T∕AOPA 0005-2020 超轻型飞行器驾驶员.pdf
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1、ICS:03.200CCS:G562团 体标准T/AOPA 00052020超轻型飞行器驾驶员Ultralight Vehicle Pilot2020-08-05 发布2020-08-10 实施中国航空器拥有者及驾驶员协会发布目次前言引言1.范围.12.规范性引用文件.13.术语和定义.14.证书及其等级.45.基本条件.66.证书办理程序.97.专家组.128.培训机构.139.检查教员.1410.考试员.1511.考试中心.1512.信用管理.16附录:1.超轻型飞行器驾驶员考试与证书申请表2.超轻型飞行器驾驶员培训机构备案申请表3.超轻型飞行器检查教员申请表4.超轻型飞行器考试员申请表5
2、.超轻型飞行器驾驶员考试中心申请表6.超轻型飞行器驾驶员实践考试标准7.涉超轻型飞行器驾驶员信用评分前言本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。本标准由中国航空器拥有者及驾驶员协会(AircraftOwners and Pilots Association of China,以下简称中国 AOPA)提出、制定、发布、解释并组织实施。本标准牵头起草单位:中国航空器拥有者及驾驶员协会。本标准参与起草单位: 昆山华太轻型飞机有限公司、 成都天空营地科技有限公司、 浙江金华大斗山航空俱乐部、 浙江衢州雄鹰飞行运动俱乐部、 河南美鹰航空科技有限公司、 黄山市颈步体育旅游发展有限公司、 厦
3、门飞来者航空服务有限公司、 厦门林巴贺发动机有限公司、 江苏苏州澄湖航空俱乐部、 河南驻马店航空俱乐部、 上海架赐航空旅游服务有限公司、 浙江杭州岩翔飞行俱乐部、 天津天羽航空飞行俱乐部服务有限公司、 包头市飞行俱乐部、 长沙翔和通用航空有限公司、 佛山市劲翔航空科技有限公司。本标准起草人:丁邦昕、张子国、俞长根、张齐、王更辰、王利国、李佐军、李合传、窦玉祥、杨晋新、畅飞、吴跃庭、潘建群、张勇、陈聪明、陈露军、熊军兵、代翔、黄正直。引言超轻型飞行器娱乐飞行, 是广大民众最容易接近、 最便捷的飞行活动之一, 对于推动航空文化普及和相关产业发展具有重要意义。 民航管理规章对该类飞行器及其飞行有一些
4、框架性的相对宽泛的规定, 但完善的行业自律管理体系一直没有建立起来, 超轻型飞行器娱乐飞行基本处于一种自发、 无序的发展状态。 不仅严重制约了该细分飞行行业乃至相关产业的发展, 而且自身的不安全事件和干扰军民航正常飞行秩序等问题也时有发生, 对参与这类飞行的人员甚至民众的生命财产安全构成了较大威胁。驾驶员是超轻型飞行器娱乐飞行的主体, 为使驾驶员自律管理有据可依, 同时也为开展保险业务提供专业技术支持, 进而提高飞行安全水平,根据国家有关法律、法规,借鉴超轻型飞行器体育运动飞行人员自律管理有关实践经验,制定本标准。本标准是中国 AOPA 组织、实施和保障、促进超轻型飞行器驾驶员行业自律管理的基
5、本依据, 是所有自愿执行本标准的超轻型飞行器运行机构、 个人等共同遵守的行为规范, 也可作为认可本标准的保险机构开发、开展相关领域保险业务的技术依据。1超轻型飞行器驾驶员1. 范围本标准描述了超轻型飞行器驾驶员相关术语、定义和培训、考试、证书申请与办理等基本内容。本标准适用于超轻型飞行器驾驶员行业自律管理。2. 规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本标准; 凡是不注日期的引用文件, 其最新版本 (包括所有的修改单)适用于本标准。一般运行和飞行规则(CCAR-91)飞行表演(AC-91-FS-2015-17)空中游览(AC-91-FS-2
6、016-33)3. 术语和定义3.1 超轻型飞行器Ultralight Vehicle一般运行和飞行规则(CCAR-91)O 章对超轻型飞行器的定义:超轻型飞行器是指由单人驾驶、 仅用于娱乐或体育活动、 不需要任何适航证的空中飞行器具,并且符合下列条件之一:(a)如无动力驱动,空机重量小于 71 千克(155 磅);(b)如有动力驱动,应当满足下列限制:(1)空机重量小于 116 千克(254 磅),不包括在遇险时使用的飘浮和安全器械;2(2)燃油容量不超过 20 升(5 美制加仑);(3)全马力平飞中,校正空速小于 100 千米/小时(55 海里/小时);(4)发动机停车后的失速速度不超过校
7、正空速 45 千米/小时(24 海里/小时)。3.2 超轻型飞行器类别 Ultralight Vehicle Categories指根据基本结构、 产生升力和驾驶操纵方式等标准, 对超轻型飞行器所作的分类。3.3 飞机Airplane主要依靠固定机翼产生升力, 有动力驱动装置, 并使用活动舵面实施飞行操纵的超轻型飞行器。3.4 直升机 Helicopter主要依靠动力驱动的旋翼产生升力并实施操纵的超轻型飞行器。3.5 自转旋翼机 Autogyro使用动力驱动水平运动, 主要靠相对气流驱动的旋翼产生升力并实施飞行操纵的超轻型飞行器。俗称旋翼机。3.6 定翼悬挂机Fixed wing suspen
8、sion machine人体或座舱悬挂在固定机翼之下, 无动力或有动力驱动, 主要依靠机翼产生升力并实施飞行操纵的超轻型飞行器。 根据有无动力, 分为有动力定翼悬挂机和无动力定翼悬挂机。俗称“三角翼”。3.7 伞翼悬挂机 Umbrella wing suspension machine人体或座舱悬挂在伞翼之下, 无动力或有动力驱动, 主要依靠伞翼产生升力并实施飞行操纵的超轻型飞行器。 根据有无动力, 分为有动力伞翼3悬挂机和无动力伞翼悬挂机。俗称伞翼机。3.8 特殊飞行器 Special Vehicle一些新出现的尚无法归入上述类别的超轻型飞行器。3.9 国家航空器National Aircr
9、aft指在军队、武警、公安等国家航空组织中运行的非民用航空器,主要包括飞机、直升机、自转旋翼机、定翼悬挂机、伞翼悬挂机等类别。3.10 娱乐飞行Recreational Flight指通过驾驶航空器体验空中飞行活动各种乐趣, 除一般飞行规则之外无需遵守其他特殊飞行规则的飞行。娱乐飞行的乐趣主要寓于航空器驾驶、空中观赏、飞行展示之中,其具体功能性目的并不像其他通航飞行所指向的空中交通、专业作业和航空竞技运动目的那样明确、清晰。3.11 驾驶员Pilot指在超轻型飞行器上通过操纵机上装置对其实施驾驶的人员。 一般运行和飞行规则(CCAR-91)明确:“局方对驾驶超轻型飞行器的人员没有航空知识、年龄
10、及经历的具体要求,也不要求其具有航空人员执照及体检合格证。”3.12 申请人Applicant指申请超轻型飞行器驾驶员证书及等级的自然人。3.13 实践考试Practical Examination指为取得超轻型飞行器驾驶员证书及等级所进行的实际驾驶操作方面的考试。3.14 检查教员Check Instructor4指经过中国 AOPA 书面授权,对申请人进行检查、测验、证明的飞行人员。3.15 考试员Examiner指受中国 AOPA 书面委任和委派,对申请人实施飞行技能实践考试的人员。3.16 特技飞行Aerobatics指驾驶员有意作出的正常飞行所不需要的机动动作, 这些动作包含飞行器姿
11、态的急剧变化、非正常的姿态或非正常的加速度。3.17 夜间飞行Night Flight指当日日落前 30 分钟至次日日出之间的飞行。3.18 培训机构Training Organization指在中国 AOPA 备案,经营业务范围包括超轻型飞行器驾驶员培训的航空机构。3.19 考试中心Examination Center指经过中国 AOPA 评定, 可集中用于申请人实施实践考试的飞行基地。4.证书及其等级4.1 证书内容(a)证书名称;(b)持证人基本信息;(c)证书等级;(d)发证日期与有效期;(e)发证机构。54.2 等级超轻型飞行器驾驶员分为如下等级:(a)飞机;(b)直升机;(c)自转
12、旋翼机;(d)定翼悬挂机-有动力/无动力;(e)伞翼悬挂机-有动力/无动力;(g)特殊飞行器。4.3 有效期超轻型飞行器驾驶员证书的有效期为 6 年。4.4 证明效力(a)超轻型飞行器驾驶员证书,可以用于证明证书持有人具备以下技术水平或条件:(1) 经过中国 AOPA 认可的飞行知识和基本技能训练, 掌握相应等级超轻型飞行器驾驶技术;(2)符合投保依据本标准开发的超轻型飞行器驾驶员意外伤害类保险及相关险种的技术条件;(3)纳入中国 AOPA 航空器驾驶员统计范围。(b)超轻型飞行器驾驶员证书,不能用作证明证书持有人以下行为合法合规:(1)取酬飞行;(2)超出超轻型飞行器娱乐飞行范围的其他种类飞
13、行,包括但不限6于:空中交通飞行,体育竞技飞行,工农林业等各类功能指向明确的专业作业飞行;(3)超出相应等级的包括超轻型飞行器在内的其他类别航空器的飞行;(4)特技飞行、夜间飞行和其他需要经过专门训练才能获得相应特殊技能的飞行。(c)任何时候超轻型飞行器驾驶员证书持有人,都必须遵守一般运行和飞行规则(CCAR-91)涉及超轻型飞行器有关章节的规定。5.基本条件符合下列条件的申请人,中国 AOPA 可以为其出具超轻型飞行器驾驶员证书。5.1 基本条件(a)年满 16 周岁;(b)身体条件符合驾驶超轻型飞行器要求(由检查教员和培训机构做出判断)。5.2 飞行知识申请人应完成下列与所申请超轻型飞行器
14、等级相对应的飞行知识培训或者自学课程:(a)航空法规与超轻型飞行器驾驶员飞行运行有关的中华人民共和国飞行基本规则、中国民用航空规章。(b)超轻型飞行器一般知识7(1) 动力装置、系统和仪表的工作原理及其功能(如适用);(2) 有关类别超轻型飞行器和动力装置的使用限制, 飞行手册或其他相应文件中的有关操作资料(如适用);(3) 自转旋翼机传动装置(传动齿轮系统)(如适用);(4) 伞翼特殊软式连结结构(如适用)。(c) 飞行性能、计划和装载(1) 装载及重量分布对飞行特性的影响,重量和平衡计算;(2) 起飞、着陆和其他性能数据的使用;(3) 飞行器安全有效运行, 包括飞行活动高密度起降场的飞行、
15、 防撞、避免尾流颠簸。(d) 人的行为能力人的行为能力,包括威胁和差错管理原则。(e) 气象学包括识别临界天气状况, 获得气象信息程序, 以及航空天气报告和预报使用。(f) 领航包括航图和磁罗盘的使用,地标和推测领航,目视飞行规则飞行。(g)操作程序(1) 在操作表现方面运用威胁和差错管理;(2) 高度表拨正程序(如适用);(3) 适当的预防程序和应急程序, 包括为避让危险天气、 尾流和其他运行危险所采取的行动;8(4) 对于直升机、旋翼机类别,带油门的缓慢垂直下降,地面共振,后行桨叶失速, 动力侧滚翻转和其他操作危险, 与目视气象条件飞行相关的安全程序;(5) 对于飞机、定翼悬挂机、伞翼悬挂
16、机类别,失速、螺旋进入与改出相关知识。(h) 飞行原理与飞行相关的原理性知识。(i) 无线电通话适用于目视飞行规则运行的通话程序、 用语与手势, 通讯故障的处置。(j)起降场(点)相关知识(1)起降场(点)安全常识;(2)起降场 (点)气象标准;(3)不同起降场(点)对起飞、降落的影响。(k)急救知识(1)常见外伤的自救与互救;(2)常用急救设备的使用;(3)应急救援联络方式。5.3 飞行技能申请人应完成下列与所申请超轻型飞行器等级相对应的飞行技能训练:(1) 超轻型飞行器的组装、拆卸与油料配置;(2) 飞行前准备,包括重量和平衡评估,起飞前检查,发动机使用;9(3) 起降场(点)和起落航线的
17、运行,包括无线电通话(如适用),防撞措施及避免尾流颠簸;(4) 参照外部目视参考的机动飞行;(5) 小速度飞行;(6) 起飞、着陆和复飞,包括正常、侧风、短小和松软场地的起飞与着陆,以及最大性能起飞;(7) 使用地标领航和推测领航的航线飞行;(8) 应急操作,包括模拟系统和设备故障;(9) 高度 50 米以下机动飞行的规则和方法;(10) 关闭发动机或者模拟关闭发动机后的转弯、下滑和着陆的操纵方法。6.证书办理程序6.1 申请程序(a)符合本标准规定条件的申请人,由本人提出书面申请(附录 1);(b) 检查教员在确认申请人身体条件符合驾驶超轻型飞行器要求, 完成飞行知识和技能训练并达到相应标准
18、后,在申请表上签字证明;(c)培训机构核实并加盖公章证明。6.2 受理与考试(a)受理(1)中国 AOPA 收到申请人申请后,对符合性进行评定;(2)安排符合条件者进行实践考试;(3)对于不符合条件者,要求其补正材料,或发出不予受理的通知。10(b)考试(1)中国 AOPA 根据申请情况,拟定实践考试计划并通知申请人参加考试;(2)中国 AOPA 派出委任考试员到考试中心实施实践考试(附录 6),并在通过考试的申请人的申请表上签字确认;(3)没有通过考试的申请人,需在 15 天后提出补考申请。6.3 出具证书申请人通过实践考试后,中国 AOPA 根据相关标准实施综合评定,对符合条件者出具超轻型
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