安博格培训课件.ppt
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1、轨检小车测量培训 2015年12月团结 励志创新 奉献轨检小车测量作业培训内容:外业测量作业数据分析处理外外业测业测量作量作业业一、准备工作二、全站仪设站三、小车校准四、小车定向五、小车测量 外外业测业测量作量作业业内内 容容 提提 纲纲一、准备工作一、准备工作1、每天开始测量前应该检测全站仪测量精度:正倒镜检查全站仪水平角和竖直角偏差,偏差不大于3秒,如果偏差过大,应在气象条件比较好的情况下进行组合校准及水平轴倾斜误差()校准。检查全站仪ATR照准是否准确,有无ATR的偏差少于3秒。一、准备工作一、准备工作2、每次开始测量前检查CPIII是否完好,有无碰撞破损,CPIII一般布设在线路两侧。
2、3、检查CPIII坐标是否输入正确。二、全站仪设站二、全站仪设站2.1、数据准备2.2、全站仪参数设置2.3、设站位置2.4、全站仪架设2.5、测量设站2.6、设站技术指标2.1、数据准备a)建立CP控制点作业文件全站仪主界面点击管理点击作业点击新建,建立自己的作业。作业名应按统一规则编排,便于管理和使用。(按测量地段CP控制点起止编号建立控制点作业文件,例如CP825301-CP825332)。2.1、数据准备b)CP控制点导入作业首先建立好控制点的文件,将其拷贝到全站仪CF卡上的DATA文件夹里面,然后在主菜单界面点击“4-输入/输出”、“2-把数据导入作业”、“导入ASCIIGSI数据”
3、点击配置,根据导入控制点文件的格式编辑弹出的配置界面,配置好各项,然后点击继续回到上一界面。点击继续,数据成功导入会提示,未成功的话要进行控制点文件的检查,修改配置重新导入。2.1、数据准备导入成功后回到主菜单,点击管理-点击数据,查到你要查看的点,点击编辑进行检查,和控制点文件中的坐标一样证明导入成功。2.2、全站仪参数设置a)通讯接口设置:全站仪主界面点击配置接口设置GEOCOM模式编辑端口(外挂猫端口1、手柄猫端口2)设备RS232GEOCOM编辑波特率19200,奇偶无,数据位8,停止位1,设置完点击保存。2.2、全站仪参数设置b)仪器ATR设置:全站仪主界面点击配置仪器配置EDM&A
4、TR设置,根据测量(小车棱镜)和设站所用棱镜类型进行相关配置,详见下图。2.3、设站位置a)全站仪设站的位置应靠近所测量行别的线路中心;设站位置首先要考虑与小车距离,其次是与近处控制点之间的距离(15m)。2.3、设站位置b)无碴轨道测量时目标距离一般控制在80米内,条件较差时,可根据具体环境缩短目标距离(建议3050m)。尽量将全站仪置于4对控制点范围中间。2.4、全站仪架设a)仪器架设:稳固架设在道心内,距离CP点满足要求,架腿一般不需伸出,尽量降低仪器高度。b)粗平:利用仪器上圆水准器进行粗略整平。c)开机:按“prog”键2秒钟。d)精平:先按“shift”再按”F12“打开电子水准器
5、进行精平,精平后调转180度,两次L、T轴值均控制在10以内。2.4、全站仪架设e)补偿器校准:当水准气泡在一个方向上调整到 10 范围以内,调转180度后偏差却很大时(超过 10),要对补偿器进行校准。n校准的步骤:点击工具检查与校准选项补偿器(L,T)测量,测量6次保存校准值回到主界面,点击 shift+F12调平看校准的效果,如不好,可继续进行校准,直到得到满意结果为止。n把CPIII 成果输入到全站仪中。到达现场后对控制点进行检查,确保控制点数据(平面坐标及高程)正确无误,检查控制点是否受到破坏。2.5、测量设站A)主界面下按管理作业,在作业页面下新建日作业文件。(例如:2015121
6、2)。2.5、测量设站B)插设CP人员对所用CP检查并安装完毕后,全站仪进行设站测量(主界面下按程序设站),作业栏要选中刚才建立日作业名(例如:20120112),配置选项一般不需要进行更改,然后按“继续”进行下一页面,方法选择“后方交会”,测站号按照设站顺序依次输入(例如:第一站输 1、第二站输 2.);假如设站完成后或在数据采集过程中精度达不到要求时需重新设站时,测站号的输入只需在原站号后缀字母加以区分(例如第4站重新设站则输4A.)。如下图所示:2.5、测量设站2.5、测量设站C)按“继续”进行测量目标界面,依次从点号中选择CP点后按“ALL”测量。技巧:按照从大到小的顺序依次手工瞄准两
7、个CP点后,其它CP点全站仪会自动照准。注意:夜间特别是测量第一、二个CP点时,先按“测距”,待测距稳定后再按“ALL”测量,可以精确对准棱镜,减少瞄准误差。2.5、测量设站D)测量8个点后,点击计算,Sigma值坐标在0.7毫米以内,水平定向误差在1.2秒内。为了达到这个标准有些不好的点可以剔出,然后进行计算,达到标准为止最后要保证3D点有6个,小车所在方向的点要尽量保证,要最少保证3个。2.5、测量设站E)点击“设置”,设站成功。设站成功后,手工瞄准小车棱镜,使用小车GRPwin软件控制锁定全站仪。测量过程中,要随时观察电子气泡,L、T轴偏差值不得大于0.0010,否则测量值误差会较大。2
8、.6、设站技术标准a)全站仪采用后方交会的方法进行设站,为了确保全站仪的设站精度,使用8个后视点(全站仪前后各2对),如果现场条件不满足,至少应使用6个控制点。2.6、设站技术标准b)设站中误差:东坐标/北坐标/高程0.7mm、水平定向 2以内,误差越小测量精确度越好(建议水平定向控制在1.4以内)。注:连续桥、特殊孔跨桥自由设站点精度可放宽至1.0mm。c)下一测站时至少要包括4个上一测站中用到的控制点,以保证轨道线形的平顺性。2.6、设站技术指标d)为保证设站精度,可适当弃用1-2个误差较大控制点,但与轨检小车同向的控制点计算弃用时要谨慎。e)将一个CPIII点当作水准点用水准仪复核轨面高
9、程时,应使用自由设站时高程误差最小的CPIII点。f)现场应做好设站记录工作。三、小车校准三、小车校准每次上道作业前都须对小车进行斜率校准(水平校正)三、小车校准三、小车校准校准步骤:A)将小车反向于测量方向放置于轨道上;B)打开测量文件-设置,点击斜率校准向导按钮(最下边按钮),按照向导的提示操作;C)保存斜率校准值;D)一般每天开始测量前校准一次,如气温变化迅速,可再次校准;E)校准后可在同一点进行正反两次测量,测量值之和应在0.3mm以内。注意:测量时必须选择超高(水平)平稳地点,测量时多次点选,等数据稳定时再将小车调头。四、小车定向四、小车定向将组装完毕的小车平稳放置在准备测量的轨道上
10、,一般情况下,双轮放在前进方向的左轨,如果在曲线单元内(曲线前后200m)测量,双轮必须放在曲线的低轨。四、小车定向四、小车定向当双轮在前进方向的左轨时,为正方向,反之为负方向。正方向负方向五、小车测量五、小车测量5.1、测量界面在GRPwin主界面按“测量数据”下面的“采集”进行数据采集页面,要确认测量项目属性配置正确、小车各端口正确连接、电池电力充足、与笔记本电脑联接正常,否则不能正常采集。五、小车测量五、小车测量五、小车测量五、小车测量A)下方状态栏五、小车测量五、小车测量B)右侧工具栏五、小车测量五、小车测量单独操作传感器和操作全站仪详细功能如下图五、小车测量五、小车测量C)上方快捷按
11、钮五、小车测量五、小车测量保存(F2)。将新测量数据或对已有数据的改动保存到测量文件中。自动保存激活自动保存功能。自动保存打开时,字母 A 显示在 保存按钮上。自动保存会在任何测量开始前存贮所有的测量数据。打开自动保存,不容易丢失数据,最多丢失最近的测量断面或轨道轴线点。上一序列(F5)。跳至上一序列的第一个测量数据并显示其测量值。下一序列(F8)。跳至下一序列的第一个测量数据并显示其测量值。各按钮作用从左到右依次为:五、小车测量五、小车测量第一个(F9)。跳至第一个测量数据并显示其测量值上一个(F6)。跳至上一个测量数据并显示其测量值。下一个(F7)。跳至下一个测量数据并显示其测量值。最后一
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