2026年数字化园区564-智慧化工园区总体设计方案-新版方案.docx

智慧化工园区总体设计方案

II
目录
1 概述 1
1.1 港区概况 1
1.2 项目背景 3
1.3 项目建设必要性 4
1.3.1 智慧园区建设是顺应时代发展潮流的战略选择 4
1.3.2 智慧园区建设是提升园区安全环保水平的本质要求 5
1.3.3 智慧园区建设是促进园区转型发展的内在需要 6
1.4 项目编制依据 7
1.4.1 依据文件 7
1.4.2 法律法规 7
1.4.3 标准规范 9
2 现状分析 12
2.1 国外现状分析 12
2.1.1 国外发展现状 12
2.1.2 经验启示 14
2.2 国内发展分析 16
2.2.1 特色园区情况 16
2.2.2 国内政策要求 18
2.3 园区建设现状分析 18
2.3.1 园区概况 18
2.3.2 建设单位概况 20
2.3.3 园区总体形势 21
2.4 园区信息化现状分析 28
2.4.1 基础设施建设现状 28
2.4.2 政务信息化现状 36
2.4.3 行业信息化现状 37
2.4.4 企业信息化现状 54
2.5 存在的问题 54
3 需求分析 56
3.1 用户分析 56
3.1.1 用户分析 56
3.1.2 用户要求 57
3.2 总体业务需求 58
3.3 业务功能需求 59
3.3.1 数据中心建设需求 59
3.3.2 数据体系建设需求 61
3.3.3 公共应用服务平台建设需求 68
3.3.4 综合管理平台功能需求 70
3.3.5 业务应用系统建设需求 72
3.4 非功能需求 82
3.4.1 性能指标需求 82
3.4.2 安全保密需求 86
3.4.3 标准化需求 90
3.4.4 容灾备份需求 91
3.4.5 运行维护需求 91
3.5 园区需求总结 92
4 建设目标与内容 104
4.1 总体规划 104
4.2 建设目标 106
4.3 建设内容 108
4.3.1 两大工程建设 108
4.3.2 大数据中心建设 109
4.3.3 综合运营管理平台建设 110
4.3.4 五大智慧应用系统建设 111
5 总体设计 117
5.1 设计原则 117
5.2 建设模式设计 117
5.3 总体架构设计 118
5.4 数据架构设计 119
5.5 服务接口设计 120
5.5.1 总体接口设计 120
5.5.2 接口关系设计 121
5.5.3 服务接口标准设计 122
5.6 网络拓扑设计 124
5.6.1 信息网络布设 124
5.6.2 内外网数据交换 125
5.6.3 内外网访问控制流程 126
5.7 运行支撑环境设计 127
5.8 权限管理模式 128
5.9 应用模式设计 129
6 建设方案 130
6.1 建设任务 130
6.2 感知网络建设工程 130
6.2.1 建设目标与内容 130
6.2.2 “一张网”汇聚建设 132
6.2.3 安全监测设施布设 134
6.2.4 环境监测设施布设 149
6.2.5 能源监测设施布设 154
6.2.6 管线监测工程 156
6.2.7 物流监测布设 159
6.2.8 应急指挥通信系统 161
6.3 信息资源普查工程 171
6.3.1 普查范围 172
6.3.2 普查内容 172
6.3.3 作业技术依据 173
6.3.4 普查工作实施 174
6.3.5 基础地形修测 177
6.3.6 三维模型建设 179
6.3.7 成果及验收 179
6.4 大数据中心 181
6.4.1 系统组成 181
6.4.2 拓扑结构 181
6.4.3 云计算平台建设 186
6.4.4 公共应用服务平台建设 202
6.4.5 公共数据库建设 235
6.5 综合运营管理平台 245
6.5.1 平台架构 246
6.5.2 业务应用子平台 247
6.5.3 应用展现子平台 266
6.5.4 应用支撑子平台 267
6.6 智慧综合安防分系统建设 268
6.6.1 系统架构 268
6.6.2 应用系统组成 271
6.6.3 数据库体系建设 277
6.6.4 接口设计 281
6.7 智慧环保分系统 284
6.7.1 系统架构 284
6.7.2 监测预警子系统 285
6.7.3 应急指挥子系统 297
6.7.4 环境管理子系统 307
6.7.5 智慧环保应用支撑平台 326
6.7.6 系统集成 330
6.7.7 接口设计 334
6.8 智慧能源监测分系统建设 337
6.8.1 系统架构 338
6.8.2 应用系统组成 340
6.8.3 智慧能源监测子系统 340
6.8.4 能源业务管理子系统 348
6.8.5 能源信息服务子系统 349
6.8.6 能源业务支撑平台 350
6.8.7 接口设计 352
6.9 智慧地理信息分系统建设 355
6.9.1 系统架构 355
6.9.2 应用系统组成 356
6.9.3 规划应用子系统 357
6.9.4 智慧管网应用系统 371
6.9.5 系统内外网络部署 384
6.10 智慧物流运管分系统建设 384
6.10.1 系统架构 384
6.10.2 应用系统组成 387
6.10.3 智慧物流运管业务分系统 387
6.10.4 物流业务支撑平台 397
6.10.5 接口设计 401
7 项目一期实施策略 404
7.1 实施计划 404
7.1.1 第一阶段里程碑点 404
7.1.2 第二阶段里程碑点 404
7.1.3 技术流程 405
7.1.4 实施难点 405
7.1.5 试运行计划 406
7.2 感知网络工程实施 407
7.2.1 安全监测设施部署实施 407
7.2.2 环境监测设施部署实施 409
7.2.3 能源监测设施部署实施 410
7.2.4 物流监测设施部署实施 412
7.2.5 应急指挥通信部署实施 413
7.3 信息普查工程实施 414
7.3.1 普查范围 414
7.3.2 普查内容 414
7.3.3 普查步骤 415
7.3.4 验收计划 416
7.4 大数据中心实施 417
7.4.1 数据机房实施 417
7.4.2 公共应用服务平台实施 420
7.4.3 公共数据库实施 423
7.5 综合运营管理平台实施 425
7.5.1 实施内容 425
7.5.2 实施步骤 429
7.6 智慧综合安防分系统实施 429
7.6.1 实施内容 429
7.6.2 实施步骤 433
7.7 智慧环保分系统实施 434
7.7.1 实施内容 434
7.7.2 实施步骤 434
7.7.3 实施计划 438
7.8 智慧能源监测分系统实施 439
7.8.1 实施内容 439
7.8.2 实施步骤 441
7.8.3 实施计划 441
7.9 智慧地信分系统实施 442
7.9.1 实施内容 442
7.9.2 实施步骤 445
7.9.3 实施计划 463
7.9.4 验收计划 463
7.10 智慧物流运管分系统实施 464
7.10.1 实施内容 464
7.10.2 项目实施步骤 470
7.10.3 实施计划 478
8 应用效能分析 479
8.1 总体应用效能分析 479
8.2 大数据中心建设应用效能分析 480
8.3 综合运营管理平台应用效能分析 481
8.4 应用分系统应用效能分析 482
8.4.1 智慧综合安防分系统应用效能分析 482
8.4.2 智慧环保分系统应用效能分析 483
8.4.3 智慧地理信息分系统应用效能分析 484
8.4.4 智慧能源监测分系统应用效能分析 485
8.4.5 智慧物流运管分系统应用效能分析 486
8.5 关键技术与难点 487
8.5.1 使用大数据分析及挖掘技术实现智能预测预警 487
8.5.2 使用数据分区技术实现海量数据的高效访问与管理 488
8.5.3 使用虚拟化技术实现资源的高效利用 489
8.5.4 使用红外遥感遥测实现园区化学品泄漏实时监测 489
8.6 方案特色与技术先进性 490
8.6.1 “一张图”管理，完整的智慧园区视角 490
8.6.2 大数据分析，园区事故智能预警与“主动安全” 490
8.6.3 标准先行，可推广的智慧化工园区建设范式 491
8.6.4 模块化设计，系统架构先进、便于扩展 491
8.6.5 园区感知监控无线全覆盖，易于维护、节省投资 491
9 保障体系建设 492
9.1 容灾备份体系设计 492
9.2 信息安全体系设计 492
9.2.1 概述 493
9.2.2 安全体系设计 495
9.3 标准规范体系设计 519
9.3.1 概述 519
9.3.2 标准概念模型 521
9.3.3 标准组成体系 522
9.3.4 标准评价模型 522
9.4 运行维护体系设计 523
9.4.1 概述 523
9.4.2 运行维护队伍 523
9.4.3 运行维护内容 524
9.4.4 运行维护规范 525
10 运营服务方案 528
10.1 运营服务机构 528
10.2 运营服务内容 528
10.2.1 信息服务 528
10.2.2 应用服务 530
10.2.3 总结 531
10.3 运营服务思路 532
10.3.1 打造智慧化工园区产业链 532
10.3.2 基于数据的展开信息服务运营 532
10.3.3 持续创新运营模式 532
10.4 运营服务模式 533
10.4.1 智慧化工园区持续建设项目实施 533
10.4.2 面向智慧化工园区产品销售 534
10.4.3 基于数据信息的综合运营服务 534
11 效益分析 536
11.1 经济效益 536
11.2 社会效益 536
12 项目组织管理 538
13 建设配套表 541

55
1 概述
1.1 港区概况
XX港区是XX市市属两大开发区之一，管理范围为乍浦镇域54平方公里，总人口约10万，辖区内有国家一类开放口岸XX（乍浦）港、国家级XX综合保税区、省级乍浦经济开发区、乍浦镇、九龙山旅游度假区。XX港区区位交通条件优越，乍嘉苏高速、杭浦高速、杭州湾跨海大桥北接线和01省道、07省道新线贯穿境内，基本实现了与周边城市的“一小时交通圈”，是“长三角”沪、苏、杭、甬地区的一个重要交通枢纽。

图 11 XX港区地理位置图
自2001年设立XX港区以来，在市委、市政府的正确领导下，经过十余年的开发建设，社会经济实现了又好又快发展，已成为XX市发展海洋经济的主战场和接轨上海的桥头堡。2014年，港区完成公共财政预算总收入19.47亿元，其中地方级收入10.61亿元，同比增长10.1%；完成规上工业总产值532.59亿元；完成固定资产投资91.35亿元，同比增长18.3%；完成合同利用外资2.18亿美元，同比增长241.5%，实际到位外资1.11亿美元，同比增长0.7%，引进市外内资13.56亿元；浙商回归引进资金13.75亿元，同比增长17%，圆满完成了各项目标任务，获得了全市2014年度工作目标责任制考核一等奖，实现了“三连冠”，乍浦经济开发区考核进入全省第13名，中国化工新材料（XX）园区位列全国化工园区第10强。
一是特色产业发展迅猛。近年来随着英荷壳牌、日本帝人、乐天化学、韩国晓星等一批国际知名企业和XX石化、三江化工、嘉化能源、浙江信汇、浙江传化等一批国内知名企业相继落户，XX港区以化工新材料、装备制造、仓储物流等为主导的临港产业初具规模。特别是2008年成立国内首家中国化工新材料（XX）园区以来，化工新材料产业发展水平不断提升，成为港区第一大支柱产业，并已形成较为完善的产业链和循环经济体系。园区重点发展以聚碳酸酯、硅材、橡胶、环氧乙烷、表面活性剂为主导的化工新材料产业，目前入区的化工新材料企业近30家。预计到2017年，XX港区化工新材料产值将超过1000亿元，并形成3-5家产值超100亿元的大企业，真正形成“千亿产业带、百亿企业群”，成为国内特色产业新高地。
二是港口码头形成集群。XX港于1986年开始启动建设，经过二十多年的建设发展，XX港已形成了码头泊位齐全、内外贸兼营、集装箱、散杂货及油品装卸功能较为完善的综合性港口。全港共分为乍浦、独山、海盐三大港区，目前，共拥有码头泊位36个，其中万吨级以上26个，千吨级10个，总吞吐能力3889万吨/年，码头集群逐步形成。其中，乍浦港区共拥有生产性泊位19个，其中万吨级以上17个，设计年货物吞吐能力1663万吨，在XX港三大港区中起步最早，发展最为完善，基础性、公共性、服务性功能最为突出，港口货物吞吐量占全港70%以上，集装箱装卸量占全港90%以上。2014年，乍浦港区完成货物吞吐量4958万吨，同比增长5.4%，集装箱106万标箱，同比增长6%。
三是滨海新城特色显现。乍浦镇是一座千年古镇，历史悠久，自古就有“江浙门户”、“海口重镇”之称，在清代就是浙北地区对外经济文化交流的重要门户。以乍浦镇城区为核心的滨海新城是XX市现代化网络型田园城市的六大副中心之一，拥有省级九龙山旅游度假区、九龙山国家森林公园、港口、杭州湾跨海大桥、海鲜美食旅游资源，集聚了“山、海、港、桥、林”特色。经过近年来的开发建设，26平方公里的城市道路框架已经完成，建成区面积达17.7平方公里，道路、供水、供电、供热、排污等配套工程日趋完善，文化、教育、卫生、商贸、旅游休闲等城市功能性基础设施建设扎实推进，城市服务功能和品位不断提升，城市人气进一步集聚，已成为杭州湾北岸一座新兴的宜居滨海新城。
1.2 项目背景
园区是城市发展产业、增强经济实力的重要平台，是智慧城市发展的“先行军”。智慧园区作为城市化、工业化、信息化、生态化融合发展的重要示范区，具有信息化设施规格高、规划起点高、管委会体制等优势。
化工园区是中国经济的一种特殊产业形态和经济建设的重要支柱，虽是高投入、高产出行业，但也是高能耗、高污染产业，园区“安全、环保、节能”形势尤为突出，如何推动产业转型升级、科学规划、强化园区安全环保监管实现绿色发展，是园区未来建设重点。
智慧化工园区就是以现代通信技术为基础，有效融合物联网、云计算、大数据等新兴技术研发而成的具有专业化、集成化特征的信息系统。它以满足园区运营需求为中心，通过感知、传输、整合、分析化工园区的各类关键信息，对安全、环保、公共服务以及工商活动等作出准确、高效的智能响应，建成基础设施高端、管理服务高效、创新环境高质、可持续发展的园区，是智慧城市建设的重要组成部分。
XX港区化工园区作为临港化工园区，是浙江省重点发展的三个重点化工园区之一，是浙江省首批工业循环经济示范园区和浙江省产业集群“两化”深度融合实验区。2015年6月，XX港区党工委、XX港区管委会联合印发《XX港区智慧园区建设方案》，提出了“一年内基本建成四大智慧管理系统，三年内完成智慧港口系统、智慧物流运管系统等配套设施建设，五年内全面实现智慧园区各体系的提升与完善，最终实现园区生产智能化、管理智慧化”的XX港区智慧园区总体建设目标。
为推动智慧园区建设工作开展，2015年9月XX港区引入中国航天科技集团下属卫星应用总体单位航天恒星科技有限公司（503所），以其作为XX港区智慧园区创建的主要技术支撑单位，利用航天大系统工程经验和先进航天信息应用技术，联合打造有特色的全国示范园区。
本项目重点围绕XX港区智慧园区一期建设任务，按照“统一规划、分步实施”的原则，建立园区大数据中心和综合运营管理平台，实现园区信息资源互联互通与业务协同，面向政府、企业、公众提供服务，建成智慧综合安防、智慧环保分、智慧能源监测、智慧地理信息、智慧物流运管五大管理系统，实现管理智慧化，形成标准化、可面向推广的智慧化工园区建设模式。
1.3 项目建设必要性
1.3.1 智慧园区建设是顺应时代发展潮流的战略选择
2014年3月，国务院发布《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》，其中提出“加快建设智慧城市”。2014年8月，国家发改委等八部委出台了《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》，明确提出，到2020年，要建成一批“公共服务便捷化、城市管理精细化、生活环境宜居化、基础设施智能化、网络安全长效化”的特色鲜明的智慧城市。2015年7月和8月，国务院《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》、《促进大数据发展行动纲要》、《中国制造2025》的相继发布，更是为智慧城市的实施指明了方向，在国家政策的大力支持下，全国范围内掀起智慧城市建设热潮，目前超过500个城市（镇）提出建设智慧城市。智慧城市建设逐渐上升为国家推进新型城镇化建设、促进产业升级转型的战略性举措。
浙江省于2011年在全省范围内启动了智慧城市试点工作，为推进标准示范应用，促进浙江智慧城市建设的又好又快发展，2015年浙信办制定《浙江省智慧城市标准化建设五年行动计划(2015-2019年)》。XX市政府做出建设智慧城市的重要决策，制定实施《XX市智慧城市发展规划（2011-2015年）》，谋划了智慧基础设施、智慧应用领域、智慧产业发展、智慧支撑体系等工作。
近十几年来，以化工园区规划建设为核心，加速化工产业布局调整，推进区域经济快速发展，成为我国化工行业发展的一个新亮点。化工园区逐渐成为城市发展产业、增强经济实力的重要平台。另一方面，在全球信息化趋势和“智慧城市”理念的推动下，智慧化工园区发展模式应运而生，并成为实现园区现代化的重要战略途径之一。然而，目前我国智慧化工园区的建设尚属于起步阶段，尚无完整的成功案例可以参考与借鉴。鉴于此，工信部于2015年9月8日启动智慧化工园区试点工作，旨在探索形成标准化、可推广的智慧化工园区发展范式。
XX港区建设智慧化工园区，利用“智慧城市”理念来打造智慧、生态、特色园区，全面提升园区产业竞争力，实现园区经济效益和生态环境效益双丰收，是符合当下时代发展潮流的战略选择，是树立我国智慧化工园区发展典范、建立我国智慧化工园区发展范式的使命要求。
1.3.2 智慧园区建设是提升园区安全环保水平的本质要求
安全生产，是化工园区的“生命线”。化工园区是危险化学品生产、使用、储存、运输等各个环节的集中区域，区域内涉及大量的易燃易爆、有毒有害危化品，且构成重大危险源的数量众多，安全风险集中，一旦发生事故，易造成人员、财产的重大损失。例如，发生在2015年8月12日的天津港危险品仓库爆炸事件，造成165人死亡，8人失踪，直接经济损失估算700多亿，危害巨大，社会影响恶劣。
2012年8月，国务院安委会发布《关于进一步加强化工园区安全管理的指导意见》，要求加强化工园区安全管理，降低园区系统安全风险，增强园区安全应急保障能力，提高园区本质安全水平。2013年6月，XX市发布《关于规范化工园区、集聚区安全管理的指导意见》，要求“强化应急管理，提高园区应急处置能力”。
建立有效应急救援机制，才能为危险化学品安全生产提供强有力的技术支撑。然而，化工园区安全管理目前还存在一些难题。一方面，园区内事故发生具有突然性和不确定性，在事态发展的过程中还经常出现各种无法预料的情况，因此难于防范。另一方面，突发事故的应急响应工作一般需要多个职能部门参与，指挥协调十分复杂，很难周全考虑整个应急过程中面临的所有困难，往往出现事态难控制、部门间无法协同工作等问题。如何破解化工园区安全管理难题，一个有效的途径就是建设智慧园区，其基础是打造安全环保一体化应急管理信息平台，并在此基础上建立起从源头管理到应急管理的化工园区安全管理体系。国务院安委会就在《关于进一步加强化工园区安全管理的指导意见》中提出要“构建一体化应急管理信息平台，对园区安全生产状况实施动态监控及预警预报”。
XX港区建设智慧化工园区，通过建立安全环保一体化应急管理信息平台，能有效提升园区安全生产、环境保护的实时监控、事故预警和先期处置能力，实现园区安全、绿色、可持续发展，完成国务院安委办关于60个危险化学品重点县安全生产攻坚任务。
1.3.3 智慧园区建设是促进园区转型发展的内在需要
XX港区化工园区是浙江省生态化建设与改造试点园区、浙江省工业循环经济示范园区、浙江省块状经济向现代产业集群转型升级示范区和国家级新型工业基地，是全国化工新材料行业产业发展的“标杆”。经过这几年的发展，园区的石化企业显现出旺盛的生命力和美好的发展前景，成为引领当地经济蓬勃发展的主力军。
XX港区化工园区要实现“二次创业”、产业转型升级，内在的需求和发展的重点是加快推进信息化与工业化（“两化”）的深度融合，打造智慧园区和智慧产业。XX港区化工园区作为全省首批13个产业集群“两化”深度融合实验区之一，高度重视“两化”深度融合工作，专门制定发布了《中国化工新材料（XX）园区“两化”深度融合发展规划（2015-2020）》。《规划》提出“在100%实现了生产过程自动化控制的基础上，深化生产制造与运营管理综合集成，真正建立以信息化为推力的现代生产管理体系，促进产业集群，实现中国化工新材料（XX）园区建设跨越式发展”。
另一方面，园区转型发展面临的一项重要使命是港产城统筹发展。为加快推进“两美”港区建设，构建以港口为龙头、产业为支撑、城市为依托的互促共进一体化发展格局，实现港区港产城融合发展，激发港口、产业和城市发展活力，2015年9月，XX港区党工委、XX港区管委会联合印发了《XX港区港产城统筹发展三年行动计划（2015-2017）》。根据《计划》，到2017年，智慧园区、智慧港口基本建成，城市功能、城市管理显著提升；生态环境明显改善，港产城统筹发展示范效应明显。
XX港区建设智慧化工园区，从政府和企业两个层面推进园区的“两化”深度融合，加快园区走新型工业化道路步伐，实现港区工业经济可持续发展，对港区港产城统筹发展具有重要的战略意义。
1.4 项目编制依据
1.4.1 依据文件
Ø 《XX港区智慧园区建设方案》（2015年）
Ø 《XX港区港产城统筹发展三年行动计划（2015-2017）》
Ø 《XX市“智慧城市”发展规划（2011-2015年）》
Ø 《XX市信息化和工业化深度融合实施方案（五大专项行动计划）（2014 - 2017）》
Ø 《国务院关于促进智慧城市健康发展的指导意见》（2014年）
Ø 《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》（2015年）
Ø 《促进大数据发展行动纲要》（2015年）
Ø 《中国制造2025》
1.4.2 法律法规
1. 危化品管理
Ø 《国务院令第591号 危险化学品安全管理条例》（2011年）
Ø 《交通运输部令第9号 港口危险货物安全管理规定》（2012年）
Ø 《安全监管总局令第40号 危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》（2011年）
Ø 《安全监管总局令第45号 危险化学品建设项目安全监督管理办法》（2012年）
Ø 《安全监管总局令第55号 危险化学品经营许可证管理办法》（2012年）
Ø 《安全监管总局令第57号 危险化学品安全使用许可证实施办法》（2012年）
2. 基础测绘管理
Ø 《浙江省基础测绘管理方法》（2012年）
Ø 《浙江省城市建设档案管理方法》（2006年）
Ø 《浙江省测绘项目备案管理暂行方法》（2006年）
Ø 《浙江省地理空间数据交换和共享管理方法》（2010年）
Ø 《浙江省测绘成果管理方法》（2008年）
Ø 《浙江省测绘管理条例（2013年修正本）》（2013年）
Ø 《浙江省CORS网管理规定》（2011年）
3. 能源管理
Ø 《XX港区工业用能管理办法》（2014年）
Ø 《XX港区用能总量指标有偿使用和交易实施意见（试行）》（2014年）
4. 环境监测管理
Ø 《中华人民共和国环境保护法》（2015年）
Ø 《中华人民共和国水污染防治法》（2008年）
Ø 《中华人民共和国大气污染防治法》（2015年）
Ø 《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1997年）
Ø 《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（1995年）
Ø 《中华人民共和国海洋环境保护法》（2000年）
Ø 《中华人民共和国放射性污染防治法》（2003年）
Ø 《排污许可管理暂行办法》（2014年）
Ø 《浙江省排污许可管理暂行办法》（2014年）
5. 物流运输管理
Ø 《道路危险品货物运输管理规定》（2013年）
Ø 《危险化学品输送管道安全管理规定》（2011年）
1.4.3 标准规范
1. 数据中心标准
Ø 《GB/T2887-2011计算机场地通用规范》
Ø 《GB/T9361-2011计算机场地安全要求》
Ø 《GB50174-2008电子信息系统机房设计规范》
Ø 《GB50462-2008电子信息系统机房施工及验收规范》
Ø 《GB50311-2007综合布线系统工程设计规范》
Ø 《GB50373-2006通信管道与通道工程设计规范》
Ø 《GB50348-2004安全防范工程技术规范》
2. 信息安全标准
Ø 《GB17859-1999计算机信息系统安全保护等级划分准则》
Ø 《GB/T22240-2008信息系统安全等级保护定级指南》
Ø 《GB/T20988-2007信息系统灾难恢复规范》
3. 城市管理类标准
Ø 《CJJ/T106-2005城市市政综合监管信息系统技术规范》
Ø 《CJ/T214-2007城市市政综合监管信息系统—管理部件和事件分类与编码》
Ø 《CJ/T215-2005城市市政综合监管信息系统—地理编码》
Ø 《CJ/T213-2005城市市政综合监管信息系统—单元网格划分与编码规则》
4. 公共信息平台建设类标准
Ø 《智慧城市公共信息平台建设指南》（2013年）
Ø 《智慧城市公共信息平台-信息资源分类要求》（2013年）
Ø 《智慧城市公共信息平台-信息标识编码要求》（2013年）
Ø 《智慧城市公共信息平台-元数据要求》（2013年）
Ø 《智慧城市公共信息平台-目录管理与服务要求》（2013年）
Ø 《智慧城市公共信息平台-数据交换与整合要求》（2013年）
Ø 《智慧城市公共信息平台-应用单位接入要求》（2013年）
Ø 《智慧城市公共信息平台-接口与服务要求》（2013年）
5. 测绘地理信息标准
Ø 《GB 21139-2007基础地理信息标准数据基本规定》
Ø 《GB/T21740-2008基础地理信息城市数据库建设规范》
Ø 《CH/Z3004-2010低空数字航空摄影测量外业规范》
Ø 《CH/Z3005-2010低空数字航空摄影规范》
Ø 《CJJ100-2004城市基础地理信息系统技术规范》
Ø 《CJJ/T157-2010城市三维建模技术规范》
Ø 《CH/T9015-2012三维地理信息模型数据产品规范》
Ø 《CH/T9016-2012三维地理信息模型生产规范》
Ø 《CH/T 9017-2012三维地理信息模型数据库规范》
Ø 《CH/T1036-2015管线要素分类代码与符号表达——基本原则》
Ø 《CH/T6002-2015管线测绘技术规程——技术指南》
Ø 《CH/T1033-2014管线测量成果质量检验技术规程——评价依据》
Ø 《CH/T1037-2015管线信息系统建设技术规程——平台示范》
Ø 《CJ/J61-2003城市地下管线探测技术规程》
Ø 《XX市地下管线探测技术规程》（2007年）
Ø 《XX市地下管线数据建库规定》（2007年）
6. 安全生产类标准
Ø 《GB15603-1995常用危险化学品贮存通则》
Ø 《GB50493-2009石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》
Ø 《GB18218-2009危险化学品重大危险源辨识》
Ø 《GBZ/T223-2009工作场所有毒气体检测报警装置设置规范》
Ø 《AQ/T9006-2010企业安全生产标准化基本规范》
Ø 《AQ3036-2010危险化学品重大危险源罐区现场安全监控装备设置规范》
Ø 《AQ3035-2010危险化学品重大危险源安全监控通用技术规范》
Ø 《国家安全生产监管信息平台建设方案》（2015年）
7. 环境监测类标准
Ø 《HJ608-2011污染源编码规则（试行）》
Ø 《HJ622-2011环境保护应用软件开发管理技术规范》
Ø 《HJ460-2009环境信息网络建设规范》
Ø 《HJ725-2014环境信息网络验收规范》
Ø 《HJ461-2009环境信息网络管理维护规范》
Ø 《HJ511-2009环境信息化标准指南》
Ø 《HJ/T352-2007环境污染源自动监控信息传输、交换技术规范（试行）》
Ø 《HJ/T416-2007环境信息术语》
Ø 《HJ/T417-2007环境信息分类与代码》
Ø 《HJ/T418-2007环境信息系统集成技术规范》
Ø 《HJ/T419-2007环境数据库设计与运行管理规范》
Ø 《HJ/T212-2005污染源在线自动监控（监测）系统数据传输标准》
Ø 《GB/T16705-1996环境污染类别代码》
Ø 《GB/T16706-1996环境污染源类别代码》
8. 物流运输类标准
Ø 《JT/T794-2011道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》
Ø 《JT/T796-2011道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》
Ø 《JT/T808-2011道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》
Ø 《JT/T809-2011道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换标准》
Ø 《浙江省道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换标准》（2011年）
9. 能源监测类标准
Ø 《GB/T 2589-2008综合能耗计算通则》
Ø 《GB/T 3484-2009企业能量平衡通则》
Ø 《GB/T 15316-2009节能监测技术通则》

2 现状分析
2.1 国外现状分析
2.1.1 国外发展现状
世界化学工业一般都采用基地型的发展模式。这种世界化学工业采用集群基地（园区）型的发展模式，一种是紧靠原料产地（如石油、天然气等产地），如目前中东的沙特阿拉伯朱拜勒石化基地、新西兰天然气化工基地等，另一种是建立在靠近市场的发达地区，如今在全球化工版图上，有一群规模庞大、实力雄厚、高技术能级的化工园区，如比利时安特卫普化工基地、荷兰鹿特丹、德国路德维希和勒沃库森化工基地、美国德克萨斯州墨西哥湾、日本鹿岛、韩国蔚山和丽川、新加坡裕廊岛化学工业园都属于这种模式。
2.1.1.1 荷兰鹿特丹石化工园区
荷兰鹿特丹是世界最大的港口之一，更是欧洲最重要的石化和化工园区，共占地105平方公里。凭借优越的地理位置、良好的港口条件、完备的公用工程配套设施和先进的物流系统，鹿特丹石化工园区吸引了大量的投资。其中石油和化工区占据了60%的用地，区内集中了45家大型石油和化工公司，Shell、Dow Chemicals等大型跨国公司投资建设了一批大规模石油和化工项目，包括炼油、石化及基础有机原料、聚合物、精细化工和无机化工产品等，形成了大规模的石化联合体，直接和间接提供了6万个就业岗位。园区内有1300公里的管道网络，最大程度上共享了原料供应，降低了产品成本。
2.1.1.2 新加坡裕廊工业园区
新加坡裕廊化工园区是新加坡政府投资210亿新元在新加坡本岛南部的7个小群岛中用填海的方式连接而成的人工岛屿，称为裕廊岛，是新加坡发展化工产业的专用土地。预计填海工程完成后裕廊岛的土地面积为26.5平方公里，通过23公里的公路与新加坡本土相连。
裕廊岛已建成占地80公顷的一体化后勤服务中心，投资8亿新元兴建了包括化学品小包装船舶停泊地、贮罐和进出口仓库等设施。为了给生产商提供良好的服务，基地鼓励公用工程供应商、后勤服务专业公司及气体供应公司进驻该岛。目前，天然气可由印度尼西亚输往裕廊岛，替代石油发电，同时也为该岛新的热电联产设施和新建的合成气装置提供原料来源。通过管网输送原料、产品和各类用水，建造了环岛的产品服务走廊。
2.1.1.3 德国勒沃库森化工园区
勒沃库森园区成立于1891年，面积480公顷，入驻企业200余家，共生产5000多种化学品，主要为硝化和氯化产品、芳香类产品、精细化学品以及硅化学品。园区内的高度现代化的比里希废物处理中心可安全有效地处理和利用受化学污染的特种垃圾。限定一天之内生产所需的危险化学品的最大值，所有工厂执行相同的安全管理体系。园区最大的企业是拜耳和朗盛公司，无论是厂房、实验室、办公楼还是交流中心都可以看到两个公司共同的痕迹。园区内还有AkzoNobel、Evonik、Logistik等其他企业，这些企业均以支付租金的方式租用土地进行生产。优点：提供园区管理、基础设施的建设与维护、环境服务、安保、物流运输、产品分析、专业培训等一系列公共服务，降低了成本，消除了产业繁杂带来的负面效应。缺点：园区紧邻于居民区和莱茵河，在工业区周围没有卫生或安全缓冲区，主要是靠当地管理部门通过一系列的安全管理措施强化园区的安全管理。
2.1.1.4 比利时安特卫普化工区
安特卫普化工区位于欧洲中心，毗邻欧共体总部布鲁塞尔，已发展成为欧洲最大的化工产业集聚地。园区现有2家炼油厂和4家蒸汽裂解工厂，是欧洲最大的乙烯生产中心，为港区整个石化产业的发展奠定了坚实的原料基础。港区总面积140平方公里，其中化工区面积35平方公里，化工区内的企业按照市场化的规律互相分工形成“一体化”运营。除了优越的地理位置、港口条件以外，高效的仓储服务、便捷的管道系统也是港区建设的特色。密布于港区的各类管道直接将企业所需产品输送到装置区，气、液、固物质均可满足仓储所需。在园区物流业务的管理上，安特卫普港区的管理分为公共部门和私营企业两大块。其中，安特卫普港务局作为公共部门拥有港区所有的码头和工业用地以及港口的部分设施。
2.1.2 经验启示
发达国家建立化工园区已有几十年历史，大多具有优越的地理位置、便利的交通运输设施、完善的园区基础设施等硬件优势，并且还有较强的环保意识以及科技研发和市场预测等共同特点。每个化工园区因客观地理位置、实际运作环境等多项因素，又有其自身的鲜明特色。欧洲的化工园区以其多地点运作的丰富经验、复兴原有产业设施等特色引人注目。“一体化”是国外著名化工园区建设的最核心理念。无论是陶氏化学在莱比锡创立的“ValuePark”，还是巴斯夫在路德维希化工园区推崇的“Verbund”，其核心内容都包含“一体化”的理念。如今，世界现代化工园区呈现出五大特点值得发展中国家借鉴。
1. 良好的天然优势，依靠主要的消费区域资源地，交通运输便利，配套设施完善，关联产业发达。
日本的化工园区集中设在便于大型油轮停靠和原料、产品进出的太平洋沿岸地区；韩国的蔚山及丽川化工园区与日本隔海相望，有大港口作依托；比利时安特卫普化工区则依托安特卫普港，辐射全球市场；沙特朱拜勒工业区依托阿拉伯湾地区，地处沙特产油区的核心地带，离资源丰富的海湾各国很近，拥有世界先进的港口、深水泊位和码头等，储运设施和共用设施齐全，可将石油石化产品顺利运往全球市场。另外，大部分知名化工园区多与其他关联产业和加工区毗邻，以利于对资源的利用进一步优化配置、协同发展。
2. 装置大型化，炼化一体化，产业集中度高，规模效