意挖取。,施工取土应不占或少占良田，尽量利用荒坡、荒地。,取土深度取决于地下水等因素，在桥头两侧不宜设置取土坑。取土坑与路基之间的距离，应满足路基边坡稳定的要求。,对由于取土造成的裸露面，应加以整治或防护处理。,3.3,填方路基施工,3.,路堤填筑施工工序与作业要点,土质路堤填筑作业工序流程通常包括测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、边坡修整、检查验收等。在上述工序中，压实作业通常是施工控制的关键。,路堤填筑施工的要点有：,（,1,）不同性质的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实，并严格控制碾压最佳含水量。当采用透水性不良的土填筑路堤时，应严格控制其含水量在最佳含水量,2%,之内。,3.3,填方路基施工,（,2,）潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基的上层，强度较小的填料应置于路基的下层。有地下水的路段或临水路基，宜采用透水性较好的填料。,（,3,）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设,2%,4%,的双向横坡，并采取相应的防水措施。,（,4,）严格控制松铺厚度，每种填料的松铺厚度应通过试验确定。采用机械压实时，高速公路和一级公路的分层最大松铺厚度不应超过,30cm,，其它公路，最大松铺厚度不宜超过,50cm,。,3.3,填方路基施工,（,5,）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。一般情况下，路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出,30cm,，经压实合格后，再作削坡处理。,（,6,）路堤应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于,12%,或横坡陡于,1:5,时，应将地面挖成台阶状。,3.3,填方路基施工,（,7,）当填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填的路段，应按,1:1,坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于,2m,。,（,8,）应考虑工程特点、土石的种类及数量、气候条件、工期等因素，经济合理地选用碾压机具。在碾压前，应先对作业面整形，形成满足要求的横坡。,压实作业应遵循以下规则：,由低向高,先轻后重,先慢后快,接合部要有一定的重叠量。,3.3,填方路基施工,4.,土质路基压实影响因素与压实度标准,（,1,）土质路基压实影响因素,主要包括含水量、土质、压实功等。,1,）含水量,击实曲线上有一峰值，该处的干密度最大，称之为最大干密度；与之相对应的含水量，则被称之为最佳含水量。,3.3,填方路基施工,2,）土质,土的性质不同，其最大干密度和最佳含水量也明显不同。,各种土的最大干密度和最佳含水量虽然不同，但是击实曲线的形状却相类似。,1-,亚砂土；,2-,亚粘土；,3-,粘土,3.3,填方路基施工,3,）压实功能,同一类土，其最佳含水量随着压实功的加大而减小，而最大干密度则随压实功的加大而增大。,3.3,填方路基施工,4,）碾压的温度,在路基的碾压过程中，当温度适宜时，容易达到良好的压实效果。,5,）压实土层的厚度,在相同的压实条件下，实测土层不同深度的密实度可知：该值随深度的增加而递减，表层,5cm,的实测值最高。,6,）压实的机具与方法,不同类型的压实机具，其质量大小、适应的土质类型和压力传布的深度都将有所差异。,3.3,填方路基施工,（,2,）土质路基压实度标准,填挖类型,路床顶面以下,深度,/m,压实度,/%,高速公路、,一级公路,二级公路,三、四级公路,路堤,上路床,0,0.30,96,95,94,下路床,0.30,0.80,96,95,94,上路堤,0.80,1.50,94,94,93,下路堤,1.50,93,92,90,零填及,挖方路段,0,0.30,96,95,94,0.30,0.80,96,95,3.3,填方路基施工,5.,压实度的检测,（,1,）检测方法,主要有灌砂法、灌水（水袋）法、环刀法、核子仪法等。,（,2,）检测频率,施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率应符合相应的规定，必要时可根据需要增加检测的点数。,3.3,填方路基施工,3.3.4,填石路堤施工,1.,填料要求,（,1,）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑；强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。,（,2,）路堤填料的粒径应不大于,500mm,，并不宜超过层厚的,2/3,，不均匀系数宜在,15,20,之间。路床底面以下,400mm,范围内，填料的粒径应小于,150mm,。,（,3,）路床填料的粒径应小于,100mm,。,3.3,填方路基施工,2.,填筑施工要点,（,1,）路堤施工前，应通过试验路段，确定满足要求的松铺厚度、压实机械型号及其组合，压实速度及压实遍数、沉降差等参数。,（,2,）二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡堤段施工特别困难时，可采取倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床顶面以下不小于,1.0m,范围内仍应分层填筑与压实。,（,3,）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，严禁将软质石料与硬质石料混合使用。,3.3,填方路基施工,（,4,）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求；边坡码砌与路基填筑施工宜同步进行。,（,5,）压实机械宜选用自重不小于,18t,的振动压路机。,（,6,）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设置过渡层。,3.3,填方路基施工,（,7,）填石路堤施工后，其上、下路堤的压实质量应达到下表的要求。,分区,路床顶面以下深度,/m,硬质石料孔隙率,/%,中硬石料孔隙率,/%,软质石料孔隙率,/%,上路堤,0.8,1.50,23,22,20,下路堤,1.50,25,24,22,3.3,填方路基施工,（,8,）填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。,3.3.5,土石路堤施工,1.,填料要求,（,1,）膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。,（,2,）天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的,2/3,；石料为强风化石料或软质石料时，其,CBR,值应符合规范的规定。,3.3,填方路基施工,2.,填筑施工要点,（,1,）压实机械宜选用自重不小于,18t,的振动压路机。,（,2,）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及其组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。,（,3,）土石路堤不得倾填，应分层填筑与压实。,（,4,）碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间的孔隙应填充小粒径的石料、土或石渣。,3.3,填方路基施工,（,5,）压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤的两侧。,（,6,）当土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。,（,7,）填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于,300mm,，该层填料最大粒径宜小于,150mm,，压实后的层面上应无孔洞。,3.3,填方路基施工,（,8,）由中硬、硬质石料填筑的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及其码砌厚度应符合设计要求，边坡码砌与路堤填筑宜同步进行；由软质石料填筑的土石路堤，其边坡应按土质路堤边坡处理。,（,9,）土石路堤的外观质量应达到：路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。,3.3,填方路基施工,3.3.6,高填方路堤,在稻田区和常年积水地带用细粒土填筑高度达到,6m,以上或在其它地带填土或填石高度达到,20m,以上的路堤，称为高填方路堤。,1.,填料选择,高填方路堤宜优先选用强度高、水稳定性好的填料或采用轻质材料。受水浸淹的填方部分，应采用水稳定性和透水性均较好的材料。,2.,回填施工要求,高填方路堤施工应注意两方面的问题：,一是施工进度，二是竣工后路堤的沉降问题。,3.3,填方路基施工,3.3.7,桥、涵及其它结构物的回填,桥台台背、涵洞两侧及涵顶、挡土墙墙背的回填，是指用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间遗留的路基部分。如果填筑不良，竣工之后，填土与构造物的连接部分出现沉降差，就会引发“桥头跳车”现象，,1.,填料选择,桥、涵及其它结构物的回填宜采用透水性材料、轻质材料或无机结合料等，非透水性材料不得直接作为填料使用。,3.3,填方路基施工,2.,回填施工要点,基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，并应分层填筑与压实，各分层厚度宜为,100,200mm,。二级及二级以上的公路，当采用小型夯实机具施工时，基坑回填的分层压（夯）实厚度不宜大于,150mm,。,二级及二级以上公路的台背回填时，应根据设计要求合理确定过渡段的范围，过渡段路堤压实度应不小于,96%,，并应设置纵横方向的防排水系统；二级以下公路的路堤与回填的连接部，应按设计要求预留台阶。,3.3,填方路基施工,涵洞回填应在洞身两侧对称分层回填与压实，填料粒径宜小于,150mm,。在涵顶填土的松铺厚度小于,50,100cm,时，不得通过重型车辆或施工机械；靠近构造物,100cm,范围内，不得有大型机械行驶或作业，以防涵洞产生破坏。,桥、涵及其它构造物回填过程中，要严禁雨水流入；对已有的积水应挖沟或用水泵迅速排除；对于地下渗水，应设置盲沟等将其引出。,3.4,挖方路基施工,3.4.1,土质路堑开挖,1.,土质路堑开挖方案,土质路堑开挖，可以根据路堑深度、纵向长度及现场施工条件，采用以下几种方法。,（,1,）横挖法,在路堑的一端或两端，沿路线的纵向按路基横断面全宽开挖。可分为单层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法。,3.4,挖方路基施工,单层横向全宽挖掘法是指一次性挖掘高度达到路堑设计深度，掘进时逐段成型向前推进，由相反方向将土外运送出。适用于深度小、长度较短的路堑开挖。,3.4,挖方路基施工,对于深而短的路堑，可采用双层横向全宽挖掘法，使上层在前、下层随后，在下层施工面上需要留有上层开挖操作的出土和排水通道。双层开挖增加了工作面，加快了施工进度。,3.4,挖方路基施工,（,2,）纵挖法,先沿路堑的纵向挖出通道，然后将通道向两侧拓宽，并利用纵向通道作为运土路线和场地排水的出路。将该层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，直至纵深开挖到路基设计标高。,3.4,挖方路基施工,（,3,）混合式掘进开挖,混合式掘进开挖是横挖法与纵挖法两种方法的混合运用，即先顺路堑方向开挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，每一开挖坡面应能容纳一个施工组或一台开挖机械作业。在较大的挖方地段，还可沿横向再挖沟，配以传动设备或布置运土车辆。,3.4,挖方路基施工,2.,土质路堑开挖施工,对于能够作为路基填料使用的土方，应分类开挖和使用；对于非适用材料可作为弃方处理。土方开挖工作应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取适当的措施保证边坡的稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度。,开挖至零填或路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少,300mm,厚的保护层。在施工中应采取临时排水措施，以确保施工作业面上不出现积水。挖方路基路床顶面的终止标高，应适当考虑因压实而产生的下沉量。,3.4,挖方路基施工,3.,土质路堑开挖施工要点,（,1,）边沟与截水沟应从下游向上游开挖。截水沟通过地面坑凹处时，应将凹处填平夯实。边沟及截水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得形成渗漏、积水和边坡冲刷。,（,2,）挖方路基施工遇到地下水时应采取适当的措施，将水引入路基排水系统，而不得随意堵塞泉眼；当路床土含水量较高或为含水层时，应设置渗沟或采取换填、改良土质或土工织物等措施进行处理，并选用透水性良好的填料。,3.4,挖方路基施工,（,3,）土质路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面的纵向长度及出土方向等因素，结合土方调配，选用安全、经济的开挖方案。,（,4,）土质路堑开挖形成的弃土不得占用耕地，沿河弃土不得影响排洪、通航和加剧河岸冲刷。也不能向水库、湖泊、岩溶漏斗及暗河口处弃土。,（,5,）弃土堆的几何尺寸、压实程度和位置，应能保证路基边坡和弃土堆自身的稳定。一般情况下，弃土堆的边坡不陡于,1:1.5,，顶面向外设不小于,2%,的横坡，其内侧高度不宜大于,3m,。,3.4,挖方路基施工,3.4.2,石质路堑开挖,石质路堑开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素综合确定开挖方案。,1.,爆破法,爆破是石质路基施工中最有效的施工方法，山区公路路基石方工程量大，而且较为集中。采用爆破法施工，不但能够大大地提高工效、缩短工期、节约劳动力，而且可以有效地改善线形，提高公路的使用质量。,3.4,挖方路基施工,爆破冲击波由药包中心向外扩散过程中，按其破坏程度可大致分成四个作用圈，分别称之为压缩圈、抛掷圈、松动圈和振动圈。,3.4,挖方路基施工,路基常用的爆破方法有：,（,1,）裸露药包法,（,2,）浅孔爆破,（,3,）深孔爆破,（,4,）药壶法（葫芦炮）,（,5,）猫洞炮,（,6,）综合大爆破（洞室炮）,（,7,）光面爆破与预裂爆破,（,8,）定向爆破,（,9,）微差爆破。,3.4,挖方路基施工,2.,松土法开挖,松土法充分利用岩体自身存在的各种裂隙和结构面，用推土机牵引的松土器将岩体翻碎，再以推土机或装载机与自卸式汽车相配合，将翻松了的岩块搬运出去。,施工时应注意松土作业方向应尽可能顺着岩层的下坡方向，遇到较坚硬的岩石，当松土器难以贯入或引起机械后部上翘、履带打滑时，可用另一台推土机在后面顶推。若岩石较为完整和坚硬，也可以先进行适当的浅孔松动爆破，然后再进行松土作业。,3.4,挖方路基施工,3.,破碎法开挖,是利用破碎机凿碎岩块，通常将凿子装在推土机或挖掘机上，利用活塞的冲击作用，使凿子产生冲击力来破碎岩石。,破碎法宜用于岩体裂缝较多、岩块体积较小、抗压强度低于,100MPa,的岩石，但是存在着作业效率低的缺点。,3.4,挖方路基施工,3.4.3,深挖路堑施工,当路堑边坡高度等于或大于,20m,时称为深挖路基。,深挖路堑因为边坡高度大，易坍塌，而且工程数量非常大，往往是影响全线按期完工的重点工程。,影响深挖路堑边坡稳定性的因素中最主要的是边坡坡度的大小。在高路堑边坡施工中，一般按规定每隔,6,l0m,高度设置一层护坡道，其宽度不小于,2m,，表面横向坡度应向外侧倾斜，坡度为,2%,4%,，护坡道的纵向坡度宜与路线平行。,