实验四 点火系总成结构及性能测试.doc

实验四 点火系总成结构及性能测试
一、实验课时：2 学时
二、主要内容及目的
1．分电器的分解与清洗。
　　2．分电器的装复、调整与试验。
3．掌握点火系性能的检测与试验。
　　4．掌握点火线圈的发火强度检验。
三、实验器材
1．万能电器试验台，分电器一个，点火线圈一个；
　　2．万用表、开口扳手一套，一字及十字起子各两个，真空泵和真空表各一个；
四、实验操作步骤及工作要点
分电器型式很多，现在大多采用无触点式分电器。下面以桑塔纳的霍尔式无触点分电器为例，说明其检修步骤：
（一）分电器总成的解体与清洗
　　1．拆除分电器屏蔽罩及分电器盖；
　　2．取下分火头及防尘罩等；
　　3．拆除挡圈，将两把起子通过触发器转子的两相对切槽插至挡圈，以分电器壳为支点，小心地向下压起子，取下触发器转子；
　　4．拆下真空提前装置及霍尔元件；
　　5．冲出连接销，拆下分电器驱动齿轮，取出分电器轴及离心提前装置等；
　　6．解体后，用布或棉纱蘸适量清洗剂清洗擦拭各零件。
（二）分电器的装复、调整与试验
　　1．分电器的装复与调整
　　（1）分电器的组装可按解体的相反顺序进行；
　　（2）进行组装时，应保证各零件的清洁，并在各相对运动的摩擦表面上涂抹少量润滑脂进行润滑；
　　（3）装复后，转动分电器轴时应灵活无卡滞；轴向推拉分电器轴时，应无明显的间隙感。否则可通过改变调整垫片的厚度进行调整。
（三）点火线圈发火强度检验
　　（1）电器试验台检验
　　检查点火线圈产生的高电压时，可与分电器配合在试验台上进行试验。检验时将放电电极间隙调整到7mm，先以低速运转，待点火线圈的温度升高到工作温度（60~70℃）时，再将分电器的转速调至规定值，（一般四、六缸发动机的点火线圈为1900r/min，八缸发动机用的点火线圈为2500r/min），在0.5 min内，若能连续发出蓝色火花，表示点火线圈良好。
　　（2）用对比跳火法检验
　　此方法在试验台上或车上均可进行，将被检验的点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比，看其火花强度是否一样。
　　点火线圈经过检验，如内部有短路、断路、搭铁等故障，或发火强度不符合要求时，一般均应更换为新品。
（四）分电器试验
　　分电器装复后，应在试验台上进行发火性能、发火间隔角度、点火提前装置性能试验。
　　（1） 发火性能试验
　　如图37所示，将分电器装在电器试验台上，并正确连接测试线，调整三针放电器间隙约为7~9mm；起动电动机，将分电器转速逐渐升高至最高转速，当真空提前机构的点火提前角分别在最小最大时，各保持运转30s，以检验发火强度及发火连续性；此时观察发出的火花应具有足够强度并无可察觉的断火现象。

（2） 发火均匀性试验

如图38所示，把高压线改接在放电装置的集电环上；起动电动机，将分电器转速调至50~100r/min，在试验台的刻度盘上检查各缸的发火间隔角度，应发火均匀；以任一缸为基准，其余各缸在刻度盘上发火间隔角度的偏差应不大于±1.5°，火花的晃动量应在偏差角度内且应不大于1°。
（3）点火提前装置性能试验：点火提前装置是指离心点火调节装置和真空点火提前装置，试验时仍按图39连线。
　　①离心点火调节装置性能试验：在没有真空提前的情况下，将分电器调到最低转速（50~100r/min），并将旋转放电装置刻度盘上的零位对准火花，然后逐渐提高转速至规定转速（1150，2400 r/min）点火提前角（14~18，22～26°）是否符合标准。
　　②真空点火提前装置性能试验：试验时，将分电器转速固定在1000 r/min，使离心提前角不变，然后抽动真空泵，让真空度均匀地升高而后又均匀地下降，在各种真空度下（6~12.20kPa），检查点火提前角（0.5~7°）是否符合标准规定。
五、注意事项
1．使用万用表检测时，应注意档位的选择。
　　2．在进行分火头和分电器盖的漏电检测时，一定要注意高压电。
3．检测点火线圈的发火强度时，防止被点火线圈的高电压击中。
　　4．操作万能电器试验台一定要按正确的操作规范进行。
六、实验数据、现象记录
分电器型号

初始点火提前角

离心提前角
转速(r/min)

角度(度)

真空提前角
真空度(KPa)

角度(度)

七、思考题或讨论题
1．如何进行点火线圈发火强度试验？
2．说明霍尔传感器、磁感应传感器工作原理。
3．如何测试分电器的离心、真空点火提前角？