基底加固搅拌桩施工方案.docx
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1、XXXX工程XXX站基底加固施工方案编制: 审核: 审批: 中铁XX局集团有限公司XXX土建一标段项目经理部二一二年十一月目 录1、编制依据及编制原则31.1编制依据31.2编制原则32、工程概况42.1桩位布置概况42.2工程地质及水文条件52.3周边环境52.4主要工程数量53、资源配置63.1施工进度计划63.2人员组织63.3设备配置74、施工部署74.1前期准备84.2施工工艺流程84.3施工步骤94.4桩体检测114.5成桩质量控制115、技术保障116、安全文明施工126.1安全施工保证措施126.2文明施工保证措施131、编制依据及编制原则1.1编制依据1、XXXX土建工程施工
2、项目招标文件、招标设计图纸及设计说明书;2、XX工程详细勘察阶段岩土工程勘察报告(编号:XXX);3、国家及广东省相关法规、技术标准、规范: GB50202-2002建筑地基基础工程施工质量验收规范JGJ79-2002建筑地基处理技术规范建筑施工手册4、XXX设计研究院有限公司的XXX工程车站工程主体围护结构图 。1.2编制原则严格执行国家及XX省、XX市的法律、法规和管理条例。以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺,确保施工安全和工程质量,按期为业主提供一个品质优质的工程产品。针对城市施工的特点,严格执行城市施工的有关规定,采取切实有效的措施,严格控制噪音、粉尘、废弃物的排放等,做到文明施工
3、,最大限度减少对周围环境及居民正常生活的影响。1、质量保证原则按照ISO9001标准建立完整的工程质量管理体系和控制程序,明确工程质量目标,结合本工程特点和实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施,施工过程严格进行质量管理与控制,确保工程达到优良质量标准。2、工期保障原则根据业主对本标段工程的工期要求,科学组织施工,合理配置资源,使各分项、分部工程施工衔接有序,使本项目的资源利用充分,以确保总体施工计划的实现,从而确保总工期要求。3、技术可靠性原则根据本工程的特点,吸收国内外工程设计、施工和管理的成熟技术,结合我公司在类似地铁工程的成功经验,选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工,
4、确保工程安全、优质、快速建成。4、经济合理性原则针对工程的实际情况,本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案,并配备相应资源,施工过程实施动态管理,从而使工程施工达到既经济又优质的目标。5、环保原则充分调查了解工程周边环境情况,施工紧密结合环境保护进行。在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合,实施文明施工,确保施工过程不对环境产生破坏及重大影响。2、工程概况2.1桩位布置概况车站局部基坑基底下卧淤泥质土层,地基承载力较低,为避免地基基础产生不均匀沉降,采用直径600搅拌桩进行基底加固。搅拌桩采用梅花形布置,间距1.0m1.0m;现场施工时,基坑底部以上施工空桩,
5、基底以下是实桩,加固深度应穿越淤泥质土层进入强风化泥质粉砂岩0.5m。根据设计图纸显示,搅拌区域起点里程YDK-6-291.72,终点里程YDK-6-144.098,加固长度147.622m,宽度10.37819.7m,搅拌加固深度范围为2228m之间。加固范围见 图2-1 图2-1 地基加固搅拌桩平面布置图2.2工程地质及水文条件场地地貌上属于海陆交互相沉积平原地貌,地势平坦宽广,揭露第四系地层为人工填土层,海陆交互相沉积层,基岩为古近系(泥质)粉砂岩。车站基坑开挖深度约15.58m,开挖深度范围内以素填土层、淤泥质粉细砂层为主,淤泥质粉细砂层夹中有淤泥。坑底以下主要为淤泥质粉细砂层,局部为
6、淤泥。车站地面条件简单,开挖范围内地质条件极差,坑底为712米砂及软土。车站围护结构地下连续墙穿越软土地层,进入泥质粉砂岩至少1.0m。地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切,每年510月为雨季,降雨充沛,水位会明显上升,而在冬季因降雨减少,地下水位随之下降。勘察期间揭露地下水稳定水位埋深2.3011.50m,标高0.02-3.42m。地下水水位较高看,含水层厚月20m,含水量丰富。地下水主要有两种基本类型,分别为松散层孔隙水和基岩裂隙水。松散层孔隙水主要赋存于海陆交互相砂层、中。砂层主要被人工填土层覆盖,局部地段被淤泥及粉质粘土层覆盖,地下水具微承压性,其水头高度最大可达地表。、砂
7、层粉、粘粒含量较高,富水性弱中等,透水性弱中等。基岩裂隙水主要含水层为基岩层的强风化带和中风化带中,岩性主要有泥质粉砂岩、泥岩及砂岩等。2.3周边环境XXX站位于XX路北侧、XX道西侧、XX道东侧地块内,车站上方为规划广场,自东向西布置。XX路尚未实施,所以无交通疏解,地下范围内无市政管线;本站施工分一期围挡,主体结构与附属结构在一期内施工;站位现场堆积大量弃土及建筑垃圾,平均高出路面56m,场内还有零星水塘;站位西南侧为东平新城二期道路工程百顺道项目部,项目部为多间一层板房;站位南侧约215m处为XX小学,西北侧约296m处为XXX7#地块开发。2.4主要工程数量本次搅拌桩工程量为2455根
8、,其中实桩累计22396米,空桩累计37466米,根据分布宽度和纵向长度不同划分为13个区域。见表 2-1序号区域桩数(根)实桩长(米)空桩长(米)备注1Q126312.07515.7672Q211312.21315.6453Q322611.58115.6454Q418810.33215.6455Q51889.21415.6456Q62267.99115.6457Q72587.52215.6458Q81257.89415.6459Q93147.61115.64510Q101127.18315.64511Q111117.22715.64512Q121197.27215.64513Q132148.
9、61315.457合计:245522396.037466表2-1 搅拌桩工程量明细3、资源配置3.1施工进度计划施工中拟采用2台搅拌桩机同时进行。根据工期节点策划时间( 2012年12月10日开始进行车站西端加固,由西向东依次进行,2013年2月3日全部完成,共54天),每天完成45根桩。机械设备进场及开工准备初步定为2012年12月1日(考虑安装调试、施工中的机械维修等影响因素)。3.2人员组织本次加固配置人员47人,其中管理人员14人,施工人员33人,主要配置如下(表3-1 主要施工人员组织表)表3-1 主要施工人员组织表岗位名称岗位职责管理人员施工人员施工队长全面管理1班组长负责班组间现
10、场协调工作2技术负责人施工技术管理2质检组质量检查、安全检查、文件管理2测量工班放线、测量12试验室试验11材料组材料、管理22搅拌桩工班搅拌桩施工220杂工负责场地清扫183.3设备配置搅拌桩设备配置如下(表3-2 搅拌桩施工设备表)表3-2 搅拌桩施工设备表序号设备名称规格型号功率(KW)单位数量备注1搅拌桩机SJBII120KW台22搅拌桶个43高压泵Xp-90d90台24泥浆泵BW-1501.5台42台备用5拌浆机自制3台42台备用6控制电箱BX-300-2个23.4材料供应计划本次加固主要材料为P.O42.5普通硅酸盐水泥,水泥用量3020t,项目部成立机电物资部,从事材料的调查、采
11、购、管理、发放及监控工作;工程技术部每周、每天提前编制材料计划,并标明原材料的质量要求、规格、数量、供应时间等,物资部门按计划采购;4、施工工艺围护结构封闭后开始搅拌桩施工,结合施工场地现状,先施工西端头井,然后2台搅拌机平行依次向东。(图4-1 加固剖面及桩位大样)图4-1 加固剖面及桩位大样4.1前期准备 4.1.1临时用水、用电准备 1、用水支管设置(1)采用支管引入各用水区域各用水处引出支管设专用水龙头。(2)水管沿基坑外侧布置,施工时沿用预留沟槽敷设至施工作业面。 2、临时用电现场的临时用电线路沿基坑架空外围布置,地面设总配电箱。搅拌区设置专用电箱,实行专箱专用,做好电缆保护措施。
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