地道道路泵站绿化管线切改施组组织设计.docx
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1、第一章 综合说明一 编制依据、原则和范围(一)、 编制依据1、京津城际铁路货运通路开发区段基础设施改造工程-施工招标文件。2、业主提供的所有施工设计图及参考工程数量3、招标文件提供的编制标书的有关资料。4、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。5、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。6、我公司对投标预备会和施工现场实地勘察、调查资料。7、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。8、我公司可调配到本合同段使用的各类资源。9、城市道路工程设计规范 (CJJ37-2012)10、城镇道路路面设计规范 (CJJ 169-2012)11、公路沥青路
2、面设计规范 (JTGD50-2006)12、公路路基设计规范(JTGD30-2004)13、公路路基施工技术规范 (JTGF10-2006)14、公路路面基层施工技术规范 (JTJ034-2000)15、公路沥青路面施工技术规范 (JTGF40-2004)16、公路水泥混凝土路面设计规范 (JTGD40-2011)17、公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2003)18、城市道路工程质量检验标准 (DB29-50-2003)19、城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001)20、天津市无障碍设计标准(DB29-196-2010)21、城市道路交通设施设计规范(GB 506
3、88-2011)22、道路交通标志和标线(GB 5768-2009)23、天津市市政工程施工技术规范(道路工程部分)(DB29-74-2004 J10405-2004)24、工程建设标准强制性条文(城市建设部分)(2002版)25、室外排水设计规范 (GB50014-2006)(2011年版)26、混凝土结构设计规范 (GB50010-2010)27、给水排水工程构筑物结构设计规范 (GB50069-2002)28、给水排水工程管道结构设计规范 (GB50332-2002)29、给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)30、天津市市政工程施工技术规范(排水工程部分) (DB2
4、9-76-2004)31、城市排水工程质量检验标准(DB29-52-2003)32、城市桥梁设计规范(CJJ 112011)33、公路桥涵设计通用规范 (JTG D60-2004)34、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 (JTG D62-2004)35、公路桥涵地基与基础设计规范 (JTG D63-2007)36、公路桥梁抗震设计细则 (JTG/T B02-01-2008)37、城市桥梁抗震设计规范 (CJJ 166-2011)38、地下工程防水技术规范 (GB 50108-2008)39、建筑基坑支护技术规程 (JGJ 120-99)40、市政地下工程施工及验收技术规程 (DGJ08
5、-236-1999)41、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范(JTG/T B07-01-2006)42、天津市市政工程施工技术规范(DB29-75 J10406)43、天津市钢筋混凝土桥梁耐久性设计规程(J 10862-2006)44、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)相关国家、行业设计规范、规程及标准(二)、 编制原则(1)、严格执行与本工程有关的国家、部及天津市制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。(2)、严格执行设计文件和设计标准。(3)、响应招标文件的要求,确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面的目标。(4)、认真、充分研究施工环境,以交通疏解
6、为核心,妥善解决施工生产与各方面关系的协调,应用新技术,制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案。(5)、科学管理,文明施工,质量优良,保证工期,科学组织、合理安排,优化施工方案。(6)、合理规划临时设施布局,节约施工占地。(7)、施工组织编制尽量做到总体施工部署和分项施工组织相结合,重点项目和一般项目相结合,特殊技术与普通技术相结合,内容全面、重点突出、思路清楚。(三)、 编制范围1)第十大街非机动车道地道方案设计,地道全长约51m,U型槽宽17.3m,箱体宽17m,净空2.5m。2)第十一大街地道方案设计,地道全长约200m,U型槽宽18.55m(半幅),箱体宽19.15m(半
7、幅),净空4.5m。3) 第十大街出入口横断面布置为2.5m(人行道)+5m(非机动车道)+1m(中分带)+5m(非机动车道)+2.5m(人行道),总宽度16m。4) 第十一大街延长线(九大街出入口海关门口)横断面布置为1.5m(人行道)+8.5m(机动车道)+1.5m(中央分隔带)+8.5m(机动车道)+1.5m(人行道),总宽度21.5m。5) 第十一大街延长线(海关门口渤海路交口)横断面布置为1.5m(人行道)+12.25m(机动车道,加宽段15.25m)+1.5m(中央分隔带,局部有调整)+12.25m(机动车道,加宽段15.25m)+1.5m(人行道),总宽度约29m(加宽段约35m
8、)。6)十一大街BK0+360至BK0+520范围内自北向南铺设d400、d500雨水管道,接入十大街与十一大街交口的现状d800雨水管道;十一大街BK0+000至BK0+240范围内北半幅道路利用原有路面收水井,南半幅道路新建收水井收集此区域路面雨水后接入现状d800雨水管道;十一大街BK0+240至BK0+360范围内新建收水井收集此区域路面雨水后接入现状d800检查井。7)第十大街地道U槽(K0+120.9)最低点(高程为2.82m)南北两侧车行道边上各设4联箅收水井一座,汇合经d400管道排出;第十一大街在北半幅道路最低点(BK0+702)南侧车行道边上及在南半幅道路最低点(NK0+7
9、01)南侧车行道边上各设16联箅收水井,且预埋d600及d800雨水管道,最低点路面高程为1.26m,汇合经d800管道排出;d800mm出水管道向南横穿过待建及现状铁路后与第十大街地道d400mm出水管道汇合成d1000mm管道,排入拟建地道泵站二 工程概况天津市滨海新区泰达普洛斯国际物流园区位于天津经济技术开发区渤海路以西的现状铁路围合地块内,园区东侧的现状铁路为高架桥,物流园区内部道路与外界的沟通主要依靠两个出入口,即第九大街和第十大街。为了保证物流园区车辆(主要为集装箱货车)的正常出入,需对第九大街、第十大街、第十一大街整体进行改造,废除原九大街出入口,新增十一大街出入口,采用顶进框构
10、箱体的方式下穿拟建铁路货运通道和现状铁路路基,与园区内现状道路接顺;第十大街出入口改造为专供非机动车和行人出入物流园区的通道,采用框构箱体的方式下穿拟建铁路货运通道路基。路线在下穿铁路箱体前分为南、北两幅进行设计,箱体顶过拟建铁路与现状铁路路基,净空按大于等于4.5m进行设计,并通过设置车道加宽等措施,保证机动车(大量货车、集装箱)的通行。(一)、地道工程及地道泵站工程:开发区保税物流区道路十一大街与拟建货运通道、现状北环铁路相交时采用下沉地道的结构形式。其中十一大街与拟建货运通道斜交,角度约为60.3,与现状北环铁路斜交,角度约为75。开发区十大街与拟建货运通道也采用下沉地道的结构形式, 货
11、运通道与十大街正交,角度为90。十一大街下沉地道结构北幅修筑范围起点桩号为 BK0+602.972,修筑的终点桩号为BK0+800.472,全长197.501米。十一大街下沉地道结构南幅修筑范围起点桩号为 NK0+602.977,修筑的终点桩号为NK0+796.911,全长193.935米。十一大街北幅拟建货运通道箱体结构修筑的起点桩号为BK0+733.772,箱体修筑的终点桩号为BK0+744.146;十一大街北幅现状北环铁路顶进箱体结构修筑起点桩号为BK0+756.516,箱体修筑的终点桩号为BK0+771.033;十一大街南幅拟建货运通道箱体结构修筑的起点桩号为NK0+728.892,箱
12、体修筑的终点桩号为NK0+739.514;十一大街南幅现状北环铁路顶进箱体结构修筑起点桩号为NK0+752.083,箱体修筑的终点桩号为NK0+766.711。十大街下沉地道修筑范围起点桩号为K0+097.340,修筑的终点桩号为K0+158.620,全长61.28米。十大街拟建货运通道箱体结构修筑的起点桩号为K0+109.620,箱体修筑的终点桩号为K0+118.620。泵站收水范围为:第十一大街下穿铁路的下沉路部分雨水,下沉路分为南北两个半幅。其中南半幅两驼峰点之间长约261m,宽为12.25m15.25m,收水面积约0.6ha,雨水流量0.21m3/s;北半幅两驼峰点之间长约265m,宽
13、为12.25m15.25m。收水面积约0.5ha,雨水流量为0.24m3/s。第十大街下穿铁路的下沉路部分雨水,下沉路两驼峰点之间长约120m,沿线宽16m,路口处宽约20m,收水面积约0.18公顷。雨水流量为0.08m3/s。泵站总收水范围为1.28ha。十一大街的U槽最低点高程为1.26m,十大街U槽最低点高程为2.82,因此选择十一大街的最地点为泵站警戒水位的推算点,考虑1米的安全水头,进行沿线及局部水头损失计算后得出泵站的最高水位。(二)、道路工程:本工程的道路工程包含四条道路及挡土墙设计,具体如下(1)十一大街出入口道路(原九大街出入口海关门口路段)道路全宽为21.5m,道路横断面按
14、双向四车道设计,并满足大型集装箱货车的行驶宽度要求。为减少对向行车的相互干扰,设置1.5m宽中央分隔带。具体断面布置形式为:1.5m人行道(设施带)+8.5m机动车道+1.5m中央分隔带+8.5m机动车道+1.5m人行道(设施带),总宽度为21.5m。车行道横坡向外1.5%,人行道横坡向内1%。详见标准横断面图。(2)十一大街出入口道路(海关门口渤海路交口路段)道路横断面按双向六车道设计,满足大型集装箱货车的行驶宽度要求。为减少行车的相互干扰,设置1.5m宽中央分隔带。具体断面布置形式为:1.5m人行道(设施带)+12.25m机动车道+(1.5m+a)中央分隔带+12.25m机动车道+1.5m
15、人行道(设施带),总宽度为(29+a)m。(3)十大街出入口道路道路全宽16m,按非机动车和行人通道设计,在下穿货运通道铁路箱体北侧纵坡较大,非机动需推行。道路横断面布置形式为:2.5m人行道(设施带)+11m非机动车道+2.5m人行道(设施带),总宽度为16.0m。11m非机动车道中间设置中央护栏,保证安全,非机动车道横坡向外1.5%,人行道横坡向内1%。(4)U型槽段横断面布置十一大街U型槽标准断面总宽度为(36+a)m,U型槽断面布置为:0.5m(侧墙)+1.1m(人行道)+0.4m(中墙)+0.25m(混凝土侧石)+15m(车行道)+(1.5+a)m(分隔带)+15m(车行道)+0.2
16、5m(混凝土侧石)+0.4 m(中墙)+1.1m(人行道)+0.5m(侧墙)。十大街U型槽标准断面总宽度为17m,U型槽断面布置为:0.5m(侧墙)+2.5m(人行道)+5m(非机动车道)+1.0m(分隔带)+5m(非机动车道)+2.5m(人行道)+0.5m(侧墙)。(5)挡土墙设计本工程在十一大街出入口道路下沉路段U型槽起终点两侧,人行道(设施带)与道路外侧绿化带之间设置水泥混凝土挡土墙,设置长度及位置详见挡土墙平、立面图。墙体混凝土为标号C25,埋深1m。挡墙沿路线方向每隔10m设置沉降缝一道,缝宽2cm,伸缩缝内填塞浸沥青木板。挡土墙横断尺寸详见挡土墙结构图。挡土墙施工时先将工程范围内地
17、表杂草、垃圾、旧路结构等清除,地基承载力达到100KPa要求后方可进行挡土墙施工。若地基承载力达不到要求,请与设计联系解决。挡土墙底铺设50cm碎石垫层及10cmC15素混凝土垫层。基底地基承载力必须满足设计要求。(三)、排水工程:现状十一大街道路下布置有d600-d1400mm雨水管道,除与第十大街路段交口U槽起点处d800mm雨水管道拆除外,其余雨水管道均保留。本工程的管道采用(1)泵站进水管道穿铁路d1200待建套管段采用DN800玻璃钢夹砂管;(2)d800和d1000泵站进水管道采用钢承口钢筋混凝土管道;(3)泵站d800压力出水管道采用预应力钢筋混凝土管;(4)其它进出水管道采用承
18、插口钢筋混凝土管道(II级);(5)收水井支管采用承插口钢筋混凝土管(级);(四)、土建工程:本工程土建工程只要包括九大街口门卫室、大门及标志墙,十大街口标志墙及岗台十一大街口标志墙及岗台;还包括泵站内普洛斯建筑(五)、附属工程本工程设计内容包括中心黄色双实线、车行道边缘线、车行道分界线、导向车道线、人行横道线、停止线、导向箭头等,设计尺寸和位置详见道路标线大样图、导向箭头设计图。具体实施时应与有关部门结合,作适当调整。1)中心黄色双实线:黄色实线,线宽15cm,横向间距20cm,纵向每隔15m设置一道排水缝,排水缝宽度35cm。2)车道边缘线:白色实线,线宽20cm。 3)车道分界线:白色虚
19、线,线宽15cm,实线段长度为2m,间隔长度为4m。4)导向车道线:白色实线,线宽15cm,长度30m。5)人行横道线:白色实线,线宽40cm,间距60cm;在中央分隔带范围内设置安全岛,安全岛采用黄色方框标示,线宽为20cm,长度与人行横道线一致,宽度为3m。6)停止线:白色实线,线宽40cm,距离人行横道线边缘2m。7)导流线:白色实线,外围线宽20cm,内部填充线线宽40cm,间距50cm,内部填充线与外围线夹角45。8)导向箭头:路口导向箭头第一组距离停止线3m,第二组位于导向车道线起始位置,第三组纵向间距30m。三 环境、气候、地质条件(一)、地形地貌、工程地质开发区地处渤海弯西侧,
20、属冲积-海积平面,大部分地区为盐田,地势平坦,地势高差较小。施工现场地势平坦,道路基本满足施工要求,交通便捷。工程现场属渤海凹陷区,冲积-海积平原为第四纪及滨海沉积层,表层为人工填土层,为松散状素土。在约2.5-3.5米范围内为新近沉积陆相层,呈轻流塑状态高压缩性淤泥质粘土。含水率34.8%-63.3%,地基承载力R=60KPA。5米-15米深为浅海相沉积层,多为褐色,淤泥及淤泥质土,其力学性质极差,最高含水率达64.7%。R=60Kpa。在下部以粉土为主,夹有淤泥粘土,含水量24.5%-33.6%,R值在100kPa以上。根据国家地震局地震裂度的划分,本地区抗震设防裂度为7度。(二)、气候条
21、件本区地处中纬度欧亚大陆东岸,季风环流旺盛,气候属暖温带大陆季风气候,春季干燥,少雨多风;夏季受太平洋热带高压影响,多受东南海洋气候控制,大气比较温和,多阴雨,偶有高温,秋季冷暖适中,多晴天;冬季受西伯利亚蒙古冷高压控制,以偏北风为主,气候寒冷,少雪多雾。年平均气温12,平均地面温度为14,日照百分率65%,全年平均降雨509mm,其中7、8月份平均373mm,占全年降雨量的63.2%。最大年均冻土深度为0.615米。、水文地质:天津开发区地处盐田旧址,地下水所含Cl- Mg+ SO2-4 等浓度较高,对地下设施如钢筋混凝土管材,建筑基础等均有腐蚀。四 工程主要技术难点及对策施工技术难点及对策
22、见表1-1。 施工技术难点及对策表 表1-1序号技 术 难 点对 策 概 要1施工紧邻现状运行铁路,保证铁路正常运行编制专项沉降观测方案,定期观察记录,发现问题及时上报2地道施工和防水施工施工工艺复杂。编制专项方案,防水施工严格按照工艺施工编制方案并请专家进行现场指导施工。 3深基坑开挖作业编制专项施工方案及应急预案,并经过严格审批4材料涨价造成成本提高合理利用材料,节约成本,尽可能通过施工工艺降低施工成本5施工范围内有一根雨水管道和一根污水管道需要保护编制专项保护方案,并经有关部门审批6工程量大,项目多,工序多。施工期间强度大,工期紧张。1、合理分区,空间占满,平行流水,立体交叉。2、对重难
23、点部位制定严格的、科学的、可行的施工方案,做到“开工必优,一次成优,快速高效”,避免在特殊部位耽误时间。3、分析在前,估计充分,预案有效,规避得力。五 施工原则(一)、加强施工现场的围护,确保生产安全的原则在施工中必须始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定围护方案。并设置安全警示标志和告示牌,保证业主、施工人员以及第三人的安全。(二)、优质高效、确保工期的原则加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术,确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理,控制成本,降低工程造价。科学组织,合理安排,
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