市钢铁基地配套道路No2标段工程施工组织计划.doc

防城港市钢铁基地配套道路No2标段工程 技术标文件防城港市钢铁基地配套道路No2标段工程施工组织设计编 制 人： 审 核 人： 编制日期： 2008年01月01日 施工组织设计目录1、第一章 施工组织编制说明 1第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 5第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法 6第四章 各分项工程的施工顺序 13第五章 确保工程质量和工期的措施 14第六章 重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施 19第七章 冬季、雨季和特殊气候条件下的施工安排 20第八章 质量、安全保证体系 21第九章 文明施工措施、交通保畅措施、环保措施及水保措施 25第十章 其他应说明事项 28附图 主要分项工程的施工工艺框图 311、光面爆破施工工艺流程图 312、路堑开挖施工工艺流程图 323、路基填筑施工工艺框图 334、级配碎石施工工艺框图 345、圆管涵施工工艺流程图 352.1拟投入的主要施工机械设备表（表9.1） 362.2劳动力计划表（表9.2） 372.3-1、2.3-2施工进度网络图及横道图（表9.3） 38附标段平面图 402.4组织平面布置图（表9.4） 412.5 临时用地表（表9.5） 42第一章 施工组织编制说明第一节 编制依据本工程持行国家现行的市政道路和沥青砼路面施工与验收规范、验评标准及强制性条文、以及施工图纸载明的其他有关规范标准。一、本施工组织设计的编制依据：1、防城港市钢铁基地配套道路No1、No2、No3、No4、标段工程施工招标文件2、设计图纸资料和有关合同条款;3、国家及地方关于环境保护等方面的法规；4、遵循公路工程技术规范、质量评定验收标准、国家行业标准、规则及有关文件： 测量规范 （GBJ50026-93）公路路基施工技术规范 （JTGF10-2006）公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）公路土工试验规程 （JTGE40-2007）公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 （JTG E30-2005）公路工程岩石试验规程 （JTG E41-2005）公路工程集料试验规程 （JTG E42-2005）公路工程金属试验规程 （JTJ055-83）公路工程水质分析操作规程 （JTJ056-84）公路路基路面现场测试规程 （JTJ059-95）公路勘测规范 （JTG C10-2007）公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）公路工程技术标准 （JTG B01-2003）公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）公路工程施工监理规范 （JTG G10-2006）水泥混凝土路面施工及验收规范 （GBJ97-87）预应力筋锚具、夹具和连接器 （GB/T14370）公路工程名词术语 （JTJ002-87）公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000）(21)公路桥位勘测设计规范 （JTJ062-91）(22)市政道路工程质量检验评定标准 （CJJ1-90）(23) 国家及交通部现行的其他设计规范、施工规范和有关文件。5、安全生产规范、规程标准：建筑施工工程安全技术规程 （国务院）建筑工程施工现场管理规定 （建设部15号令）建筑机械使用安全技术规程 （JGB33-86）建筑安全监督管理规定 （建设部13号令）第二节 编制原则本施工组织设计的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑全线各分项工程的施工方案，施工工艺，现场布置以及施工进度计划。目标明确、措施可靠，确保工程质量，确保安全，计划安排合理，确保施工工期，施工部署、方案、工艺先进合理。保护环境、保护文物，文明施工，加强施工管理，推广应用“四新”技术，降低造价。第三节 编制范围防城港市钢铁基地配套道路No2标段工程，起讫里程为K1+400K3+187.183，全长1787.183m，工程内容包括：施工图要求的市政道路、排水、绿化、交通安全设施、桥涵及其他附属设施。第四节 工程概况1、总体概况防城港市钢铁基地配套道路工程（赤沙西路、赤沙中路）属防城港市企沙沿海工业区钢铁基地的两条新建城市次干道。本投标合同段赤沙中路为东西走向，西起赤沙西路，向东通过规划中的铁路设施维修厂、炉窑保产基地、交运公司油库、钢渣处理项目等项目规划用地，终至已建好的企沙一级公路，全长约3187.183m，本标段为（K1+400至K3+187.183）共1787.183m。道路远期红线宽40m，本期实施25.5m，全线按城市次干道级标准建设。项目包括市政道路、边沟排水、绿化、交通安全设施、桥涵及其它附属设施。2、工程特点防城港市钢铁基地配套道路工程No2标段工程起止桩号分别为K1+400、K3187.183，道路全长1787.183m，道路宽度为25.5m，具体横断面布置为：11.75m（机动车道）+2.0m（中央隔离带）+11.75m（机动车道）,两侧根据填挖情况，填方段设置0.5m硬路肩，挖方段设置边沟。本工程路面采用机构组合：机构类型机动车道备注面层AC-20C沥青砼中面层6 cmAC-30C沥青砼中面层8 cm下封层改性乳化沥青稀浆封层透层0.6 cm基层6%水泥稳定碎石上基层18 cm4%水泥稳定碎石下基层18 cm级配碎石底基层20 cm土基层压实度95%第五节 沿线自然地理概况1、项目位置防城港市钢铁基地配套道路No2标段工程地处防城港市企沙临港工业区，地理位置优越，交通方便。2、地形、地貌防城港市企沙临港工业区位于中国南海北部、广西境内，原始地貌丘陵，地形大体呈西高东低，现经挖山填土平整而成。场地分布的地形有：人工填土，侏罗系泥质粉砂岩和炭质泥岩。3、气候和水文（1）气候条件：空气含盐分，春季和秋季多雾。（2）气温：最高气温35.4度，最低气温2.8度。（3）降水：年平均降水为2362.6mm，降水集中在69月份，占全年降水量的71%，降水量大于25mm的天数为27天。（4）风速：本港区属季风性地区，冬季多偏北风，夏季多偏南风，本地区为台风频繁活动地区。（5）相对湿度：最大湿度为100%，最大月平均相对湿度为88%。（6）地震裂度：6度。第六节 本合同段工程条件1、交通：本项目沿线运输条件十分方便,汽车可利用建成通车的企沙一级公路通行。2、供电：本合同段沿线大部分地区有电网,或村镇农电,可与当地电力管理部门协商解决, 部分电网不到地区应自行发电解决。3、水源：全线水源丰富,可根据施工路段就近农家协商解决，并根据实际情况调查水源，解决施工用水和生活用水，并用汽车、拖拉机运输。第七节 质量等级本合同工程质量在工程竣工时，新铺路段必须达到交通部公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的合格等级。第八节 主要工程数量表工程内容细目单位数量路面工程AC-20C沥青砼中面层M242223AC-30C沥青砼中面层M242223改性乳化沥青稀浆封层透层M2422236%水泥稳定碎石上基层M2422234%水泥稳定碎石下基层M243295级配碎石底基层M250516C20砼预制路缘石（12*35*99.5）M3350C20砼现浇坡形护肩M3138土方工程清表土M342167挖土方M3223807填土方M382966护坡工程草皮护坡M214530浆砌片石护坡M26042挂网喷浆M25350排水工程M7.5浆砌片石M3122涵洞工程D1000钢筋砼圆管涵道62m*2m钢筋砼盖板涵道1渡槽道1第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节 设备、人员动员周期1、 设备动员周期：设备名称规格型号单位进场数量总计第一批第二批砂浆搅拌机S150台321水泥稳定土拌和设备WBC300套110摊铺机LTL4500台330小型压路机YZ-2台330平地机PY185台330蛙式打夯机HW20A台633推土机T180台330装载机ZL50台211洒水车YGJ5130GSSCA台211自卸汽车8t台1082混凝土拌和机YDJ350台321液压凿石机Z150台321风钻0130台6602、 人员动员周期人员单位数量第一批进场第二批进场项目经理人110项目技术负责人人110工程部人321质检部人211财务部人110综合部人211机料部人211工人人20155劳力人503020第二节 设备、人员、材料运到施工现场的方法（1）自卸车等轮胎式可自行设备直接由驾驶员驾驶到现场，不允许在公路上行驶的履带式机械、设备（如挖掘机、搅拌机等）及不可移动的大型设备用平板车拖运到现场。（2）水泥采用由业主指定厂家，水泥生产商负责运送至施工现场；石材主要来源有防城常龙蚴、茅岭，采用社会运输方式，自卸汽车运往工地； 砂主要来源于防城滩营、茅岭等砂场，可用自卸汽车运往工地。（3）汽车运输路线：本工程周边交通便利，汽车可以十分方便直达工地（按市区放行路线通行）。第三章 主要工程项目施工方案、施工方法第一节 施工组织机构1、施工组织机构及任务划分一旦我公司中标，我公司马上建立防城港市钢铁基地配套道路工程No2标段工程项目经理部，内设工程技术部、设备材料部、后勤综合协调部、质量检测部、财务部五个职能部门共计35人。下设13个作业队，其中土方作业队3组共45人，路面基层作业队3组共56人，沥青砼作业队3组共60人，涵洞作业队1组共30人，砌筑作业队3组共40人。一个沥青拌和站和一个稳定料拌和站。实行项目经理负责制，按合同要求指挥生产并按期优质完成本合同工程。土方施工队：承担全路段范围内的土方开挖、回填，施工人员为45人，技术人员6人。路面基层施工队：承担全路段范围内的路面基层施工，施工人员为40人，技术人员6人。沥青砼路面施工队：承担全路段范围内的面层施工，施工人员为60人，技术人员6人。砌筑施工队：承担全路段范围内的排水沟砌筑及护坡砌筑工程，施工人员为40人，其中技术人员6人。涵洞施工队：承担全路段范围内的涵洞工程，施工人员为30人，其中技术人员4人。2、施工机械、设备配备路基施工队主要为常配土石方施工机械；路面施工队配备拌和站、摊铺机及压路机等。3、试验、检测设备主要材料试验、工程测量、质量检测等仪器设备配置将满足工程现场需要。第二节 施工准备一、临时工程准备1.1生产临建设施根据本项目工程量，为了保证临建包干费用，采取以下措施：本标段拌和站、料场及预制厂临时占地为荒地，征用后先平整，后填筑砂砾硬化，再进行设备安装、备料等工作。 1.2临时道路：（1）将原有乡村道路加宽，铺设20cm厚砂层，并设置适当的警示标志牌。1.3工程用电在工地内安装总容量为1500kW左右的变压器，高压接地方电网。拌和机、拌和楼等大量用电设备，设专线供电。同时项目部还预备多台不同功率的发电机。既方便小型构造物的施工，又防止因停电而停工。并配备100kW左右移动式发电机3台，满足路段深入需要。二、技术准备：（1）认真阅读审核设计文件，学习有关规范、规程，写出报告。（2）进行临时工程设计并交付施工。（3）根据对现场的进一步踏勘和调查，组织图纸会审。（4）编写各种施工工艺标准及保证措施，结合工程特点写出技术管理办法。（5）对施工技术人员做技术交底。（6）根据施工需要增设控制点及水准点桩，并设控制网保护。三资料调查：组织相关人员学习设计文件并进行现场核对，明确设计意图，掌握设计人员收集的各种原始资料。其主要内容是：(1) 各项计划的布置、安排是否符合国家有关方针政策和规定；(2) 设计文件所依据的水文、气象、土壤等资料是否准确、可靠、齐全；(3) 对水土流失、环境影响的处理措施；(4) 对地质不良地段采取的处理措施；(5) 主要材料、机械台班等计算(含运距)是否准确，劳动力数量及价格；(6) 施工方法、料场分布、运输工具、道路条件等是否符合实际情况； (7) 当地劳动力资源、工业加工能力、运输条件和运输工具情况；(8) 施工场地的水源、电源，以及生活物资供应情况；(9) 当地风俗习惯等。第三节 试验路段一、说明1、在铺筑试验路段之前28d，应安装好与本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等各项室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请监理工程师审查批准。2、试验路段选择地质条件、断面型式均具有代表性的路段，其长度为200m，其位置待我项目部技术人员全面熟悉、现场实地勘测，并综合考虑方便机械设备进场、压实均匀、试验结果可靠等多方面因素，报监理工程师批准后具体选定实施。3、在工程开工前14d，应在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下，按照本规范规定，用投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混合料各铺筑一段长约200m的试验路段。二、试验目的1).检验施工组织设计的合理性和可操作性。2).检验投入机具设备的可靠程度和安全性能。3).检验管理机构和劳力组合的完整性并适时调整优化，使其达到最佳合理化程度。4).验证试验室理论配合比的准确性，并确立不同情况下的施工配合比。5).重点掌握施工工艺中各工序在不同环境条件下的最佳衔接时间。6).收集现场第一手资料，总结经验以便优化施工方案，确保大规模施工的顺利进行。7).总结主要项目施工工艺流程的可靠参数，如松铺系数K、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实厚度、含水量等参数，证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，以指导全线施工。三、试验段总结争取在单项工程计划开工后15天内完成试验路的施工，取得试验结果，以指导施工的顺利展开。试验路完成后，及时写出书面报告，报请监理工程师审查批准。经监理工程师批准的试验路，应成为比较的标准。正式工程应按批准的同一方法和同一标准施工。第四节 水泥稳定砂砾基层的施工一、工程数量下基层为 18cm厚4%水泥稳定砂砾基层，上基层为 18cm厚6%水泥稳定砂砾基层，面积均为：42223m2。二、施工机械设备、人员配备1、施工人员配备技术员6名、质检员2名、施工员3名、安全员1名、工人36名（包括机械操作人员）2、施工机械设备稳定土厂拌设备 1套 自卸车 12辆装载机 3台 平地机 3台 振动压路机 3台 轮胎式压路机 3台 3、施工方法基层采用机械化施工，根据试验路段总结的参数指导施工，控制各项技术指标。平整度作为一项重要控制指标，在施工中要严格控制，严格控制混合料中水泥剂量并随机检查，施工时做好当日施工计划，根据每天铺筑长度准确计算每天需拌制的数量，杜绝盲目施工。（1）、施工放样：根据路中线推算出的基层各桩位坐标，在垫层上每10m钉钢钎挂钢丝，钢丝标高为基层厚度乘以松铺系数。钢丝用来引导平地机摊铺。（2）拌和：集料在稳定土拌和场集中拌和。集中拌和时必须做到：配料要准确；含水量要大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。（3）运输和摊铺集料：根据拌和站的产量，合理安排运输车辆，自卸车在运输途中要覆盖，防止水分流失，卸料时有专人指挥。摊铺前对下承层洒水，使其表面湿润。采用人工摊铺，基层摊铺时严格用钢丝绳控制高程，摊铺前抄平，初压后进行高程复测、检测横坡度、平整度，复压后检测压实度、高程等对出现的问题要当时消除。（4）整形和碾压：基层施工时应封闭交通，严禁任何车辆驶入，对粗集料窝和细集料带要及时挖除重新换填或人工嵌细料填补。在初步整形的基础上，用压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后进行补平，在最佳含水量时，用12T以上的压路机进行碾压，碾压时尽可能长幅碾压，以防停压时对已铺基层产生推移，导致拥包；由两侧向中间，直到达到规定的压实度且无明显轮迹。（5）接缝的处理：宽幅摊铺无纵缝，横缝一律为垂直衔接，或填方木进行端头处理。（6）养生：在养生期应保持一定的湿度，养生期不应少于7天。第五节 沥青面层的施工一、工程数量本工程面层主要采用：下层为厚8cm粗粒式沥青砼42223m2；面层为厚6cm中粒式沥青砼42223m2；二、施工机械设备、人员配备1、现场施工人员配备技术员6名、质检员2名、施工员3名、安全员1名、工人45名（包括机驾人员）2、施工机械设备沥青拌和机 1套 装载机 3台自卸车 12辆 摊铺机 3台洒水车 3台 双钢轮振动压路机 3台轮胎压路机 3台 CA142沥青洒布车 3辆三、施工方案沥青面层施工采用集中厂拌，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，双钢轮压路机加胶轮压路机混合碾压的机械化施工。基层养生期达到期限后，浇洒透层沥青，待透层沥青完全渗透后即可铺筑沥青面层。四、施工准备工作 基层铺筑时，路缘石安装开始施工。根据路中线控制桩坐标准确推算路缘石边缘及护肩边缘线各点坐标，并在其上弹上醒目的红漆线，据此钉设钢丝基准线作为控制路面施工的基准。五、施工方法1、沥青混和料拌和经选定，拌和场设在K3+180m处。采用200T沥青保温罐存贮沥青。沥青拌和场设外供和自备两条供电线路，使整个沥青拌和场达到工厂化生产、工厂化运转。沥青拌和场的生产过程由工地试验室依据试验数据指导进行，其配合比由操作室里微机通过电子称控制。拌和场生产过程中，试验室应随时抽样检测沥青含量和矿料配合比，如不符合要求，立即通过操作室改变配合比，直到完全符合设计和规范要求。2、运输为保证摊铺机作业要求及沥青混和料的温度，须选择大吨位运输车辆。同时为避免沥青混合料运输过程中的离析问题，运料车在储料罐下面装料时要分三次移动车位置完成装料。其次在运输过程中要注意保温措施，如遇低温、大风或下雨均应将混合料覆盖，以免温度降低太快。3、摊铺在铺筑沥青混合料之前，要检查基层的质量。特别是水泥稳定砂砾基层在局部粗骨料比较集中的地方很容易发生松散，遇到这种情况必须经处理后再铺筑沥青混合料。处理方法是：当松散比较严重时，将这一片全部挖起成矩形状，换填新基层料，压路机按要求碾压至规定的压实度，洒水保持表面湿润，浇洒透层油；轻微松散时，轻轻地将松散部分刨起清扫干净，浇洒透层油，当摊铺机驶近时，采用人工回填沥青混合料，压路机压实，然后摊铺机一次摊铺成型 。面层施工采用一台摊铺机半副摊铺。首先要在摊铺机熨平板上调节好路拱坡度，随时检测高程、掌握中边桩部位相对高差是否满足路拱要求。纵向高程控制采取活动基准找平方式。根据试验路确定的松铺系数，摊铺机起步时，熨平板和均衡梁后滑靴下垫一块与松铺厚度相等的木板，当在已铺好的面层走步时，熨平板和均衡梁后滑靴下面均垫上松铺厚度减去压实厚度的木板。摊铺机起步前，要对熨平板进行加热，加热时间不宜小于30分钟。起步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步，这样有助于消除刚起步时由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪的现象。4、碾压沥青混合料的压实对于面层的平整度和强度相当重要。根据试验路确定的机型组合和碾压遍数进行碾压，直到达到规范要求的密实度为止。压路机碾压时驱动轮应面向摊铺机，行驶路线和碾压方向不能任意改变。压路机前进后退压完一遍后，压路机关闭振动，后退至上一段已压完成型的路段上，慢慢打方向转移位置，再直线前行。压路机每次应由两端折回的位置，阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿、调头。碾压时压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽。当边缘有路肩时，紧靠路肩碾压，不能留空隙，但也不能压坏路肩。当边缘无任何支撑时，可用耙子将边缘的混合料稍微耙高，然后将压路机钢轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽3040cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。压路机的碾压长度应与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，而且要根据环境温度适当调整，当周围环境温度低时，混合料温度降低快，因此摊铺完一段后检测初压温度合适时即开始碾压；当环境温度高时，混合料温度降低慢，可以将碾压长度拉长，以防温度过高而发生推移等现象。复压完成后，紧接着钢轮压路机关闭振动开始终压，终压遍数不少于2遍。5、接缝处理横向施工缝的处理全部采用垂直的平接缝。在施工结束或摊铺机因故停机而螺旋分料器下混合料不太多时，摊铺机提起熨平板驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再予碾压，用3m直尺检查平整度，在平整度保持连续部分的边缘拉线划一道与路线垂直方向的线，等混合料完全冷却后用切割机在划线位置垂直切割，将端头部分铲出路外。下次继续摊铺时，在面层切割截面上涂上粘层沥青。横向接缝在现场施工时一定要认真处理，当摊铺过后，人工拉线测试其松铺高度，边压边用3m直尺测量并配以人工细料找补,直至平整度和压实度符合要求。横向接缝首先要进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上后再顺路方向进行正常压实。六、沥青路面对原材料的要求1、粗集料：粗集料的粒径规格应符合规范要求。粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有良好的强度、耐磨耗性，应具有良好的颗粒形状。2、细集料：沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂及石屑；应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成；应与沥青有良好的粘结能力，一般不宜选用天然砂、花岗岩、石英岩及酸性石料。3、填料：宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉要求干燥、洁净。第六节 涵洞的施工本标段共有涵洞构造物7道（圆管涵6道，钢筋混凝土盖板涵1道，渡槽1道），对不同的构造物，我公司采用不同的施工工艺：一、圆管涵： 采用人工配合挖掘机开挖基坑，圆管涵从业主指定的厂家购进，并分批抽检，进行三点抗压试验，汽车运输、吊车安装。其施工工艺流程为：施工放样挖基验收铺设垫层、浆砌底座验收吊装圆管涵验收回填二、钢筋混凝土盖板涵： 在每道盖板涵开工之前，我公司施工人员认真熟悉图纸，并按规范要求每46m设沉降缝一道，所有盖板涵的盖板，中间按1m宽在预制场预制，两端按需要的宽度预制。人工配合挖掘机开挖基坑后，对基底进行整平压实，检测承载力。合格后，砌筑基础、墙身，其施工工艺流程为：施工放样挖基验收砌筑基础验收砌筑墙身验收安装盖板浇筑铺装层验收。第四章 各分项工程的施工顺序施工顺序安排与布置是施工管理的一个主要内容，也是施工组织设计文字说明的重要组成部分，是施工总体方案在时间序列上的反映。用以合理确定各分项工程施工的先后顺序，施工期限，以及各项目之间的衔接关系。一、工期安排总的思路1）结合我公司拟投入本工程的人力、物力和机械设备，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。2）在确保工程质量、安全的前提条件下，优化资源配置，挖掘机械设备的潜力，充分发挥企业的综合优势，确保按期或提前完成施工任务。3）本合同段按照主次分明，按构造物适当超前的原则，突出重点，加强控制，争取主动的原则，确保工期的实现。二、总工期的安排根据建设单位的要求，结合同类型工程的施工经验和本项目的具体特点，对本标段每个单位工程的各个分项工程的施工工期做了具体的安排。本标段工程计划于2008年1月正式开工，2008年9月中完工，总工期8个月。三、分项工程安排1、施工准备： 2008年1月15日2008年1月20日。2、路基土石方及整修：2008年1月30日2008年4月30日。3、涵洞工程： 2008年2月20日2008年3月20日。4、路面基层工程： 2008年2月30日2008年7月10日。5、路面面层工程： 2008年4月30日2008年8月20日。6、防护及排水工程： 2008年2月30日2008年9月10日。7、路肩加固： 2008年4月10日2008年5月30日。第五章 确保工程质量和工期的措施第一节 技术保证措施科学、规范、经济合理的技术措施是保质量、保工期、保安全、争效益的重要条件。在本合同段施工中，我公司将严格遵循招标文件提出的规范、规程要求，采取以下技术措施。一、建立健全技术管理体系和岗位责任制建立以项目总工程师、工程部、质检科和主管工程师多级负责制的管理体系；健全各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术承包责任书，做到分工明确，逐级负责、责任到人，使技术管理工作有章可循。二、认真编制实施性施工组织设计认真编制施工技术方案，各单项工程技术负责人根据所承担的工程任务的技术难易程度、所处的环境条件、工程结构特点及业主的要求，运用统筹图、网络图等现代化管理方法，在经过周密的调查研究取得可靠数据的基础上，结合自身的实力，编制二个以上的施工技术方案，交由项目总工程师组织有关技术、管理、施工人员，对所提出的施工技术方案进行对比、分析、优化，确定一个实施方案后组织执行。坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程处于受控状态。严禁无方案的盲目施工行为。三、做好施工前的技术准备工作认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有“碰”、“错”、“漏”现象及时会同设计、监理、建设等单位解决所发现的问题。认真进行技术交底。图纸会审后由项目总工程师、工程队技术主管、单项工程技术主管逐级进行书面和口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺、操作要点、质量标准、使用材料及安全措施等，并逐级记录签字。认真进行复测。补齐定测时设置的基点桩、用地界桩及交点桩，复测工作要反复核对，确保测量结果准确无误。四、技术资料管理施工过程要做好详细记录，搜集齐全各种原始资料，用于组织后期施工、编制竣工文件、进行施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下坚实基础。第二节 质量保证措施质量是企业永恒的主题，也是项目建设的主题。我公司将按设计文件和技术标准、技术细则要求，以第一是质量，第二还是质量，精中求精，优中更优的精神，严格管理，层层把关，确保生产出符合设计要求的优质产品，交出一段精品工程。为此，我们将采取以下四项保证措施：第一、制定明确的质量目标，提高全员质量意识，实行全面质量管理。1质量目标：确保该标段路段达到合格； 2质量意识：为实现上述质量目标，首先要确保各级人员在对工程质量的理解上、认识上要重新定位，要从现代公路的具体特点出发，树立全新的质量意识和质量观念。第二、建立严密的质量保证体系，从制度上确保质量计划目标的实现。1为了确保工程质量，我公司建立了严密的质量保证体系。2机构设置根据本工程的特点及要求，成立质量检查中心和中心试验室。质量检查中心设主任1名，中心实验室设主任1名（工程师），试验员4名，各施工队设专职质量检查工程师1名。作业班、组设兼职质量检查员。（1）质量检查中心职责：负责本标段的全部质量管理工作，直接对项目总工程师及项目法人负责，行使监督权、检查权和质量否决权。协助总工程师领导项目部拟定完善的质量保证计划、工作程序，统一质量记录验收表格；对质量保证计划的贯彻执行定期检查和监督；审查指导各施工队的施工方案及保证质量的技术措施是否符合规范标准和技术说明书的要求；主持质量事故的调查处理工作；收集文件，收集质量保证记录；内部质量评价，质量动态分析；负责与监理工程师联系，组织分项工程、分部工程和单位工程的抽查验收。对项目部质检科提出的质检报告进行复核、检查，对试验、测量及施工队施工质量及原材料进行检查、鉴定和抽查。（2）中心试验室职责各施工队设工地试验室，按专业专职配齐试验计量人员。（3）项目部成立测量队，负责本标段的控制测量。 从全公司范围内选调测量技术高、业务精、工作细、责任心强的同志组成，配备先进的仪器负责本标段控制测量工作。严格按照测量工作制度和程序办事，做到操作规范，测量准确，记录清晰，计算无误，换手复核，交接鉴证。第三、建立严格的质量保证制度、管理程序，确保计划目标的落实：1施工过程中的质量管理制度（1）建立开工前的技术交底制度一项工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，弄清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体施工人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。（2）建立“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或者试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。（3）对工序实行严格的“三检”“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序施工，确保各道工序的工程质量。2施工管理程序针对本工程施工作业具体内容，我公司制定了以下控制程序：(1)施工过程的控制程序；(2)测量工作控制程序；(3)取样试验工作程序；(4)原材料试验程序。第四、在施工过程中，特别注重对工程质量起决定性影响的有以下几个方面：1高素质的人员配备。我公司一旦中标，将选派有丰富路面施工、现场管理经验的技术骨干，承担本项目的施工、管理。2先进精良的机具设备。在本公司系统内选择调遣先进精良的机械设备，尤其是路面基层的拌合、摊铺碾压设备，并留有一定富裕量。3良好的材料。对于所有进入现场的原材料，要严格按照原材料试验程序及现场检测试验程序控制，严格按照原材料采购制度进货。4正确的施工工艺（1）严格按照标准要求，坚持标准化作业；（2）各道工序严格按最佳工艺参数施工；（3）对难度较大、技术性强的项目，要组织开工前示范和专门讲解，以便使所有施工人员掌握要领；（4）加强工人的考核和培训工作，严格执行岗位责任制，关键工序实行持证上岗。5有效的监控手段。在施工中建立一套严密有效的施工过程控制程序，并采用先进的质检仪器设备对施工全过程进行有效的监控。6严格的施工过程检测验收制度:主要按二级程序进行施工过程质量检测。（1）跟踪检测，是实现对施工过程的信息化指导和控制的重要手段。检测是质量过程控制的基础，是为验收提供最基本资料的依据。下道工序的施工，必须在“跟踪检测”完成并由施工队质检员、项目部质检工程师和监理三方签字确认后，方能继续进行。（2）抽检：在项目部质检工程师和监理对检测结果不能满意或工程进度达到抽检规定的频率时，要进行抽检。抽检工作由项目部质检中心和监理共同实施，抽检结果应由质检中心质检工程师和监理同时签字，并与跟踪检测一起作为验收资料的依据。第三节 工期保证措施根据本工程的特点，经反复研究确定整个工程的关键线路。工程实施阶段，要切实保证关键线路上人、财、物的供应，其它工程项目跟着关键线路的流水方向作业，但必须保证为关键线路的工程项目按期提供工作面。1狠抓重点工程进度，确保按期竣工。从施工准备开始，制定详细的实施性施工组织设计，每天有专人检查计划的落实情况，发现问题及时修正方案，调整计划。必要时全公司范围内增加投入，确保重点工程的