50m箱梁造桥机预压方案.docx
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1、苏通大桥B1标50m箱梁造桥机预压方案一、预压目的及方法苏通大桥50米箱梁MSS移动模架系统是由挪威NRS公司设计安装,首次在苏通大桥工地使用,由于系统纵向支撑跨度大、结构受力复杂,且系统须多次重复使用,为了确保系统的安全、满足箱梁线形的要求,系统在正式投入使用前,进行堆载预压,并对有关部位进行应力应变监测。压载试验目的有:一是消除系统结构的非弹性变形;二是检查各系统在各种工况时的构件应力、应变实测值与理论值的差异;三是实测移动模架各处挠度变形量,与理论值进行对比,为设置施工预拱度提供依据;四是检查临时支架承载情况;五是检验模架系统承载情况。MSS移动模架拼装完成后,按箱梁自重的1.1倍进行分
2、级加载预压以取得基本数据,根据压载数据及结构设计预拱度进行立模标高设置。模架预压为便于操作,采用水袋加水、铺设钢板和加沙袋相结合的方式进行荷载预压。二、主要施工步骤及措施1、 准备工作50m箱梁MSS移动模架拼装完成后,按设计要求调整好主梁,安装底模,并根据NRS公司提供的预拱度,初步调整标高,使底模标高比设计标高高1.0cm左右。测量在施工箱梁支座截面、1/4截面、1/2截面、3/4截面等关键断面的关键点布置测量控制点,其位置要固定不变,且能满足观测。对30米箱梁施工用过的水袋进行检查修补,准备5500个可装40KG的包装袋,用于翼缘板上水袋无法布置处荷载的加载。2、 预压荷载计算根据要求,
3、预压荷载为箱梁自重的1.1倍,最长段施工长度为58米,施工段砼为623.0m3,其总重G=623.02.6=1619.8t,则预压载N1.1G=1781.8t,按照均布水载进行总荷载预压。每个水袋尺寸为7.23.61.4m,根据30米箱梁水袋实际压水抽检情况,下层水袋实际装水为7.33.90.85=24.2吨,上层水袋实际装水为7.44.50.68=22.6吨,根据箱梁外模尺寸,在箱梁底板上第一层横桥向布置16个水袋,第二层顺桥向也布置12个水袋,第三层横桥向布置10个水袋,一共压载重量为1624.21222.61022.6=884.4吨,在翼缘板上每侧顺桥向布置8个水袋,两侧共布置16个水袋
4、,压载重量为1624.2=387.2吨,压载总重量为884.4387.2=1271.6吨。利用现场加工钢护筒的300吨钢板(或钢筋)作为预压材料,平铺在底模和翼缘模板上,还剩下1781.81271.6300=210.2吨荷载需要装砂袋来进行加载,需装砂袋量为210.2100040=5255个(需准备5500个砂袋),总压载能够满足预压荷载要求。(底模板上水袋是否能堆三层需讨论?)3、 变形观测点布置压载时在支架、基础上设置若干沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测(见附图1)。观测点的设置原则上在前支点、1/4跨、跨中、3/4跨、后支点和悬臂端主梁和底模上设置,每个断面设置3个测点。在附近已
5、完工的墩身上或箱梁旁侧作一临时水准点,采用三等水准测量观测方法观测压载全过程各测点的标高、位移变化情况,分析整理数据得出控制立模标高和设置预拱度时的取值。4、 分级加载(1) 钢板的布置用吊车配合,在箱梁底板和翼缘板上均匀布置300吨钢板或钢筋。(2) 砂袋和水袋的布置(是否能把纵、横坡调平作加载试验?)预压荷载采用水袋加水进行加载,因为箱梁底模有2.0%的横坡和2.1%的纵坡,且箱梁断面横桥向荷载分布不均(腹板位置最大,底板次之,翼缘板最小),水袋加工尺寸为7.2m3.6m1.4m,底板箱室布置三层水袋,翼缘板布置单层水袋。水袋长边布置方向第一层按顺桥向布置,第二层按横桥向布置,第三层又按顺
6、桥向布置。为了防止水袋在箱梁底模和翼缘板上滑动,在箱梁的底板上根据每组水袋尺寸,沿横桥向,用砂袋堆砌成宽1米,高0.9米的横隔墙,防止水袋在箱梁底板上的滑动。在底板第二、第三层的水袋用白综绳进行绑扎固定,在翼缘板上布置的水袋,除了用砂袋堆砌防滑外,也用白综绳进行绑扎固定,禁止水袋在模板上滑动。布置图见附图2 水袋加工完成后,要进行密封性能检验。先采用麻绳包捆,用吊车吊水袋至已经铺设好的底模上,利用人工按照水袋布置位置摆放好空水袋。先摆放好第一层,各个水袋之间通过连接绳互相栓接,防止水袋下滑。当第一层水袋加水完成后,然后再在其上摆放第二层水袋,用绳子连接固定好,第二层水袋加满水后再布置好第三层水
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