l联发公司危险源辨识方案.doc
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1、-!-精品文档,值得下载,可以编辑!-!- 联发汽车运输有限责任公司危险源辨识,风险评价和风险控制管理办法第一章 总则第一条,为贯彻落实国务院“安全第一,预防为主”的安全生产基本方针辨识公司范围内生产,管理及服务活动中的危险源,确定重大危险源,策划必要的控制措施加强重大危险源的控制管理,实现对职业健康安全风险的全面管理和有效控制,制定本管理办法。第二章,本办法依据中华人民共和国安全生产法等有关法律,法规制定。第三章,本办法适用于公司生产经营,服务及管理活动中危险源的辨识,评价,控制和管理活动。第四条,危险源实施分级,分类控制,危险源辨识,风险评价和风险控制管理工作由公司安全部负责。 第二章 危
2、险源评价和控制管理职责第五条 公司成立危险源辨识和风险控制管理领导小组。组长:毛茂斌 董事长副组长:郑联合 公司分管经营副董事长 唐竹元 公司分管安全副董事长 陈杰义 公司分管办公室副董事长 许爱军 公司总经理 成员: 聂绍英、杨松柏、任君兰、李丽江、欧阳凤英、雷明珠、欧阳胜领导小组下设办公室,由公司安全部部长任办公室主任。 第六条 危险源辨识和风险控制管理领导小组职责1、组织项目策划与实施阶段的安全生产风险分析、指导公司各部门对生产经营、服务及管理过程的危险源进行辨识、评价控制和管理活动。排查安全生产中可能存在的重大危险源,组织制定控制措施和应急预案。2、负责对公司各部、室的危险源辨识和风险
3、控制管理工作进行指导、督办和监督管理。3、按照公司要求各部、室按期上报重大危险源清单及重大危险源卡、控制措施和完成情况报表。 第三章 危险源的分类、分级及辨识方法 第七条 危险源定义 :危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失或工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态,由潜在危险性、存在条件和触发因素构成。危险源便是范围包括:(一)所有进入工作场所人员包括:企业员工、乘客、以及从事道路旅客运输的车辆、人员。 (二)生产过程的危险有害因素包括:恶劣天气、道路状况、车辆技术状况、设施设备、违法违章操作等。 第九条 危险源的分类 公司范围内生产经营及服务管理中的危险源按照影响范为道路运输、作业场所、
4、设施设备。 第十条危险源分级危险源风险级别分为一般风险和重大风险两级,危险源依据风险级别分为一般危险源和 重大危险源。(一) 一般危风险是 指可能引发轻微伤害事故的危险因素,一 般风险的危险源立列为一 般危险源。 (二)重大风险是 指可能引发一般以上生产安全事故,可能引发道路交通一般以上事故的危险因素,重大风险的危险源列为重大危险源。第十一条 重大危险源分级(一)道路旅客运输类分为三级1、一级重大危险源:可能引起道路交通重大以上事故的。2、二级重大危险源:可能引起道路交通一般事故的。3、三级重大危险源:可能引起道路交通一般以下轻微事故的。(二)作业活动场所类分为三级1、一级重大危险源:可能引起
5、重大以上生产安全事故的。2、二级重大危险源:可能引起较大生产安全事故的。3、三级重大危险源:可能引起一般生产安全事故的。第十二条 危险源辨识方法 评价时应考虑现有管理 水平、人员素质、环境条件;发生事故影响的范围和造成后果的严重性;相关人员暴露在该危险环境中的频繁程度;法律法规的要求及遵守情况;引起事故或者紧急情况的可能性;以往发生事故的控制情况等因素。(一)公司各部、室危险源危害因素进行辨识,辨识方法为1、直接风险分析法:凡是具备以下条件的应判定为 重大危险源:一 是不符合法律法规和其他要求的;二是员工有合理抱怨和要求的;三是曾经发生过事故且未采取有效防范控制措施的;四是直接观察到可能导致危
6、险的错误无适当控制措施的。2、现场排查法:如询问与交流、现场观察、查询记录、获取外部信息、安全检查表等。3、系统分析法:事件树法、事故树法4、打分法:通过定量的评价分析危险源导致危险事件发生的可能性和后果确定危险源的大小;发生事故的可能性;人体暴露在这种危险环境中的频繁程度;发生事故造成的损失后果。(二)危险源辨识应考虑三种状态和五个方面1、三种状态正常、异常、紧急2、三种状态过去、现在、将来3、五个方面人员、车辆、道路、环境、法规(三)重大危险源评价基本程序1、评价准备、现场勘察、资料收集2、危险辨识危险有害性分析,辨识危险源辨识事故发生的可能性、影响因素、事故机制。3、定性、定量、评价、单
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