GB50262-97铁路工程基本术语标准.pdf
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1、中华人民共和国国家标准 铁路工程基本术语标准 主编部门 中华人民共和国铁道部 批准部门 中华人民共和国建设部 施 行 日 期年月日 北京 关于发布国家标准 铁路工程基本术语标准 的通知 建标号 根据国家计委计综号文的要求 由铁道部会同有 关部门共同制订的 铁路工程基本术语标准已经有关部门会审 现批准 铁路工程基本术语标准为推荐性国家标 准 自年月日起施行 本标准由铁道部负责管理 具体解释等工作由铁道部建设司 标准科情所负责出版发行由建设部标准定额研究所负责组织 中华人民共和国建设部 一九九七年四月二十二日 编 制 说 明 本标准是根据国家计委计综号文批准的 一九八 六年工程建设标准规范和概算定
2、额制订修订计划草案并按国 家计委计标发号文的通知编制的 我部专业设计院负责 主编 第一 三勘测设计院 电气化工程局 通信信号总公司参加编 制工作在编制过程中 进行了比较广泛的调查研究 对术语的编 写范围 深广度 选词和释义经反复商讨研究 并统筹和吸取了部 标准的专业名词术语及产品标准和美国等标准资 料 由我部会同有关部门审查定槁 本标准的术语 主要是从标准轨距国家铁路 地方铁路 工业 企业铁路各类工程建设技术规范中择选的 内容包括总则 一般术 语 工程勘测 线路 路基 桥涵 隧道 车站及枢纽 机务 车辆 通 信 信号 电力 电力牵引供电 房屋建筑 给水排水共章含 个专业 其中线路 车站及枢纽
3、机务 车辆 信号 电力牵引供电 个专业是铁路行业特有的 在选词上考虑专业的完整性和系统性 术语相应列得较多些 而以其他行业为主的 如工程地质 水文勘 测 测量 通信 电力 房建 给排水专业 仅列入铁路专有的和国内 通用名称不一致的术语 因此 量少也不具有系统性 对几个行业 具有通用性的桥涵 隧道 路基专业 又是铁路主要专业 在选词上 适当考虑完整性 择主要术语列入 从目前搜集到的国内外资料 尚未见一本较完整的 能够覆盖 铁路工程建设的术语标准 本标准是初编 希各单位结合工程实 践 认真总结经验积累资料 如发现需要修改和补充之处 请将意 见及有关资料寄铁道部建设司标准科情所 北京朝外大街号 邮政
4、编码 铁道部 一九九二年三月 目录 第一章总则 第二章一般术语 第三章工程勘测 第一节地质水文 第二节测量 第四章线路 第一节线路 第二节交叉 第三节轨道 第五章路基 第六章桥涵 第七章隧道 第八章车站及枢纽 第一节车站 第二节车场 第三节站内线路及运行 第四节客货运设施 第五节调车设备 第六节路基和轨道 第七节车站能力 第九章机务设备 第十章车辆设备 第十一章通信 第十二章信号 第十三章电力 第十四章电力牵引供电 第十五章给水排水 第十六章房屋建筑 附录索引 附加说明 第一章总则 第条为合理地统一我国铁路工程的基本术语 以利 于在这一领域中科学技术的合作 交流和发展 制定本标准 第条本标准适
5、用于铁路工程的勘测 规划 设计 施 工 安装 验收等方面 第条本标准主要选取铁路工程建设标准中常用的和 基本的术语 对本标准未列的术语 应符合其他现行的有关标准的 规定 第二章一 般 术 语 第条铁路 铁道 使用机车牵引车辆或使用装有动力装置的车辆行驶于轨道上 的交通线路 第条国家铁路 由国务院铁路主管部门管理的铁路 第条国家铁路网 主要由各级国家铁路 包括规划中的 和一部分具有路网意义 的其他铁路联成的网状运输系统 第条地方铁路 由地方人民政府管理的铁路 第条专用铁路 由企业或者其他单位管理 专为本企业或者本单位内部提供 运输服务的铁路 第条铁路专用线 由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者
6、其他铁路线路接 轨的岔线 曾称工业企业铁路 第条路网铁路 国家铁路网中的铁路 第条岔线 在区间或站内接轨 通向各单位的尽头铁路 第条轨距 轨道上钢轨头部顶面下 按指定的位置及以上的钢 轨为处 两根钢轨内侧面之间的距离 第条标准轨距铁路 在直线地段 轨距为的铁路 第条窄轨铁路 在直线地段 轨距小于的铁路 第条宽轨铁路 在直线地段 轨距大于的铁路 第条运营铁路 已正式办理客货运输的铁路 第条既有铁路 已竣工并经验收的现有铁路 第条货运专线 专为行驶货物列车而设计修建的路网铁路 第条客运专线 专为行驶旅客列车而设计修建的路网铁路 第条车组 若干车辆连挂在一起 称为车组 第条车列 若干车组或车辆连挂在
7、一起 未挂机车和未取得列车标志时 称为车列 第条车底 在到达终点站的车辆段进行整备和检修时 仍保持原来顺序 并不解体改编的车列 称为车底 第条列车 按照规定条件 将编成的车列挂上机车及规定的列车标志 称 为列车 第条小运转列车 在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的非正规 列车 称为区段小运转列车在枢纽内各站间开行的列车 称为枢 纽小运转列车二者统称为小运转列车 第条单元列车 具有固定车列 固定机车 固定装卸点 站采取特殊检修方 式和行车组织的往返循环运行的列车 第条组合列车 两列或两列以上列车 连挂组成的长大列车 第条铁路主要技术标准 对铁路输送能力 工程造价 运营质量以及选定其他有
8、关技术 条件的基本要求和设备类型 第条铁路等级 区分某条铁路 在国家铁路网中的作用 意义和客货运量所居 地位的标志 第条铁路限界 为保障机车车辆在铁路线上运行和线路上建筑物及设备的安 全 要求线路上必须保有一定的空间 建筑物及设备不准侵入该空 间运行的机车车辆要限制在一定的轮廓范围内 前者保有的一 定空间称建筑限界后者限制机车车辆的轮廓范 围称为机车车辆限界统称为铁路限界 第条线路运营长度 按运行图 列车在运营铁路上运行的距离 第条线路建筑长度 新建或改建铁路 修建线路的长度 第条车流 一定时期内 在某一方向 某一区段或某一车站上车辆的去向 流向 和数量 流量 的总称 第条货流 一定期间 年
9、季 月 内 某一区段上各种货物流动的方向 装 站 到站质量和运程的总称 第条输送能力 在一定技术设备和行车组织的条件下 铁路的活动设备 主要 是机车车辆 于一昼夜内所能运送的最大列车数 货物吨数和旅客 人数 第条通过能力 在一定的机车车辆类型和一定的行车组织条件下 铁路区段 内各种固定设备 在一昼夜中所能通过或接发的最多列车数 或列 车对数 第条储备能力 按运量算出通过能力后 另加的一定的比率作为储备的能力 第条吸引范围 铁路线吸引客货运量的地区范围 第条旅行速度 列车 机车在区段内运行 将其在分界点的停留时间计算在内 的平均速度 第条技术速度 列车 机车在区段内运行 不包括在分界点的停留时间
10、的平均 速度 第条中活载 中华人民共和国铁路标准活载的简称 第条施工天窗 在列车运行图中 对某区间或车站规定因施工而不放行列车 的时间 第三章工 程 勘 测 第一节地质 水文 第条工程地质条件 指工程建筑物的地质环境 是建筑物周围地质构造 地下水 地貌 岩土等地质因素及其相互作用的总和 第条工程地质选线 从工程地质条件的角度 对线路方案进行选择 第条不良地质 在铁路修建和运营中 对造成工程地质条件不良的灾害地质 称不良地质 第条特殊地质 在铁路修建和运营中 对作为建筑场地的地质体 具有特殊的 物理 化学 力学性质 影响工程地质条件者 称特殊地质 第条汇水面积 排水建筑物上游的流域分水线汇入该建
11、筑物的产流面积 第条洪水频率 某一洪水重现的概率 第条设计洪水频率 根据有关标准规定作为设计依据的洪水频率 第条设计流量 与设计洪水频率相对应的洪水流量 第条设计水位 与设计流量相对应的水位 第条冲刷系数 桥下需要的过水面积与建桥后不考虑冲刷的供给面积之比 值 第条一般冲刷 建桥后水流受压缩 导致桥下流速增大而对桥下河床断面产 生的冲刷 第条局部冲刷 建桥后水流为桥墩 桥台所阻而对桥墩 桥台周围产生的冲 刷 第二节测量 第条铁路测量 铁路各项工程在设计 施工和养护中所进行的测量工作 第条中线测量 将设计的铁路中心线详细测设到地面或测绘既有线路中心线 的工作 第条中线桩 地面上标定线路中线位置的
12、各种桩 第条加桩 在两相邻百米桩间 根据地形和建筑物等的需要 所设置的中 线桩 第条外移桩 为保证测量安全和提供施工方便 将既有线中线上的点移至 距既有线线路中心路肩上所设置的桩 第条水准点高程测量 基平 沿线设立水准点和测定它的高程 第条中线桩高程测量 中平 沿线路以水准点为起闭 测定中线桩处的地面高程或既有线 的轨顶高程 第条曲线测量 将设计的铁路中心线的曲线部分测设到地面 或是测绘出既 有线的曲线现状 第条曲线控制点 在曲线测量中控制曲线形状的主要点 第条放线 根据纸上定线 将线路位置测设到地面的工作 第条交点 线路上两相邻直线段的中线相交的点 第条副交点 当交点落在远离线路或无法安放仪
13、器的地点 为推算转向角 和交点位置而设立的若干辅助点 第条转向角 线路由一方向 向左或向右转到另一方向时 在交点上的水平 角 第条分转向角 在副交点上的转向角 第条坐标方位角 取坐标纵轴的正方向作为起始 按顺时针所量得某方向线的 水平角 第条象限角 线路方向线与坐标纵轴所构成的锐角角值从坐标纵轴的两 端起算 冠以北偏东北偏西南偏东南偏西 四个象限名称 第条经纬距 平面直角坐标系中的纵横坐标值 纬距指纵坐标值经距指 横坐标值 第条断链 线路上某一点原来的里程中断 换成另一种新里程继续接算 第条投影断链 为使双线平行直线区段里程一致 在曲线或绕行线测量终点 外直线上 采用上行线对应下行线里程即下行
14、线向上行线投影 在 上行线上所设断链 第条断高 线路上从某一点起 由一种高程换成另一种高程 产生的高程 差值 第条铁路航空测量 铁路航测 从航空航天飞行器上拍摄地面像片 为铁路线路勘测和既有 线复测 提供沿线所需比例尺地形图 或利用数字地面模型进行线 路优化设计 以及利用航 卫片的信息 通过判释为设计提供地质 水文等资料 第条航带设计 在小比例尺地形图上 根据测图范围 地形高差和线路平面的 曲折程度 合理选择航摄仪焦距 航摄比例尺及划分测段的工作 第条测段 将全线的摄影范围 划分为若干长度和宽度各不相等的条带 状单元 第条航测外控点 铁路航测中 为内业加密或直接测图而须实地测定的控制点 根据测
15、图需要分为 具有平面坐标及高程的平高点和只需测定高 程的高程点 第条镶辑复照图 一个测段中的像片 根据航线及编号顺序按同名地物拼接 并 复照缩小成的像片索引图 第条洞外控制测量 隧道施工测量控制网建立在洞外地面部分的三角网或精密导 线测量 第条洞内控制测量 贯通测量 隧道施工测量控制网建立在洞内部分的导线测量 第条洞口投点 隧道测量中为控制洞内导线测量 在洞口附近设置的平面控 制点 第条竖井联系测量 在隧道施工测量中 通过竖井将地面和地下控制网联系在同 一坐标和高程系统中的测量 第条贯通面 隧道施工中 相向或同向掘进时 彼此相贯通的横断面 第条贯通误差 隧道施工中 中线在贯通面处的偏差贯通误差
16、分解为纵向 横向 竖向 高程 误差 第条桥轴线测量 测定桥头中线两控制点间连接的工作 第条桥梁墩台定位 测定桥墩 桥台中心的位置 第条架梁测量 在架梁前和架梁时 对墩台中心 跨距 垫石以及对架设方法 所应进行的水文 拖拉滑道 架桥机走行道等的测量 第四章线路 第一节线路 第条线路 广义上 是指由轨道 路基 桥涵 隧道及其他建筑物构成的 供列车按规定速度行驶的铁路线的简称 从狭义讲 是指铁路中心 线的空间位置由平面和纵断面上的直线及曲线组成 第条干线 构成国家铁路网的主要线路 为全国或地区 或经济区 之间 客 货运输的主要通道 具有重要政治 经济及国防意义的铁路 是 铁路干线的简称 第条支线 由
17、干线分支出的主要为地区运输服务的铁路 第条正线 连接并贯穿车站的线路 第条预留第二线 为远期发展成双线而在近期第一线的一侧预留的线路 第条车站分布 为保证设计线路具有必要的运输能力 并满足客 货运业务及 列车技术作业的要求 在正线上经济合理布置车站的工作 第条区间 以相邻两车站 或车站与线路所 之间的上 下行进站信号机 为分界划分的线段 第条区段 按货运机车交路划分的两区段站间的线段 第条牵引种类 指机车牵引动力的类别 第条机车类型 指同一牵引种类中 机车的不同型号 第条牵引方式 指机车在列车中的编挂位置及运行方式 正向或逆向运行 第条牵引定数 一定类型的机车在一定的限制坡度条件下 所能牵引车
18、辆的 总吨数 第条轮周牵引力 机车动力装置产生的能量扣除辅助动力消耗和传动过程中的 摩擦损耗后 在动轮轮周上所产生的牵引力 第条粘着系数 机车在不空转条件下 所能实现的最大轮周牵引力和粘着重 力之比值 第条机车计算速度 一定类型的机车在充分发挥机车功率的前提下 牵引列车运 行在限制坡道上的均衡速度 第条计算牵引力 在机车牵引特性曲线图中 计算速度所对应的轮周牵引力 第条限制速度 列车在运行过程中 由于受各种设备的技术条件限制 所允许 达到的最高或最低速度 第条均衡速度 机车以计算牵引力牵引列车在某一坡道上运行时 当列车所 受到的总阻力与计算牵引力相等时的速度 第条构造速度 根据机车车辆构造强度
19、和动力作用 规定的允许最大行车速 度 第条装载系数 货车平均净载重与其平均标记载重之比值 第条选线 在已确定的铁路起点 经由点和终点间 根据国家的技术政 策 经济发展规划 地形地质条件 经勘测设计 对铁路主要技术标 准 线路走向 越岭位置 展线方式 不良地质处理 车站分布等提 出各种可供比选的方案 进行经济技术比较 以选定最佳的线路位 置的工作 第条纸上定线 按照规定的技术要求 在规定的比例尺地形图上 进行铁路的 平面和纵断面设计 分布车站 确定桥隧等建筑物位置的工作 第条紧坡地段 沿线路方向的地面自然坡度接近或大于设计线的限制坡度 加力牵引坡度的地段 第条非紧坡地段 沿线路方向的地面自然坡度
20、小于设计线的限制坡度 加力牵 引坡度的地段 第条展线 在紧坡地段 为使线路在某一水平距离内能上升到预定高度 结合地形展长线路的定线方法 第条展线系数 在线路两个必经点间展线后的实际线路长度与该两点间直线 长度的比值 第条拔起高度 克服高度 上下行方向分别统计的各个上坡段升高的高度总和 第条绕行地段 改建既有线和增建第二线时 两线路基分开的地段或两线并 肩同时与既有线 废弃 分开的地段 前者称为单线绕行地段 后者 称为双线绕行地段 第条换侧 双线的第一线与第二线左 右侧位置的互换 第条最小曲线半径 铁路全线或某一地段内规定的圆曲线最小半径 第条圆曲线 线路平面走向改变方向时所设置的曲率不变的圆弧
21、形曲线 第条缓和曲线 设置在直线与圆曲线或圆曲线与圆曲线之间的曲率连续变化 的曲线 第条单曲线 由一个圆曲线组成的曲线 第条复曲线 由两个或两个以上圆曲线组成的曲线 第条反向曲线 转向角方向相反的两相邻曲线中间连以一定长度直线所组成 的曲线 第条同向曲线 转向角方向相同的两相邻曲线中间连以一定长度直线所组成 的曲线 第条夹直线 两相邻曲线间的直线段 第条线间距 两相邻线路中心线间的距离 第条拨距 整正曲线轨道所计算的垂直线路方向上的拨动量 第条坡段 线路纵断面上两相邻变坡点间的线段 第条限制坡度 单机牵引规定重量的货物列车在上坡道上以计算速度作等速 运行时的坡度 第条加力牵引坡度 适用于两台或
22、多台机车牵引的大于限制坡度的坡度 第条最大坡度 一条铁路上所限定的最大设计坡度 第条长大坡道 货物列车运行速度接近或等于计算速度时的连续坡道 第条动能坡度 利用列车积蓄的动能克服大于限制坡度或加力牵引坡度的坡 度 第条加速缓坡 为保证列车能达到规定的速度而设置的平缓坡段 第条起动缓坡 为保证在信号机前停车的列车能顺利启动而设置的平缓坡 段 第条加算坡度 线路纵断面的实际设计坡度与折算的坡度之和 第条坡度差 两相邻坡段的坡度代数差 第条变坡点 线路纵断面上两个相邻坡段的连接点 第条竖曲线 线路变坡处设置的竖向曲线 第条坡道阻力 机车车辆在上坡道上运行时 受重力作用而产生的阻力 第条曲线阻力 列车
23、在曲线上运行时所增加的摩擦阻力 第条小半径曲线粘降 列车驶入小半径曲线地段 因轮轨间的摩擦和滑动加剧 而引 起机车粘着系数的降低 第条坡度折减 在紧坡地段 为了保证列车能以不低于计算速度通过曲线和 隧道地段 应根据设计坡段所处的平面位置 把所产生的附加阻力 换算成坡度减缓值 使设计坡度不大于最大坡度 第条隧道坡度折减 列车进入隧道后 由于空气阻力 机车工况变化等原因 需对 具有一定长度并位于长大坡道上的隧道内的坡度进行减缓 第条分坡平段 在凸形或凹形线路纵断面峰顶或谷底 为连接两端坡道而设 置的平缓坡段 第条缓和坡段 为缓和坡度代数差和改善运营条件而设置在同向坡段问的中 间坡度段 第二节交叉
24、第条平面交叉 铁路与铁路 道路在同一平面上的互相交叉 第条立体交叉 铁路与铁路 道路不在同一平面上的交叉 第条道口 铁路上铺面宽度在及以上 直接与道路贯通的平面交 叉 第条人行过道 铁路与人行道路贯通的平面交叉只供通过行人 自行车 不 准畜力车及机动车通过 第条平过道 在车站 货场 专用线内 专为内部作业使用 不直接贯通外部 道路的平面交叉 第条道口铺面 道口的钢轨间及其两侧一定范围用块料等铺装的部位 第三节轨道 第条轨道 由钢轨 道岔 轨枕 道床等组成的工程结构 第条钢轨 用钢轧制一定长度的工字形断面型钢 是直接支承和引导车 轮的构件 第条轨枕 支承钢轨 保持轨距并将荷载传布于道床的轨道部件
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