针对大学生驾校培训现状的调查报告-以南通大学欧亚驾校为例.doc

针对大学生驾校培训现状的调查

——以南通大学欧亚驾校为例

针对大学生驾校培训现状的调查
 ——以南通大学欧亚驾校为例
摘要：本文利用对南通大学各年级在校大学生的调查资料，从对驾校的认识程度、在校期间报名驾校的意向、驾校的培训环境、教练的培训态度和培训内容、以及对报考驾校的相关疑问等具体方面，并以南通大学欧亚驾校为列，对大学生驾校培训现状进行了调查分析。研究结果表明：在校大学生报名驾校意向强烈；驾校培训坏境问题重重，校内驾校机构制度不够规范；绝大多数大学生认为驾驶是一项必要技能；学生了解驾校途径单一；我校学生多为欧亚驾校学员；欧亚学员对于欧亚驾校的问题反应强烈，不满情绪高涨等。另外对于出现的主要问题提出了相应解决办法。

关键字：在校大学生 驾校培训 南通大学欧亚驾校

驾驶技巧是许多现代人所要求掌握的技能之一，在一定程度上影响现代人的就业、生活，因此很多大学生为了适应社会的需要而报驾校考驾照，这就促使了学校驾校的兴起。但与此同时，在大学校园里开设的驾校也渐渐被发现存在各种问题，特别是在目前，随着有报考驾照意向的同学越来越多，及时发现并解决校园驾校及其培训中出现的问题，对于学生的发展、安全有重要作用。
本项调查所关注的主要问题是：南通大学驾校培训机构给我校师生带来的切实利益、了解大学生驾校培训以及在培训中存在的问题(例如：经济问题、时间问题、通过率、驾校本身存在的问题等)。
回顾现有的同类调查研究发现，在调查的主题上，调查者较多关注的是校园驾校的培训经费、驾校的培训时间、驾校的通过率等内容，而忽视驾校本身存在的问题、学员是否真正掌握驾驶技巧，以及学生报驾校是切实需要还是盲目跟风。在调查对象上，同类的调查往往忽略了没有报驾校的学生的意愿与需求。 所以，现有的调查研究在研究结论的广泛性和推广性上受到一定局限。
本次调查的目的，就是通过发现提出问题促使校园驾校有针对性的改进，从而给大学生带来切实的利益。同时，本次调查也旨在突破上述调查研究中存在的问题，使关于驾校的调查更完善。本组通过对南通大学的8名男生与22名女生进行调查，研究男女生对报驾校的态度和需求。同时这30位同学中，有50%的同学已经取得驾照或正在培训，50%的同学目前没有报驾校，探讨了报与没报驾校、取得驾照与未取得驾照的同学的对比。通过这些调查与对比，发现了现在校园驾校存在的多种多样亟需改进的问题，更好地服务了同学，帮助同学们正视自己的需要、做出合理的选择。
一、样本与资料
1、样本设计
我们小组的课题是针对在校大学生驾校培训现状的调查—一欧亚驾校为例，因此我们抽样的人群是南通大学的在校学生。为了在节省时间的同时确保样本的代表性，我们并没有以班级为单位作为抽样对象，而是选择了图书馆发放问卷。在图书馆发放问卷可以确保样本涵盖各个年级，各个专业，使样本更具典型性和说服力。问卷的发放可以粗略分成两步，首先，从图书馆众多的自习教室中抽取三个教室，我们选择每层一个教室。然后，在自习教室随机抽取样本。
2、变量测量
在本次调查中，为调查大学生驾校培训现状，我们将调查对象分为三部分：已取得驾照（或正在培训中的）的同学；未取得驾照，但有意愿报考的同学；和认为完全没必要报考的同学。将驾校的培训现状操作化为五个变量：（1）驾校培训经费；（2）驾校培训内容；（3）驾校培训所遇到的主要问题；（4）驾校培训场地、时间通过率等。
3、资料收集及与分析
本次问卷有小组成员中的三人负责发放。资料收集时随机抽取样本，当场完成、当场检查、当场回收。问卷天大时间为10—20分钟。本次共发出问卷30份，回收问卷30份，有限回收率100%。样本基本构成如下：

调查样本基本情况（n=30） 比例%
性别
男
26.7
家庭所在地
城市
16.7

城镇
43.3

女
73.3

农村
40
所在年级
大一
30
家庭月收入
1000~2000
13.3

大二
43.3

2000~3000
50

大三
16.7

3000~4000
26.7

大四
10

4000~5000
10
二、结果与分析
南通大学在校学生驾照考取现状

您目前取得驾照了吗？

频率
百分比
有效百分比
累积百分比
有效
已经取得
3
10.0
10.0
10.0
没有，正在培训中
12
40.0
40.0
50.0
没有，但有报考的意向
11
36.7
36.7
86.7
没有，根本没那必要
4
13.3
13.3
100.0
合计
30
100.0
100.0

通过全部回收的30份问卷样本分析，我校在校大学生约有10%已经通过寒暑假或课余时间的培训取得了驾照；有40%的同学正在参加培训，即将参加考试考取驾照；约有36.7%的同学由于各种原因暂时并未报名培训，但主观上有强烈的报考意愿；另外也有13.3%的同学认为大学生根本没有必要如此急切考取驾照，此类同学在大学期间并未有考取驾校的意向。其中参加过驾校培训或者正在参加驾校培训的同学占了样本总数的50%，是笔者调查驾校培训现状的直接对象，对于调查的结果与分析有较强的合理性和说服力，以下现状分析多以此50%的直接参与对象为基础，进行合理性分析。
（一） 针对已取得驾照（包括正在培训中）的同学
1. 约有53.3%的南通大学在校学生选择了报考南通大学欧亚驾校
调查中，我们对正在参与培训和已经取得驾照的同学，都询问了以下问题：
您是通过报考我校欧亚驾校取得（或即将取得）驾照的吗？在总共50%的直接样本中有53.3. %选择了是，46.4%同学报考了家乡的驾校或其他驾校。调查中有很多同学表示，选择校内驾校主要考虑到经济比较实惠，就近的培训地点较为方便等因素。
2. 在校学生利用课余时间报考校内驾校培训机构的考证过程相对较长
通过问卷调查与分析，笔者发现了一个有趣的现象，凡是选择在课余时间
在欧亚驾校培训的学员，有接近60%的同学培训考证时间超过了三个月以上，选择寒暑假期间培训的时间会相对较短，这也正反应校内驾校培训的学员过分拥挤、考证效率低下等一系列效应问题。如下图二，校外的盈利性驾校培训机构明显培训效率较高，培训时间较为稳定，在30—70天居多。可参考下列图。

3. 学车过程问题重重，驾校培训市场不够规范

问卷中，很多学员反映了在学车过程中遇到的诸多问题，具体包括驾校的服务不到位；地点偏僻，交通不方便；教练脾气暴躁，教学缺乏耐心；学员过多，练习等待时间过长；培训场地硬件措施欠缺；学习进度太慢；培训过分强调通过率，缺少实践性；存在变相收费情况等。

针对南通大学欧亚驾校，以上一系列问题中有三个问题尤为突出。其中占50%总样本的直接调查对象中，有93.3%的人抱怨学员太多，练习等待时间过长，接近40%的人都认为培训场地硬件措施欠缺和学习进度太慢甚至驾校服务不到位。作为对校内和校外都大力优惠和宣传的驾校，场地的限制和学员的暴增似乎成了驾校的主要矛盾，所有学员都认为因为练习浪费了很多无谓的时间，不满情绪高涨。这个问题应引起驾校的关注，驾校应以学员切身利益为主，规范自身的培训制度。

（二） 针对暂未取得驾照，但有意向报考的同学
1. 在校大学生对于驾校各方面了解程度较低
在调查中，我们对于驾校各方面的情况（如费用、场地、教练水平、通过
率）进行了问卷，在有36.7%没有取得驾照但有报考意向的同学中，接近81.8%的同学选择了对驾校这些方面了解程度一般般，有45.5%的同学选择驾校一般是通过同学的介绍，只有6.7%和10%的同学是通过主动上网查询和驾校的宣传了解驾校的。
2.将来选会选择报考家乡驾校的同学逐步增加
“您在未来报考驾校时，会更倾向于在哪报考学习？”在此问题的调查中，有约72.7%的同学表示会在寒暑假的时候在自己家乡所在驾校报考，一方面少了转证了麻烦，另一方面也能提高学车效率，争取暑假两个月把车学完。调查发现，驾校的学习进度，教练的教导能力以及驾校的通过率是同学们选择驾校时首要考虑的因素，而欧亚驾校的学习进度慢的“传闻”在在校学生中越传越烈，好多学生对此望而却步，即使选择家里昂贵培训费的驾校，也放弃了校园学车的实惠。

（三） 认为在校完全没有必要考取驾校的同学
1.主观认为上开车并不是一项必备技能
在调查过程中也存在13.3%的学生认为没有必要在校考取驾照，是相对总体比例较小的群体。在这其中约50%的同学在主观上认为在现代社会会开车并不是一项必须具备的技能，对于开车有自己的看法，有50%的同学认为会到毕业以后，工作稳定了，买车前在学车；当然也有50%的对此并无具体打算。
2.一些客观因素导致大学期间无法学车
在客观上，约50%的同学认为时间问题是导致他们不在校考取驾照的主要原因，利用学车的等待时间可以完成更多大学生更应该做的有意义的事。相比于在校学习，他们更倾向于有驾驶需求以后再学习。另外也涉及一定的经济条件、兴趣爱好，以及对大学里的教练能力不信任等因素。
3.校园里驾校广告宣传作用不大
校内广告打的红红火火，却还是未能开发这部分人的学车潜在市场。其主要原因是约25%同学认为校内广告宣传方式太千篇一律，约50%的人认为宣传单太商业化，难以获得真正想要的信息，另外也有25%的人觉得校内宣传有夸张性，不十分可靠。由此可见，驾校在校内打学车广告远不如在校外做宣传效果好，对于校内的宣传，驾校本身应更加注重品牌和口碑的建设，信誉是永久的品牌，若想更好的挖掘校内这个潜在大市场，必须耐心的做好培训细节工作，以口传口，不用宣传尽能人人皆知，人人主动自愿报考。

三、消解与策略
针对以上发现的驾校培训中出现的问题，以及驾校市场本身的不规范性。笔者试图针对性的探究出消解方法：
1.加大资金投入，投入主体多元化
（1）俗话说 “人靠衣装马靠鞍”，只有完善硬件设施，才能获得更多的效益。政府给予资金投入，政策支持，社会对驾校给予更多的关注，让驾校市场尽快步入正轨。加大场地的资金投入，合理开发利用场地，完善路考九项的场地设施，让学员的驾驶技术稳步提高，为社会培养合格的驾驶员。
（2）多投入几辆车，练车时间实行预约制，教练和学员通过电话提前约时间，可以节省学员的时间，提高工作效不要让学员产生练车时间紧张的感觉。
2.建立教练之间竞争机制，提高工资待遇
（1） 驾校的教练太少，引进教练，建立竞争机制，由驾校考试、训练负责，而教练只负责学员来对学员的所有学习的日常培训，教练的月工资=基本工资+提成。提成与学能够促使教练在教学时对学员考试的通员的过关率相关，过率更加关心；从学员的角度来说，无形之中给了他们更与教练交流沟通的机会，加快学员掌握驾驶技能的速度；员随时可以向驾校投诉教练的教学方式以及对待学员的态度。
（2）多给教练员一份关爱。教练员工作很辛苦，早上上班早，晚上下班晚，驾校应在以人为本的原则下给予。
（3）建立有效地激励措施。大多数驾校奖励教练时只给物质奖励，比如发奖金等。不能单一的给教练物质上的奖励，还要加以精神上的奖励，提高教练工作的积极性。
3.提高驾校教学质量，为学员提供优秀服务
平时与学员进行有效沟通，掌握学员的练车动态，根据针对学员的弱项进行强化学员的练车进度做到因人施教，训练，提高考试通过率。对学员系统的讲述汽车理论知识，培养学员的安全意识。对驾校来说，服务是一个永恒的主题，是驾校培训日常工作的中心和主体。没有了服务，便没有了驾校培训的一切。因此，为学员提供及时、周到、优质的服务，是驾校培训中心至高无尚的经营理念。
4．健全驾校监督机制
（1）强部门间协作，强化驾校监督管理。车管所将排查驾校及教练员基本信息，及时公开信息。杜绝某些驾校贿赂车管所官员，一经发现严厉处罚，取消驾校办学资格。为学员营造公平、公正的考试环境。
（2） 资格认定。对进入驾驶员培训行业的社会组织进行严格的资格审查。开展驾驶培训学校专项检查，按照培训管理规定和培训机构资格条件，定期不定期组织对各驾重点排查教学管理人员和教练驶培训学校进行全面检查，车、训练场地等教学设备、设施基本情况。对培训条件达不到规定要求，以及教学管理混乱、存在使用无资格教练员、非教练车号牌车辆培训等问题的驾校，暂时受理报告申请，责令整改。
（3） 建立举报核查奖励机制。建立群众举报奖励制度，设立监督举报电话和信箱，在车管所办公区域、考试场、驾校公布、提醒 、鼓励群众监督、举报驾校或教练员在培训过程中的各类违规行为。经查实驾校或教练员存在违规行为，特别是以贿赂考试员为由向学员索要钱物的，一律不予受理报考申请。
总之，驾校要以质量求生存，以信誉促发展，以优质培训服务社会为宗旨。各驾校应加强自身软、硬件建设，从自身做起，诚实守信，公平竞争，自我修炼 ，自我提高，自我升华。这样才能提高自身的市场竞争力，走上一条良性循环的可持续发展道路。同时只有加强驾校管理，不断提高培训质量，才能把好预防道路交通事故的第一道防线，保障道路交通有序、安全、畅通，为构建和谐交通、和谐社会做出更加积极的贡献。

附件：调查问卷
问卷编号 _____
大学生驾校培训现状调查问卷
亲爱的同学：
您好！我们是南通大学管理学院行政管理专业的调查小组，为了解在校大学生对驾校市场的需求以及培训现状，以求促进形成更加优良规范的驾校培训环境，请根据您的实际情况提供您的真实想法，十分感谢您在百忙之中抽出时间回答我们的问卷！（注：以下各部分如无特殊说明均为单选）
第一部分 个人信息
性别: A.男 B.女
家庭所在地: A.城市 B.城镇 C.农村
就读年级： A.大一 B.大二 C.大三 D.大四 E.研究生
家庭平均月收入: A.1000元以下 B.1000--2000元 C.2000--3000元 D.3000--4000元以上 E.4000元以上
您目前取得驾照了吗？ （此题选择A或B的同学请接着回答第二部分，选择C的同学请回答第三部分，选择D的同学请回答第四部分）
A.已经取得
B.没有，正在培训中
C.没有，但是有报考的意向
D.没有，根本没那必要
第二部分 针对已取得驾照（包括正在培训中）的同学
1.您是通过报考我校欧亚驾校取得（或即将取得）驾照的吗？ A.是 B.不是
2.您还记得当时所报考驾校的报考经费是（ ）
A.1500~2000元 B.2000~2500元 C.2500~3000元
D.3000~3500元 E.3500元以上（_______元）
3.您在校学车的主要原因（ ）
A.将来求职就业的需要 B.多掌握一项技能 C.兴趣爱好 D.价格比较经济
4.学校课程安排相对比较分散，您主要选择什么时间段学习（ ）
A.寒暑假 B.周末 C.课余时间 D.其他
5.从报名到理论考试，再分别经过倒桩、场地、路考三场操作性考试，到最后拿到您现在手中宝贵的驾照，总共花的时间大约为（ ）天
A.30~40 B.40~50 C.50~60 D.60~70 E.70~80 F.三个月以上
6.您在学车过程中遇到的主要问题有（ ）（可多选）
A.驾校的服务不到位 B. 地点偏僻，交通不方便 C.教练脾气暴躁，教学缺乏耐心
D.学员过多，练习等待时间过长 E.培训场地硬件措施欠缺 F.学习进度太慢
G.培训过分强调通过率，缺少实践性 H. 存在变相收费情况
第三部分 暂未取得驾照，但有意向报考的同学
1.您未来报考驾校时，会更倾向于在哪儿报考学习？（ ）
A.学校，比较经济 B.自己家乡，不用转证 C.暂无打算 D. 其他
2.您对驾校各方面的情况（如：费用、场地、教练水平、通过率等）了解程度如何（ ）
A.非常熟悉 B.了解 C.一般般 D.毫不知情
3.您一般是通过什么途径了解驾校的（ ）
A.主动上网查询 B.驾校的宣传 C.同学的介绍 D.其他
4.您想学车的出发点主要是什么（ ）
A.将来求职就业的需要 B.多掌握一项技能 C.兴趣爱好 D.随大流
5.在选择驾校时，您会更加注重（ ）（可多选）
A.驾校的服务 B.驾校的学习进度 C.教练的教导能力
D.学员之间的配合 E.驾校的通过率 F.学车地点交通便利性
G.教练员的综合素质 H.场地硬件设施 I.收费情况
第四部分 认为在校学生完全没有必要考取驾照的同学
1.您认为在现代社会，会开车是一项必须的技能吗？（ ）
A.是 B.不是 C.说不清楚
2.如今私家车越来越多，您却认为大学生没有必要过早获取驾照，对此有何自己的打算（ ）
A.等毕业以后，工作稳定了再学 B.买不买车还是个问题，等买了车再说吧
C.不打算学了，以后请个专职司机 D.没有具体打算，以后再说
3.现在校园内的驾校广告打的红红火火，无法吸引您的原因是（ ）
A.宣传方式千篇一律 B.宣传单中难以获取您想要的信息
C.太多同质化宣传不知如何选择 D.校园的宣传给人感觉不可靠.
4.导致您在大学期间不打算考取驾照的主要原因是什么？（ ）
A.没有必要 B.时间问题 C.没有兴趣 D.经济条件限制
E.打算以后再学 F.对大学里驾校的教练能力不信任 G.考试难过，驾照成功获取率低
5.您对当下社会出现的“驾校培训热”有何看法或建议?

调查员： ______
再次感谢您的参与，祝您考试成功目 录

第一章 总 论 1
1.1项目概论 1
1.2项目建设单位基本情况 1
1.3 项目建设规模 2
1.4 项目建设内容 2
1.5 建设方案 2
1.6主要经济技术指标（项目达产后） 3
1.7编制依据 3
1.8综合评价 4
第二章 项目背景及现状评价 5
2.1项目建设背景 5
2.2 地理位置与自然资源 8
2.3社会经济状况与现状评价 10
第三章 项目投资环境分析 14
3.1项目建设有利条件 14
3.2项目区产业优势 17
3.3项目提出的必要性 19
第四章 产品市场分析 25
4.1农业观光旅游的基本属性 25
4.2 农业观光旅游市场前景 25
4.3目标市场分析 27
4.4目标市场定位 33
4.5市场营销策略 35
第五章 规划布局及设计方案 37
5.1规划原则 37
5.2规划布局设计方案 38
5.3规划布局要求 41
第六章 建设内容与建设标准 46
6.1主导产业建设 46
6.2辅助设施建设 51
6.3建设标准 56
第七章 产品工艺技术设计方案 59
7.1网箱养鱼技术 59
7.2优质水果种植技术 63
7.3 优质饮用水生产工艺技术 66
7.4大力推广引进设施农业新技术 70
第八章 环境影响评价 73
8.1 影响环境因素分析 73
8.2 环境保护措施 73
8.3 环境保护应用标准 75
8.4劳动保护与安全 75
8.5环保部门结论与建议 76
第九章 企业组织与劳动定员 77
9.1项目建设单位基本情况 77
9.2组织机构 78
9.3管理体系 79
9.4劳动定员 81
第十章 投资估算及资金筹措 84
10.1 投资估算依据 84
10.2投资估算 86
10.3资金使用计划 88
10.4资金筹措 89
第十一章 实施进度与措施 90
11.1实施计划 90
11.2工作措施 92
第十二章 财务分析与效益评价 94
12.1 产品成本和费用估算 94
12.2销售收入估算 95
12.3财务评价 96
第十三章 结论与建议 100
13.1结论 100
13.2建议 100

15