JMC轻卡、皮卡空调维修指南.doc

JMC轻卡、皮卡空调维修指南

我公司N系列汽车空调系统及T系列汽车空调系统的系统构成为：1、压缩机，2、冷凝器，3、膨胀阀4、蒸发器5、储液干燥器6、压力开关7、温控器8、蒸发器风机9、加热器等及各种控制及调节装置等，它们分别发挥着重要的作用，并有机的组成一套完整的汽车空调系统。下面，我们就其各自的功能作一简单的介绍。
1、 压缩机，是汽车空调系统的心脏，负责将从蒸发器出来的低温低压冷媒压缩成高温高压，并送往冷凝器冷凝，并通过离合器的有效调节，避免系统结霜或压缩机在缺少冷媒或系统异常高压的情况下工作，而使系统压缩机受损。
2、 冷凝器，负责将从压缩机出来的高温高压气态冷媒冷凝成液态，并向外界散发出大量的热量。
3、 膨胀阀，负责将从冷凝器出来的高温高压液态冷媒进行减压节流，使之变成低温低压气、液两相，为蒸发器进行蒸发作准备，并有效控制蒸发器出口处的过热度。
4、 蒸发器，通过膨胀阀的冷媒在此进行蒸发，并从外界吸收大量的热，从而使通过蒸发器的空气得到冷却，实现空调系统的制冷功能。
5、 储液干燥器，在汽车空调系统中，位于冷凝器和膨胀阀之间，具有储藏、干燥、过滤冷媒及观察冷媒状态的功能。
6、 压力开关，现代汽车空调系统一般将高压开关及低压开关组合成高低压开关，置于空调系统的高压段，以防止压缩机在缺少制冷剂或系统异常高压的情况下工作，而使系统，特别是压缩机受损。
7、 温控器，是控制蒸发器表面温度的一种开关元件，一般置于蒸发箱中，通过控制压缩机离合器电流回路的通断路，控制蒸发器表面的温度不低于结霜点温度，以防止蒸发器表面结霜。
8、 蒸发器风机，为了及时带走蒸发器提供的冷量，汽车空调系统一般在蒸发器箱前（吸气式）或蒸发器箱后（吹气式）设置蒸发器风机，此外，通过风量调节旋扭调节蒸发器风量，亦可作为调节空调系统制冷（热）量的一种手段。
9、 加热器，是汽车冷暖式空调系统中的一部分，供冬天取暖和除霜、除雾用，此外，结合热水控制阀及温度调节键，亦可作为车内温度的一种辅助调节手段。
现在，我们对我公司的N系列汽车空调系统及T系列汽车空调系统已经有了基本认识。但是，万一它出了故障，我们如何才能更快、更准确地对它进行故障诊断并进一步对它进行维修呢？在图1中,我们列出了检测步骤;在表1中， 我们列出汽车空调系统的几种常见故障、判断方法及维修方案，供大家参考

。
图1 故障车

用户信息收集

故障信息 空调使用信息

车辆检查

汽车停止状态检查 开启发动机检查

不打开空调开关 打开空调开关

用接杆倾听压缩机本体声音
用压力表检测空调的压力状况（高低压端）
观察制冷剂的流量）储液罐处 ）
检查压缩机是否吸合（吸盘）
检查鼓风机、冷凝风扇是否运转
倾听皮带轮处的声音是否存在异常
检查整个系统的管道接口是否存在油迹
检查空调系统管路外表面是否磨损
检查压缩机的皮带状态
观察冷凝器、蒸发器清洁状态

按表1判定故障位置

按表1方法处理维修

表1
故障
现 象
分 析 思 路
处 理 方 法
没
有
冷
气
1、 风量正常，
压缩机不运转
①接头松动或脱离
检查回路接头、导线，并接牢
②离合器线圈短路、断路
外接电源确认、更换压缩机
③A/C开关或冷风机风量调节器损坏
更换
④高、低压开关损坏
更换
⑤温控器损坏
更换
⑥压缩机皮带打滑或松脱
调节压缩机皮带的张紧度
⑦系统内无冷媒
加冷媒，检查有无泄漏
⑧压缩机故障或继电器损坏
更换
2、冷风机无风量
①保险烧断
更换保险丝
②冷风机回路接头松脱或线路断路
检查回路接头、导线，并接牢
③风量调节器故障
更换
④冷风机损坏
更换
3、风量正常，
压缩机运转
①冷媒泄漏严重且有不凝性气体
检查处理泄漏处，重新加冷媒
③压缩机损坏
更换压缩机
④储液干燥器阻塞
更换储液干燥器
冷
量
不
足
1、风量不正常
①冷风机电路接触不牢
检查回路接头、导线，并接牢
②风量调节器失灵
更换
③冷风机电机或继电器故障
更换
④风道阻塞或漏风
清理或更换风道
2、风量正常,压缩机运转不正常
①压缩机故障
更换
②压缩机皮带过松
调节压缩机皮带的张紧度
③离合器打滑
更换压缩机
④怠速器故障
更换
⑤离合器回路接触不牢
检查回路接头、导线，并接牢
⑥储液干燥器阻塞
更换储液干燥器
⑦温控器工作不稳定
调整恒温器安装位置或更换
3、风量正常,压缩机运转正常
⑴高低压侧压力均低
①冷媒泄漏
检查并处理泄漏处，加冷媒
②膨胀阀开度过小或阻塞
更换膨胀阀
③储液干燥器出口处或系统低压侧阻塞
检查并更换阻塞器件
④蒸发器表面结霜
更换温控器
⑵高低压侧压力均高
①系统中冷媒过多
放出多余冷媒
②系统中混入空气
抽真空后重新注入冷媒
③冷凝器表面有脏物覆盖
清洗冷凝器表面
④膨胀阀开度过大
更换膨胀阀
⑶高压低、低压高
①压缩机衬垫泄漏
更换压缩机
②压缩机阀门损坏
更换压缩机
⑷高压高、低压低
①储液干燥器入口或内部阻塞
更换
②冷凝器阻塞
更换
③压缩机出口至储液干燥器之间管路阻塞
检查并更换阻塞器件
⑸其他
①节流水阀或调温键装置失灵
更换
②调温风门关闭不严
更换
输
出
冷
气
时
有
时
无

1、风量时有时无
①冷风机继电器接触不良
更换风机继电器
②冷风机电路接头松动
检查回路接头、导线，并接牢
③冷风机风量调节器故障
更换
④冷风机电机线圈接触不良
更换
⑤风道阻塞
清理或更换风道
2、压缩机间断运行
①离合器打滑或磨损严重
更换压缩机
②离合器线圈松动或线圈电路接触不牢
更换压缩机
③离合器线圈回路接头松动
检查回路接头、导线，并接牢
④A/C开关、高、低压开关、温控器失控
更换损坏器件
3、风机、压缩机运行正常
①膨胀阀感温包松动
包扎好感温包
②膨胀阀冰堵
更换系统冷媒
③系统间断性异物阻塞
检查并更换阻塞器件

维修过程中的注意事项：
1. 不要盲目地拆卸空调系统，应依据客户对故障的描述现象及对空调系统的外观检查后在作出维修部位的结论；
2. 空调系统拆开后，为防止空调系统中的冷冻油吸潮（冷冻油极易从空气中吸收空气中的水分），应立即将敞开的管路密闭或可靠地堵塞。
3. 空调系统使用的冷媒为R134a制冷剂，充注时应确保使用的是正宗的冷媒，要求从江铃公司进货。市场上供应的冷媒质量无法保证，将导致空调系统的泄漏以及压缩机的咬死、卡死或损坏。
4. 空调系统使用的冷冻油是进口的，要求各维修站从江铃公司进货。市场上供应的冷冻油品质无法保证，将导致空调系统中的压缩机咬死、卡死或损坏。
5. 从空调系统中拆卸压缩机总成故障件后，在安装新的压缩机总成前，维修人员必须对空调系统中的管路、蒸发器总成、冷凝器总成（不含储液罐）清洗干净后，才能开始重新安装空调系统。
6. 正确的清洗方法：向需清洗的零件中灌入R11或乙辛烷清洗剂，不停地震荡，使黏附在零件内的油污及杂质溶解和混进清洗剂中，然后用氮气将清洗剂从零件中吹干净。
7. 清洗所用的清洗剂千万不能用水、汽油、压缩空气对空调系统部件进行清洗。
8. “O”型密封圈必须适用于R134a制冷剂，通常“O”型密封圈为绿色（环保型），鉴于目前市场上的密封圈品质不可靠，建议从江铃公司进货。
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