船舶制冷装置常见故障处理及新技术应用.docx
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1、目录0 引言-11 -11.1 船用制冷“主机”介绍-1 1.2 制冷装置的工作原理-32 -4压缩机起动-4-42.-4 2.-52.-52.-52.-53 -63.1 -63.2 -63.3 -83.4 压缩机缸体厚度-9结论-9致谢语-10参考文献-111.1 船用制冷“主机”介绍 制冷压缩机是制冷装置中的心脏,也就是最关键的“主机”,对装置的制冷量,制冷系数及其使用寿命有决定性的影响。由于制冷压缩机有多种类型,例如,活塞式、回转式、离心式等类型。回转式压缩机又包括螺旋式、涡旋式、滚动转子式等多种压缩机,下面我们将介绍一种船上应用最广泛,制造、管理和维修经验都比较成熟的一种:活塞式制冷压
2、缩机。它的流量受其转速限制,局限用于小范围的制冷,不过是船舶制冷装置采用的主要机型。按壳体结构分为以下几种: 开启式见图1、图2,压缩机曲轴通过轴封伸出机体之外,再由原动机驱动。轴封或多或少会有制冷剂泄漏。较大的压缩机采用开启式。 图1 8FS10开启式活塞压缩机结构布置图图2 8FS10开启式活塞压缩机总体结构图 1-进气口 2-端盖 3-连杆 4-排气口 5-阀座 6-曲轴 7-轴承 8-弹簧式密封结构 9-压盖 10-轴承 11-轴承座 12-气缸 半封闭式见图3,电动机和压缩机共用一根主轴,装在同一机体内,没有轴封;有可拆卸的缸盖,端盖以便更换气阀、油泵等易损件,采用垫片静密封,使制冷
3、剂泄漏机会显著减少。其电动机可由制冷剂吸气冷却,采用绝缘材料等必须耐油,耐制冷剂。图3半封闭式活塞压缩机剖面图1-进气管法兰 2-曲轴 3-气阀 4-活塞 5-气缸套 6-假盖弹簧 7-气缸盖 8-电动机 9-电源接线柱 10-吸气管法兰 11-吸气滤网 12-离心叶轮 13-泄油塞 14支座 15-集油器 16-滤油器 17-油泵 全封闭式见图4,采用同一主轴的电动机和压缩机装在一个焊死的薄壁机壳内,没有任何可拆卸的部件。这种压缩机可靠性能高,使用寿命长,同时也要求系统清洁,密封好,在使用期内一般可免维修。主要用于冰箱,小型空调装置等。图4主轴横卧式布置的全封闭压缩机图1-排气消声器 2-吸
4、气管 3-活塞 4-气缸 5-连杆 6-油泵 7-吸气压力计接表 8-机壳 9-集油器 10-外部弹簧支撑装置 11-电动机 12-曲轴1.2 制冷装置的工作原理 活塞式压缩机是最早设计的一种压缩机,但经过岁月的流逝可以证明它是一种既通用又高效的一种压缩机。活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动。当活塞式压缩机的曲轴旋转时,通过连杆的传动,活塞便做往复运动,由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时,气缸内阀而进入气缸,直到工的工作容积逐渐增大,这时,气体即沿着进气管,推开进气作容积变到最大时为止,进气阀关闭;活塞式压缩机的
5、活塞反向运动时,气缸内工作容积缩小,气体压力升高,当气缸内压力达到并略高于排气压力时,排气阀打开,气体排出气缸,直到活塞运动到极限位置为止,排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时,上述过程重复出现。 总之,活塞式压缩机的曲轴旋转一周,活塞往复一次,气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程,即完成一个工作循环。压缩机不能正常启动,造成这种故障的原因一般有下列一些情况。 压缩机供电电压过低,或者电动机线路有接触不良的地方。 排气阀片老旧,造成漏气,从而引起曲轴箱内压力太高。 能量控制机构失去控制,温度控制器、压力继电器、失调或发生故障。故障的排除方法如下:1)检查电压过低的原因,例如系统电网临
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