道路勘测设计试题重庆交通大学.docx
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1、道路专业 级道路勘测设计课程考核试卷试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间(120分钟)题 号一二三四五六七八总分得 分 得分一、单项选择题(本大题共 10 小题,每小题 2 分,总计 20 分), 在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案,填在题末的括号中。1.通常为一般公路所采用的测设程序是 ( )。A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是 ( )。A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定,不需设置缓和曲线时,其圆曲线半径应大于等于 ( )。A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半
2、径4.不属于纵断面设计的控制指标是 ( )。A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2,该两桩号间距为L,则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为 ( )。A.V=(A1+A2)LB.V=2(A1+A2)LC.V=(A1-A2)LD.V=(A1+A2)L/26.选线的第一步工作是 ( )。A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案7.现场定线时,放坡的仪具可采用 ( )。A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150,则路线 ( )。A.长链50米B.短链5
3、0米C.长链25米D.短链25米 9.某级公路平曲线半径60m,35m,采用第2类加宽,最大加宽W1.5m,加宽过渡方式按直线比例,缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为 ( )。 A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是 ( )。A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线D.便于选择半径 得分二、判断改错题(本大题共 5小题,每小题 2 分,总计 10 分),判断正误,如果正确,在题干后的括号内划;否则划并改正错误。1.公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。 ( )2.计算路基横断面挖方面积时,挖土方与挖石方
4、的面积合在一起计算。 ( )3.公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。 ( )4.汽车匀速运动,动力因数等于道路阻力系数。 ( )5.沿溪线布线时,一般应优先考虑高线位。 ( ) 得分三、名词解释(本大题共5小题,每小题3分,共15分)1.超高:2.平均纵坡:3.横断面:4.展线:5.初测:得分四、简答题(本大题共5小题,每小题6分,共30分)1.缓和曲线的作用是什么?制定缓和曲线的最小长度标准时,考虑的因素有哪些?2.设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素?3.纵断面设计的步骤有哪些?4.土石方调配的要求有哪些?5.自然展线的特点是什么?得分五、计算题(第1题10
5、分,第2题15分,共25分)1.某路线平面部份设计资料如下: JDl=K6+666.66 JD2=K7+222.22 ZYl=K6+622.32 YZl=K6+709.59 (1)试计算弯道1的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号; (2)试计算交点间距。2.某级公路相邻两段纵坡i1=5%, i2=6%,变坡点里程为K1+100,变坡点高程为200.53米,该竖曲线半径选定为1000米。(1)计算竖曲线要素。(2)计算K1+120桩号的设计高程。(3)如果要求切线长大于100米,则竖曲线半径应如何确定?参考公式: 土木工程(道路)专业 级道路勘测设计答案及评分标准 A卷一、单项选择题(本大
6、题共 10 小题,每小题 2 分,总计 20 分)题号12345678910答案BDCDDCBBCA二、判断改错题(本大题共 5小题,每小题 2 分,总计 10 分)。1()公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线(缓和曲线)。2()3()公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准(会车视距标准)、超车视距标准三种。4. ()5. ()沿溪线布线时,一般应优先考虑高(低)线位。(原题正确,判断得2分;原题错误,判断得1分,改正得1分。)三、名词解释(本大题共5小题,每小题3分,共15分)1.超高:为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力,在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡,
7、称之为超高。2.平均纵坡:平均纵坡是指一定路线长度范围内,路线两端点的高差与路线长度的比值。3.横断面:道路中线任意点的法向剖切面。4.展线:采用延长路线的办法,逐渐升坡克服高差。5.初测:指初步设计阶段的外业勘测和调查工作。四、简答题(本大题共5小题,每小题6分,共30分)1缓和曲线的作用 :线形缓和、行车缓和、超高和加宽缓和。(2分)(1)从控制方向操作的最短时间考虑 3s。(2分)(2)离心加速度变化率应限制在一定范围内。(2分)2在公路设计中,加宽缓和段长度应考虑:(1)加宽所需的最小长度。在不设缓和曲线或超高缓和段时,加宽缓和段长度应按渐变率1:15且不小于10m的要求设置;(2分)
8、(2)超高缓和段长度;(2分)(3)缓和曲线长度。(2分)3(1)准备工作(2)标注控制点(3)试坡(4)调坡(5)核对(6)定坡(7)设计竖曲线(8)高程计算(答对1点1分,满分6分)4()先横后纵。 ()纵向调运的在远距离一般应小于经济运距。 ()借方、弃土方应与借土还田、整地建田相结合。 ()土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工运输的影响。 () 不同性质的土石方应分别调配,以做到分层填筑。可以以石代土,但不能以土代石。 () 回头曲线部分应先作上下线调配。() 土石方工程集中的路段,因开挖、运输的施工作业方案与一般路段有所不同,可单独进行调配。(答对1点1分,满分6分)5在越
9、岭展线布局时,一般应首先考虑采用基本形式中的自然展线,其特点是:平面线形较好,里程短,纵坡均匀,(3分)但由于路线较早地离开河谷升坡,对沿河居民服务性差,路线避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。(3分)五、计算题(第1题10分,第2题15分,共25分)1解:(1)切线长1=44.34 m (2分)曲线长1=87.27 m, (2分)缓和曲线长1=0m,(2分)QZ1=K6+665.96,(2分)(2) 两曲线间的交点间距=556.97m(2分) 2解:(1)曲线要素为:因坡度差为“-” ,故为凸形竖曲线 (7分)(2)K1+120桩号的设计标高:因变坡点里程为K1+100,故该桩号在变坡点之后
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