地道道路泵站绿化管线切改施组组织设计.docx

第一章 综合说明一 编制依据、原则和范围(一)、 编制依据1、京津城际铁路货运通路开发区段基础设施改造工程-施工招标文件。2、业主提供的所有施工设计图及参考工程数量3、招标文件提供的编制标书的有关资料。4、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。5、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。6、我公司对投标预备会和施工现场实地勘察、调查资料。7、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。8、我公司可调配到本合同段使用的各类资源。9、城市道路工程设计规范 (CJJ37-2012)10、城镇道路路面设计规范 (CJJ 169-2012)11、公路沥青路面设计规范 (JTGD50-2006)12、公路路基设计规范(JTGD30-2004)13、公路路基施工技术规范 (JTGF10-2006)14、公路路面基层施工技术规范 (JTJ034-2000)15、公路沥青路面施工技术规范 (JTGF40-2004)16、公路水泥混凝土路面设计规范 (JTGD40-2011)17、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）18、城市道路工程质量检验标准 (DB29-50-2003)19、城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001)20、天津市无障碍设计标准（DB29-196-2010）21、城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011）22、道路交通标志和标线（GB 5768-2009）23、天津市市政工程施工技术规范(道路工程部分)(DB29-74-2004 J10405-2004)24、工程建设标准强制性条文(城市建设部分)(2002版)25、室外排水设计规范 (GB50014-2006)（2011年版）26、混凝土结构设计规范 (GB50010-2010)27、给水排水工程构筑物结构设计规范 (GB50069-2002)28、给水排水工程管道结构设计规范 (GB50332-2002)29、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）30、天津市市政工程施工技术规范（排水工程部分） (DB29-76-2004)31、城市排水工程质量检验标准（DB29-52-2003）32、城市桥梁设计规范(CJJ 112011)33、公路桥涵设计通用规范 (JTG D60-2004)34、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 (JTG D62-2004)35、公路桥涵地基与基础设计规范 (JTG D63-2007)36、公路桥梁抗震设计细则 (JTG/T B02-01-2008)37、城市桥梁抗震设计规范 (CJJ 166-2011)38、地下工程防水技术规范 (GB 50108-2008)39、建筑基坑支护技术规程 (JGJ 120-99)40、市政地下工程施工及验收技术规程 (DGJ08-236-1999)41、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/T B07-01-2006）42、天津市市政工程施工技术规范（DB29-75 J10406）43、天津市钢筋混凝土桥梁耐久性设计规程（J 10862-2006）44、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）相关国家、行业设计规范、规程及标准（二）、 编制原则(1)、严格执行与本工程有关的国家、部及天津市制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。(2)、严格执行设计文件和设计标准。(3)、响应招标文件的要求，确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面的目标。(4)、认真、充分研究施工环境，以交通疏解为核心，妥善解决施工生产与各方面关系的协调，应用新技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案。(5)、科学管理，文明施工，质量优良，保证工期，科学组织、合理安排，优化施工方案。（6）、合理规划临时设施布局，节约施工占地。（7）、施工组织编制尽量做到总体施工部署和分项施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清楚。（三）、 编制范围1)第十大街非机动车道地道方案设计，地道全长约51m，U型槽宽17.3m，箱体宽17m，净空2.5m。2)第十一大街地道方案设计，地道全长约200m，U型槽宽18.55m(半幅)，箱体宽19.15m(半幅)，净空4.5m。3) 第十大街出入口横断面布置为2.5m(人行道)+5m(非机动车道)+1m(中分带)+5m(非机动车道)+2.5m(人行道)，总宽度16m。4) 第十一大街延长线(九大街出入口海关门口)横断面布置为1.5m(人行道)+8.5m(机动车道)+1.5m(中央分隔带)+8.5m(机动车道)+1.5m(人行道)，总宽度21.5m。5) 第十一大街延长线(海关门口渤海路交口)横断面布置为1.5m(人行道)+12.25m(机动车道，加宽段15.25m)+1.5m(中央分隔带，局部有调整)+12.25m(机动车道，加宽段15.25m)+1.5m(人行道)，总宽度约29m(加宽段约35m)。6）十一大街BK0+360至BK0+520范围内自北向南铺设d400、d500雨水管道，接入十大街与十一大街交口的现状d800雨水管道；十一大街BK0+000至BK0+240范围内北半幅道路利用原有路面收水井，南半幅道路新建收水井收集此区域路面雨水后接入现状d800雨水管道；十一大街BK0+240至BK0+360范围内新建收水井收集此区域路面雨水后接入现状d800检查井。7）第十大街地道U槽（K0+120.9）最低点（高程为2.82m）南北两侧车行道边上各设4联箅收水井一座，汇合经d400管道排出；第十一大街在北半幅道路最低点(BK0+702)南侧车行道边上及在南半幅道路最低点（NK0+701）南侧车行道边上各设16联箅收水井，且预埋d600及d800雨水管道，最低点路面高程为1.26m，汇合经d800管道排出；d800mm出水管道向南横穿过待建及现状铁路后与第十大街地道d400mm出水管道汇合成d1000mm管道，排入拟建地道泵站二 工程概况天津市滨海新区泰达普洛斯国际物流园区位于天津经济技术开发区渤海路以西的现状铁路围合地块内，园区东侧的现状铁路为高架桥，物流园区内部道路与外界的沟通主要依靠两个出入口，即第九大街和第十大街。为了保证物流园区车辆（主要为集装箱货车）的正常出入，需对第九大街、第十大街、第十一大街整体进行改造，废除原九大街出入口，新增十一大街出入口，采用顶进框构箱体的方式下穿拟建铁路货运通道和现状铁路路基，与园区内现状道路接顺；第十大街出入口改造为专供非机动车和行人出入物流园区的通道，采用框构箱体的方式下穿拟建铁路货运通道路基。路线在下穿铁路箱体前分为南、北两幅进行设计，箱体顶过拟建铁路与现状铁路路基，净空按大于等于4.5m进行设计，并通过设置车道加宽等措施，保证机动车（大量货车、集装箱）的通行。（一）、地道工程及地道泵站工程：开发区保税物流区道路十一大街与拟建货运通道、现状北环铁路相交时采用下沉地道的结构形式。其中十一大街与拟建货运通道斜交，角度约为60.3，与现状北环铁路斜交，角度约为75。开发区十大街与拟建货运通道也采用下沉地道的结构形式, 货运通道与十大街正交，角度为90。十一大街下沉地道结构北幅修筑范围起点桩号为 BK0+602.972，修筑的终点桩号为BK0+800.472，全长197.501米。十一大街下沉地道结构南幅修筑范围起点桩号为 NK0+602.977，修筑的终点桩号为NK0+796.911，全长193.935米。十一大街北幅拟建货运通道箱体结构修筑的起点桩号为BK0+733.772，箱体修筑的终点桩号为BK0+744.146；十一大街北幅现状北环铁路顶进箱体结构修筑起点桩号为BK0+756.516，箱体修筑的终点桩号为BK0+771.033；十一大街南幅拟建货运通道箱体结构修筑的起点桩号为NK0+728.892，箱体修筑的终点桩号为NK0+739.514；十一大街南幅现状北环铁路顶进箱体结构修筑起点桩号为NK0+752.083，箱体修筑的终点桩号为NK0+766.711。十大街下沉地道修筑范围起点桩号为K0+097.340，修筑的终点桩号为K0+158.620，全长61.28米。十大街拟建货运通道箱体结构修筑的起点桩号为K0+109.620，箱体修筑的终点桩号为K0+118.620。泵站收水范围为：第十一大街下穿铁路的下沉路部分雨水，下沉路分为南北两个半幅。其中南半幅两驼峰点之间长约261m，宽为12.25m15.25m，收水面积约0.6ha，雨水流量0.21m3/s；北半幅两驼峰点之间长约265m，宽为12.25m15.25m。收水面积约0.5ha，雨水流量为0.24m3/s。第十大街下穿铁路的下沉路部分雨水，下沉路两驼峰点之间长约120m，沿线宽16m，路口处宽约20m，收水面积约0.18公顷。雨水流量为0.08m3/s。泵站总收水范围为1.28ha。十一大街的U槽最低点高程为1.26m，十大街U槽最低点高程为2.82，因此选择十一大街的最地点为泵站警戒水位的推算点，考虑1米的安全水头，进行沿线及局部水头损失计算后得出泵站的最高水位。（二）、道路工程：本工程的道路工程包含四条道路及挡土墙设计，具体如下（1）十一大街出入口道路（原九大街出入口海关门口路段）道路全宽为21.5m，道路横断面按双向四车道设计，并满足大型集装箱货车的行驶宽度要求。为减少对向行车的相互干扰，设置1.5m宽中央分隔带。具体断面布置形式为：1.5m人行道（设施带）+8.5m机动车道+1.5m中央分隔带+8.5m机动车道+1.5m人行道（设施带），总宽度为21.5m。车行道横坡向外1.5%，人行道横坡向内1%。详见标准横断面图。（2）十一大街出入口道路（海关门口渤海路交口路段）道路横断面按双向六车道设计，满足大型集装箱货车的行驶宽度要求。为减少行车的相互干扰，设置1.5m宽中央分隔带。具体断面布置形式为：1.5m人行道（设施带）+12.25m机动车道+（1.5m+a）中央分隔带+12.25m机动车道+1.5m人行道（设施带），总宽度为（29+a）m。（3）十大街出入口道路道路全宽16m，按非机动车和行人通道设计，在下穿货运通道铁路箱体北侧纵坡较大，非机动需推行。道路横断面布置形式为：2.5m人行道（设施带）+11m非机动车道+2.5m人行道（设施带），总宽度为16.0m。11m非机动车道中间设置中央护栏，保证安全，非机动车道横坡向外1.5%，人行道横坡向内1%。（4）U型槽段横断面布置十一大街U型槽标准断面总宽度为(36+a)m，U型槽断面布置为：0.5m(侧墙)+1.1m（人行道）+0.4m(中墙)+0.25m（混凝土侧石）+15m（车行道）+(1.5+a)m（分隔带）+15m（车行道）+0.25m（混凝土侧石）+0.4 m(中墙)+1.1m（人行道）+0.5m(侧墙)。十大街U型槽标准断面总宽度为17m，U型槽断面布置为：0.5m(侧墙)+2.5m（人行道）+5m（非机动车道）+1.0m（分隔带）+5m（非机动车道）+2.5m（人行道）+0.5m(侧墙)。（5）挡土墙设计本工程在十一大街出入口道路下沉路段U型槽起终点两侧，人行道（设施带）与道路外侧绿化带之间设置水泥混凝土挡土墙，设置长度及位置详见挡土墙平、立面图。墙体混凝土为标号C25，埋深1m。挡墙沿路线方向每隔10m设置沉降缝一道，缝宽2cm，伸缩缝内填塞浸沥青木板。挡土墙横断尺寸详见挡土墙结构图。挡土墙施工时先将工程范围内地表杂草、垃圾、旧路结构等清除，地基承载力达到100KPa要求后方可进行挡土墙施工。若地基承载力达不到要求，请与设计联系解决。挡土墙底铺设50cm碎石垫层及10cmC15素混凝土垫层。基底地基承载力必须满足设计要求。（三）、排水工程：现状十一大街道路下布置有d600-d1400mm雨水管道，除与第十大街路段交口U槽起点处d800mm雨水管道拆除外，其余雨水管道均保留。本工程的管道采用(1)泵站进水管道穿铁路d1200待建套管段采用DN800玻璃钢夹砂管；(2)d800和d1000泵站进水管道采用钢承口钢筋混凝土管道；(3)泵站d800压力出水管道采用预应力钢筋混凝土管；(4)其它进出水管道采用承插口钢筋混凝土管道（II级）；(5)收水井支管采用承插口钢筋混凝土管（级）；（四）、土建工程：本工程土建工程只要包括九大街口门卫室、大门及标志墙，十大街口标志墙及岗台十一大街口标志墙及岗台；还包括泵站内普洛斯建筑（五）、附属工程本工程设计内容包括中心黄色双实线、车行道边缘线、车行道分界线、导向车道线、人行横道线、停止线、导向箭头等，设计尺寸和位置详见道路标线大样图、导向箭头设计图。具体实施时应与有关部门结合，作适当调整。1）中心黄色双实线：黄色实线，线宽15cm，横向间距20cm，纵向每隔15m设置一道排水缝，排水缝宽度35cm。2）车道边缘线：白色实线，线宽20cm。 3）车道分界线：白色虚线，线宽15cm，实线段长度为2m，间隔长度为4m。4）导向车道线：白色实线，线宽15cm，长度30m。5）人行横道线：白色实线，线宽40cm，间距60cm；在中央分隔带范围内设置安全岛，安全岛采用黄色方框标示，线宽为20cm，长度与人行横道线一致，宽度为3m。6）停止线：白色实线，线宽40cm，距离人行横道线边缘2m。7）导流线：白色实线，外围线宽20cm，内部填充线线宽40cm，间距50cm，内部填充线与外围线夹角45。8）导向箭头：路口导向箭头第一组距离停止线3m，第二组位于导向车道线起始位置，第三组纵向间距30m。三 环境、气候、地质条件（一）、地形地貌、工程地质开发区地处渤海弯西侧，属冲积-海积平面，大部分地区为盐田，地势平坦，地势高差较小。施工现场地势平坦，道路基本满足施工要求，交通便捷。工程现场属渤海凹陷区，冲积-海积平原为第四纪及滨海沉积层，表层为人工填土层，为松散状素土。在约2.5-3.5米范围内为新近沉积陆相层，呈轻流塑状态高压缩性淤泥质粘土。含水率34.8%-63.3%，地基承载力R=60KPA。5米-15米深为浅海相沉积层，多为褐色，淤泥及淤泥质土，其力学性质极差，最高含水率达64.7%。R=60Kpa。在下部以粉土为主，夹有淤泥粘土，含水量24.5%-33.6%，R值在100kPa以上。根据国家地震局地震裂度的划分，本地区抗震设防裂度为7度。（二）、气候条件本区地处中纬度欧亚大陆东岸，季风环流旺盛，气候属暖温带大陆季风气候，春季干燥，少雨多风；夏季受太平洋热带高压影响，多受东南海洋气候控制，大气比较温和，多阴雨，偶有高温，秋季冷暖适中，多晴天；冬季受西伯利亚蒙古冷高压控制，以偏北风为主，气候寒冷，少雪多雾。年平均气温12，平均地面温度为14，日照百分率65%，全年平均降雨509mm，其中7、8月份平均373mm，占全年降雨量的63.2%。最大年均冻土深度为0.615米。、水文地质：天津开发区地处盐田旧址，地下水所含Cl- Mg+ SO2-4 等浓度较高，对地下设施如钢筋混凝土管材，建筑基础等均有腐蚀。四 工程主要技术难点及对策施工技术难点及对策见表1-1。 施工技术难点及对策表 表1-1序号技 术 难 点对 策 概 要1施工紧邻现状运行铁路，保证铁路正常运行编制专项沉降观测方案，定期观察记录，发现问题及时上报2地道施工和防水施工施工工艺复杂。编制专项方案，防水施工严格按照工艺施工编制方案并请专家进行现场指导施工。 3深基坑开挖作业编制专项施工方案及应急预案，并经过严格审批4材料涨价造成成本提高合理利用材料,节约成本,尽可能通过施工工艺降低施工成本5施工范围内有一根雨水管道和一根污水管道需要保护编制专项保护方案，并经有关部门审批6工程量大，项目多，工序多。施工期间强度大，工期紧张。1、合理分区，空间占满，平行流水，立体交叉。2、对重难点部位制定严格的、科学的、可行的施工方案，做到“开工必优，一次成优，快速高效”，避免在特殊部位耽误时间。3、分析在前，估计充分，预案有效，规避得力。五 施工原则（一）、加强施工现场的围护，确保生产安全的原则在施工中必须始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定围护方案。并设置安全警示标志和告示牌，保证业主、施工人员以及第三人的安全。（二）、优质高效、确保工期的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对基坑降水、基坑开挖、地道主体、防水等工程的关键工序进行施工方案的研究制定，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。根据业主对本合同段工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。、坚持环保、文明施工的原则在施工中充分考虑噪音、空气、废水、地面沉降等各种可能产生环境污染的因素，加强监控量测，采取切实可行的方法，确保创造一个良好的施工环境。认真贯彻天津市政府和业主的文明施工要求，树立“文明施工为人民”的便民利民思想，严格按照天津市有关规定组织施工，争创文明安全工地。六 工期、质量和安全目标（一）、工期目标开工日期：2014年3月1日。竣工日期：2015年6月30日。（二）、质量目标严格按照设计文件、地下通道施工及验收规范和相关技术标准、规范进行施工，确保本标段内包含的各分部分项工程验收达到优良标准。（三）、安全目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5以下。第二章 施工现场平面布置一 总体布置原则本工程地处开发区普洛斯保税物流园,，本着“因地制宜、方便施工、减少干扰”的原则，精心规划，细致安排。施工中保护好施工场地范围内及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其它设施，不得任意砍伐、拆除和损坏，按文明施工标准与要求设置临时设施。二 现场平面布置施工现场总平面布置图见附表1（一）、施工围挡京津城际铁路货运通路开发区段基础设施改造工程-施工的施工场地均采用全封闭式围护，本着整齐、牢固、美观的原则。封闭采用宽1m、高2.5m的钢波纹板，围挡板采用42钢管固定，管间用扣件连接。（二）、生产及生活房屋根据我单位现场调查，我单位拟在渤海路西侧设置项目经理部及施工队办公及生活用房（具体见现场平面布置图），生活区按照开发区文明施工管理规定设置彩钢板围墙和钢大门，生活和办公用房采用双层高标准轻钢龙骨活动板房。生活用房中的食堂、洗浴室、厕所以及生产用房中的材料库、木工房、试验室等均采用单层砖结构房屋，其余采用钢管简易框架、石棉瓦屋顶。房屋布置要求紧凑、美观、大方、整齐，生活房屋按3m2/人标准布置。总建筑面积约2500平方米。（三）、生产和生活用电根据本工程现场的实际情况,没有水电,在与区供电局协商后，生产、生活用电采用地方电源为主，场地设一台350KW变压器，采用三相五线制供电系统，变压器输出端设总控制箱，各施工部位分别设分控制箱。同时配备2台120KW的柴油发电机作为备用电源，以满足临时停电时工程施工用电。（四）、生产和生活用水本合同段生产及生活用水在与当地供水部门联系后，就近引入工地，各工区施工供水管路均采用100mm的钢管。（五）、清洁及排污设施每个施工场地大门内侧均设置洗车槽，洗车槽设蓄水池和沉淀池，所有离开施工场地的车辆冲洗干净后方可开出工地大门，以确保出入施工场地的车辆不污染城市交通道路。冲洗污水经沉淀达标后排入市政排污管网。（六）、通信联络及微机管理项目经理部及各部室、队安装市话，沟通内外联络；现场指挥人员配备对讲机，进行内部联络。配备2台带调制解调器的电脑，以便于施工管理的电子化和网络化。（七）、卫生医疗设施设卫生所一个，配备具有急救工作经验和施工现场医疗工作经验的医生，同时与就近医院挂钩，以保证工地医疗。建筑面积约30平方米。（八）、保安室工地设保安室，在申请地方公安机关批准后，配备具有条件的保安人员，负责对施工现场、生活设施等的安全保卫工作，并配合当地公安机关做好地区治安保卫工作。建筑面积约15平方米。（九）、物资供应混凝土采用商品混凝土，由商品混凝土公司用混凝土运输车运至现场，其它大宗物资由汽车运输到工地。工地上不设大型材料厂，设部分小型料库、料场。建筑面积约100平方米。（十）、临时道路根据现场观测，临时便道距离施工线路较远,采取先沿施工线路修筑临时施工便道,道路的宽度控制在8米,地基处理采用40cm的碎石垫层,结构层和面层采用6%石灰土,道路沿线的临时便道修筑完成后,整平修筑，使项目部与施工现场连通,形成统一的运输网络。三 临建施工方案在项目施工准备过程中，临建设施建设首当其冲，为使本项目临建设施建设有章可循，特编制此临建施工方案。（一）、施工现场概况平面布置：根据管理公司提供的施工场地实际情况，施工区内可以利用的区域有限，故在现状运行铁路西侧一块绿化场地作为大临设施的布置位置。在大临区域开始施工前，需要对现场现有绿化树木移栽到大临场地的东侧，现场将派专业绿化人员进行绿化树木的移栽，保证树木的成活。绿化草皮不再另行移栽，待现场大临设施拆除后，另行栽植草皮，并将绿化树木移回原位。施工中的木工棚及钢筋棚布置在二期厂房新建雨棚处，按照管理公司要求，不得超过规定的区域。临时道路的布置根据施工要求及现场条件共同确定。临建的布设根据业主提供的水、电源、市政管网及施工现场用地等综合考虑，做到不仅有利于施工生产，而且整体美观。根据实际情况，现场将设办公室，不设食堂、卫生间、等设施。具体详见施工现场总平面布置图。（二）、现场平面布置图大门东侧临时办公区将设办公室五间，单层夹芯彩钢板。内设一个集装箱材料仓库及临时材料堆场，集装像材料仓库用于放置小型工具及零星材料，没有易燃易爆等物品。大临零星用油漆力争一次用完，厂房施工时所用油漆在厂房内用集装箱作为油漆仓库，按要求配置灭火器材。临时材料堆场及其余区域做成混凝土地面，保证现场的干净，整洁，避免扬尘。因大临设置区域无污水井，故现场不设临时用水，不设厕所。大临木工棚及钢筋棚采用钢管脚手架搭设，采用彩钢板围护。所有临建围墙采用彩钢板，基础尺寸按照规范要求进行。（三）、临时用房基本做法1）、 彩板房管理人员办公区为单层彩板房，地面采用混凝土地面，间房安装节能日光灯两盏，配备办公设施，门窗采用塑钢门窗。 2）、临时办公区内地面临时办公区内地面均硬化，地面清理压实后铺10cm碎石，压实后打10cm厚C20混凝土，设2%坡度。木工棚及钢筋棚区域利用原有路面混凝土。3）、木工房和钢筋加工棚采用钢管脚手架搭设，四周立杆跟原混凝土地面可靠连接，防止大风倾倒。木工房的四面采用彩钢板进行封闭，防止噪声污染。里面的各种机械按照要求放置，应满足使用和安全要求。4）、电气布置以及消防布置现场电气布置从一级箱引入电源到办公室照明控制箱，从EL1EL2（临时用电一级箱引入办公室控制箱EL2）各路分配接入到各路照明、插座及空调专用插座。每间办公室分配2*36两组双管灯吸顶式安装，会议室分配4路，会议安装室插座12个，外加一个空调专用插座，其余办公室四路插座，一个空调专用插座。插座安装不低于0.3m，灯开关安装不低于1.3m.具体布置见详图。根据天津市建筑工程施工现场消防安全管理规定中的要求，施工现场应该配备必要的灭火器，灭火器具应当设立在醒目和便于取用的地方。临时搭建的建筑物区域内应按规定配备消防器材。临时搭建的办公、住宿场所每一个100平方米配备两具灭火级别不小于3A的灭火器；临时油漆间、易燃易爆危险物品仓库等每30平方米应配置两具灭火级别不小于4B的灭火器。我部拟在办公室及集装箱材料仓库区域放置8具3A的灭火器，木工棚拟放置4具4B灭火器，钢筋棚放置2具3A灭火器。（四）、主要施工要点1）、 基层处理本工程临时办公室位于现状运行铁路西侧侧，须先将现场清理拆除后的垃圾、杂物等清运出场并对场地进行平整，素土夯实后，铺设10cm碎石压实后打10cmC20混凝土随浇随光。 2）、场地硬化场地硬化时，必须提前找好排水坡度，以免盲目施工，造成场地积水。排水原则为“场内向雨水井排，道路向基坑边的雨水沟排”的原则，临时办公区内坡度为2%，建筑物周边的散水排水坡度不小于3。3）、围墙围墙为彩钢板围墙。4）、洗车台根据现场文明施工要求，考虑深基坑施工大量土方运出场地，我部拟在501现场北侧设洗车台，尺寸4*4m，混凝土厚度20cm,配12钢筋单层双向间距200。设排水沟一道，沟深300，宽300，上盖钢筋格栅板，排水沟接入沉淀池3*1.5*2，排水管接入甲方指定污水井。考虑现场实际情况，大部分运料车及混凝土罐车要从施工区临时道路通行，故在南门设立排水沟及沉淀池，请业主指定污水排放点。 5）、门卫及垃圾站根据现场文明施工管理规定，在501南侧大门处部门区域进行硬化，硬化范围见图示，混凝土厚度200，用于放置集装箱门卫和垃圾站。集装箱尺寸2.34*6*2.38,垃圾站尺寸4*2m。（五）、安全生产与文明施工1）、安全生产临建施工主要加强单层彩板房搭设安全控制和临时用电控制，同时还须做到：对新入场人员进行三级安全教育及安全技术交底，请管理公司对新入场人员进行安全培训严禁酒后作业，严禁带病作业，严禁打架斗殴。施工场地严禁吸烟，杜绝火灾隐患，严禁随地大小便。特殊工种人员（架子工、焊工、电工等）必须持证上岗；需用电动工具时，必须有专业人员操作。现场电工必须配合我方机电部门定期对现场设备用电情况进行检查，保证临电接地，漏电保护器，开关齐备、有效。作业面施工时，必须注意现场临电的设置、使用，不得随意拉设电线、电箱，电线必须架设在人手不能触摸的高处，严禁触碰电线、各级电箱。任何电动机具在使用前，必须做空载检查，运转正常后方可使用。所有用电设备在拆修或移动时，必须断电后方可作业。脚手架搭设时，必须搭设双层双排牢固可靠的脚手架，并在上满铺脚手板，超过1.8m作业时，操作人员必须系好安全带。2）、文明施工新进工地工人要遵守场内文明施工管理规定。施工区内设专用吸烟点，非吸烟区域严禁吸烟。白天施工时，注意噪音污染、扬尘污染等。任何进出场内的车辆必须将轮胎清理干净方可离开。工地马路必须有专人清扫。场内材料如水泥、砂石等用彩条布严密盖好，做到工完场清、活完料清。第三章 施工组织管理一 施工总体目标（一）、工期目标开工日期：2014年3月1日。竣工日期：2015年6月30日。工程开、竣工日期和施工进度计划横道图详见附表2（二）、质量目标严格按照设计文件、地下通道施工及验收规范和相关技术标准、规范进行施工，确保本合同段工程验收达到合格标准,争创优质工程。（三）、安全目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5以下。（四）、文明施工目标确保达到天津市文明施工工地。二 项目管理班子和主要管理人员（一）、项目组织机构为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。下设六部一室(工程技术部、安全质量监察部、环境保护部、计划财务部、交通协调部、设备物资部、综合办公室，工程技术部下设中心试验室和监控量测室)，分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、环境保护、计划、财务、交通疏解、物资设备保障、行政管理、材料试验与检验、监控量测与测量等工作，确保本合同段工程建设任务的优质、高效完成。项 目 经 理 部项目经理项目总工程师工程技术部5人安全质量监察部4人环境保护部3人计划财务部4人外事协调部3人设备物资部3人综合办公室3人道路工程施工队地基处理施工队地道主体结构施工队支护工程施工队监控量测室12人中心试验室4人排水工程 施工队防水工程 施工队见施工组织管理机构图 施工组织管理机构图说明：1、项目经理部另外配备2名具有急救和现场医疗经验的医生、4名由集团公司派出的公安保卫人员、6名后勤人员及司机，共计58人。2、各队人员中包括专职队级安全员、质检员和班组级兼职安全员、质检员，施工队人数共计400人。3、上场人数总计458人。（二）、管理职责1）、项目经理部项目经理部代表我公司负责对本合同段实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。项目经理是董事长的被授权人，在本合同段工程的实施、完成与缺陷修复等方面以我公司名义执行一切与此有关的事务。2）、项目经理项目经理是本项目工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。项目经理是本合同段工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足建设单位要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同段工程项目上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。(1)、负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定文明施工管理细则。(2)、直接负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对现场经理部人员任免、聘用、奖罚有批准权。(3)、负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。3）、项目总工程师对本合同段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本合同段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。指导本合同段工程项目的验工计价。对本合同段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。4）、工程技术部负责本合同段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。5）、安全质量监察部负责制定本合同段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实。组织安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，对关键工序提出安全施工防范的技术交底。依据集团公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本合同段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。6）、环境保护部依据业主的环境保护目标，制定本合同段整个工程的环境保护工作规划，负责环境保护综合管理。7）、计划财务部负责对本合同段工程项目承包合同的管理。按时向建设单位报送有关报表和资料。负责本合同段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目部领导批准执行。负责验工计价工作。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。8）、物资设备部负责物资采购和物资管理及制定本合同段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本合同段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在集团公司设备物资处指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本合同段工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。9）、外事通协调部负责本合同段工程的各个方面的对外关系协调,包括与村民,地方政府,军队等影响施工的外界因素协调关系,处理矛盾,保证施工顺利进行。10）、综合办公室主要处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待等工作。11）、中心试验室负责本合同段工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种砼的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报送批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。在工程技术部指导下，对合格产品进行验工计量。12）、监控量测室负责根据业主和监理工程师提供的三角网点、水准网点等数据测设本合同段工程的施工控制网，负责工程各阶段的施工放样等测量工作。负责本合同段工程的监控量测工作，编制监控量测数据表，及时报告项目总工程师，以指导施工生产的安全、有效进行。三、组织管理网络（一）、质量管理网络质量管理网络见图3-1。图3-1 质量管理网络见图质量管理领导小组组长：项目经理副组长：项目总工工 程 部道路排水施工队专职安全员地道施工队专职安全员泵站工程施工队专职安全员支护工程施工队专职安全员各班组安全员各班组安全员各班组安