东电区域工程德阳市吉祥建筑有限公司模板.doc

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东 方 明 城 A. B 区 域 工 程

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方

案

审 核 人:
校 对:
编 制 人:
9月20日

第一章、 编制依据和工程概况
第二章、 项目管理机构及组织
第三章、 施工方案与技术措施
第四章、 质量管理体系与措施
第五章、 资源配备计划
第六章、 施工布置
第七章、 工程进度计划与措施
第八章、 劳动力安排计划和工种配合
第九章、 施工机械配备
第十章、 安全管理体系与措施
第十一章、 环境保护管理体系与措施
第十二章、 地下管线及其它地上地下设施的保护加固措施
第十三章、 雨季施工措施
第十四章、 降低投资合理化建议
第十五章、 成品保护及后期养护措施
附: 设备租赁合同
附表一: 拟投入本标段的主要施工设备表
附录二: 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
附录三: 劳动力计划表
附表四: 计划开、 竣工日期和施工进度横道图
附表五: 施工总平面图
附表六: 临时用地表

第一章 编制依据和工程概况
一、 编制说明
根据招标文件的精神以及标前对施工现场详细全面的考察, 在充分了解本工程特点的基础上, 结合我单位从事类似工程施工中所积累的丰富经验、 技术优势和施工能力, 编写本施工组织设计。对重点工程或关键工序作出科学合理的组织, 解决各工序之间的相互干扰, 使整个工程项目施工得予协调一致, 高效地进行, 以确保本工程在安全、 质量、 工期、 环保等诸多方面取得的成绩。
二、 编制依据
1、 本施工组织设计编制依据是设计院设计蓝图。
2．根据施工工程招标文件要求、 现场条件、 现场勘察资料。
3．根据本单位机械设备装备能力及施工技术、 管理水平、 施工项目管理要求。
4．根据国家现行的施工及验收标准、 技术规程、 质量评定标准的有关规定。
5．国家安全生产”一标三规范”。
6．该工程的施工招标文件及工程工程量清单。
三、 工程概况
( 一) 、 气候条件
德阳市属四川盆地亚热带湿润气候区, 其主要气候特点是: 气候温和, 降水充沛, 四季分明, 大陆季风性气候特点显著, 夏无酷暑, 冬无严寒, 无霜期长, 冬末春初少雨多雾; 多年平均降雨量960mm, 且多集中在每年6-9月, 冬末春初降雨量稀少, 多年蒸发量800—960mm, 多年平均气温16.1摄氏度, 属四川盆地亚热带风型湿润气候, 多年平均风速1.4m/s, 定时最大风18m/s, 风向: 东风。
( 二) 、 工程概要
本工程为东方明城A、 B区区域工程
区域范围: 东方明城A、 B区区域
主要工程内容为室外道路工程、 绿化工程、 排水工程、 用电及照明工程、 给排水等辅助工程。
1、 道路工程:
( 1) 、 砼道路做法: 道路路土基压实、 30( 25) cm级配砂砾、 20cm水泥稳定碎石、 C30( 18) cm水泥混凝土。每隔5米设横向缩缝一道, 每隔25米设横向伸缝一道; 路宽≥6米时路中设纵向伸缝一道, 做法参照西南04J812-13-1b。
( 2) 、 安砌C30混凝土预制路缘石15*33*50-100cm, 15*31*50-100cm严格按照设计要求施工。
( 3) 、 铺设彩色人行道板: 土基压实、 10cmC15水泥混凝土、 3cmM10水泥砂浆找平层、 5cm彩色人行道板。
2、 电施工程
( 1) 、 YB采用C20砼浇筑;
( 2) 、 引下线采用绝缘线, 连接处加绝缘防护罩;
( 3) 、 电力电缆敷设YJV22 10KV-3*35缆线。
( 4) 、 绿化带电缆直埋深度为: 0.7米, 公路下埋管为1.0米; 穿管进箱变或建筑物内时, 关口内浇筑沥青。
3、 排水工程
( 1) 、 室外雨、 污水管采用钢筋混凝土平口管。
( 2) 、 雨水检查井采用钢筋混凝土井, 高分子复合材料防盗井盖。
4、 绿化工程: 种植土换填、 整理绿化用地、 栽植、 混播种草坪;

第二章 项目管理机构及组织

—、 施工组织机构的配备、 分工与安排
根据本工程量大, 施工难度大的特点, 组建项目经理部, 继续推行国家建设部颁布的建设工程项目法施工, 实行项目目标责任管理。本着高效、 精干的管理跨度和管理分层、 统—的责权、 —致的命令、 —致的协调、 弹性的原则组建项目施工管理机构。设项目经理、 项目技术负责人, 质检工程师各—名。管理分层设施工员、 技术员、 质量．安全员、 造价员、 材料设备员、 资料员, 《项目组织机构图》见后图。
作业层设置土方组、 管道施工组、 水电施工组、 道路施工组、 机械组、 绿化组、 专业安装组、 附属工程组。各组织机构工作职责如下:

项目组织机构图
质检工程师
项 目 经 理
技术负责人
技
术
员
施
工
员
造
价
员
材料设备员
质
量
员
土方
施工
组

管
道
组

道路
施工
组
水电
施工
组

机
械
组
附属
工程
组
安
全
员
资
料
员
绿
化
组
专业
安装
组

班组成员

1．项目经理为项目经理部第一负责人, 由公司授权代表对业主、 监理、 地方政府负责, 对于管理层、 作业人员实行优化组合。对工程全面负责, 负责建立项目质量保证体系, 明确项目经理部内质量职能分工。组织实施公司质量体系文件, 制定并落实质量奖惩办法、 组织落实质量体系的实施提供充分的资源。
其主要以下工作:
1)确定现场施工组织系统、 工作方针和工作程序, 做到施工各层人员目标明确, 有章可循。
2)配备管理层、 作业层等各部门负责人, 定岗定责, 责任到头。定期或不定期的管理监控。并对工作需要时的各层人员调配。
3)指定管理层施工准备、 过程、 成品保护、 竣工交付、 用户服务过程的实施、 检查、 信息收集。
4)协调施工工种、 分包商的工作, 共同讨论关键过程的施工方法及进度和安全施工等方面的问题。
5)执行国家的规范、 标准、 法规及行业规定。
6)监督、 检查管理层施工过程、 竣工文件的收集, 严格执行国家档案有关规定。
２．质检工程师: 总负责项目施工过程的质量管理, 按GB/T19002IDTIS09001质量体系进行质量总控制, 负责按排和管理质量安全员的工作。
3．项目技术负责人: 总负责项目施工过程的技术审核、 质量监督、 指导施工工艺策划及与设计、 监理、 建设协调施工中的技术问题。
4．施工员: 负责项目施工管理、 生产调度和作好现场协调工作, 做好现场的测量放线工作, 施工组内设测量工程师1名、 测量员2名。
负责编制施工计划, 并监督协调实施计划。
5．质量安全员: 按GB/T19002IDTIS09001质量体系进行质量、 安全管理, 组织对工程质量、 安全检查及评定, 制定现场安全措施, 制定质量控制程序和管理办法, 负责全体职工的安全教育, 负责对原材料、 半成品的质量进行监督检查, 制止使用不合格品。会同有关部门及人员处理各种质量及工伤事故, 并负责实施对小型检测工具、 用具的自检自校工作。
6．技术员: 负责施工组织设计, 专项施工方案和技术交底的编制, 负责项目施工技术管理, 解决施工技术问题。负责各种材料复试取样, 原材料送检, 负责编制施工技术文件并督促实施, 配合质量安全组及施工组处理好各种技术问题。并拟定新技术、 新材料的推广和使用。
7．造价员: 编制施工预算、 核算劳动力、 材料及机械的使用和配置, 收集施工中的一手资料, 做好月报、 季报、 年度报表。
8．材料设备员: 负责制定材料供应计划, 并组织采购合同明确施工单位供应的材料, 进行材料的检验、 化验、 抽检, 提供有关材料的技术文件。负责进行市场调研和供方评审、 制订、 物资管理办法和规定, 组织机械设备大检查及维修、 保养工作。对施工现场材料的保管、 使用实行监督管理。负责对机械设备的供应调度。
9．资料员: 负责工程资料的收集、 编制、 整理和保管及上报工作。
1 0．施工班组: 作为现场具体作业层, 直接从事工程施工, 按照项目经理部规定的施工程序和管理办法, 对各自所承担的工程任务开展施工。班组长带头并督促班组成员做好自检交接检工作, 并填写好自检记录。严把质量关, 不合格的材料不用, 不合格的工序不交接, 不合格的产品不交工, 正确使用小型检测工具, 精心保护工序成果, 确保工程质量、 进度, 实现安全生产。
二、 施工总布署及施工目标
1．总体布置: 本标段工程量大, 以四川东尚工程设计有限责任公司
设计的西南镇安国社区四组统规自建点基础设施配套工程做为一个流水施工段施工。
2．质量目标: 确保全部达到国家、 建设部现行的工程质量验收标准, 分部分项工程一次验收合格率达到100％, 优良率达到90％以上。
3．安全目标: 无重大安全事故, 年轻伤频率不超过0.5％, 安全生产指标达”五无”标准。严格按照国家安全生产”一标准三规范”及省市有关标准进行施工。
4．工期目标: 施工总工期120日历天; 计划开工日期 09月, 计划竣工日期 1月。我公司拟采取各项工期保护措施, 确保本工程按期交付使用。
5．文明施工管理: 以文明施工现场十二条标准创标化工地。
三、 施工组织指导思想
本工程总体规划以系统工程理论为依据, 工期以网络计划为手段, 现场以动态管理为基础, 质量以ISI9001质量体系文件为标准, 整个工程以”加强领导、 统一管理, 加大投入、 平行作业、 突出重点、 确保工期、 严格监控、 一次创优、 文明施工、 争创一流”为指导思想, 以”依靠科技、 求精创新、 优质高效、 守约重誉”为方针, 以最快的速度、 最好的质量建设好本工程为目标, 全面组织施工。

第三章、 施工方案与技术措施
第一节 砼道路工程
一、 前期准备工作
1．施工准备
1)接到设计文件后, 组织有关技术人员全面熟悉、 核对设计文件, 充分了解设计意图, 核对地形地质资料, 按照招标文件和合同条款的规定作一定量的补充勘察, 进步查明和核对地质资料。
2)在对设计文件进行复核的同时, 对沿线进行施工调查。根据本工程特点着重收集下列内容资料:
a．各型土方施工设备的运输方法和条件;
b．路基工程构筑场所需的材料来源和运输条件;
c．修建各种临时工程的场地与生产、 生活资料的来源;
3)对会同设计单位现场交接根并对全线进行定线复核和控制测量。
4)建立满足施工需要的机械维修等生产设施和生活设施、 施工道路。
5)根据本工程的工程数量、 工程特点、 工期要求, 编制实施性施工组织设计, 并落实施工方案。组织技术交底及相应的技术培训, 办理开工报告, 会同监理单位进行开工前检查。
2．测量
采用全站仪和精密水准仪对设计单位提供的控制桩位进行复测后, 按施工需要和规范要求, 适当加密标高控制点, 并根据施工现场自行设置临时水准点和线路控制点, 以便施工放样。复测横断面确定路基挖填的深度和范围, 并将测量结果报监理工程师检查。
3．土工试验
在路基土方施工前, 对所用的工程填料, 取有代表性的土样, 按标准试验方法, 进行天然密实度、 含水量、 液塑性指数及溶盐含量试验。用于填方的土样, 测定其最大干密度, 最佳含水量, 并将试验结果报监理工程师核查审批。
二、 路基开挖
1．根据施工复测及施工放样的成果资料, 绘制各段纵横断面图。根据设计路面高程及原土高度确定各段的开挖深度。
2．该路段填挖量不大, 对于填方部分采用1:1.5土质边坡, 挖方部分采用1:1放坡处理以稳定边坡。
3．路基土方开挖作业的技术要求
①路基挖土必须按设计断面自上而下整幅开挖, 不得乱挖、 超挖, 严禁掏洞取土, 保证施工安全, 土应及时清运, 随挖随运。运至建设方指定的堆土地点堆放。
②路基挖好后, 在基底以上预留15—30cm, 待下一工序管沟施工完后, 再平整路床捡底。
三、 路基碾压
1．路槽下100cm以内压实度95％(检查方法: 每100m2, 每层一组三点, 用环刀法检验)。
2．外观检查标准: 中线高程±20, 平整度20, 宽度+200, 横坡±20且不大于±0.3％。
3．碾压工作应自路基边缘向中央进行, 每次碾压轮重叠15-20cm, 约碾压5-8遍至表面无显著轮迹, 且达到要求的密实度为止。
4．碾轮外侧距边缘不小于50cm, 如路基边缘不易碾压时, 应用人工或蛙式打夯机打坚实, 用人工夯打时提夯应有足够的高度, 夯与夯之间重叠1／3, 每层至少打三遍。
5．碾压时应注意均匀一致, 并随时保持土壤的湿润, 不得干压。
6．在管道上50cm以下回填可用人工夯实至要求密实度, 以免重压破坏管道。
7．对于机动车道下涵管等结构物埋深较浅, 回填土达不到压实度要求。可用回填砂、 石灰土、 砂砾等填料解决。
8．土路基的最低压实度95％。达到95％的质量保证:
1)选用净重14T(YZ-14型)振动压路机;
2)严格控制压实含水量, 在最佳含水量±2％以内;
3)松铺厚度不大于18cm;
4)碾压遍数: 砂土类4 -6遍, 粘质土6-8遍。
四、 连砂石垫层施工
路基填筑, 碾压成型检验合格后即可进行基层施工。基层所使用的材料必须符合设计要求和相关技术规范的规定。施工时严格按照设计和规范要求控制基层材料的粒径和组成。
( 一) 级配砂砾垫层
1、 质量标准:
压实度: 96% ; 整度: 不大于10㎜; 厚度容度许偏差: 不大于10㎜; 中线高程: +7, -12㎜; 横坡度: ±0.5%; 宽度: 不小于设计规定; 压碎值: 不大于30%; 要求抗压模量≥170MPa
2、 材料要求
轧制碎石的材料能够是各种类型的岩石( 软质岩石除外) 、 圆石或矿渣。圆石的粒经应是碎石最大粒径的3倍以上; 矿渣应是已崩解稳定的, 其干密度和质量应比较均匀, 干密度不小于960kg/m3。
碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%㎜。矿石中不应有粘土块, 值物等到有害物质。
( 二) 30厚砂砾层
垫层经过验收后, 方可进行基层施工, 基层为30厚砂砾。
1、 质量标准
压实度: 97% ; 平整度: 不大于8㎜; 厚度容度许偏差: 不大于8㎜; 中线高程: +5, -10㎜; 横坡度: ±0.3%; 宽度: 不小于设计规定; 7天无侧限浸水抗压强度: 3.5-4.5 MPa; 弯沉控制值不得大于80 1/100mm。
2、 施工要求
施工要求严格按照相关施工规范规定执行
1)准备下承层: 基层施工前, 首先对下承层进行外形和质量的检查, 即对路基宽度、 平整度、 路拱、 标高和压实度、 弯沉值进行检不符合设计要求的路段, 必须根据具体情况, 分别采用补充碾压。换填符合要求的材料、 挖开晾晒等措施进行处理, 使其达到设计要求和相关规范规定。
2)施工放样
中线测量: 在路基上恢复线路中线, 直线段每隔15米至20米设一桩, 曲线段10米至15米设一桩, 并在两侧路肩边缘外设置指示桩。
水准测量: 在路肩边缘外的指示桩上用明显标记标出基层边缘的设计标高。
3)备料: 按一定路段长度(130米至150米)所需的材料进行备料, 材料堆放地点需满足后续工序拌合及运料等工作的方便。一般需要提前15天备料。
4)摊铺: 在下承层、 施工放样和备料等准备工作完成后, 即可进行路面材料的摊铺。摊铺时根据配合比设计和虚铺厚度进行分层摊铺, 先铺设主要集料再铺设掺配集料。路面两侧加宽30cm, 汽车直接卸至路槽, 对汽车碾压部分刨松混合料以使压实系数统一掌握。松摊厚度为压实厚度×压实系数, 摊铺时保证摊铺层的平整、 均匀。
5)拌合与整型: 混合料的拌合是修好路面的关键, 拌合时采用集中机械拌合, 摊铺作业的长度根据压路机工作能力和气温高低, 每段宜为100米至150米。拌合时, 采用边拌合边洒水, 使混合料的湿度均匀, 避免大小颗粒分离。拌合过程中保证材料的含水量达到或略高于最佳含水量, 混合料拌合均匀后, 立即用平地机初步整平和整型, 然后用轮胎压路机快速碾压一遍, 以暴露潜在的不平整, 然后再用人工进行整平和整型, 以达到设计要求。
6)碾压: 混合料整型完成后, 立即进行碾压。碾压前先根据试验确定有关压实的各种参数。碾压过程中保证混合料的含水量达到或略超过最佳合水量, 碾压采用14吨的振动压路机进行压实。振动压路机压实时, 行驶速度宜用慢速, 碾压时, 先静压一遍, 再进行振动碾压, 振动频率宜先弱后强, 直线段由两侧向中间, 曲线段由内侧向外侧进行碾压, 碾压时后一次碾压应重叠前次轮迹1／2。为使上下两层结合好, 下层碾压密实后, 洒水湿润, 再铺上层混合料; 接茬处必须保证达到要求的密实度, 凡不符合要求处, 在接铺新材料前, 将旧材料刨除, 接茬采取立茬、 毛茬衔接, 对旧茬造当湿润, 碾压时, 在接茬处加强碾压; 在混合料摊铺、 整形、 稳定、 找补、 修整压实全过程完全中断交通。
7)养生: 压实成型合格后, 必须在潮湿状态下养生, 洒水养护至少七天, 直至铺筑上面的结构层时。养生期间, 至铺筑上面一层时, 严禁车辆通行。
2．特殊季节路基施工
雨季施工的路基填筑采用透水性好的砂卵石等作为填料, 利用挖方材料作填料时要作到随挖随填并及时压实。含水量过大无法晾干的砂卵石不得用作雨季施工的填料。
雨季施工填筑前, 先在填筑范围外修建临时排水设施, 保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排走地表水, 保证施工场地内不积水。
路基填筑时采用分层填筑, 每一层的表面均做成2％至4％的排水横坡, 以及时排走场地内的地表水。
雨季施工的路, 当天填筑的料必须当天完成平整和压实。
一次备料不宜太多, 要大堆存放, 材料堆周围要设排水沟, 以便排水。混合料要边拌合边摊铺, 边碾压, 对已铺好的混合料, 要在雨前或冒雨初压, 雨停后再碾压密实, 已摊铺未碾压的混合料, 遇雨后, 封闭交通, 晾晒至适当含水量后, 再拌合压实。连续阴雨天暂停施工。
用两轮压路机碾压时, 每次应重叠1/3轮宽, 用三轮压路机碾压时, 每次应重叠后轮工的1/2。碾压速度: 光轮压路机宜为30～40m/min; 振动压路机宜为60～100m/min。最后均应碾压至混合料基层表面无明显轮迹。初压时应设人跟机, 检查基层有无高低不平之处, 高处铲除, 低处填平, 填补处应翻松洒水再混全料压实。当基层混合料压实后再找补时, 应在找补处挖深8～10, 并洒适量水分后及时压实成型, 不得用贴补薄层混合料找平。雨季备料不宜太多, 不应大堆存放, 材料堆周围应设排水沟。
五、 砼路面面层施工
1、 施工前的准备工作
定位放线, 平整路基。
2、 施工操作程序和方法
1) 安装模板
在安设模板和钢筋前, 须根据设计图纸放样定出路面中心线和路面边缘线, 并检查基层顶面标高和路拱横坡度。标高和偏差超出容许值时, 应整修基层。
模板采用钢制的, 长度为3M, 接头处应有牢固拼装配件, 装拆应简易。模板高度应与混凝土面板厚度相同。两侧用铁钎打入基层固定。顶面应与混凝土面板顶面设计高程一致, 底面与基层顶面紧贴, 局部低洼处( 空隙) 要事先用水泥砂浆铺平并充分捣实。
模板安装完毕后, 宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况, 高差大于3MM或有错位和不平整的模板应重新安装。
2) 胀缝、 缩缝的施工方法
①纵缝: 用小型机具施工时, 按一个车道的宽度一次施工。采用带螺丝的拉杆, 一半拉杆用支架固定的基层上, 拆模后另一半螺丝接头的拉杆同埋在已浇筑混凝土内的半根拉杆相接。
②横向缩缝:
切缝: 混凝土结硬后, 要在尽早的时间内用金刚石或碳化硅锯片切缝。切缝时间要特别注意掌握好, 适宜的是时间是施工温度与施工后时间乘积为200-300温度小时。合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够强度, 而收缩应力并未超出其强度的范围内时。
压缝: 为防止出现早期裂缝, 可每隔3-4条切缝做一条压缝。用振动刀在新鲜混凝土的预定位置上压缝, 至规定深度时, 提出压缝刀。用原浆修平缝槽, 放入嵌条, 再次修平缝槽, 待混凝土初凝前泌水后, 取出嵌条, 用抹缝瓦刀抹修缝槽。
③横向胀缝
胀缝间距30m, 胀缝应与路中心线垂直, 缝壁必须垂直, 缝隙宽度必须一致, 缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板, 上部灌胀缝填缝料。胀缝沥青浸泡软木 H=200 ,20厚聚氯乙烯胶泥嵌缝, 支架钢筋Φ10@500, 托筋Φ10, 具体做法详设计图纸;
传力杆采用Φ20及套管Φ24*100mm, 一端面涂硬聚氯乙烯套管端部填灌黄油 25mm。传力杆应固定位置, 准确定向。传力杆长度的一半穿过端部挡板, 固定于外侧定位模板中, 混凝土浇筑前应先检查传力杆位置。浇筑时, 应先摊铺下层混凝土, 用插入式振捣器振实, 并校正传力杆位置。再浇筑上层混凝土。
④施工缝
施工缝宜设于胀缝或缩缝处, 多车道施工缝应避免设在同一横断面上, 并作套管, 允许滑动。
3、 混凝土的拌合与运输
混凝土采用商品砼。
混凝土的运输: 采用砼运输车运至浇筑现场, 在运输中要防止污染和离析。
4、 混凝土的摊铺与振捣
①摊铺
摊铺前应检查模板的位置和高度以及基层的标高和压实度等是否符合要求, 钢筋安设是否准确和牢固。
混凝土混合料由运输车直接卸在基层上, 一次性摊铺。严禁抛掷和搂耙, 以防止离析。在模板附近摊铺时, 用铁锹插捣几个, 使灰浆捣出, 以免发生蜂窝。
②振捣
摊铺好的混凝土混合料, 应迅速用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为18-25CM。不采用真空脱水工艺施工时, 宜采用2.2KW的平板振捣器;采用真空脱水工艺施工时,可采用功率较小的平板振捣器, 插入式振捣器宜选用频率6000次/min以上的。
振捣时应先用插入式振捣器在模板边缘角隅处或全面顺序插振一次, 每一位置不宜少于20S, 插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍, 其至模板的距离不应大于其作用半径0.5倍, 并应避免碰撞模板和钢筋。然后, 再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20CM。每一位置振捣时, 当水灰比小于0.45时, 不宜少于30S; 水灰比大于0.45时, 不宜少于15S, 以不冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全面振捣后, 用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁是将附着式振动器安装在焊接成的钢或其它金属梁上, 由振动器激振, 使梁振动而使混凝土受振密实并振动找平。振动梁往近拖拉2-3次, 使表面泛浆, 并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀, 前进进度以每分钟1.2-1.5M为宜。对有不平之处, 应及时以人工挖填补平。补平时应用较细的混合料, 但严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时, 不允许中途停留。牵引绳不宜过短, 以减少振动梁底部的倾斜, 要清洗干净, 不得暴晒或雨淋, 最后用平直的滚杠进一步滚揉表面, 使表面进一步提浆并调匀。
5、 整面和拆模
表面修整: 采用大木抹多次抹面至表面无泌水为止。
拆模: 模板在浇筑混凝土60h以后拆除, 但当车辆不直接在混凝土面板上行驶, 气温不低于10℃, 可缩短到20h; 温度低于10℃时, 可缩短到36h后拆模。拆模时不应损坏混凝土面板和模板。
6、 路面的保养
混凝土表面修整完毕后, 应进行保养, 使之在开放交通前具备足够的强度和质量。保养期间, 须防止混凝土的水分蒸发和风干, 以免产生收缩裂缝; 采用以下两种保养方法:
①湿治保养
混凝土抹面2h后, 当表面已有相当的硬度, 用手指轻压不出痕迹时, 开始保养。一般用湿草或草垫, 或者20-30MM厚的湿沙覆盖于表面。每天均匀洒水数次, 使表面经常保持潮湿状态。在保养期间禁止车辆通行。
面层完工后, 应自检, 合格后, 向监理工程师提出书面申请, 并附上所有质量证明材料, 组织有指挥部、 监理部参加的验收。
七、 沥青路面
沥青路面施工工艺流程: 施工前的准备——>沥青混合料的制备——>沥青混合料的运输——>沥青混合料的摊铺——>铺层的纵、 横接缝的处理——>铺层的碾压成型。
第二节 排水工程
本工程的室外雨管道采用混凝土平口管。
参照四川省地方《室外给水管用高密度聚乙烯检查井工程技术规程》。 其施工工艺流程为: 施工测量放线+埋设龙门板+管沟开挖+捡底清槽+管道砼垫层+管道安装+检查井+闭水试验+回填分层夯实。
1．施工方案
1)混凝土雨水管: 根据管底土质情况, 按图集及相关规范要求做相应的管道基础或垫层, 当排水管道穿越车行道管顶覆土小于700mm或其它情况下管顶覆土小于500mm时, 管顶需采取相应的保护措施。管道环刚度:车行道下≥8KN/m2 , 非车行道下≥4KN/m2 。
2) 基坑开挖采用人工开挖, 人工清基成型, 会同有关人员验收基础。
3)砼集中在商品砼生产基地搅拌运至各工作面。
4)模板均采用定型钢模板。
2．雨水管道施工方法:
1)施工测量放线
雨水管的放线: 在直线段均按道路桩号进行放线,道路转弯处的检查井位置(在管线排列图上查出)与管线长度进行放线,并在检查井、 阀门井等处设置中心桩, 必要时设置护桩或控制桩。
2)临时水准点的设置和要求
临时水准点应布置在不受影响的沿线固定的建、 构筑物上, 每20m设一个控制点, 在两个以上单位施工的工程衔接处, 所设置的临时水准点相互测校调整, 以防差错, 在管道中心和转折点的适当位置, 设置施工控制桩, 控制桩应妥善保护。临时水准点闭合差符合规范的规定。
3)管沟开挖
a．依据沟槽开挖宽度以及道路桩号, 在所有中心桩处设置龙门板, 并标填出开挖沟槽的边线。方法如下: 经过中心桩做管道中心的垂直交线, 沿此线在中心桩两侧各量出1／2开挖宽度加0．7m的长度, 分别打上木桩, 打入深度为0．7m, 地面上留0．2m高, 将一块高150mm, 厚20-30mm的木板钉在两边桩上, 板顶应水平, 然后把中心桩引到龙门板上, 用水准仪测出每块龙门板上中心钉的绝对标高, 并用红漆在板上标出标高的红三角, 把测量得的标高写在红三角旁, 根据中心钉标高和管底标高计算出该点距沟底的距离, 也写在龙门板上, 其示意图如下:

管沟开挖示意图
b．挖沟:
①基坑开挖采用人工开挖, 当挖至高于基底设计标高0.3至0.4米时, 人工继续开挖修整成型。并留20cm保护层, 铺底时再突击挖至设计标高后, 随即填筑基础。在开挖中如发现水文、 地质情况与设计不符时, 须根据实际情况提出处理措施, 报监埋工程师和设计单位批准后方可实施。
②为缩短基坑暴露时间, 要预计基坑成型的时间且提前通知监理工程师, 在基坑达到设计要求时立即进行检查, 基底经检验符合设计要求后, 立即浇筑基础或换填基础砂砾石。
③沟槽开挖的开挖边坡坡度根据所开挖的地质岩层确定, 同时应满足施工规范要求。管槽开挖时工作面宽度( 一侧) 为: 当d≤500时宽度为0.4米, 500<d1000时宽度为0.5米, 1000<d≤1500时宽度为0.6米: HDPE排水管开挖要求见管道沟槽开挖断面图: 沟道开挖操作宽度不小于0.8米。

c．基坑支护方案
该工程管沟开挖较深, 均为深基坑, 为了防止塌方, 保证施工安全, 在基槽开挖超过一定限度时, 土壁做成有斜率的边坡或加以临时支撑, 以保证土壁的稳定。
c1．土方边坡
根据地质条件, 土质情况且地下水位确定管沟1．5米以内挖直槽, 1．5米以上管沟坡度为1: 0.75。
c2．土壁支撑
对于不能够按要求放坡, 土质情况差或有地下水渗入基坑时, 必须采用支护结构支撑土壁, 以保证施工的顺利进行和安全。本工程拟采用钢板桩对需支护的土壁进行支护(拉锚板桩):

钢板桩施工采用单独打入法, 其施工工艺过程为:
钢板桩矫正+安装围檩支架+钢板桩打设+拉描杆。
钢板桩的矫正: 矫正要在平台上进行, 对弯曲变形的钢板可用油压千斤顶顶压或火烘矫正等方法进行矫正。
安装围檩支架: 围檩支架安装长度视具体情况而定。本工程采用单面双层围檩, 第一层围檩安装高度约在地面以下50cm处, 第二层在板桩的1／3处。
钢板桩打设: 先用吊车将钢板桩吊至插桩点进行插桩, 插桩时锁口要对准, 每插一块即套上桩帽轻轻加以锤击, 打桩过程中, 应保证钢板桩的垂直度。为防止锁口中心线平面位移, 可自打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板。
拉锚杆: 选择土质状况良好的地段拉设锚碇桩。用钢绳拉锚固定, 拉锚固定在第一层围檩上。
钢板桩拔除、 回填: 采用重型起重机与振动锤共同拔桩, 回填材料用砂子。
d．管道基础: 沟底、 管顶均铺沙。在各龙门板的下方沟底, 打一中心桩, 在每两板桩之间拉白线绳, 线绳坡度与管到坡度相同, 用水准仪逐段进行找坡校核, 然后以线绳为准, 进行清沟、 找坡, 沟底夯实, 铺沙。
4)管道安装
a．垫层施工: ①针对土质情况, 可采用相应的材料作垫层, 施工方案报监理审核。管道安装前复核砂石垫层的中心线。②检查管是否有裂纹, 接口掉角等现象, 如有应当认真修补后, 经监理认可后方能下管。
b．雨水管道
雨水排水主管道, 由于管径较大, 故而采用机械下管, 用吊车将管道下吊至安装位置。
雨水排水支管道采用人工下管, 用人工将管道搬运至安装位置的管沟上,排好准备就绪,然后移至安装位置。
c．连接
雨水管道承插式连接, 采用C25砼满包。
5)检查井的施工
雨水检查井采用钢筋混凝土井18口。检查井安装应根据设计图纸规定的井位桩号、 井口高程等参数控制施工。
钢筋混凝土检查井井盖采用高分子复合材料防盗井盖。
6) 单篦雨水口29座( 砖砌、 高分子复合材料水箅)
7)管沟回填准备:
管道施工完毕后, 应及时进行竣工测量, 除井点外, 每隔10m设一个测点, 若超过允许误差或倒坡必须返工, 复测合格后并经有关人员签字验收, 整理好测量记录, 待交工使用。
在回填前(在自检合格基础上)应请监理及有关部门进行外观检查, 包括对管道外形尺寸、 接头质量有无缺陷, 管道标高、 坡度是否符合要求, 检查合格后, 应办理隐蔽纪录。
雨水管回填前, 进行闭水试验合格后, 方可回填。
回填前, 雨水管应进行规定试验, 试验段上下游管口应封堵严密, 然后往试验段送水, 试验压力为0.04Mpa, 检查其漏水情况, 如果不超过允许范围、 压降, 即认定合格。
8) 管道工程应在其土体结构经隐蔽验收合格, 污水管道闭水试验合格后, 及时进行回填, 防止晾槽过久, 造成塌方, 挤坏管道, 或管道接口开裂, 雨季易产生水泡槽, 漂管或造成回填作业困难。
回填要清除填料内有机质。
回填前, 应将槽内木料、 草帘等杂物清理干净, 当管槽内有积水时, 应将水排净, 不得在水中回填。雨季回填应当日回填, 当日夯实。
管槽回填均采用砂卵石填料, 回填时需对称进行, 管道两侧压实面的高差不超过0.3米。回填采用水夯夯实, 回填压实系数不小于90%( 轻击实标准) 。回填必须在管及结构物强度达到设计强度的90%以后才可进行。( 管槽回填时, 需对称回填并分层压、 夯实。每层回填高度不宜大于0.2米。在管顶以上0.5米范围内不宜用夯实机具夯实, 管道两侧压实面的高差不应超过0.3米。回填必须在管及结构物强度达到设计强度的90%以后才可进行) 。
沟槽回填时槽内应无积水, 不得带水回填, 不得回填淤泥, 回填土中不得有机物及大于50毫米的砖、 石等硬块, 在抹带接口应应采用细粒土回填。
管胸腔两侧回填土的压实系数不小于95%, 管顶以上0.5m范围内管道两侧填土压系数不小于90%, 管道上部不宜小于85%, 如管道处于路基内, 则管顶0.5米以上部分回填土的压实度按路基要求执行。排水管道的地基承载力不小于0.20MPa。
9) 检查井周围的回填要求:
井室及井筒四周的回填应与管( 沟) 沟槽回填同时进行。
井室及井筒周围回填压实时应沿井室中心对称进行, 且不得夯漏,
井室及井筒周围0.5米范围内应采用砂卵石或碎石回填。
回填夯实不一定能达到设计要求, 可能造成道路凹陷, 为杜绝这种情况, 采用人工夯实。
所有回填到安全厚度后, 用打夯机对人工回填以上的部分分层夯实。
沟槽严禁侵泡, 作好临时排水措施。
3．雨水排水管道安装质量保证:
1)管沟的位置、 标高、 形式、 尺寸、 纵坡均符合设计要求或监理工程师的指示。
2)在基坑开挖中, 注意水文、 地质与设计是否相符, 地基持力必须满足设计, 严禁超挖回填虚土。否则, 提出处理意见报监理工程师批准。
3)沉降缝必须贯通整个断面(包括基础), 并用符合要求的填料填塞。
4)管道完成后, 必须待砌体及检强度达到70％时, 才可进回填作业。
5)管道砂浆砌体及砼施工应加强养生。所用石料标号、 尺寸及性能符合规范要求。严禁使用风化和有水锈的石料。
6)埋地管道填层必须平整, 沿管道流水方向坡度均匀, 埋层不应夹有石块等尖硬物质, 以防止管道不均匀受压而损伤, 管道上层回填高度应在100～200㎜。
7)在回填前应先做灌水试验, 灌水试验后, 必须把存水排除并封闭各受水管管口, 防止掉入砖瓦、 砂、 石等杂物。
8)回填应分层, 一般以每层0.15m左右为宜, 回填材料应有足够的密实度, 防止日久压沉陷导致管道变形、 走动或受损, 机械回填时, 往往有较大的冲击力, 故先用人工回填一层作为缓冲。
4．管井工程质量保证:
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