0832捣固车保养规程.doc
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1、目 录前言1. 保养安全说明.32. 日常保养.43. 定期保养.94. 针对性保养.16 附表.17前 言 为了充分适应铁路高速、重载运输发展的需要,近年来,各铁路局都陆续配备了大型养路机械取代人工进行线路作业,大大提高了线路质量。我段从84年配备第一批大型养路机械起,到现在为止已经有08、09型捣固车、道岔捣固车、整形车、稳定车、探伤车、磨轨车等多种车型。然而多年来,职工在对各车进行保养的过程中,尚无一较全面的标准,因而在保养过程中存在很多不到位之处,造成在作业中设备的故障率很高,严重影响作业效率。 为了规范职工保养,保证设备能够安全地、长久地运转,从而充分发挥大型养路机械的作业能力和优越
2、性,特制订本保养规程。 大型养路机械采用以检查保养为基础,计划性修理和状态监测修理相结合的检修保养制度,并针对不同部件的运用特点,采用不同的检修保养方式,以达到降低修理成本、保证机械技术性能、延长机械使用寿命的目的。 职工在保养时严格按照此规程执行。1 保养安全说明1.1 重要!安全第一!1.2 操作、保养、调整、修理必须由有技能的、高素质的、内行的、以及能考虑到特定机械使用国家对相关的操作、安全规范、规则等有关具体规定的专业人员来完成。尤其是在作业装置范围内进行保养工作时,必须确认这些装置被正确地锁定,且当他们在操作时,没有人员正在附近。1.3在进行维修和保养时停发动机。1.4给车制动且拔下
3、电瓶钥匙开关。1.5当把机械停放在上坡或者下坡地段时,放制动铁鞋。1.6当在作业装置范围内工作时,确信它们已被锁好,且当驱动摘除和液压压力被关断的情况下作业装置不会移动。2. 日常保养 日常检查保养是在机械运转之前和停机以后对机械进行的例行保养。日常保养工作应做到“四勤”:勤清洗、勤检查、勤紧固、勤调整,“二净”:油净、空气净,以减少零件的磨损。2.1发动机2.1.1检查发动机机油。 新发动机在磨合期机油耗量比磨合后的机油耗量大,因此,在磨合期间(大约200h以内)应每天检查两次油位。在磨合期以后,每天检查一次油位。为了能在发动机启动前,或是停机后都能对机油油面进行检查,油标尺刻有两种刻度。
4、点刻度:对长时间停放的发动机在启动前,应按照点刻度检查机油油面。 线刻度:发动机怠速运转:12min,在停机后(等12min)须马上按照线刻度检查机油油面。注意机械应停放在水平线路上。 抽出油标尺,用无纤维的擦布将油标尺擦净,重新插入油底壳,插到限制位置后抽出。这时机油应该尽可能达到最上面的那个刻度。假如油面仅达到下面的刻度,就必须加机油补充,以避免造成发动机损伤。2.1.2检查清洗空气滤清器。燃烧空气中的灰尘将造成发动机的早期磨损。因此,按规定仔细地保养空气滤清器,对延长发动机寿命是很重要的。进气管法兰和接头处的检查,也属于空气滤清器的保养范围。气滤清器中的纸滤筒使用寿命与是否及时地排出集尘
5、器中的灰尘有关。如果不及时排出尘土,滤筒将很快阻塞。所以,决不允许集尘器集满一半以上的灰尘。在空气中含尘量较大的情况下,每天要将集尘器清理干净。2.1.3对带有排尘阀的滤清器可以取消这一保养,但排尘器阀的排泄口必须经常清理保持干净。 (1)集尘器的清理:松开卡箍,将集尘器连同顶盖一同取下。从集尘器拆下顶盖,倒出尘土,按顺序重新装配好集尘器。注意使盖上的凹槽和集尘器上的凸叉对准,当空气滤清器水平安装时,应注意“上”字的标记向上。 (2)滤筒的保养:必须指出,滤筒的保养只能根据保养指示器或控制灯进行。对滤筒进行频繁的拆卸和安装会损坏壳体与滤筒间的密封圈。所以只在必要时才清洗或者更换滤筒,但最长使用
6、时间为12个月,由于黑烟弄脏则必须更换。 发动机停机后,在所装的保养指示器上清楚地看 到红色“保养区域1”,或在发动机运转时,空气滤清器黄色指示灯亮,就应更换或清洗滤筒。发动机排汽冒黑烟或是功率下降就表明空气滤清器可能很脏了。 保养滤筒时拧下六角螺母,取出脏污的滤筒,换上新滤筒或者清洗滤筒。滤筒保养五遍后,要更换六角螺母和滤清器壳连接的安全筒。最长在二年后就须将安全筒换掉。 安全筒不能清洗,换下的不能再用。 滤筒保养完毕后,保养指示器马上又出现信号时,就需要更换安全筒。在滤筒保养滤筒保养完毕后,保养指示时发现有缺陷和损伤,也必须更换安全筒。2.1.4干燥清洗: 临时方法 用手掌轻轻多次垂直敲打
7、滤筒端面或平软表面,使灰尘震落,注意敲打时不得损伤滤筒。2.1.5强烈清洗 用压力不超过0.5MP的干燥压缩空气对滤筒外部和内部进行吹洗,直至见灰尘飞出为止。 2.1.6湿法清洗 在加入适量纯洗涤剂溶液中来回摇动冲洗滤筒,然后在清水中再次进行清洗,甩去水并使其干燥。 清洗后的滤筒在安装之前,用手灯照亮检查是否有损坏(损坏的滤筒一定要更换),同时检查密封垫有无裂缝和损坏。如果保养指示器还指出保养信号,可按回位按钮,这时红色保养标记就消失。2.1.7检查发电机和制冷压缩机的三角皮带张紧状况。在三角皮带中间用手指能压下1015mm为正常。2.1.8每周清洗一次柴油粗滤器芯。2.1.9每周检查一次电瓶
8、电解液比重。 其在全充电状态下应为1.281.30;在半放电状态下应为1.25;在全放电状态下应为1.101.15. 每经过四星期检查电瓶电解液面,拧下各单个蓄电池的螺塞,用电解液面检查器逐个检查电解液面的深度。如果没有检查器,可将一根干净的木棒,插入到铅版的上缘,取出木棒,大约有1015mm长的木棒必须是湿的。当液面太低时,应增加蒸馏水。 为了防止发生短路,绝不能在蓄电池上放置工具或者其它导电物品。应经常检查蓄电池的充电状态。 为了有良好的低温起动,需要保持良好的充电状态。使蓄电池温度提高到大约20时,发动机起动极限环境温度可以降低45(发动机停运转后,拆下蓄电池保存在温室内)。 安装蓄电池
9、时,注意接线柱要表面光亮,导线连接可靠。为防止接线柱变形,线夹螺栓只能适度柠紧。2.2动力传动及走行制动系统2.2.1 启动发动机,检查变矩器的油位,检查动力换档变速箱是否有异响。2.2.2察看最终驱动离合器及作业走行离合器的动作状态是否良好。2.2.3检查辅助油马达减速箱的油位,每周检查一次车轴齿轮箱的油位。2.2.4察看车轮、车轴、轴箱有无异常。2.2.5检看各传动轴有无裂纹、传动时有无异常、联接螺栓有无松动等情况。2.2.6检查车钩及缓冲装置有无异常。2.2.7检查液压减振器和橡胶减振器有无异常。2.2.8检查空压机的工作是否正常;检查压缩空气压力(双针压力表的白色指针在0.650.7M
10、pa的范围内)。2.2.9排放储风缸的水。2.2.10察看制动闸瓦的磨损情况,检查空气制动和液压制动的效果。闸凡间隙应在310mm。2.2.11检查手制动是否有效。2.2.12对基础制动的连杆、销轴、制动梁、制动缸等部件进行检查,应无严重磨耗及开焊、开裂、摆动等现象。2.3液压系统2.3.1检查液压油箱油位。2.3.2用油压选择开关检查各油路的压力。2.3.3检查液压软管、钢管及管接头处有无泄漏。2.3.4检查各油泵及油马达的安装有无松动,运转时有无异响。2.4捣固装置2.4.1检查各个润滑油箱的油位。2.4.2夹持油缸联接销轴处加注油脂,工作时每隔23h加注一次润滑油脂,加注油脂时观察两边缝
11、隙。若缝隙中有油脂挤出,说明已注满。2.4.3各铰接销轴处加注润滑油。2.4.4检查偏心轴盖是否松动,轴承有无异响。2.4.5检查镐头磨损情况,更换磨损超限的镐头(磨损不大于25mm)。检查镐头紧固螺栓有无松动。2.4.6捣固镐进行夹持动作,观察动作是否灵活。2.4.7检查提升油缸的安装铰结处、活塞杆的联接处有无松动及异常。2.4.8检查各液压和气动软管接头、油缸有无泄漏,更换磨损严重的软管。2.4.9检查各捣固镐动作是否灵活。2.4.10检查捣固架大臂收缩是否灵活。2.4.11检查捣固架大臂的安装铰结处、活塞杆的联接处有无松动及异常。2.4.12检查捣固装置横移导向杆有无松动。2.4.13检
12、查捣固装置框架有无开焊、开裂等情况。2.5起、拨道及线路方向、水平检测装置2.5.1检查拨道及前、后线路高低检测弦线的张紧气缸有无漏气及弦线的张紧情况。(气缸压力为0.25Mpa)2.5.2检查起、拨道仪表工作是否正常。2.5.3检查起、拨道装置的导向柱,向导向套内加注机油。2.5.4检查夹钳滚轮的安装及滚轮的磨损情况。2.5.5检查拨道检测装置的D点横移机构。2.5.6检查电子摆调节螺钉有无松动。2.5.7检查正矢和高度传感器的工作状态。2.6操纵机构及电气系统2.6.1检查各种仪表工作是否正常,清除表盘上的灰尘。2.6.2检查各种照明开关的动作及工作状况,尤其要注意制动信号灯和走行离合器指
13、示灯的工作情况。2.6.3检查操纵手柄、踏板、按钮的工作是否正常。2.6.4检查手动输入电位计工作是否正确。2.6.5检查GVA的工作状况,其输入、输出是否正常。2.6.6检查车内通话设备。2.6.7察看故障报警显示系统是否正常。2.6.8检查前后司机室内各报警灯显示是否正常。2.7车体及其它2.7.1擦拭车体及外部各部件。保持前后司机室的清洁卫生;确保工具、备品整齐,处于定位位置。2.7.2检查各锁定机构是否可靠,保险绳是否可靠。2.7.3检查车钩、风管、气动回路、气锁、雨刷等。2.7.4检查各部连接部件以及紧固螺钉有无松动2.7.5按有关规定和要求向润滑部位加注润滑油。3 捣固车在作业一定
14、时间后,要进行定期保养。 定期保养包括100小时、200小时、600小时、1200小时等。3.1发动机3.1.1每工作100h后的检查保养(1)新发动机或大修后的发动机,工作50h后必须更换机油。(2)根据油样检测分析通知单更换发动机机油。如更换发动机机油应进行以下工作:更换机油滤芯或滤筒。更换机油应在发动机热状态下进行,因为热机油容易流出。换油时先将油底壳上的放油螺塞拧下,当全部机油流出后再把放油螺塞重新拧紧。并从加油口注入新机油,至液面达到游标尺上部刻度为止。加注新机油时必须保证加油口及新机油的清洁,必要时采取有效的过滤清洗措施,经过短时间运转后再次检查油面。机油加入量见下表:更换机油时的
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