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柴油机故障诊断排除及案例汇总.ppt
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1、故障一:故障一:柴油机不起柴油机不起动故障五:跛行回家故障五:跛行回家故障三:故障三:发动机功率不足机功率不足电控柴油机常见故障类型电控柴油机常见故障类型故障四:故障四:发动机机1000转故障六:运行故障六:运行过程中忽然熄火程中忽然熄火故障二:起故障二:起动困困难 柴油机是柴油机是压燃式内燃机。柴油机的燃式内燃机。柴油机的顺利起利起动,不,不仅需要大量燃油充分需要大量燃油充分雾化后化后喷入气缸,入气缸,而且要求气缸内空气而且要求气缸内空气压缩后具有一定的温度后具有一定的温度和和压力,力,这样才能使柴油自燃。因此柴油机才能使柴油自燃。因此柴油机不能不能顺利起利起动,原因一般在,原因一般在起起动
2、系系统、电控控燃油系燃油系统、进排气系排气系统或柴油机配合或柴油机配合间隙上隙上。客客户可根据故障的伴随特征,按步可根据故障的伴随特征,按步骤进行分行分析判断。析判断。故障一:柴油机不起动故障一:柴油机不起动一:不起动一:不起动1.1 1.1 起动机不工作起动机不工作 对于起于起动机受机受ECU控制的整控制的整车,在起,在起动时ECU首先首先检查空档信号,然后空档信号,然后输出一个出一个电流流驱动起起动继电器,器,继电器接通后器接通后电瓶瓶带动起起动机起机起动。检查时有几个要素:空档开关、起有几个要素:空档开关、起动继电器、器、电瓶、瓶、车下停下停车开关的关开关的关联。检查是否挂在空档位置是否
3、挂在空档位置检查车下停下停车开关的位置(开关的位置(应处于于断开状断开状态)检查空档开关(一般安装在空档开关(一般安装在变速箱速箱 上)及接上)及接线是否完好,是否完好,试着使用着使用紧急急 起起动(点火开关持(点火开关持续按下按下5秒以上秒以上)1.1 1.1 起动机不工作起动机不工作车下停车开关空档开关变速箱检查电瓶瓶电压是否是否过低,以致低,以致不能不能带动起起动机机起起动机机继电器及接器及接线是否完好是否完好检查起起动机是否已机是否已烧坏坏点火开关及起点火开关及起动开关是否已坏开关是否已坏起动机点火钥匙开关1.1 1.1 起动机不工作起动机不工作1.2 1.2 轨压无法建立(起动机正常
4、,但无法起动)轨压无法建立(起动机正常,但无法起动)共共轨系系统对燃油油路要求燃油油路要求较高,低高,低压油路油路(油箱(油箱粗粗滤精精滤,回油)、高,回油)、高压油路(高油路(高压油油共共轨高高压油管油管喷油器)都要保油器)都要保证密密闭。任何一个。任何一个环节出了出了问题,轨压都不能正常都不能正常建立,建立,应对整个燃油油路高度重整个燃油油路高度重视。注意:注意:车辆的第一次起的第一次起动必必须进行低行低压油路和高油路和高压油路的排气和充油。油路的排气和充油。检查油箱油位是否过低检查油箱油位是否过低检查手压泵是否工作正常检查手压泵是否工作正常检查低压油路是否有气,并排空气检查低压油路是否有
5、气,并排空气(有时低压油路泄漏不明显,需要仔细检有时低压油路泄漏不明显,需要仔细检查查)。排气方法:主要排粗滤里面的空气。松开粗滤上的放气螺栓,用手压动排气方法:主要排粗滤里面的空气。松开粗滤上的放气螺栓,用手压动粗滤器上的手压泵,直至放气螺栓处持续出油为止。粗滤器上的手压泵,直至放气螺栓处持续出油为止。手压泵放气螺栓回油空心螺栓低低压油路空气排油路空气排净后仍不能起后仍不能起动柴油机,柴油机,则判断高判断高压油路有空气,也需要排出高油路有空气,也需要排出高压油路油路的空气。的空气。排气方法:松开某缸高排气方法:松开某缸高压油管,用起油管,用起动机机带动柴油机运柴油机运转直至高直至高压油管持油
6、管持续出油出油为止。(不建止。(不建议经常拆卸高常拆卸高压油管接油管接头)1.2 1.2 轨压无法建立(起动机正常,但无法起动)轨压无法建立(起动机正常,但无法起动)检查高高压油路有无泄漏油路有无泄漏检查油路是否通油路是否通畅,检查柴油柴油滤清器是否堵清器是否堵塞,建塞,建议及及时更更换柴油柴油滤芯。芯。检查方法:松开精方法:松开精滤出口螺栓,用起出口螺栓,用起动机机带动柴油机运柴油机运转,看是否有柴油,看是否有柴油喷出或流出,出或流出,若只有少量柴油流出,若只有少量柴油流出,则可以判定可以判定滤芯堵塞。芯堵塞。1.2 1.2 轨压无法建立(起动机正常,但无法起动)轨压无法建立(起动机正常,但
7、无法起动)检查轨压传感器初始感器初始电压值是否在是否在0.5V左右,左右,或或设定定轨压是否是否为350-500bar,若不正常首,若不正常首先先检查接插件是否牢靠。若无接插件是否牢靠。若无检查设备,可以,可以拔掉拔掉轨压传感器接插件感器接插件尝试再起再起动。检查流量流量计量量单元是否完好,拔掉接插件元是否完好,拔掉接插件尝试再起再起动。1.2 1.2 轨压无法建立(起动机正常,但无法起动轨压无法建立(起动机正常,但无法起动)1.3 1.3 曲轴信号和凸轮轴信号丧失曲轴信号和凸轮轴信号丧失柴油机上安装两个柴油机上安装两个转速速传感器,分感器,分别在在飞轮壳壳和高和高压油油泵外外侧。功能分。功能
8、分别为:曲:曲轴位置位置传感器和感器和判缸判缸传感器。感器。电控控发动机的机的喷油正油正时取决于取决于这两个两个传感器感器。出。出现柴油机不能起柴油机不能起动情况,两个信号全部情况,两个信号全部丢失。失。曲轴转速传感器凸轮轴转速传感器两信号全部两信号全部丢失可能的原因失可能的原因传感器感器损坏,坏,线束短路或断路。束短路或断路。传感器固定不牢,造成感器固定不牢,造成传感器与感感器与感应齿之之间间隙隙过大或大或过小。小。(一般一般为10.5mm)排除方法:排除方法:检查传感器是否感器是否损坏,坏,线束是否束是否连接良好,接良好,传感器是否松感器是否松动等。等。注:拆装高注:拆装高压油油泵及及飞轮
9、后的安装后的安装应严格按格按照相关工照相关工艺文件文件执行,以确保信号同步。行,以确保信号同步。1.4 1.4 曲轴信号和凸轮轴信号丧失曲轴信号和凸轮轴信号丧失故障一:故障一:柴油机不起柴油机不起动故障五:跛行回家故障五:跛行回家故障三:故障三:发动机功率不足机功率不足常见故障类型常见故障类型故障四:故障四:发动机机1000转故障六:运行故障六:运行过程中忽然熄火程中忽然熄火故障二:起故障二:起动困困难柴油机起柴油机起动困困难的原因及排除方法的原因及排除方法柴油机柴油机较长时间没有运没有运转:回油管要伸在柴油回油管要伸在柴油液面下液面下低低压管路有少量空气:管路有少量空气:排气排气曲曲轴转速信
10、号、凸速信号、凸轮轴信号太弱信号太弱,同步判断,同步判断时间较长:重新:重新调整整环境温度太低,并且境温度太低,并且预热装置失效装置失效:更:更换预热装置装置柴油、机油柴油、机油品品质太差太差未达未达标:更:更换标准油品准油品起起动机或机或飞轮齿圈打圈打齿:更:更换起起动机及机及飞轮齿圈圈故障二:柴油机起动困难故障二:柴油机起动困难活塞活塞环、缸套磨、缸套磨损或或气气门密封不密封不严:更:更换活塞活塞环、缸套或气缸套或气门座、气座、气门排气制排气制动蝶蝶阀卡死在关卡死在关闭位置,位置,导致致排气不排气不畅:更更换蝶蝶阀燃油箱燃油箱进回油管未达到回油管未达到内径和内径和压力力设计要求要求二:柴油
11、机起动困难二:柴油机起动困难柴油机起柴油机起动困困难的原因及排除方法的原因及排除方法实例一:柴油机起动困难实例一:柴油机起动困难故障故障现象描述:客象描述:客户反反应柴油机起柴油机起动困困难,起,起动时间过长。故障排故障排查:轨压建立建立过程太慢,程太慢,检查油路,油路,发现低低压油路油管太油路油管太细,内径大,内径大约为6mm左右,左右,远小于小于潍柴柴规定的最低定的最低12mm的要求的要求,要求客,要求客户更更换油箱内油管在内的所有低油箱内油管在内的所有低压油管,更油管,更换并放气后并放气后顺利起利起动。实例二:柴油机起动困难实例二:柴油机起动困难故障故障现象描述:上海(象描述:上海(苏州
12、金州金龙客客车WP10.336)该车在出厂前就有起在出厂前就有起动困困难的的问题。停放一段停放一段时间后,起后,起动困困难。故障排故障排查:用手:用手压泵泵油后起油后起动效果很好,但再效果很好,但再熄火后,熄火后,经过一段一段时间,就不能,就不能够一次起一次起动起来,起来,怀疑低疑低压油路有油路有问题。将将进油管拆下,油管拆下,发现在管口有在管口有纸条将其堵塞,考条将其堵塞,考虑可能是由于可能是由于该原因而原因而导致致进油不油不畅。打开油箱后。打开油箱后发现在在进油管下并未有油管下并未有滤网,从而有网,从而有杂质进入了油管。入了油管。清理油箱及清理油箱及滤清器,清器,检查回油管路,回油管路,发
13、现回油管内有回油管内有气泡,气泡,拧紧回油管路各回油管路各连接接处,排气,排气,发动机恢复正机恢复正常。常。提示:进回油管要插入燃油液面以下,并且回油管要低提示:进回油管要插入燃油液面以下,并且回油管要低于进油管。于进油管。故障一:故障一:柴油机不起柴油机不起动故障五:跛行回家故障五:跛行回家故障三:故障三:发动机功率不足机功率不足常见故障类型常见故障类型故障四:故障四:发动机机1000转故障六:运行故障六:运行过程中忽然熄火程中忽然熄火故障二:起故障二:起动困困难3.1 3.1 喷油器出现故障喷油器出现故障喷油器出油器出现故障,一般分故障,一般分为机械故障和接机械故障和接线故障。故障。机械故
14、障机械故障为:针阀卡死,由于柴油中卡死,由于柴油中污物物较多多或或进水腐水腐蚀,针阀卡死在卡死在喷油器内,不能油器内,不能动作。作。(注意:(注意:ECU可能不可能不报错!)!)接接线故障故障为:线束由于振束由于振动、磨、磨损等原因,等原因,连接断接断开或直接搭在缸盖上与地短接。开或直接搭在缸盖上与地短接。ECU会会报错。故障三:柴油机功率不足故障三:柴油机功率不足 怠速不怠速不稳,听柴油机声音异常,听柴油机声音异常利用断缸法或高利用断缸法或高压油管触感法判断油管触感法判断利用故障利用故障诊断断仪做加速做加速测试判断判断3.1 3.1 喷油器出现故障判断方法:喷油器出现故障判断方法:3.2 3
15、.2 水温、机油温、进气温度过高水温、机油温、进气温度过高 水温、机油温、水温、机油温、进气温度气温度过高高时,ECU会会进入入过热 保保护功能,限制功能,限制发动机功率。机功率。故障三:柴油机功率不足故障三:柴油机功率不足 造成水温高的原因及排除方法造成水温高的原因及排除方法水箱水面水箱水面过低:低:检查有无漏水有无漏水处,加水,加水风扇扇转速速过慢或不慢或不转:检查风扇扇传动部件部件水箱堵塞:水箱堵塞:检查水箱,清理或修复水箱,清理或修复水水泵皮皮带松弛:按松弛:按规定定调整整张紧力力水水泵垫片片损坏,水坏,水泵叶叶轮磨磨损:检查并修复或更并修复或更换节温器故障:更温器故障:更换水管密封件
16、水管密封件损坏,漏入空气:坏,漏入空气:检查水管、接水管、接头、垫片等,更片等,更换损坏件坏件3.2 3.2 水温、机油温、进气温度过高水温、机油温、进气温度过高故障三:柴油机功率不足故障三:柴油机功率不足 3.2 3.2 水温、机油温、进气温度过高水温、机油温、进气温度过高机油温机油温过高的原因及排除方法:高的原因及排除方法:油底壳油面低或缺油:油底壳油面低或缺油:检查油面及漏油油面及漏油处,修复,修复并加油并加油水温高:水温高:检查上述造成水温高的原因并排除之上述造成水温高的原因并排除之机油冷却器流通不机油冷却器流通不畅:检查并清理并清理进气温度气温度过高的原因及排除方法:高的原因及排除方
17、法:中冷器中冷器冷却能力下降,冷却能力下降,检查中冷器中冷器的散的散热能力。能力。故障三:柴油机功率不足故障三:柴油机功率不足 3.3 3.3 流量计量单元故障流量计量单元故障 流量流量计量量单元是元是控制控制轨压的的执行机构,安装在高行机构,安装在高压油油泵上,它出上,它出现问题以后,高以后,高压油油泵会以最大的能力会以最大的能力向共向共轨管供油,此管供油,此时共共轨管上的泄管上的泄压阀一般会打开,一般会打开,柴油机会有柴油机会有“咔咔”的噪音。的噪音。轨压传感器出感器出现问题也也会有会有类似的似的现象。象。流量计量单元故障三:柴油机功率不足故障三:柴油机功率不足 3.4 3.4 燃油管路泄
18、漏引起轨压异常波动燃油管路泄漏引起轨压异常波动 在在车运行运行过程中,会出程中,会出现车速不速不稳,车有向前有向前一一窜一一窜的的现象出象出现,感,感觉进油油时有有时无。无。排除方法:排除方法:首先断首先断电一分一分钟重新起重新起动,若,若问题仍然存在仍然存在则检查燃油管路密封性燃油管路密封性并排除。并排除。故障三:柴油机功率不足故障三:柴油机功率不足 为什么?为什么?3.5 3.5 传感器故障传感器故障进气气压力力传感器是感器是ECU用来估算用来估算进气量的气量的传感器感器(安装在(安装在进气管上),水温气管上),水温传感器是用来判断感器是用来判断发动机机热负荷的荷的传感器(安装在出水管上)
19、,感器(安装在出水管上),轨压传感感器是用来器是用来检测共共轨管的燃油管的燃油压力(安装在共力(安装在共轨管上)管上)。排除方法:排除方法:检查进气温度气温度压力、水温、力、水温、轨压传感器,看接插件是否牢靠。感器,看接插件是否牢靠。故障三:柴油机功率不足故障三:柴油机功率不足 故障实例:柴油机功率不足故障实例:柴油机功率不足 故障描述故障描述:2008.03.06,WP10.375,配套厂家:中通客配套厂家:中通客车,发动机功率不足机功率不足 故障原因分析故障原因分析:油路、增:油路、增压器、中冷器等。器、中冷器等。故障排故障排查:1)无故障代)无故障代码,驾驶室室仪表指示也都正常,表指示也
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