承台专项施工安全方案.doc
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1、精选资料承台专项施工安全方案集团有限公司项目经理部二七年十二月二十二日 目 录一、工程概况2二、编制说明22.1编制依据22.2编制安全目标2三、套箱及承台施工方法及注意事项23.1施工总体组织33.2安全人员配备33.6承台钢套箱施工注意事项63.6.1钢套箱施工中的注意事项63.6.2潮水及台风影响作用下的注意事项73.6.3施工航道的注意事项7四、安全施工措施74.1建立健全安全生产领导小组74.2安全生产措施计划8五、季节性施工措施85.1雨季施工措施85.2防雷暴安全措施95.3台风期的安全施工措施95.4冬季施工措施105.5雾天安全施工措施11六、船机安全管理措施116.1船舶的
2、安全检查116.2船舶的施工安全管理11七、 施工用电安全措施137.1、安全用电技术措施137.2安全用电组织措施14一、工程概况第合同段共计100座承台。承台平面尺寸6.9m6.9m3m类型90个,7.7m7.7m3m类型10个。承台顶面高程为0.3 m。承台厚度3.0m。二、编制说明2.1编制依据)中华人民共和国安全生产法)建筑工程安全生产管理条例)安全生产许可证条例)省安全生产条例2.2编制安全目标1、消灭海上施工职工人身安全事故;2、消灭责任机械设备重大事故;3、消灭海上船只交通肇事事故4、漏电分级保护率100%; 5、特种作业人员培训执证率100%;6、运输船只不发生违章现象;7、
3、消灭船只火灾、爆炸、责任机械设备事故;三、套箱及承台施工方法及注意事项本工程承台围堰采取混凝土有底套箱结构,混凝土套箱底部预留桩孔,孔洞具体位置根据灌注桩护筒实测位置确定。与混凝土承台浇筑成一体,混凝土套箱上部安装临时钢套箱围堰,承台混凝土浇筑完成后拆除。混凝土套箱拟采用航务二公司制取的混凝土套箱围堰,并由其负责安装。混凝土套箱在中交一航局航务二公司的显浪预制场预制,采用起重船装船出运。现场采取起重船安装。承台套箱围堰混凝土围堰的上部为我部按业主制发的图纸自制的临时钢套箱围堰。大型定型钢模板由钢构件加工厂施焊成型,在自航驳上焊接拼装完成,整体吊装。混凝土套箱下放至设计标高位置利用吊架临时悬挂在
4、钢护筒上并利用反压牛腿等设施临时固定,套箱底部与灌注桩钢护筒之间采取充气胶囊止水。利用低潮时间抽干水进行永久固定,体系转换完成后安装上部钢套箱围堰。套箱内水抽干后进行承台钢筋混凝土施工,混凝土采取拌和船浇筑,完成后拆除钢套箱围堰。3.1施工总体组织根据本工程特点,为确保按期完工,加工12套承台临时上部钢围堰模板进行同时施工。每个施工作业面互不交叉,互不干扰,独立施工。从本合同段起点K19+130(青岛侧)处往黄岛方向施工。项目经理部下设工程部、质检部、试验室、物资部、安全部、计划部等部室对承台施工各负其责,相互合作,组织好承台施工。作业施工拟分为四个作业组,即两个模板加工组、模板运输组、模板安
5、装组。模板加工组主要负责承台围堰模板及承台模板材料的加工;模板运输组主要负责承台围堰模板的运输,拟定采用两艘600t自航驳进行运输;模板安装组主要负责承台围堰模板吊装及固定,拟定采用1艘100t浮吊进行吊装。每个作业队组设正、副队长各一名。3.2安全人员配备现场除了作业队长负责本作业队伍的安全生产外,项目部配备2名专职的安全检查人员进行现场监督管理, 加强巡视保证现场施工安全。3.3承台围堰及承台砼浇注施工工艺流程混凝土套箱预制混凝土套箱出运起重船就位混凝土套箱下放至设计标高反压牛腿安装混凝土套箱精确定位混凝土套箱临时固定止水胶囊安装混凝土套箱止水胶囊充气套箱内抽水焊接钢板固定套箱拆除套箱临时
6、固定完成体系转换安装上部钢套箱围堰套箱内抽水切桩、凿桩头承台钢筋加工绑扎承台钢筋拌和船就位浇筑承台混凝土承台混凝土养护下一道工序3.4模板施工时注意的安全事项1、模板和钢管一定要按设计上的型号配置,当型号改变时,一定要通知技术负责人,经过审批后方可进行模板的搭设。2、模板系统一定要按计算书上的间距安装,不经技术负责人审批不得随意改变。3、模板安装时一定要注意各个节点的连接牢固和拼缝的严密,特别是支撑与模板的连接点,一旦出现连接不牢的问题后果将不堪设想。4、模板的拆除应遵循自上而下先拆侧向支撑后拆垂直支撑,先拆不承重结构后拆承重结构。5、模板应自上而下、分层拆除。拆除第一层时,用木锤或带橡皮垫的
7、锤向外侧轻击模板上口,使之松动,脱离混凝土。依次拆下一层模板时,要轻击模边肋,切不可用撬棍从底角撬离。6、模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈裂材料。顶撑要垂直,底端平整坚实,并加垫木。支模应按工序进行,模板没有固定前,不得进行下道工序。7、操作时要搭设工作台;模板作业面的预留洞和临边应进行安全防护,垂直作业应上下用夹板隔离。8、拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行,严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。完工前,不得留下松动和悬挂的模板。拆下的模板应及时运送到指定地点集中堆放,防止钉子扎脚。模板的堆放高度不得超过2米。9、高处、复杂结构模板拆除,应有专人指挥和切实的安全措施,并在下面标出
8、工作面,严禁非操作人员进入工作区。10、拆除模板一般应采用长撬杆,严禁操作人员站在正拆除的模板上。拆模间隙时,应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固,严防突然坠落,倒塌伤人。11、模板拆除前必须有混凝土强度报告,强度达到规定要求后方可进行拆模审批。12、施工人员必须佩戴安全帽、救生衣及个人防护用品。3.5履带吊安全注意事项 1、每班操作前,司机必须按照规定进行各项检查后,方可启动发动机,发动机启动前,应将所有操纵杆放在“空档”位置,发动后应注意各部仪器仪表指示是否正常,是否有异响,确认后方可开始工作。2、开始工作前,应先试运转一次。运转时先接上主离合器再按照顺序扳动各机构的操纵杆,检查各机构的
9、工作是否正常,制动器是否灵活可靠,必要时要加以调整或检修。3、作业前应注意起重机回转半径内有无障碍物。4、起重臂最大仰角不得超过原厂规定。5、重物起吊时,司机的脚应放在制动器踏板上,并严密注意起吊物的升降,勿使起重吊钩到达顶点。6、起吊最大或接近额定重量时,一定要以缓慢的速度进行。7、工作完毕后,应关闭发动机,操纵杆放到空档位置,将各制动器刹死。8、操作人员必须持证上岗,不允许操作人员疲劳作业。9、必须有专门的起重吊装指挥人员。3.6承台钢套箱施工注意事项3.6.1钢套箱施工中的注意事项在钢套箱施工过程中,逐步摸索出一套行之有效的方法,使各工种逐步提高操作熟练程度,完成专业培训。随着工人操作熟
10、练程度的提高,在确保工程质量和安全的前提下可逐步加快施工进度,确保工程按计划工期完工。所有钢结构的焊接、拼装,包括型钢的焊接、各个连接件的焊接以及驳船上的拼装都必须在监理及相关质检人员的监督下进行检验合格,不可麻痹大意。3.6.2潮水及台风影响作用下的注意事项考虑到青岛海湾一天两次的潮水影响,为确保工程施工的安全,在潮水高于施工水位期间,所有的施工停止,施工人员撤离。如果受到台风的袭击,应根据防台预案及时将施工机械和作业人员撤离到安全区域,已经完工的应采取一定的措施保证安全。3.6.3施工航道的注意事项随着各个工作面的全面开展,水上设备的大量投入,势必会对当地的航道造成不小压力,为此,我部计划
11、邀请当地的海事主管部门对我局的施工人员进行安全知识讲座,提高海上作业人员的安全一时,并及时与海事部门联系,发生意外情况时采取果断措施进行抢救。四、安全施工措施4.1建立健全安全生产领导小组安全组织机构图: 组长: 副组长:(副经理)、(总工) 安全检查部质量检查部工程管理部综合办公室中心试验部物资设备部项目施工作业队 4.2安全生产措施计划1及时关注当地天气预报,在台风影响期间,要对台风登陆后影响范围和强度及其对天气形势的影响等方面作出预报,向防台风暴雨工作小组汇报。2强化各部门职责。各工作小组要按照分工,各司其职,密切配合,通力合作。3全力做好人员转移工作。要坚持把人身安全放在首位,科学合理
12、的做好人员移安置工作,凡受台风影响、涉及人员安全的点和面,都要认真作出安排和部署,最大限度减少人员伤亡。4备好防台风暴雨物资设备,作到专材专用,保证抢险时物资设备充足。选择合格的船机设备和建筑材料,特别是船舶的选择,即要满足施工、安全、环保需要,又要适航,其技术参数和船况尤为重要,对此,项目部专门设立了海上施工协调办公室,确保海上施工顺利进行。5、水中作业,必须穿救生衣戴安全帽,高空作业人员必须系安全带;同海事部门建立协作关系,及时获取潮水和台风预报,提前做好安全防护措施。潮水来临前水上施工设备必须做好避潮和抗潮准备,以确保水上施工设备的安全。涨潮时受潮水影响的施工工序均停止作业。6、船只停靠
13、作业禁止与承台直接接触,船只停靠采取抛锚固定的方式。7、在夜间安装红色信号灯,派人24小时值班看守,警示标志明显。防止渔民等其它船只的撞击。8、在承台外侧,插打靠泊桩减震设施,减小船只接触时产生的震动力。五、季节性施工措施5.1雨季施工措施雨季措施对本工程很重要。掌握天气预报的气象趋势及动态,及时收听天气预报,以利安排施工,做好预防的准备工作。合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据预报作出合理安排,不搞过大的工作面,逐段、逐片分期安排施工。根据总体安排和现场实际情况,在雨季来临前,进一步确定雨季施工地段,雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及具体情况,做好施工期间的防洪排涝
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