船舶交通工程课程论文-论我国VTS的发展与未来展望.docx
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1、论我国VTS的发展与未来展望船舶交通工程学期末论文摘要:船舶交通管理系统(简称VTS)是近二、三十年来国际上迅速发展的用于港口水域、海上交通要道和交通密集区进行船舶交通管理的一个高科技领域,受到世界航运国政府和港口当局的广泛重视。VTS对各国港口或水道在减少船舶交通事故、提高船舶运营效率及防止水域污染方面起到了重要作用。本文将以VTS的发展过程和我国近年来VTS的建设与发展的特点作用及存在问题,对我国VTS系统进行了全面、客观的分析和评价;通过对世界经济全球化趋势及国际、国内交通发展情况进行分析,提出了对于船舶交通管理系统的未来发展展望。关键词 VTS 建设作用 发展ABSTRACTVesse
2、lTrafficService(VTS)isahigh-techservicetoprovide forthe managementof vessel traffic withinportareas, crucialfairwaysandconcentratedtrafficareasForthe recent2and3decadesVTSisgrowing rapidly,bringingattentionofthegovernmentsofmaritimestatesandport authoritiesVesselTrafficServicehasmadeavaluablecontrib
3、utiontonavigationsafety,cost-efficienttransportationandthe protectionofmarineenvironmentThis papergivesabrief introductiononthedevelopmentof Chinese VTS duringthe recentyears,anditsfeatures,functions as well as problemsaredescribedComprehensiveandobjectiveanalysisandevaluationarealsogivenBasedonthea
4、nalysisofthetrendofworldeconomicglobalizationandthedomesticdevelopmentoftransportation theauthorproposesadevelopmentprospectofVTSinthefuture key words VTS Development Establishment船舶交通管理系统,简称VTS(VesselTrafficServicesSystem)是主管机关为了增进船舶交通安全和效率以及保护环境所设立的一种设施。其主要功能是收集水域内船舶交通有关信息;对搜集到的信息进行处理;实现对水域内船舶进行监视
5、、咨询服务及交通组织管理。自世界上众多国家建立VTS以来,它在增进船舶航行安全,提高航运效率,保护水域环境等方面,做出了卓有成效的贡献,它所带来的经济效益和社会效益也已被众多国家所证实。同世界各国一样,我国的VTS的建设也是船舶交通运输发展和船舶交 通管理需求的必然产物。随着经济的发展,船舶交通量的增加,导致船舶 交通事故增多,船舶交通的管理问题显得越来越突出,尤其是改革开放带来了经济的空前繁荣,港口吞吐量和船舶交通置急剧上升,船舶交通事故 频繁发生。特别是重大恶性事故造成的损失严重,影响很大,引起了中央 和交通部领导的高度重视,为此交通部在加强水上交通安全机构和法制建设的同时,把VTS的建设
6、摆到了突出的位置,使其成为船舶安全监督管理基本建设的一项重要内容。 1.VTS的历史回顾与功能应用1.1 历史上的VTC发展世界VTS发展经历了3代。第1代系统(20世纪50年代以前):主要在于提高船舶航运效率,管理水域仅限于港口及运河、江河狭窄航道。主要技术特征是简单的光、声、电、机械信号系统及无线电报电话的通信联系。第2代系统(20世纪50年代80年代):在提高船舶航运效率的同时,着重于增进船舶航行安全。管理水域从港口延ieN夕l-海或覆盖整个河川航道至入海口。其主要技术特征是雷达加VHF(甚高频)无线电话,雷达居主导地位。第3代系统(20世纪80年代至今):除了增进船舶航行安全、提高船舶
7、航运效率之外,力求减小对水域环境造成的损害,因而,对交通信息采集与处理的实时性、准确性和完整性等要求增强,对船舶管理的强制程度增加。管理水域由港口、河川扩展到沿海。其主要技术特征是以计算机为中,bag多种信息采集与处理技术的综合,计算机居主导地位。随着航运市场的迅猛发展以及各国政府对VTS重要性的认识加强,VTS在世界范内得以迅速发展,现在全世界有超过500个VTS系统在运行。在有些内河航运发达国家,出于和海上VTS完全相同的目的,内陆水域也建立了VTS系统。根据VTS管辖水域,通常把VTS分为沿海型、港口海港型、江河型。为了规范VTS的概念和运作方式,在世界范围内达成统一的标准,1985年I
8、MO出台了VTS指南,在其指导下,VTS经历了一个飞速发展的过程。该指南为各国进行VTS规划、建设、管理、人员培训等工作发挥了积极的作用,VTS也逐步走上规范化的轨道,进入崭新的发展阶段。1997年,为了适应形势的需要,IMO对原指南进行了改进,出台了新版的VTS指南,使VTS的概念更完善,所涵内容更充实,定义更明确,服务程序更统一。1.2 VTS的功能和服务类别VTS的主要功能是对水域中的船舶提供信息服务、助航服务和交通组织服务,以及协助进行联合服务和应急服务等。一股倩况下,VTS由数据采集、数据传输、数据处理数据综合应用四部分组成(1)数据采集:置于系统前端站点,包括雷达VHF、AIS、C
9、CTV、水文气象等;(2)数据传输:连接前端站点与VTS中心,实现数据交换;(3)数据处理:置于VTS中心,前端数据及船舶数据管理信息进行处理(4)数据综合应用:置于VTS中心,为系统操作显示主要服务分为以下几类1 信息服务 信息服务是一种确保船舶在航行决策过程中及时地获取必不可少的信息的服务。这种信息可涉及到:船舶交通位置、意图和目的地;VTS区域所公布的界线、程序、无线电频道和频率、报告点等信息的修改 或变化:影响船舶航行的因素,例如气象、能见度情况、航行通告、助航 设备的状况,交通拥挤、特种船舶(其操纵性不良可能使其它船舶的航行 受到限制)或者任何其他潜在的航行障碍等。一般信息通过广播向
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