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20跨越1000万辆：新的台阶 新的起点
李铁铮童娜 经济日报

这篇消息是对2009年我国第1000万辆汽车下线的报道。尽管这个题材受到普遍关注，但本篇可贵之处是能够站在继往开来的高度上，对我国汽车产业跨越1000万辆的事件精耕细作，相关数据、事件、背景，串联出我国汽车产业在2009年面临复杂经济环境，率先企稳回升的主旋律；同时，又描绘了中国汽车工业阔步迈进的新篇章。层次丰满，内容深厚。
本报讯　记者李铁铮　童娜报道：
１０月２０日，随着一辆金橙色解放Ｊ６驶下生产线，今年我国的第１０００万辆汽车在长春一汽诞生，中国就此迈进千万辆级的汽车生产大国行列。在国际金融危机冲击世界汽车工业的不利环境下，我国汽车工业仍能一枝独秀，蓬勃发展。我国汽车工业在几代汽车人艰苦奋斗下，历经从无到有，从小到大，目前已形成产品种类比较齐全、生产能力不断增长、工艺水平日益提高的工业体系，为国民经济建设做出了巨大贡献。而随着新中国６０年发展建设、３０年改革开放的不断深入，人民生活水平不断提高，我国汽车消费市场也释放出持久、巨大的需求。中国日益成为全球重要的汽车生产大国。
　　来自中国汽车工业协会的最新统计数据显示，今年９月份全国汽车销量达１３３．１８万辆，同比增长７７．８８％，再创月度历史新高。前９个月国产汽车产销量已经双超去年全年总产销量９６０万辆。今年以来，在国家出台了《汽车产业调整和振兴规划》等相关政策后，我国汽车工业发展水平稳定，同时在汽车产销增速快速提升的带动下，汽车行业内各项主要经济指标开始呈现增长态势，整体汽车工业运行形势良好，这也意味着我国汽车在冲量的过程中，保持了国民经济支柱产业应有的良性增长，是整体行业发展进步的体现。
１０００万辆是中国汽车由小到大的拐点，同时也将成为其由大到强的新起点。
　　中国汽车工业协会的资料表明，全国汽车年产量从零到１万辆，用了５年；从１万辆到１０万辆，用了１３年；从１０万辆到１００万辆，用了２１年；从１００万辆到突破２００万辆，用了８年；之后平均每年增长１００万辆。从１００万辆到１０００万辆，我们用了１７年。这些数字变化，体现出中国汽车工业又好又快的发展轨迹。
　　新中国第一辆国产汽车———解放ＣＡ１０诞生于中国一汽。今天，代表中国汽车生产制造能力的第１０００万辆车———解放Ｊ６重卡２００９升级版，也是一汽自主创新的硕果。中国一汽解放品牌的历史浓缩了中国汽车工业从零起步，艰难中探索、改革中进步、发展中腾飞的每一个瞬间。更加值得欣慰的是，我国具有完全自主知识产权的自主品牌汽车也已经能够在产销排行序列中赢得领先。自主品牌汽车正在承载中国汽车工业发展的责任，以领先的技术力量创造竞争优势和市场优势，以永续创新的精神和实力引领中国汽车工业由大到强的未来。
　短短一个月“拒资”十亿元
陶健、张敏解放日报
江隧桥开通是去年上海社会生活中的一件大事，当诸多媒体把注意力集中在崇明开发商机时，本篇作品的作者却独辟蹊径，将目光投向了崇明生态岛如何在招商引资中坚持定位。本篇短消息不足800字，却意义深远，说明转变方式、调整结构是贯彻落实科学发展观的一场硬仗，必须打好。崇明县在招商引资中敢于对不符合投资要求的企业说“不”，体现了“调结构”的坚定性、“壮士断腕”的决心和正确把握“好”与“快”的辩证关系，报道具有针对性和普遍意义。
长江隧桥带来商机,海内外企业纷纷上岛考察欲投资发展
　　短短一个月　“拒资”十亿元
　　崇明婉言谢绝三十多个不符合产业导向和能耗、环评审查的项目

“看淡”一些GDP

　　编者按:崇明县的这条消息,读来发人深省。崇明承担着建设世界级现代化生态岛的特殊使命,自有其特殊的县情,但他们敢于向不符合结构要求的投资说“不”的坚定性,却具有普遍的借鉴意义。
　　敢于说“不”,首先是战胜自己。招商引资,实质上是增量发展。在增量这一块上,我们的面前,有着诸多的诱惑。有的同志舍不得“到嘴的肥肉”,舍不得“送上门的GDP”,所以往往先“请进来”再说。说是“先污染再治理”,其实是不把结构放在眼里,还是产值至上。正是从这个意义上,我们说,“调结构”要“痛下决心”,这个“痛”,不仅是对存量要勇于“壮士断腕”,更是说对增量要宁缺毋滥,对“两高一低”的“增量”,更要敢于说“不”。
　　勇于说“不”,还要有一种“力排众议”的坚定性。例如崇明GDP的贡献率,长期在全市垫底,群众急盼促进经济、改善生活,干部心中也很着急,急于要“打翻身仗”。在这种情况下,能不能正确把握“好”与“快”的关系,能不能坚持科学发展之路、坚守生态岛定位,争论会很激烈,众说也会纷纭。如果没有一种“调结构”的坚定性,是会顶不住、守不住的,更何论敢于说“不”?我们从崇明“拒资10亿”之中,看到的是一种坚持科学发展的坚定不移。这一份坚持,值得我们欣慰,更值得我们学习。

　　本报讯(记者　陶健　实习生　张敏)长江隧桥开通,崇明一夜间成了投资热点,海内外企业纷至沓来。面临前所未有的招商机遇,面对一个个诱人的投资项目,是“拣到篮里就是菜”,还是宁缺毋滥?崇明选择了科学发展之路,短短一个多月,已婉拒了30多个不符合生态岛定位的项目,涉及投资10多亿元。
　　长期孤悬在长江口的崇明,GDP的贡献仅占全市的1%,发展速度远落后于上海的其他部分。岛上有70万居民,他们希望吸引投资以增加就业、改善生活。然而,崇明岛的定位是世界级现代化生态岛,注定不可能走“先污染后治理”的老路。如何协调生态保护和经济发展?崇明县委、县政府决定执行更为苛刻的“招商选资”标准。早在隧桥开通前,崇明就公布了规划布局,对进入岛内的投资项目设置三道“防线”。
　　第一道防线是产业导向。崇明编制了工业产业导向目录,被列入禁止和限制类的项目一律不允许上岛。一家大型造纸企业不久前上岛洽谈投资上亿元建造纸厂。虽然这个劳动密集型项目可以提供大量岗位,还能为岛上盛产的芦苇找到市场出路,但造纸业明显属于目录上的禁止类领域,被招商部门婉言谢绝。
　　第二道防线是能耗。崇明制定了能耗每年下降4%的指标,近两年已关闭了40多家高能耗企业。职能部门联席会议制度对投资项目进行严格评判,其中一个重要考核指标就是能耗。据介绍,30多个被婉拒的投资项目中约有三分之一属于“能耗不合格”。
　　第三道防线是环境影响评价。通过前两道防线的项目如果对生态环境会产生不良影响,也不能上岛。有一个投资3000万元的电子产品加工项目在最后一道防线上被县环保局拦停,原因是其生产过程有一道镀锡工序会影响环境。
　　崇明县县长赵奇告诉记者,崇明建设生态岛是一场“持久战”,不可能毕其功于一役。放弃一些能够快速增加GDP的产业项目,会影响崇明经济一时的发展速度,但生态岛建设必须关注长远,其后发优势将会慢慢显现。
《解放日报》
(2009年12月04日第01版)
拉萨发生暴力事件
易凌、陈瑶、叶辉新华通讯社

全球首发，成功抢占国际舆论制高点。拉萨突发暴力事件后，新华社突破中国媒体在类似事件发生后较长时间沉默的惯例，于当日１７时１２分４２秒在全球率先发出第一条英文快讯，随后展开昼夜不间断滚动报道，抢占了第一个国际舆论制高点。美联社、路透社、法新社、BBC、CNN等西方主要媒体立即中断正常发稿，以急稿、快讯等形式全文滚动转发新华社英文稿件。此稿作为其中的代表作，在事发当晚就率先向全球详细揭露了事件的暴力性质，为我国政府妥善处置这一事件营造了有利的国际舆论环境。正是因为拉萨事件报道在引导国际舆论方面产生了有效影响，中央授权新华社在以后发生类似突发事件时可自主进行对外报道。主动出击，迫使西方媒体和达赖集团降低渲染调门。取得先声夺人的效果后，新华社牢牢把握话语权，连夜组织记者深入现场采访，通过这篇包括了店铺被焚、无辜群众被打等大量细节的独家报道，及时披露了事件真相，让“和平示威”等谣言不攻自破，令一些一贯偏袒达赖的西方媒体对其“和平使者”形象产生了质疑。达赖当晚也慌忙作出反应，极力否认与暴力有关联。这样的效果在以往的涉藏舆论交锋中是极其罕见的。把握分寸，写作精良，赢得外媒赞誉。稿件运用贴近海外受众思维习惯的手法，用事实说话，以细节取胜，同时又准确把握基调，不仅真实地记录了震撼人心的暴力场景，而且客观地反映了政府保持极大克制、全力营救受困群众等事实，不动声色地树立了良好的国家形象。英国《泰晤士报》在刊登这篇报道时说：“中国官方通讯社发表了记忆中有史以来最为生动、最为详细的新闻报道。” 译文
  新华社拉萨３月１４日电　西藏拉萨１４日发生暴力事件，商店遭洗劫，清真寺被烧，人员伤亡严重。
    骚乱始于午后，一些人在小昭寺附近与执勤民警发生冲突，并向民警投掷石块。
    １４时左右，暴徒开始在小昭寺周边集结，纵火焚烧市区两条主要街道和大昭寺、小昭寺以及冲赛康市场附近的店铺。至少五处着火，现场浓烟密布。
    目击者看到，一些商店、银行和旅馆被烧毁，电力、通讯中断。大昭寺和小昭寺附近的店铺被迫停业。
    暴徒肆意打人
    西藏自治区政府官员告诉记者，有足够证据证明，这次破坏活动是达赖集团有组织、有预谋、精心策划和指挥的。这些暴力犯罪活动扰乱了拉萨正常的社会秩序，危及无辜群众的人身和财产安全。
    记者在拉萨城区看到许多暴徒身背装满石头的背包和汽油瓶，有些人手持铁棍、木棍和长刀，可见他们是有备而来。
    目击者说，暴徒肆意殴打行人，连妇女和儿童也不放过。他们砸毁窗户、自动取款机和交通灯，抢劫服装店、餐馆和手机商店。街上散落着正在燃烧的自行车、摩托车和汽车。
    １５时左右，暴徒开始焚烧四方超市、兰盾商场和温州商城，火势不断蔓延。晚上，一家清真寺也被点燃。
    目击者还看到有人被暴徒纵火焚烧。许多伤者被送往医院。死亡人数尚不清楚。
    政府保持克制
    警方说，民警不得对暴徒使用武力，但被迫动用了少量催泪弹，并鸣枪示警。许多民警被暴徒打成重伤。
警方尚未公布是否实施逮捕，但称暴徒乔装成普通居民，增加了追捕难度。
午夜，消防队员和民警仍在清除北京中路上燃烧着的车辆。警方加强了管制和巡逻，以防暴徒再度出击。
自治区政府已采取紧急措施营救被困群众，加强对学校、医院等机构的保护，要求机关和企业保证员工安全。当地政府还决定实施局部交通管制，并通过电视通报情况，提醒居民注意安全。
    网民描述“骚乱”
    当晚，一名叫韩敬山的当地居民在网上发布贴文《亲历拉萨“骚乱”四小时》，描述他亲眼目睹的暴力场面。
    韩敬山下午途经市区时，突然发现小昭寺方向浓烟滚滚，救护车呼啸而过。接近小昭寺时，只见满地都是一、两公斤重的石块，一辆出租车烧得仅剩骨架。
“我看见十几个暴徒正在焚烧百益超市前的汽车，两百多人围观。”他写道：“１７时５６分，特警赶到，暴徒逃散，但前面不远处又有两辆出租车被点燃，随后一个满脸是血的汉族女子从我身边跑过。”
“２００８年３月１４日，西藏乃至中国历史上会永远记住这一天。”他写道。（完）
郭浩东施工队巧绘北京奥运场馆“双唇”
苏保伟 宁夏日报
2008年大批农民工返乡，成为社会焦点中的难点！这一影响着社会和谐发展进程的特殊庞大群体，其实，路就在他们自己脚下。这篇报道预见性地扣住了这一焦点，以从宁夏西海固打入京城的农民工郭浩东的立身经历，以及他将带出来务工的乡邻强化培训，实现了体力型向技能型的转变，在奥运场馆建设中大显身手。以小人物的经历和作为，解读了农民工务工立身之道。是2008年农民工、奥运两大热点题材下的首次发现并独家报道的新典型。
  宁夏人攻克一道道世界性施工难题
                    郭昊东施工队巧绘北京奥运场馆  双唇

    本报讯 （记者 苏保伟）1月22日，在北京奥运会国家会议中心，郭昊东将火车票分发到一群打工者手中，让他们回宁夏过年。此前，这位从彭阳县大山深处走出来的打工头，率领他的“郭昊东施工队”奋战在国家会议中心外观装饰工程施工现场，攻克了一道道世界性施工难题，为宁夏人争了光。
    家境贫寒的郭昊东读完高中后便到银川、西安、深圳等地打工。2001年7月13日，北京申奥成功的不眠之夜，他在深圳做出决定：到北京去，与奥运同行。不久，他受聘于北京一家公司。2005年他成立了北京德泰兴装饰公司，将彭阳、同心一带农民纳于“麾下”。他重视职工生活和技能培训，花30多万元购置了一栋三层移动式职工宿舍，3万多元添置了图书和影像资料，采取岗前学习、岗中传帮带、周末和晚上辅导等形式对工人进行培训。与武警北京北苑支队结成军民共建单位，对职工进行军训。一支纪律严明、作风技术过硬由西北人组织的规模最大的玻璃幕墙施工队伍——— “郭昊东施工队”在首都业界声名鹊起。
    2007年3月10日，“郭昊东施工队”承担了奥林匹克公园中心四大主场馆之一的国家会议中心东、北、南三面玻璃幕墙的施工任务。施工难度最大的是东面外观双曲线悬挑唇型工程，长各500米的“上、下唇”是不规则的三维曲面，全部用钢结构和金属铝板及4万多叶片组合而成，每一工艺、细节均通过三维空间集中表现，独特的造型由英国RMJM设计公司作总顾问设计，这样的施工在世界上是首次，没有先例可借鉴。此前已有几家施工队因技术难度大而临阵退缩。郭昊东组织技术人员，积极探索，大胆创新，采用“土洋结合”的办法，攻克了一道道技术难关。2007年底，在监理单位严格审核下，中心上唇和玻璃幕墙工程顺利封闭，得到2008奥组委的认可。
    目前，“郭昊东施工队”的业务以北京为中心，辐射到江苏、山东、内蒙古等地。2007年累计引进宁夏劳务人员230多人，长期工达150人，除衣食住行开支60多万元外，每年按月足额发放工资100多万元。 （相关报道见今日五版）   .

(同一天五版相关报道)
山外是个大课堂
——打工能人郭昊东践行的劳务输出“发展经”
本报记者 苏保伟

从“打工仔”到“打工头”，郭昊东常年组织带领家乡一二百人在外进行比较稳定的务工，几年的亲身实践，使他对家乡的劳务输出有了独到的认识。
    山外是个大课堂——外出打工不单是为挣钱，更重要的是长见识，学本领，实现“体力型”向“技能型”转化，最终实现收入可持续增长。
    “走出大山，外面的世界、市场是个丰富多彩的大课堂。是课堂就需要学习，要学习就得时时挑战自我。”郭昊东总结自己走过的打工路，最感慨的就是这一“打工课堂说”。
    他高中毕业后走出彭阳大山，银川、西安、深圳、北京，把打工世界当做继续学习的课堂。打工长了见识，学到了本领。
    ——在银川，他给一家公司做业务员，3个月时间，跑了20多家大大小小的企业，包里装满了十几斤重的企业及产品介绍等资料，白天上门跑业务，晚上灯下“啃”资料。事隔多年，他仍然和记者自如地畅谈其中一些企业的过去和现在。
    ——在深圳，他受聘一家世界顶级进口五金销售公司做业务员，好学的精神、机敏的思维和对宁夏市场的了解，使他成为公司谈判业务的重要人员，还被派往银川做公司谈判业务总代表。
    ——在北京，他受聘于一家颇具规模的公司做建筑装饰材料业务的同时，充分利用首都的资源和信息优势，进图书馆、去学校、听讲座，广泛“充电”。由于业绩出色，他被委以副总经理的重任。当他将大半个月的工资换成一套崭新的西服，坐在专家课堂上感受最新的市场营销理念时，更加感悟到了“山外是个大课堂”的现实意义和作用。终于，在首都业界，郭昊东成为不少公司“防守”和“挖掘”的重要对象。 
    也正因为孜孜不倦的学习，开拓了思路，他才有底气“自立门户”成立了北京德泰兴装饰公司。他将这种学习的理念贯穿到自己的公司，一次性投资30多万元购置了一栋3层移动式公寓楼，既方便职工生活管理又便于集中培训学习，还添置了3万多元的图书和影像资料，利用周末和晚上时间，与岗前培训结合起来，对来自家乡的打工仔进行辅导学习，提高技艺技能，打造“郭昊东施工队”品牌。目前，已有来自家乡的二十多名打工农民成为施工队的专业技术骨干。也正因为有了这支素质过硬的队伍，他们被奥林匹克国家会议中心总承包方北京建工集团相中，跻身奥运赛场施工，在国奥“赛场”一显身手。北京一媒体在报道他们施工的500米长上、下唇外装饰工程时这样称道：“郭昊东带领的施工队，面对着世界上从没有过的施工技术先例，大胆创新，‘土洋结合’，一条天路，在身着‘同一个世界、同一个梦想’的宁夏人手中横空出世。”
    郭昊东总结说：出来打工，最重要的是通过打工长见识，开拓思路，思路决定出路。通过学习和实践，不断适应市场对工种的需求，实现一个“打工仔”由单纯出卖体力向依靠体力与智力谋生的转变。
    打工“甘蔗”两头甜——青壮年常年在外打工，村里多了留守妇女和老人，怎么办？用外面的大市场撬动家乡的特色产业基地发展。
    施工队一二百名打工者牵动着家乡七八百位妻小和老人，对那些留守妇女和有一定劳动能力的留守老人，怎样和在外打工者联动起来？郭昊东通过几年的市场打拼深深感受到，要解决打工队伍的稳定问题，就必须“安定”他们的家人。这种“安定”不单是每月寄几个钱回来，更重要的是发挥他们的作用，通过一种途径形成在外打工挣钱，在家也能力所能及地靠劳动挣钱的联动。
    一次他在北京的超市做调查时发现，河南的草鸡蛋一斤价格竟高出他彭阳老家的数倍还十分抢手，各种打着绿色产地的蜂蜜产品受到市民青睐，市民对绿色食品消费越来越重视。他在北京大学聆听关于“统筹城乡发展，推进社会主义新农村建设”报告时，受到了启发。去年底，郭昊东在宁夏注册成立了宁夏六盘山蜂业有限公司，利用在北京的市场人脉网络，把家乡的农副土畜产品“打包”进入北京超市，打造“六盘山”的绿色食品品牌，实现他“外出者打工挣钱、在家种植养殖者也挣钱”的劳务输出扶贫新理念。目前，他筹集资金，利用打工者家属所在的乡村建立示范基地，并与北京一些超市和营销网络公司签订了意向协议。春节前，他又挑选了部分打工者到北京超市观摩感受，回家进一步作好宣传启动工作。通过市场这条线，把打工者和家乡的留守人员，把打工的城市市场和家乡广阔的绿色产品基地联结起来，致力打造让打工的“甘蔗”两头甜的新模式。
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跟城里人一样享受政府公共服务
诸城农民迈进3公里社区服务圈
齐淮东 宋弢 孙志山大众日报
改革开放30年的今天，农村要实现新的提升和发展，必然面临着从单一强调经济建设向注重农村社会建设的重大转变。诸城农村社区的出现，是中国农村发展到新阶段的必然产物，是新时期农村社会建设的一项重大突破，是统筹城乡发展、落实科学发展观、加强新农村建设的创新实践。作品敏锐地把握住这一全国首创之举，简明、清晰地提炼出新闻事实及其深远意义，是一篇精悍、洗练的独家新闻。
跟城里人一样享受政府公共服务
诸城农民迈进3公里社区服务圈

编者按 今年以来，诸城市重整农村组织资源妙招频出：先是以居带村，组建联合党总支；后是以服务代管理，建设农村社区。这两项改革举措，既为新农村建设提供了组织保障，又为城乡一体化统筹发展搭起了有效平台，同时也是新形势下农村组织结构改革的有益探索。近日，本报记者赴诸城深入采访，写出这则消息和一篇调查性报道，向读者展示诸城改革的新做法，以资借鉴。

□记者 齐淮东宋弢 通讯员 孙志山 报道
本报诸城讯 在农村集中连片兴建社区，让农民享受到跟城里人一样便捷、周到的公共服务。眼下，一场意义深远的基层组织结构创新正在诸城市顺利推行。从今年7月在18个社区先期试点，短短两个多月时间，全市已设立65个农村社区，涉及573个村，占全市行政村总数的46%。
据了解，以县市为单位连片推行农村社区化服务，在全国尚属首创。
舜王街道金鸡埠村的董福兰老人切身感受到社区化服务带来的便利。今年80岁的她6年前患了胆囊炎，打针输液要到13公里外的舜王医院，一住院就是一周多。7月底，松园社区建成，社区卫生室离家不到2公里，儿子用三轮车推着董福兰去，输完液就回家，啥事都不耽误。    
9月12日，在松园社区服务大厅，记者看到，这里设有文教、社保、环卫、计生、治保等服务窗口，负责为周围2公里内6个行政村的5667名群众服务。优抚救助室主任乔冒军原在街道民政所工作，是20个村的“网长”。他说，以前坐等群众上门办事，很多久拖不决，现在离服务对象近了，接到救助申请马上就能到现场查看，有的当天就能办结。
农村社区，一般按服务半径2至3公里、居住户不超过3000户的原则设立。中心村设公共服务机构，即社区服务中心、社区警务室、卫生室、建设环卫室、计生服务室、优抚救助室、纠纷调处室等，由镇政府从现职干部职工或乡镇撤并后富余人员中选派工作人员，为整个社区提供近距离、全方位的公共服务。这种“3公里服务圈”的建设，为打破公共服务产品供给上的城乡二元结构搭建了有效平台。据市委、市政府9月7日公布的《农村社区建设考核奖励办法》，到2008年底，各乡镇、街道100%的村都要纳入社区化服务范畴。规划中，这样的农村社区有156个，涵盖全市1257个村庄70多万农民。
今年初，诸城市委在调研中发现：随着农业税费的取消和农村市场机制的完善，农村基层组织的管理职能越来越弱化，而面对群众越来越多的公共服务需求，却缺乏有效的服务平台，不少群众反映“想办的事不好办、办不好”。同时由于乡镇撤并，镇域面积扩大，有的偏远村庄距镇驻地几十公里，到镇上办事成了村民的一件头疼事。经反复研究论证，市委、市政府作出建设农村社区的部署。
“建设农村社区，就是通过创新农村组织结构，实现基层组织由管理农民向服务农民的转变。今后诸城人提起农村社区，想到的不是它管几个村，而是有哪些服务机构和项目，我们的改革就算成功了。”诸城市委书记邹庆忠这样总结。
171名矿工遇难两周年祭日临近
李毅中质疑：为何还没人被究刑责？
王冬梅 《工人日报》
作品在第一时间独家报道了龙煤集团七台河分公司东风煤矿171名矿工遇难两周年祭日临近，事故责任人却未被处理这一重大事件，以政府主管部门主要负责人“声音略显颤抖”的质疑及“眼圈红了”等情感展示，展现了党和政府对维护职工生命安全权益的高度重视；通过当地有关部门对主要责任人两年来处理“谁都不清楚怎么回事”、“东风煤矿瓦斯抽采率只有17%”等现状展示，反衬出地方政府、司法机关及矿难发生企业对职工生命安全的不同态度。文章用现场展示、人物对话、细节描写等鲜活方式，透视了矿难背后的深层原因，表达了如何维护职工生命安全权益这一具有本报特点的重大主题。
七台河“11.27”矿难周年祭
李毅中质疑：为何还没人被究刑责？

本报哈尔滨11月22日电（记者王冬梅）国家安监总局局长李毅中今天再次质疑：“11.27”事故发生快两年了，移送司法机关的10多名责任人，为何还没有得到处理？按照有关规定，移送司法机关、如何判刑等都应该向社会公布，希望早点把处理结果透明地公布。
黑龙江省省长张左己表态：一定要记住“11.27”事故的教训，事故中该处理的干部已经处理，但造成矿难的主要责任人移交检察院后却还没有得到处理，逍遥法外，怎么得了？不能睁只眼闭只眼，要好好查！
2005年11月27日，龙煤集团七台河分公司东风煤矿发生特别重大煤尘爆炸事故，死亡171人，伤48人。国务院调查组认定：这是一起重大责任事故。
2006年7月，经国务院常务会议研究，同意对东风煤矿矿长马金光、龙煤集团七台河分公司调度室主任杨俊生等11人移送司法机关追究刑事责任；同意对龙煤矿业集团有限责任公司总经理侯仁等21人给予相应的党纪、政纪处分。
今天再次提起那次事故，李毅中的眼圈红了。11月21日，李毅中特意率领督查组到东风煤矿走访，在曾经发生事故的井口，他声音略显颤抖地说：“当年我就站在这里等待救护队的人员救出死难的矿工，心情非常沉痛。”
当李毅中了解到“11.27”事故中包括矿长在内的11名事故责任人还没有得到处理，他气愤地说：“我是事故调查组组长，有权利责问事故责任追究。
事故发生快两年了，为什么还没有处理结果？”李毅中当即请黑龙江省副省长刘海生了解此事。随后，当地有关方面反馈的信息是：大家都觉得很奇怪，谁都不清楚怎么回事。
在今天督查组与黑龙江省政府交换意见时，李毅中指出黑龙江省安全生产工作存在“死角漏洞”等问题。比如，七台河市在“回头看”过程中，对规模以下小企业还没有进行补课；城子河瓦斯发电机组现场查看中，发现没有瓦斯浓度监控设施；东风煤矿瓦斯抽采率只有17％，远低于全省平均水平。

（发表于2007年11月23日工人日报第一版）  
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火车首次跨越"世界屋脊"
（英文倒译稿）
    新华社格尔木／拉萨７月１日电　中国周六创造了历史：第一对满载乘客的列车沿着连接西藏和中国内地的高原铁路首次跨越了"世界屋脊"。
    当两列庆典列车"青１"和"藏２"分别驶出格尔木和拉萨车站时，世界为之瞩目。
    数千名身穿各色民族盛装、讲各地方言的群众目睹了这一历史时刻，高呼"扎西德勒"。
    国家主席胡锦涛为首趟进藏旅客列车开通剪彩。
    "这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹，"他对会聚格尔木火车站参加庆典的２６００多名各界代表说。
    周六是中国共产党建党８５周年纪念日。当晚还有三列进藏客车分别从北京、成都和西宁首发。
    梦想成真
    青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗·泰鲁"有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨"的断言。
    青藏铁路从西宁至拉萨，全长１９５６公里。其中８１４公里的西宁至格尔木段已于１９８４年通车，格尔木至拉萨段２００１年６月２９日开工建设。
    这一工程被喻为"奇迹"，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无从支撑铁轨和火车。
    "没想到，这辈子我还能坐上火车！"乘坐首列出藏列车７００名旅客之一、藏族牧民土登当曲说。他的"英雄结（辫子）"是用新的红头绳编的，"因为今天是大喜的日子"，他说。
    土登当曲有５个孩子，最大的２７岁，他希望能带着孩子外出打工、做生意。
    拉萨大昭寺僧人次仁为沿线的风光陶醉，迟迟不肯坐下。"到了青海我要去塔尔寺朝佛。"
    塔尔寺是藏传佛教格鲁派（"黄教"）的六大寺院之一，也是黄教创始人宗喀巴的诞生地。
    重写历史
    下午５：３８，驶离拉萨的首次列车"藏２"经过青藏铁路最高点--海拔５０７２米的唐古拉山口，历史被重写。
    青藏铁路从此取代秘鲁利马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。
    行车海拔超过４０００米时，列车开始弥漫式供氧，旅客还可以随时用吸氧管吸氧，以免出现高原反应。
    胡锦涛称造价３３０亿元的青藏铁路建成通车是中国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就，并再次证实中国已跻身世界强国之列。
    "这一成功实践再次向世人昭示，勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林，"他说。
    １３００多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近３年。今天，从北京到拉萨仅需４８小时。
    不仅是经济繁荣
    铁道部预测，２０１０年，铁路将承运７５％的进出藏货物，降低运输成本并使旅游收入翻番。
    而专家认为，青藏铁路带给西藏人民的远不止地区经济的繁荣。
    针对一些国际舆论对大量汉民的到来会"灭绝藏文化"的担忧，藏学专家安才旦说，青藏铁路恰恰为藏文化带来了新的发展空间。
    "西藏人民有追求发展的权利，"他说。"铁路将推动西藏的繁荣，并向世界展示藏文化。"
    中国西藏文化保护和发展协会理事黄福开说，铁路开通后，人们的生活方式难免会有所改变。"人们会继续吃糌粑、喝酥油茶，也会吃西餐，穿牛仔衣，这是人类文明进步的必然。"
    一些环境论者还担心铁路会破坏高原环境。
    为保护高原生态，青藏铁路用于环保的资金达１５亿元，是目前中国政府环保投入最多的铁路工程。
    "我对中国政府的做法感到钦佩！"正在拉萨访问的意大利汉学家米良多说。
    国家主席胡锦涛在周六的开通庆典上发表的讲话中也强调了环保问题。
    "广大干部职工和乘客要增强环保意识，自觉爱护青藏高原的山山水水、一草一木，切实保护好沿线生态环境，"他说。
    据悉，中国政府还计划在１０年内将青藏铁路延伸至日喀则、林芝和亚东。届时西藏铁路总里程将突破２０００公里，部分贸易物资可不再经过马六甲海峡，直接从南亚出入境。
舍弃5000万元年收益 留下惠及子孙好家园
兖州：2亿吨大煤田不挖了
记者　崔永刚
    本报兖州11月13日讯　今天上午，一个出人意料的消息得到证实：兖州市顺从民意，叫停了境内已完成详勘的小孟煤田，全面封存。此举意味着兖州市损失了一个新的经济增长点--每年减少地方税收5000万元。许多人颇感诧异，兖州人哪根神经搭错了，"到嘴的肥肉"居然不吃？
    带着疑问，记者直奔兖州。市委书记韩军指点着墙上的全市"经济地图"娓娓道来。兖州煤炭资源丰富，是全国八大煤田之一，目前辖区内有兴隆庄、杨村等六个煤矿，煤炭资源给兖州带来巨大财富，但也留下了触目惊心的环境包袱。今年省有关部门在兖州境内探矿时，发现了小孟煤田，勘探数据表明，这座方圆120平方公里的煤田探明储量2亿多吨，埋深不到500米，按年产量200万吨计算，可开采近百年。消息传出，台塑集团等多家企业争先前来洽谈合作开采事宜，而且都开出了很高的价码。
    小孟煤田到底挖还是不挖？两种声音激烈交锋。有人说，开一个煤矿，不用费劲，一年就能增加8亿元的销售收入和5000万元的地方税收，这么大的"蛋糕"，诱人啊。也有人主张，兖州的发展不能再靠拼资源和牺牲环境为代价了，"煤炭依赖症"必须根治。当两种声音争执不下时，韩军悄然来到煤田所在地小孟镇，当地农民的一番话让他心头一震："别再制造采煤塌陷地了，给子孙留下一片美好家园吧！"在当天的市委常委会上，一班人很快达成共识："拉动经济增长固然重要，但实现可持续发展、科学发展，构建和谐社会更为重要。为了造福子孙后代，这大煤田咱不挖了！"
叫停小孟煤矿，实力是兖州人不可或缺的底气。近几年他们倾力发展替代产业，崛起了造纸包装、橡胶轮胎等新兴产业集群。在全国百强县排名中，兖州两年前移了13个位次，而与之形成对比的是，煤炭产业在其经济总量中的比重却从过去的50%下降到不足20%。国内著名煤炭战略管理专家牛克洪说："兖州勇于放弃、成功转型的做法具有标本意义。建设资源节约型、环境友好型社会，不是一句空话，需要各地在执政实践中落到实处。兖州少开一个煤矿，收获的却是科学发展的理念和百姓的长远利益。"

16中铁三局丢了宁夏市场
高 鹏
    承建同沿高速公路路基桥涵第四合同段的中铁三局集团有限公司，因严重拖欠农民工工资，闯了"红灯"，丢掉了宁夏市场。这一消息在公路建设施工企业中引起强烈反响，一施工企业负责人连连感叹："因小失大!"
    2003年以来，自治区交通厅每年都设法安排沿线农民参与公路建设，要求各施工企业与各市县劳务输出部门及农民工签订劳动合同。一大批农户增加了收入，不少人因此摆脱了贫困。
    前不久，自治区交通厅在全区高速公路建设项目质量大检查中发现，中铁三局不认真履行合同义务，没有与农民工签订劳动合同，拖欠农民工工资数百万元，经建设单位多次督促，仍然没有采取有效措施予以解决，引发农民工多次阻挠施工。8月中旬，自治区交通厅下发通知，责令中铁三局15日内清理完成拖欠的所有农民工工资。中铁三局并未予以重视，更没有及时清欠。
    日前，自治区交通厅已从中铁三局的项目款中扣除200万元，分发到农民工手中，并对中铁三局进行停牌处罚，取消其两年内在我区公路建设市场的投标资格。此举使中铁三局上了交通部的黑名单，对于一个辗转于全国公路建设市场的施工企业来讲，这将是一块难以抹去的"疤"。交通厅副厅长张湧说："农民工是社会的困难群体，交通厅针对中铁三局的问题下'狠手'，就是希望通过这件事告诫施工企业，再也不能把农民工的权益不当回事了。"
    (宁夏日报2005年10月10日)
    申报资料实录
    作品评介：这是2005年在宁夏很有影响的新闻事件，首先题材重大，高速公路招投标是否公正公开一直是社会各界关注的焦点，也关乎政府的形象。二是意义重大，影响深远，宁夏将一个全国著名的企业清除出局，确有雷霆万钧之力，表明了政府敢于"动真格"，一切破坏"游戏规则"的单位和个人将难逃厄运。三是标题十分"抓人"，能够吸引读者了解事实详情，更可贵的是，这是记者突破重重阻力抓到的独家报道。
海拔4161米：总理跟我们合影
毕锋 李晓华
    今天16时30分，共和国总理温家宝专程乘坐火车，来到海拔4161米的玉珠峰站工地，与工人们共度劳动者自己的节日。
    今天是第116个五一国际劳动节。14时30分，温总理来到青海格尔木市郊30公里的青藏铁路南山口铺架基地。他健步走下汽车，直奔工人中间，与大家热情握手交谈。工地上，欢呼声、掌声响成一片。
    "来，我们一起合个影。"总理的提议让早已激动的工人师傅们更加欣喜若狂。青工小夏非常兴奋地说："真没想到，总理会主动同我们照相，跟做梦一样。"
    "和大家在工地上过节，心里感到非常高兴。"总理对这些长年累月工作在"生命禁区"的辛勤劳动者深情地说："建设这条世界上海拔最高、难度最大的铁路，非常不容易。""我向大家表示致敬和感谢!"
    轨排成品区旁，温总理与70多名劳模合影。站在前排中间的罗发兵、李金城、马新安、程红彬最令人羡慕。他们昨天与总理同在北京人民大会堂出席全国劳动模范和先进工作者表彰大会，今天又和总理在青藏高原相聚。
    15时，总理登上一列由两台东风4型高原机车牵引的铁路工作车，沿着尚未运行而被称为"幸福路"的青藏铁路新线，以70公里的时速，穿越戈壁荒滩。90分钟后，列车徐徐停靠在玉珠峰站。
    玉珠峰站在全路首次采用数字无线通信网络，是全线25个无人值守车站之一，离格尔木站110公里。
    天公作美，这里虽然不像南山口那样阳光明媚，但飘飘洒洒的雪花突然消失了。温总理身穿橘红色羽绒服，和蔼的笑容让大家无拘无束。职工们围在总理身边，用照相机将历史定格在"玉珠峰"站牌前。站台上100多名职工几乎人人都与总理合了影。
    看到机车上两位司机一直坚守岗位，温总理多次举起右手致意。16时 40分，总理独自走上铁道，背对机车和机车司机。霎时间，快门声响个不停。
    (人民铁道报2005年5月3日)
    申报资料实录
    作品评介：主题重大。这篇现场短新闻不仅报道的是举世瞩目的国家重点工程，而且反映的是党中央国务院主要领导人的重要活动，更主要的是关注了在构建和谐社会过程中，密切高层与基层、政府与百姓之间关系的重大课题。
    对比强烈。在标题上就通过高海拔和高职位预设出高海拔与内地平原、高权威与普通工人的两组对比，尤其是在"五一"这个特殊节日背景下，凸现了总理对国家重点工程建设的关心，对青藏两省区经济社会发展和人民生活的关注，对青藏铁路建设者的关爱。
    现场感强。抓住主要场景，突出描写细节，准确引用对话，不仅给人以如临其境、如闻其声、如见其人之感，而且生动真切反映了总理的亲民形象，有效体现了总理的爱民之心、亲民之情和为民之举。
    背景穿插巧妙，语言流畅精炼，时效性强，信息量大，700多字的篇幅传达了30多个有效信息。堪称一篇既具行业特色，又富社