0#泊位灌注桩施工方案.doc
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1、福州松下港0#泊位灌注桩施工方案-!-精品文档,值得下载,可以编辑!-!-!-精品文档,值得下载,可以编辑!-!-福州松下港牛头湾作业区0#泊位工程灌注桩施工方案编 制: 审 核: 审 批: 中交三航局福州松下港牛头湾作业区0#及3#泊位工程项目经理部 目 录第一章、工程概况及工程量2第一节、工程概况2第二节、主要工程量表2第二章、施工准备3第一节、人员组织机构32.1.1施工管理人员组织机构图32.1.2施工前期准备4第二节、测量方面4第三章、施工工艺53.1冲孔灌注桩施工的工艺流程如图53.2施工平台搭设63.3制作护筒,钢护筒埋设63.4制备泥浆63.5安装桩机、桩机就位63.6成孔63
2、.7终孔及清孔73.8钢筋骨架的制作与安装83.9水下混凝土灌注9第四章、施工进度安排11第五章、常见事故处理11第六章、工程质量保证体系及措施12第一节、总则12第二节、质量方针、目标12第三节、施工质量保证措施13第七章、施工安全保证措施13第一节、安全管理制度137.1.1安全生产管理制度13第二节、安全管理措施147.2.1安全保证措施147.2.2雨季施工保证措施167.2.3环境保护及现场文明施工16第一章、工程概况及工程量第一节、工程概况福州港松下港区牛头湾作业区0#泊位工程设计为高桩梁板式结构,平面由码头及引桥两部分组成, 呈“L”型布置。码头岸线长73m,宽21.3m;引桥长
3、14.7m,宽1117m,单幅设计。引桥通过空心板及桥台与后方陆域连接。码头水工主体结构组成大致为:桩+横梁+纵梁+现浇面层+磨耗层。码头基础采用灌注桩基,直径全部为1.4m的灌注桩,直桩,每排4根,共9排合计36根。引桥水工主体结构组成大致为:桩+横梁+现浇面层+磨耗层。桩全部为1.4m的灌注桩,直桩,每排2根,共2排合计4根。本工程设计低水位为0.8m(当地理论最低潮面,下同),设计高水位为7.03m,灌注桩桩顶标高随横梁底标高分别为:4.46m(码头临海侧一排)、5.96m(码头除临海侧一排外)、7.68m(引桥部分)。该工程位于新建的1泊位、现有出运码头以及后方预制场地围成的区域内。
4、本工程由中交第三航务工程勘察设计院有限公司负责设计、由中交第三航务工程局有限公司承建、由福州陆海监理公司监理。第二节、主要工程量表0#泊位码头及引桥工程量表(灌注桩部分)序号工程项目单位工程量备注11400灌注桩混凝土立方3357.2C4021400灌注桩钢筋吨1171.9631400灌注桩头处理条40.0041400灌注桩水上钻孔米2182.0051400灌注桩水上施工平台平方1654.00第二章、施工准备第一节、人员组织机构2.1.1施工管理人员组织机构图项目经理杨意忠技术负责人黄晓栏 材料部施吉林试验室 李贵泉工程部井光水安全员徐祖跃质检部王爱琴施工员唐芳明测量员李绍林灌注桩施工班组长
5、蒋志强2.1.2施工前期准备1、在施工海域搭建灌注桩施工平台,2、保证进场临时道路畅通,施工用电接业主码头用电,现场施工用水采用业主提供的自来水。3、组织材料进场,进场钢筋、水泥必须具备出厂合格证,并经现场取样送试验室复检合格,存放场地要充分满足施工需要,现场布局合理。第二节、测量方面选用全站仪1台、自动安平水准仪1台。 2.2.1测量起算点的定位、复核根据中交三航局勘察设计院有限公司为福州港松下港区牛头湾作业区0#泊位工程提供的两个点:A、B,其坐标值分别为;A: x=2850474.171 y=462978.372;B: x=2850547.023 y=462973.722。本工程的施工测
6、量平面控制网是采用一级导线精度布施控制点(S1、A1、1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#),高程采用三等水准精度引测高程点(S1、1#、2#)。2.2.2主要工序施工测量方法1、测设施工基线和施工高程控制网:a、复核业主提供的勘测基线控制点(网)、水准点;b、测设施工基线及施工水准点:c、根据桩位平面图及主要轴线,用全站仪定位,钢尺量距,确定桩位。d、测量现场地面标高,确定桩顶标高。根据本工程现场施工条件,在1#泊位及出运码头平行于拟建码头方向测设2条施工基线,45个平面控制点,施工测量平面控制采用极坐标直接放样出桩位。施工水准点由设计院提供的基点直接引测至施工现场。基点用混凝土墩做成,
7、点位用十字标示,并设明显的保护标志。施工基线和施工水准点测设完成后,进行平差计算后绘制施工基线测量平面图;e、施工基线及水准点测设完成后,报监理工程师审批;f、施工期间定期对基线进行复测校核,对打桩基线需经常进行复核。第三章、施工工艺3.1冲孔灌注桩施工的工艺流程如图施工平台搭设桩位放样设护筒制作护筒安装护筒钻机就位对中桩位复测孔内注水及粘土泥浆净化冲孔、捞取沉渣测量孔深斜度直径成孔检查、验收钢筋笼加工第一次清孔钢筋笼运输吊装钢筋笼导管试拼检修安装导管第二次清孔灌浆前准备工作砼配合比浇注水下砼清理桩头工序完毕3.2施工平台搭设考虑到本工程在海上进行冲孔,施工区域狭窄,船机设备无法排放且施工海域
8、水深较浅。因此在灌注桩施工区域搭设钢结构施工平台。确保灌注桩施工顺利完成。3.3制作护筒,钢护筒埋设护筒用10mm的钢板制作,其内径大于冲锤直径50mm,护筒埋设至淤泥质粘土层;具体深度根据现场实际情况来定。护筒顶标高应高于平台标高50cm,护筒平面位置偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%。3.4制备泥浆由于本工程处于抛石层上,在制备泥浆时,应选择水化快,造浆能力强,粘度大的粘土为好。泥浆性能一般要求:相对密度1.20-1.40,含砂率小于4%,在细砂淤泥层冲孔时,应控制冲锤冲程,并保证泥浆的相对密度能够达到上述要求,防止缩孔现象产生。3.5安装桩机、桩机就位桩机顶部的起吊滑轮缘和桩中心二者应在
9、同一铅锤线上,其偏差不大于2cm,;桩机定位后,底座必须平整,稳固,确保在冲孔过程中不发生倾斜和位移;成孔过程中现场技术人员经常检查桩机滑轮缘的垂直度和桩机的平面位置是否有位移,不符合要求及时进行调整,避免桩机冲孔过程中发生位移和沉陷以及倾斜现象,确保基桩成孔质量。3.6成孔开始应低锤密击,锤高0.4m0.6m,并及时粘土泥浆护壁,使孔壁挤压密实,直至孔深达护筒底以下34m后,才可加快速度,将锤提高至23.5m以上转入正常冲击。冲孔时应及时将孔内残渣排出,每冲击12m,应排渣一次,并定时补浆,直至设计深度。每冲击12m检查一次成孔的垂直度,如发生斜孔、塌孔或护筒周围冒浆时,应停机。待采取相应措
10、施后再进行施工。成空过程中注意事项:(1)、冲孔过程中,经常注意钻渣的捞取,并注意土层的变化。在岩、土层变化处均应捞取渣样,判明土层,并记入记录表中,以便与地质剖面图核对。(2)、施工作业分班连续进行,施工过程一气呵成,不宜中途停顿,如确因故须停止钻进时,不许将锤头停放在孔底超过12小时,以免被泥浆埋住锤头。(3)、在施工过程中必须及时详细填写成孔施工记录,交接班时交待冲孔情况及下一班应注意事项。(4)、由于本工程地基基础为原1#泊位及出运码头抛石基础,在施工期间必须注意钢护筒跟进速度及排渣方式。(5)、本工程采用气举反循环排渣方式。 质量要求: 成孔的孔径不少于设计规定;为满足安装钢筋笼的需
11、要,在安装钢筋笼之前制作一个直径为1.35m的探笼。以确保钢筋笼的顺利安装。 护筒要求耐用,内部无突出物,孔径大于桩设计直径5cm左右; 桩孔位置符合设计要求,其允许偏差为:5cm;桩孔垂直度1/100;3.7终孔及清孔冲孔桩施工时应密切注意土层和岩层的变化,当发现岩芯的承载力等于或大于设计的桩尖持力层的承载力的要求时,应通知监理工程师现场会商研究,确定能否提高终孔标高。当孔深已达到设计标高,但岩芯承载力仍未达到设计要求时,则仍继续冲孔,应先会知监理工程师,经批准后继续钻进到岩芯承载力达到设计要求为止,方可终孔,同时办理变更该孔的终孔标高。根据设计要求,当抛石层厚度大于25m或者强风化岩厚度大
12、于10m时,全断面进入中风化岩0.5m即可。当抛石层厚度介于15m25m或强风化岩厚度介于7m10m之间时嵌岩桩桩端应进入中风化岩不小于2m(当岩面斜度大于20时,嵌岩深度不下于2.5m)。基桩嵌岩深度以全断面进入中风化岩层起算;当抛石层厚度小于15m或强风化岩厚度小于7m时,嵌岩桩桩端应嵌入中风化岩中,最浅处不小于4m(当岩面倾斜度大于20,嵌岩深度不小于5m)。第二次清空完成之后,桩底沉渣厚度应小于5cm。在灌注混凝土前,孔内泥浆的相对密度应为1.101.20。含砂率宜为4%6%,粘度宜为20s22s。质量要求:沉渣检测小于5cm;桩孔深度符合设计要求;清孔满足设计及施工规范要求;冲孔灌注
13、桩产生的泥浆,清疏并外运处理。3.8钢筋骨架的制作与安装(1)钢筋的加工采用现场加工,钢筋的加工遵照交通部颁发的现行规范及设计要求进行。(2)按施工的实际桩长来决定钢筋的开料,依桩的长短及运输能力来确定分段制作的长度。(3)依设计图纸的规定,先制定相应的加劲筋,然后按规定的根数布置主筋,设立每隔2m一道的加劲筋,排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上,再依设计的规定的间距点焊箍筋。(4)成孔验收第一次清孔后,利用吊车将骨架吊入桩孔,钢筋骨架分段制作,每下一节后用钢筒或方木固位,再用吊车吊住第二节进行机械连接,吊放钢筋骨架入桩孔时,下落速度要均匀,骨架要居中,并切勿碰撞孔壁。(5)骨架落到设计标
14、高后,将其校正在桩中心位置并固定。质量要求:钢筋的品种和质量,焊条的牌号和性能应符合设计及施工有关标准的规定。钢筋骨架的制和吊放的允许偏差:主筋间距10mm;箍筋间距20mm;架外径;骨架倾斜度0.5%;骨架保护层厚度+10mm,-0mm;骨架中心平面位置20mm;骨架顶端高程50mm。钢筋接头及骨架分段制作的接头,采用机械接头。对每种型式、级别、规格、材料、工艺的钢筋机械连接接头,型式检验试件不应小于9个:其中单向拉伸试件不应少于3个,高应力反复拉压试件不应少于3个,大变形反复拉压试件不少于3个。同时另取3根钢筋试件做抗拉强度试验。全部试件均应在同一根钢筋上截取。钢筋骨架底面高程允许偏差为5
15、0mm3.9水下混凝土灌注(1)灌注水下混凝土前,先检测孔底泥浆沉淀,如有大于清孔要求应再次清孔.(2)混凝土运至灌注地点检查其均匀性和坍落度.(3)钢筋架安放后应进行第二次清空,清空之后孔底沉渣厚度及泥浆比重值得到监理工程师认可后,应立即开始灌注混凝土,并应连续进行,不得中断。(4)混凝土用导管灌注,导管直径为300mm。用装有垫圈的法兰盘连接管节。在灌注混凝土开始时,导管底部至孔底应有250400mm的空间。首批灌注混凝土的数量(约3m3)应满足导管初次埋置深度发1.0m和填充导管底部间隙的需要, 以平衡水压,确保导管内不进水。在整个灌注时间内,出料口应伸入先灌注的混凝土内至少2.0m,(
16、以防止泥浆及水冲入管内)且不得大于6m。应经常测量孔内混凝土表面高程。及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置.并始终予以严密监视,导管应在无水进入状态下填充。灌注前严格检查混凝土拌和系统和起吊机械设备的工作情况,以保证混凝土灌注能连续进行。(5)本工程1400桩40条,桩长度在54m58m之间,故配备一套60m长直径25cm导管,为了保证首批砼能使导管埋深1米,储料斗容量按3.0m3考虑,导管中间节长2.7m,底管节长4.0m,导管吊装前试拼,接口连接严密牢固,同时检查拼装后的垂直情况,根据桩孔的总长,确定导管的拼装长度,吊装时,导管应位于井孔中央,并在灌注前进行升降试验。(6)导管吊放完毕
17、,再利用导管进行第二次清孔。(7)复测孔底标高,检查沉渣的厚度,判断是否达到设计要求及满足灌注要求。(8)向砼搅拌站落实砼的预拌,一般可按孔桩体积乘扩大系数1.01-1.10备料。(9)开始灌注时应在漏斗下口设置砂袋,当漏斗箱内储足首批灌注的砼数量时,剪断吊住砂袋的铁丝,使砼猝然落下,迅速落至孔底并把导管裹住。灌注应连续进行,并边灌注砼边提升导管和边拆除上一节导管,使砼经常处于流动状态,当导管底埋置于混凝土的深度大于3m,或导管中混凝土落不下去时,就开始将导管提升。提升速度不能过快,提升后导管的埋深不宜小于1.5m。提升导管时应先将顶上漏斗挪开,然后垂直提升导管,拆去顶上一节后再接上漏斗,继续
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