公路隧道施工技术规范.docx
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1、 522 明洞石质开挖应防止爆破影响边仰坡的稳定。 523 明洞边墙地基承载力应满足设计要求。边墙基础混凝土灌注前应排除坑内积水,完成后应及时回填。 524 明洞衬砌施工应符合本规范第8章的有关规定。明洞衬砌与暗洞衬砌应连接良好。 525 明洞拱圈外模拆除后,应及时按设计做好防水层及纵向盲沟,保证排水通畅,并应符合本规范第11章的有关规定。 526 明洞拱圈混凝土达到设计强度后由人工夯实回填至拱顶以上1m,方可采用机械回填。53浅埋段工程 531浅埋段施工应符合下列规定: 1 不应采用全断面法开挖。 2开挖后应尽快进行初期支护施工。 3应增加对地表沉降、拱顶下沉的量测及反馈。量测频率不宜小于深
2、埋段的2倍。54质量检验及标准 541洞门端墙、翼墙和挡土墙基坑开挖施工质量应符合表541规定。表541 洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑开挖质量标准542洞门端墙、翼墙、挡土墙模板安装质量应符合表542规定。表542洞门端墙、翼墙、挡土墙模板安装质量标准6 开挖6.1一般规定 6.1.1应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等,选择适宜的开挖方案。 6.1.2开挖作业应符合下列规定: 1 开挖断面尺寸应满足设计要求。 2爆破后,应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查;对可能出现的险情,应采取措施及时处理。 3开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全,并应保护好量测用的测点。
3、 4开挖后,应做好地质构造的核对和监控量测工作。 5 开挖作业必须保证安全。 6.1.3隧道爆破应采用光面爆破技术。 6.1.4爆破作业及爆破物品管理,必须符合现行爆破安全规程(GB 6722)有关规定。 6.1.5隧道双向开挖接近贯通时,两端施工应加强联系,统一指挥。当两开挖面间距离剩下1530m时,应改为单向开挖,并落实贯通面的安全措施,直到贯通为止。 6.1.6在瓦斯地层开挖时,除应符合本规范第16.6节的规定外,尚应符合现行煤矿安全规程的相关规定。6.2开挖方法 6. 2.1全断面法施工应符合下列规定: 1 围岩自稳性好,无地下水出露或出露量不大。 2采用大型机械配套作业。 3超前开挖
4、导洞时,应控制开挖距离。622台阶法施工应符合下列规定: 1 台阶长度不宜超过隧道开挖宽度的15倍。台阶不宜多分层。 2上台阶钢架施工时,应采取有效措施控制其下沉和变形。 3 下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70后开挖。623环形开挖留核心土法施工应符合下列规定: 1 环形开挖进尺宜为O51Om;核心土面积应不小于整个断面面积的50。 2开挖后应及时施工喷锚支护、安设钢架支撑,相邻钢架必须用钢筋连接,并应按设计要求施工锁脚锚杆。 3 围岩地质条件差,自稳时间短时,开挖前应按设计要求进行超前支护。 4核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成后、喷射混凝土强度达到设计强度的70后进行。62
5、4 中隔壁法或交叉中隔壁法施工应符合下列规定: 1 初期支护完成后方可进行下一分部开挖。地质较差时,每个台阶底部均应按设计要求设临时钢架或临时仰拱。 2各部开挖时,周边轮廓应尽量圆顺。 3 应在先开挖侧喷射混凝土强度达到设计要求后再进行另一侧开挖。 4左右两侧导坑开挖工作面的纵向间距不宜小于15m。 5 当开挖形成全断面时,应及时完成全断面初期支护闭合。 6 中隔壁及临时支撑应在浇筑二次衬砌时逐段拆除。625双侧壁导坑法施工应符合下列规定: 1 侧壁导坑开挖后,应及时施工初期支护并尽早形成封闭环。 2侧壁导坑形状应近于椭圆形断面,导坑跨度宜为整个隧道跨度的三分之一。 3左右导坑施工时,前后拉开
6、距离不宜小于15m。 4导坑与中间土体同时施工时,导坑应超前3050m。626仰拱部位开挖应符合下列规定: 1 挖至设计高程时,底面应圆顺,渣物应清除。 2做好排水设施,清除积水。 3 隧道底两隅与侧墙连接处应圆顺。 4仰拱部开挖时,应采取措施保证施工交通安全。63超欠挖控制631应严格控制欠挖。拱脚、墙脚以上1m范围内断面严禁欠挖。6.3.2应尽量减少超挖,不同围岩地质条件下的允许超挖值规定见表6.3.2。平均超挖值按公式(6.3.2)计算。 6.3.3 隧道开挖轮廓应按设计要求预留变形量,预留变形量大小宜根据监控量测信息进行调整。 6.3.4超挖部分必须回填密实。6.4钻爆 6.4.1施工
7、前应进行钻爆设计,并根据实际爆破效果及时对爆破设计参数进行调整。 6.4.2爆破器材必须具备相关的检验合格证、技术指标及说明书。 6.4.3钻爆作业应按照钻爆设计进行。 6.4.4炮眼的深度、角度、间距应按爆破设计要求确定,并应符合下列精度规定: 1 掏槽眼眼圈间距误差和眼底间距误差不得大于50mm。 2 辅助眼眼口排距、行距误差不得大于50mm。 3 周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于50mm,周边眼外斜率不得大于50mm/m,眼底不超出开挖断面轮廓线lOOmm,最大不得超过150mm。 4 内圈炮眼至周边眼的排距误差不得大于50mm,炮眼深度超过2。Sm时,内圈炮眼与周边眼宜采
8、用相同的斜率。6.4.5钻眼完成后,应按炮眼布置图进行检查并做好记录,不符合要求的炮眼应重钻,经检查合格后才能装药。6.4.6装药前应将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净。已装药的炮眼应及时堵塞密封。周边眼的堵塞长度不宜小于200mm。6.4.7采用电力起爆时,除应执行现行爆破安全规程( GB 6722)的有关规定外,还应符合下列规定: 1装药前电灯及电线应撤离开挖面,装药时应用投光灯、矿灯、风灯照明。 2起爆主导线应敷设在电线和管路的对侧,不得已设在同一侧时,与钢轨、管道等导电体的间距必须大于1Om,并悬空架设。 3放炮前,应检查主线的连接,确认起爆顺序无误后方可起爆。 4在地下水较多的地段,所用爆炸
9、材料应能防水,连接线应采用塑料导线。敷设爆破网路时接头不得浸在水中,应加强接头的防水与绝缘处理。6.4.8隧道爆破可能影响周围建(构)筑物安全时,应监测围岩爆破影响深度以及爆破震动对周围建(构)筑物的破坏程度。6.4.9爆破前,所有人员应撤至安全地点。爆破后必须待洞内有害气体浓度符合本规范第13章规定后方可进入开挖面工作。6.4. 10爆破作业应在上一循环喷射混凝土终凝不少于4h后进行。 1 同一线路必须使用同一型号钢轨,钢轨质量不宜小于38kg/m。钢轨配件、夹板、螺栓必须按标准配齐,且与轨型相符。 2道岔型号应与钢轨类型相配合,不得低于6号道岔,并安装转辙器。 3 轨枕的规格及数量应符合标
10、准规定,间距不宜大于0. 7m,间距偏差不得超过50mm,长度为轨距加0.6m。轨枕的上下面应平整。 4平曲线半径,洞内不应小于机动车或车辆轴距的7倍,洞外不应小于10倍。使用有转向架的梭式矿车时,最小曲线半径应不小于车辆技术文件的要求,并应尽量采用较大的曲线半径。 5道床道砟应采用不易风化的碎石,粒径应符合标准规定,不宜过大。道床厚度不应小于150mm。 6双道的线间距,应保持两列车间净距大于0. 2m,错车线处应大于0.4m。 7车辆距坑道壁或支撑边缘的净距不应小于0. 2m,单道一侧的人行道宽度不宜小于0.7m。 8机动车牵引时,纵坡不宜大于2. 5%;皮带运输机输送时,纵坡不宜大于25
11、%。洞外卸渣线末端应设1%3%的上坡段。 9线路铺设轨距允许误差为+6mm、- 4mm,曲线地段应按规定加宽和设超高;钢轨接头间隙、顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,不得大于5mm。钢轨配件应齐全牢固。 10 当采用新型轨式机械设备时,线路铺设标准应满足机械规格、性能的要求,保证运输安全。7.2.4有轨运输作业应符合下列规定: 1 机动车牵引不得超载。 2车辆装载的高度,斗车不应超过顶面0. 5m,宽度不应超过车宽。 3列车连接必须良好,必须采用不能自行脱钩的连接装置。利用机车进行车辆的调车、编组和停留时,必须有可靠的制动装置,严禁溜放。 4车辆在同方向行驶时,相邻
12、两组列车间的距离不应小于100m。人推斗车的间距不应小于20m。 5 在洞内施工地段、视线不良的弯道上或通过道岔和洞口平交道等处,机动车牵引的列车运行速度不宜超过lOkm/h;其他地段在采取有效的安全措施后,最大速度不宜超过20km/h。 6轨道旁的料堆,距钢轨外缘不应小于0. 8m,高度不应大于1.Om。 7洞内在曲线区间、转辙器、人行横道处等应设慢行标志。车辆的限制速度、注意或危险提示等必须用交通标志及标灯明示出来。 8长隧道施工应有载人列车供施工人员上下班使用,并应制订保证安全的措施。严禁非专职人员开车。 7.2.5无轨运输作业应符合下列规定: 1洞内宜铺设简易路面,路面的平整度、强度等
13、指标应满足出渣车辆运行要求,并做好排水及路面的维修工作。 2从隧道的开挖面到弃渣场地,必须按需要设置会车场所、转向场所及行人的安全通路。 3在洞口、平交道口、狭窄的施工场地,必须设置明显的警示标志,必要时应设专人指挥交通。 4单车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加2. Sm;会车视距宜大于40m。 5行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于15km/h,成洞地段不宜大于20km/h。 6车辆行驶中严禁超车,洞内倒车与转向应由专人指挥。 7 洞内应加强通风,洞内作业环境应符合职业健康标准。7.3装渣与卸渣 7.3.1装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发
14、挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应。装渣机械应具有移动方便、污染小的特点。 7.3.2装渣作业应符合下列规定: 1装渣前及装渣过程中,应检查开挖面围岩的稳定情况。发现有松动岩石或塌方征兆时,必须先处理后装渣。 2装渣作业应由专人指挥。要注意爆后残留在掌子面上和埋在爆渣之中的拒爆残药,发现拒爆残药,必须立即通知专业人员进行处理。 3人工装渣时,应将车辆停稳并制动。漏斗装渣时,漏斗处应有防护设备和联络信号,装渣结束后漏斗处应加盖;接渣时,漏斗口下不得有人通过。 4机械装渣时,装载机械应能在开挖断面内安全运转,装渣机操作时其回转范围内不得有人通过;机械装渣作业应严格
15、按操作规程进行,并不得损坏已有的支护及设施。 5 采用有轨式装渣机械时,轨道应紧跟开挖面,调车设备应及时向前移动。 7.3.3卸渣作业应符合下列规定: 1 应根据弃渣场地形条件、弃渣利用情况、车辆类型,妥善布置卸渣路线。卸渣应在规定的卸渣路线上依次进行,不得干扰任何施工作业或其他设施。 2卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备和平渣设备。机械卸渣时应有专人指挥,及时平整;人工卸渣时,应将车辆停稳制动,严禁站在斗车内扒渣。 3 所有弃渣堆顶面及坡脚处,或与原地面衔接处,均应按设计要求修筑永久排水设施和其他必要的防护工程。 4轨道运输卸渣时,卸渣码头应搭设牢固,并设挂钩、栏杆,轨道末端应设置可靠的挡车装
16、置和标志,以及足够宽的卸车平台。8 支护与衬砌8.1一般规定 8.1.1 隧道施工支护应配合开挖作业及时进行,确保施工安全。 8.1.2隧道衬砌不得侵入隧道建筑限界。 8.1.3支护与衬砌材料的标准、规格及要求等应满足设计要求。 8.1.4 隧道支护与衬砌施工过程中应做好施工记录。8.2喷射混凝土 8.2.1 喷射混凝土施工不得采用干喷工艺。 8.2.2 喷射混凝土配合比,应通过试验确定并满足设计强度和喷射工艺的要求。 8.2.3喷射混凝土作业应符合下列规定: 1 当喷射作业分层进行时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。 2混合料应随拌随喷。 3 喷射混凝土回弹物不得重新用作喷射混凝土材料
17、。 8.2.4喷射混凝土应适时进行养护,隧道内环境温度低于5时不得洒水养护。 8.2.5冬季施工时,喷射作业区的气温不应低于5。在结冰的岩面上不得进行喷射混凝土作业。混凝土强度未达到6MPa前不得受冻。8.2.6采用纤维喷射混凝土时,所用材料应满足设计要求。8.2.7纤维喷射混凝土施工应符合本章第8.2.28.2.6条的规定。8.2.8喷射混凝土作业安全与防护应符合下列规定: 1 应检查和处理支护作业区危石,施工机具应布置于安全地带。 2施工用作业台架应牢固可靠,并应设置安全栏杆。 3施工时,非作业人员不得进入喷射作业区,喷嘴前禁止站人。 4作业区粉尘浓度必须符合本规范第13章的规定。作业人员
18、应戴防尘口罩、防护镜、防护帽等劳保用品。 5 喷射作业完成后,应及时清洗机具。8.3锚杆 8. 3.1锚杆类型、规格、技术性能应满足设计要求。 8.3.2锚杆钻孔施工应符合下列规定: 1 钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩情况选择。 2孔位允许偏差为150mm,钻孔数量应符合设计规定。 3水泥砂浆锚杆钻孔直径应大于锚杆杆体直径15mm。其他形式锚杆钻孔直径应满足设计要求。 4钻孔深度不应小于锚杆杆体有效长度,但深度超长值不应大于lOOmm。 8.3.3锚杆安装前应做好下列检查工作,并做好原始记录: 1 锚杆材料型号、规格、品种应符合设计要求,配件应配套。 2锚杆孔位、孔径、孔深及布置形式应满足
19、设计要求。 3孔内应无积水、岩粉应吹洗干净。 4锚杆杆体应调直、除锈、清除油污。 5 锚杆外端标准螺纹应有效,逐根检查并与标准螺母试装配。 8.3.4普通水泥砂浆锚杆施工应符合下列规定: 1普通水泥砂浆锚杆材料、直径、插入孔内长度,应满足设计要求。 2砂浆应在初凝前使用,已初凝的砂浆不得使用。 3砂浆灌浆后应及时插入锚杆杆体。锚杆杆体插到设计深度时,孔口应有砂浆流出;若孔口无砂浆流出,则应将杆体拔出重新灌浆。全长黏结锚杆应灌浆饱满。 4垫板、螺母应在砂浆初凝后安装。垫板与喷射混凝土应紧密接触。 8.3.5中空注浆锚杆施工时应保持中空通畅,并留有专门排气孔。螺母应在砂浆初凝后拧紧。 8.3.6水
20、泥砂浆药包锚杆施工应符合下列规定: 1 应对药包做泡水检验。 2药包不应有受潮结块现象。 3药包应以专用工具推入钻孔内,防止中途破裂。 4锚杆插到设计深度时,孔口应有砂浆流出。 5应使垫板与喷射混凝土紧密接触。 8.3.7全长黏结式锚杆安设后不得敲击,其端部3d内不得悬挂重物。8.4钢筋网 8.4.1钢筋网材料应满足设计要求,钢筋网钢筋在使用前应调直、清除锈蚀和油渍。 8.4.2钢筋网安装应符合下列规定: 1应在初喷一层混凝土后再进行钢筋网铺设。 2采用双层钢筋网时,第二层钢筋网应在第一层钢筋网被喷射混凝土全部覆盖后进行铺挂。 3 钢筋搭接长度不得小于30d(d为钢筋直径),并不得小于一个网格
21、长边尺寸。 4钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固。 5 钢筋网应随受喷岩面起伏铺设,与受喷面的最大间隙不宜大于30mm。8.5钢架 8. 5.1钢架必须具有足够的强度和刚度,采用的钢架类型应满足设计要求。 8.5.2钢架材料应满足设计要求。 8.5.3钢架加工应符合下列规定: 1 钢架加工尺寸,应符合设计要求,其形状应与开挖断面相适应。 2不同规格的首榀钢架加工完成后,应放在乎整地面上试拼,周边拼装允许偏差为30mm,平面翘曲应小于20mm。当各部尺寸满足设计要求时,方可进行批量生产。 8.5.4钢架安装应符合下列规定: 1 钢架拱脚必须放在牢固的基础上。应清除底脚下的虚渣及其他杂物,脚底超
22、挖部分应用喷射混凝土填充。 2钢架应分节段安装,节段与节段之间应按设计要求连接。连接钢板平面应与钢架轴线垂直,两块连接钢板间采用螺栓和焊接连接,螺栓不应少于4颗。 3 相邻两榀钢架之间必须用纵向钢筋连接,连接钢筋直径不应小于18mm,连接钢筋间距不应大于1. Om。 4钢架应垂直于隧道中线,竖向不倾斜、平面不错位,不扭曲。上、下、左、右允许偏差+50mm,钢架倾斜度应小于20。 8.5.5钢架安装就位后,钢架与围岩之间的间隙应用喷射混凝土充填密实。喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射,并将钢架覆盖,临空一侧的喷射混凝土保护层厚度应不小于20mm。8.6衬砌钢筋 8.6.1 钢筋加工应符合下列规定
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