顶管穿越施工方案唐丰快速路.docx
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1、南疆-唐山成品油管道工程唐丰快速路顶管穿越施工方案2010年7月22日目 录第一章 工程概况11.1工程概况11.2编制依据11.3施工方案1第二章 施工部署22.1 项目组织机构22.2 相关部门职能22.3顶管施工人员配置32.4 施工进度计划4第三章 顶管施工设备、机具、材料5第四章 三通一平及施工临设64.1水通64.2路通64.3电通64.4现场临设6第五章 穿越施工方案75.1顶管穿越施工程序75.2技术准备及交底75.3放线定位85.4工作坑开挖及防护85.5降水施工措施95.6设备就位安装及调试115.7套管穿越作业125.8顶管关键点控制13第六章 主管线穿越施工166.1主
2、管组焊166.2主管清管试压166.3防腐补口、补伤176.4隔离保护支架安装186.5发送沟开挖186.6主管穿越18第七章 现场文明施工措施197.1目标及承诺197.2现场布置197.3现场文明施工措施217.421第八章 质量保证措施238.1质量保证体系238.2质量管理组织机构23第九章 HSE管理措施259.1 健康、安全与环境(HSE)管理方针259.2 健康、安全与环境(HSE)目标259.3 HSE管理措施259.4 安全管理措施269.5 环境保护措施299.6成本控制措施29第十章 施工应急预案3010.1现场安全生产突发事件应急处理预案3010.2突发性疾病应急处理预
3、案3010.3食物中毒应急处理预案3110.4火灾应急处理预案3110.5交通事故应急处理预案31第一章 工程概况1.1.工程概况为从根本上解决天津石化成品油出厂问题,同时完善华北成品油销售网络,从整体上提高石油公司的市场竞争能力和经济效益,经中国石化股份公司批准,建设南疆-唐山成品油管道工程。本工程起点为天津市塘沽区南疆油库内的南疆首站,终点为河北省唐山市任各庄油库内的任各庄分输站,途径天津市,河北省的唐山市,管道全长155km,共分为4个标段。其中南疆-唐山成品油管道工程标段线路整体在唐山境内,沿着唐山市西外环敷设,经小稻地、中门庄、后新庄、袁家庄,在东龙湾管道偏离西外环转向东北敷设,经小
4、城子、魏庄子,在任各庄南管道穿越102国道后沿着现有铁路专用线敷设至唐山任各庄油库;线路总长度28公里。沿途穿越有唐山西外环高速路匝道、唐通公路、唐丰快速路、机场路等多处高等级道路,穿越方法采用顶管及定向钻两种方式进行。本次穿越唐丰快速路采用顶管方式施工,位置位于唐丰快速路K4+010附近(管线公里号K28+385.8和K28+491.5间),保护套管长74m,套管选用钢筋混凝土套管(G型接口 JC/T640-1996)DRC1000(内径)100(壁厚)2000(长度)。1.2.编制依据:1.2.1施工图纸及设计说明1.2.2施工现场踏勘资料1.2.3国家现行的法令、法规、地区行业颁发的安全
5、、消防、环保、文物等管理规定1.2.4施工技术标准及验收规范油气长输管道工程施工及验收规范GB50369-2006顶进施工法用钢筋混凝土水管JC/T640-1996油气管道穿越工程施工规范GB 50424-2007油气输送管道穿越工程设计规范GB 50423-2007石油天然气钢质管道无损检测SYT 4109-20051.3.施工方案顶管穿越施工设备主要包括千斤顶、油泵站、顶铁、电站、泥水泵及运土设备等。完成测量放线后,将附近障碍物清理干净,考虑该处地下水位埋藏较浅,在施工前要采取相应的降水措施,操作坑四壁采用必要的支护方式,防止塌方,设备安装就位,吊装套管、安装顶环,利用液压千斤顶顶推套管。
6、每顶进一定行程,退回顶缸,操作人员进入套管内挖土外运,然后更换顶铁继续顶进,循环作业,直至套管顶至对面接收坑;拆除设备,清理套管内余土,进行主管穿越。第二章 施工部署2.1 项目组织机构项目经理项目总工程师项目执行经理综合办公室计划经营办公室技术质量办公室安全生产办公室防腐施工队管道施工队顶管施工队2.2 相关部门职能2.2.1 安全生产办公室职责(1)根据生产实际情况,做好设备的平衡调配工作。(2)负责编制设备的维修保养计划,并负责实施。(3)负责设备事故的调查分析和鉴定工作。(4)负责设备各种统计报表的收集、汇总上报。(5)负责各专业之间的协调、施工总体布置及管理。(6)负责前期与各方协调
7、各种关系,办理所有关于施工及生活证件。(7)组织编写施工计划,搞好计划管理。2.2.2技术质量办公室职责(1)按合同规定的施工规范、施工图纸,组织各项技术工作的实施与管理。(2)负责制定施工技术文件、工艺规程和作业指导书。(3)负责施工技术文件的变更联络与实施工作。(4)施工前进行技术交底,落实工程的测量、试验等工作。(5)负责隐蔽工程的检查和记录,负责施工现场签证工作。(6)监督落实施工规范的使用的执行。审查分包技术措施,对工程技术管理全面负责。(7)负责施工进度计划的检查、调整和监督。2.2.3 计划经营办公室职责(1)主要负责本工程的经营管理和成本控制及资源配置。(2)负责本工程的计划的
8、编制和实施。(3)负责本工程的周报,组织每周日的进度协调会。(4)编制本工程的预算,财务费用报表,成本分析报告,并进行工程结算。2.2.4综合办公室职责(1)主要负责本工程的行政管理和后勤服务及生活保障。(2)负责文件起草、打印、宣传、教育及现场保安工作和车队管理以及项目文件及信息管理。2.2.5 顶管施工组:负责套管的吊装、顶进、出土施工及操作坑的开挖、操作坑支护、恢复等。2.2.6 管道施工组:负责主管的布管、焊接、清管、试压、穿管、防腐质量检查,补口、补伤工作。2.3顶管施工人员配置2.3.1顶管施工组:(分两班,采用24小时两班倒)每班:操作手2人、清土工4人、辅助人员:2人每班:电工
9、1人小工8人2.3.2主管施工组:管工:2人、电焊工:2人、电工:1人、操作手:2人、防腐工:2人、辅助人员:2人2.4.施工进度计划本工程计划施工时间为29天,各工序施工时间如下:序号关键工序计划总用时(天)备 注1设备进场及定位放线1包括便道铺垫2操作坑开挖支护1包括基坑降水3设备就位及调试24顶管施工195主管组焊及检测4提前预制6清管试压27补口补伤18穿管19场地清理及回填2由于以上工序中主管焊接及检测存在交叉作业因此,总工期为29天。第三章 顶管施工设备、机具、材料序号名 称规 格数量用 途1液压千斤顶QYS-4002套顶管穿越设备2柴油发电机75KW2台发电及备用3日立挖掘机24
10、01台挖土方4吊车16T1台装、卸管5双排车小解放1台值班6面包车五菱2台值班7水罐车8方1台试压8空压机3m32台通风换气9全站仪GTS3301台测量10水准仪DSZ31台测量11电火花检漏仪1台防腐层检漏12电焊机2台焊接13二弧焊机1台14烤把1个15液化气瓶1个16气焊工具1套切割坡口17磨光机1003把18吊带3吨4个19配电盘2个20照明设施3套21清管器DN4001个自制22导向轮DN4004个自制23铁丝8#20公斤24外对口器DN4001个25氧气4瓶26乙炔2瓶27枕木6方28警示牌4个29警示线200米30护栏30个31铝合金梯5米2个32应急灯4个33信号灯2个34灰浆
11、搅拌桶200L1个搅拌灰浆35水泵QY65-15-2.23台抽水、排水36电动葫芦CD11台对管37螺旋千斤顶15t4台调方向38超高压径向柱塞泵站BZ50MPa-152台顶管加压站39推土机PD1651台扫线40第四章 三通一平及施工临设根据对公路穿越现场交底勘察,我方计划三通一平及施工临设如下:4.1水通公路穿越施工用水较少,主要是主管穿越试压用水及生活用水,因此我们将根据现场情况选择以下两种方式中一种:4.1.1在施工场地周围就地取水。4.1.2采用8方水车现场送水,解决施工用水。4.2路通根据现场勘察由于施工地点均在路旁边,因此,在施工时将根据现场情况铺设临时道路通向施工作业区。材料、
12、设备布置在选好的施工穿越场地区域内,先用推土机将地表推平后压实即可,穿越现场临设见施工现场平面布置图。4.3电通 现场采用75KW柴油发电机发电,用来夜间照明和主管焊接及试压用电。电源用380V、100A配电盘及电缆将电源送至各用电点。4.4现场临设4.4.1穿越施工现场设主管预制区、套管摆放区、设备停放区等,具体布置见施工现场平面布置图。4.4.2临时施工便道宽5m,采用铺300mm厚红土压实即可。4.4.3套管摆放时应平稳,底部用枕木垫牢。第五章 穿越施工方案5.1顶管穿越施工程序5.1.1顶管穿越施工流程 技术准备及交底公路穿越手续办理放线定位工作坑开挖、混凝土支护顶进设备安装导管就位管
13、线顶进管口处理工作坑处理。5.1.2穿越方案本段各个穿越点顶管穿越共分三步进行,顶管操作坑设定。第一步:进行公路的套管穿越,在选定好的顶管操作坑位置处开挖操作坑,操作坑混凝土支护,铺轨道和安装顶管设备后进行顶管。第二步:拆除顶管装置及设备。第三步:主管预制、试压及穿越,并进行封堵套管,回填操作坑及接收坑。5.2技术准备及交底5.2.1对穿越现场进行仔细现场踏勘,了解穿越段的断面及冲击层情况,绘制现场施工平面图、测绘图,掌握设计要求。5.2.2顶管推力计算顶管推力的大小等于顶管过程管道受的阻力的大小,包括导管切土正压力、管壁摩擦阻力等。5.2.2.1导管切土正压力:与土层密实度、土层含水量、导管
14、格栅形态及管内挖土状况有关。根据有关工程统计资料,软土层一般为2030/2,硬土层通常在3060/2。大于40时表明土质较好。F1=S11其中 F1顶管正阻力(t) S1顶管正面积(2) 1顶管正阻力系数(t/2)取1 =40/2 F1= S11r213.14(1.22) 240=45.3t5.2.2.2管壁摩擦阻力:管壁与土间摩擦系数及土压力大小有关。根据有关工程统计。管壁摩擦阻力一般在0.30.9/2之间。F2=S22其中 F2顶管侧摩擦力(t) S2顶管侧面积(2) 2顶管侧阻力系数(t/2)取20.7/2 F2= S22DLK23.141.2740.7195.2t通常减少管壁摩擦阻力的
15、措施有:管壁与泥土间加泥浆套减阻、管外壁形态规则和表面光洁、减少管道拐弯。顶管总阻力主要为以上两种阻力之和: F= F1+F245.3t195.2t240.5t考虑地下工程的复杂性及不可预见因素,顶管设备取1.5倍能力储备,设备顶进能力应为360t,故选用400t的顶管设备完全可满足要求。5.3放线定位根据设计给定的控制桩位,用经纬仪放出穿越轴线。并定穿越中心桩、施工带边线桩,并撒上灰线。放线时同时放出操作坑和接收坑的位置与尺寸。在穿越至验收的全过程中随时使用测量仪器配合。放线定位详见平面布置图。5.3.2用水准仪测量顶管轴线公路上中间的地势标高,根据设计施工图纸要以测定点标高再加深后则为穿越
16、管线的顶标高。5.4工作坑开挖及防护5.4.1工作坑位置根据现场勘察确定,接收坑设置在图纸给定的套管长度的外侧,工作坑尺寸根据各个穿越点现场确定为6m6m方形工作井,深度为套管穿越深度加上导轨及铺垫高度。接收坑尺寸为6 m(长)4m(宽),深度实际情况确定左右。5.4.2操作坑采用机械开挖,考虑到当地地层地下水位较浅,容易塌方,因此要采取相应的支护方式。可采取脚手架加护板或采用钢板桩等方式进行支护,支护方式根据现场情况而定。5.4.3由于接收坑短期内不会回填,且施工人员还需要在坑内进行穿越主管和封堵套管施工,为确保安全,接收坑内均设置防塌支撑,。工作坑内设5米高梯子1个,便于施工人员上下操作坑
17、。5.4.4由于施工期间处于本地区的雨季,堆土区应离操作坑保持一定的安全距离;同时在堆土区旁边放置一块满足覆盖堆土区范围的防雨布,在下雨时立即将堆土区覆盖,防止雨水冲击泥沙倒流操作坑。5.4.5当出现地下水时,则应采用井点降水法将地下水位降至管底以下不小于处,并应采取措施,防止其他水源进入顶管管道,管道之间应加强防水处理。管节接口的内侧间隙应按设计规定处理;若设计无规定时,可采用石棉水泥、弹性密封膏或水泥砂浆密封。填塞物应抹平,不得凸入管内。5.5降水施工措施5.5.1在施工过程中如遇到地下水位比较高,操作坑开挖后,容易蓄水,给施工造成困难,因此需要对施工区域进行降水,根据现场情况可采用井点降
18、水,具体如下:5.5.1.1每根井点管的制作:用直径50mm的无缝钢管,长5米,下端装滤管,其构造如下图所示:滤管结构图5.5.1.2井点管的上端用弯联管与总管相连,每根弯联管长1米;5.5.1.3用直径为125mm的钢管做集水总管,每段长4米,其上装有与井点管连接的短接头,间距1米,集水总管与抽水水泵(200m3/h)相连接,在集水总管与水泵之间设置一个阀门便于控制,每10根降水井点管与设备组成一套抽水设备;5.5.1.4井点管埋设采用射水法,沿操作坑周围布设,每间隔1米设置一口降水井,降水井采用冲孔埋设,埋设深度6米,分别见(图6.6.1.4-1)(图6.6.1.4-2);5.5.1.5当
19、所有设备连接完成后,进行试抽水,检查有无漏水、漏气、淤塞现象,出水是否正常,并将所抽地下水用消防水龙头带排到距管沟15以外。高程布置图(图1-1)平面布置图(图1-2)5.6设备就位安装及调试5.6.1 工作坑内超平后铺设枕木及道轨,最后安装设备及套管,吊装时使用16吨吊车1台,设备具体安装如下图,就位时千斤顶中心必须与套管中心吻合,校正千斤顶和套管的水平和左右偏差,确保套管按设计位置正常顶进。路基枕木钢箍挖掘穴砼管密封圈砼管套管尾端通风入口穿越剖面图接缝导向架座板5.6.2 导管前端加设组合体钢头,对混凝土管前端加以保护,导管尾端加设尾端钢头,上开通风人孔和出土孔,并对混凝土管末端加以保护。
20、5.6.3为减少套管顶进阻力,加快顶进速度, 导管前端安装钢头,并将钢头及外导管外表处理光滑,涂机油以减小阻力。不但可以加快速度,还可以降低穿越偏斜。5.6.4 为加大操作坑墙体承载力,在液压顶管机的后背墙处垫上垫板,垫板采用8910钢管制作成管排,具体做法见下图,安装150015001000100010001000250250钢管8910后背墙垫板制作图5.6.5后背墙垫板用料表序号材料名称规格型号数量备注1钢管8910200米已有5.7套管穿越作业5.7.1顶进施工5.7.1.1顶杆中心线必须与管道保持同心,第一节水泥管顶进方向的准确性是整个穿越工作的关键,第一节套管的入土点与安装角度在顶
21、孔前要准确测量。5.7.1.2顶进2米左右后检查是否有偏顶现象,发生偏顶时应重新调整再顶。5.7.1.3第一节套管顶完后进行测量,若入土方向偏差超过30毫米,应抽出重顶。5.7.1.4套管顶入地层到可以安装另一节套管时,停止给套管施加压力,出土完毕后,将油缸复位,用吊车吊装连接第二节套管。5.7.1.5作业中阻塞时注意是否有偏顶现象,顶力是否过大,后背墙是否稳定等,顶管时排出的土壤应及时清除。顶管作业开始后要连续进行,不宜中途停止,直至顶进到规定长度。5.7.2顶进纠偏在顶进过程中,随时使用全站仪和水平尺配合检查进管的不平度和设计轴线的偏差,并及时进行纠正。一旦出现偏斜,需将顶杆与套管撤回至合
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