赛龙(北京)汽车部件有限公司密云生产基地一期工程扩建工程环境影响评估报告书.doc
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1、赛龙(北京)汽车部件有限公司密云生产基地一期工程扩建工程项目环境影响报告书(简本)建设单位:赛龙(北京)汽车部件有限公司编制单位:北京神州瑞霖环保科技有限公司2013年6月1 项目概况1.1 项目由来汽车产业是我国国民经济的支柱产业,随着改革开放和国民经济的不断发展,汽车产销量正在快速增长。2010年,我国汽车产销双双超过1800万辆,分别达到1826万辆和1806万辆,同比分别增长32.44%和32.37%,稳居全球产销第一。而汽车工业发展的基础是汽车零部件,如果没有强大的零部件产业作为后盾,就不可能有具备国际竞争力的汽车工业,可以说汽车制造业的竞争很大程度上是零部件业的竞争。赛龙(北京)汽
2、车部件有限公司成立于2003年07月,注册地址位于北京市密云县工业开发区科技路69号,注册资金830万美元。该公司为外商独资企业,是韩国赛龙自动车部品株式会社在北京投资建设的一个分公司。在韩国国内,赛龙公司的主要业务是向现代、起亚、大宇汽车等公司提供制动器、垫片、衬布等磨损零件及减震器、转向器和制动等烧结产品等。为配合中国国内现代汽车和起亚汽车的生产,赛龙(北京)汽车部件有限公司在北京市密云县工业开发区科技路69号建立了“赛龙(北京)汽车部件有限公司密云生产基地一期工程”项目。该项目已于2003年11月20日取得环评批复(密环保建字2003605),于2005年10月27日取得竣工环境保护验收
3、批复(密环保验字2005072号)。随着国民经济的迅速发展和市场需求的不断扩大,赛龙公司经过充分的市场调研和可行性论证的基础上,决定投资13000万元建设“赛龙(北京)汽车部件有限公司密云生产基地一期工程扩建工程项目”。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例及建设项目环境影响评价分类管理名录等法律法规中的相关规定,赛龙(北京)汽车部件有限公司委托北京神州瑞霖环保科技有限公司对“赛龙(北京)汽车部件有限公司密云生产基地一期工程扩建工程项目”进行环境影响评价工作,并编制环境影响评价报告书。评价单位接受委托后,根据项目的相关资料及所在地的自然、社会环境等材料,立即进行实地踏勘、监
4、测、调查、研究和论证等工作,收集核实相关材料,编制完成了赛龙(北京)汽车部件有限公司密云生产基地一期工程扩建工程项目环境影响报告书,并报请北京市密云县环境保护局进行审批。1.2 建设地点及周边关系本项目位于北京市密云县经济开发区科技路69号,地理位置坐标为北纬401923,东经1164632。本项目所在厂区四至情况为:东侧为北京北汽摩有限公司;南侧隔科技路为开发区空地,约390m处为京承高速;西侧为北京第七九七音响股份有限公司;北侧为空地,约160m处为潮白河上段(河槽向阳闸)。1.3 建设规模及内容本项目在现有厂房北侧扩建厂房,建筑面积7780m2(该厂房已于2010年建成);拟购置生产加工
5、及辅助设备164台(套)。主要用于生产刹车片、刹车鼓和空调衬片三种产品,预计年产量分别为刹车片2100万个、刹车鼓720万个、空调衬片1300万个。1.4 总投资及建设周期本项目总投资为13000万元,项目所需资金由韩国赛龙自动车部品株式会社解决。1.5 项目污染源分析运营期污染源与污染因子识别见下表1。表1 污染源及污染因子统计表类别污染项目产污工序主要污染因子废气粉尘混料、注孔、预备成型、研磨等粉尘(树脂尘)有机废气热成型、涂装、热处理等漆雾、苯、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃废水生产废水废清洗液、清洗废水、含胶废水皮膜处理、前处理等含化学物质及胶水生活污水生活污水职工日常办公、生活SS、BOD
6、5、CODCr、氨氮噪声噪声生产车间设备运行过程LeqdB(A)空调机房空调机组等运行过程厂房屋顶冷却塔运行过程固体废物一般固体废物废弃包装材料包装过程废弃包装材料生活垃圾职工日常办公、生活S9生活垃圾危险废物废弃的粉末原料、原料边角料研磨等有机树脂类废物废机油、擦机油废抹布、废油桶等含油废物生产过程废机油、擦机油废抹布、废油桶等含油废物1.6 产业政策符合性分析(1)国家产业政策符合性国家发展和改革委员会文件发改工业20062882号国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知中明确指出,我国汽车行业产能过剩的苗头已经显现,并有可能进一步加剧;产业组织结构不合理,企业集团竞争优势不明显;产品
7、结构调整相对滞后,技术进步和产品结构升级缓慢;自主开发能力较弱,过分依靠引进技术发展产品;零部件与整车未能同步发展。这几大问题如不能及时解决,产能过剩将更加严峻,结构不合理问题也将更加突出,进而阻碍汽车工业发展,丧失由大变强的重要战略机遇。本项目符合第二条“结构调整的任务”中第(一)项规定:“各级政府要重点支持具有自主发展能力、自主品牌产品和具有规模优势的汽车及零部件企业集团加快发展”“汽车生产企业要注重自主开发产品,推动自主创新,改善产品结构,加强自主品牌建设”。2009年1月14日国务院审议并原则通过了汽车产业振兴规划,明确了今后汽车产业发展基本原则“坚持自主创新,注意改造传统产品,调整产
8、品结构,加强技术改造,提高研发水平,在加快产品升级换代的同时,注重培育自主品牌”。同时汽车产业发展政策第二十八条中有汽车生产企业要努力掌握汽车车身开发技术,注重产品工艺技术的开发,并尽快形成底盘和发动机开发能力。国家在产业化改造上支持大型汽车企业集团、企业联盟或汽车零部件生产企业开发具有当代先进水平和自主知识产权的整车或部件总成。根据产业结构调整指导目录(2011年本)(国家发展和改革委员会令第9号,2011.6.1),本项目不属于限制类或淘汰类项目。从以上国家产业政策可见,拟建项目符合国家产业政策。(2)地方产业政策符合性北京市产业结构调整指导目录(2007年本)中对汽车行业鼓励类项目有11
9、项,其中:第1项“符合欧、排放的发动机及整车研发、关键零部件系统设计开发”。对照拟建项目建设内容和设备技术特点,拟建项目与北京市产业政策是相符合的。因此,从当前我国各级政府的产业政策来看,拟建项目不仅可以从当地政府得到产业政策上的支持,也可以得到国家在产业政策上支持。2 环境质量现状2.1 环境质量现状评价2.1.1 大气环境质量现状由监测结果可知,项目所在地TSP、SO2、NO2、CO的浓度值均低于环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准限值,PM10的监测值均有超标。特征污染物甲苯、二甲苯的监测浓度均低于最低检出限;非甲烷总烃的浓度低于北京市大气污染物综合排放标准(DB11/50
10、1-2007)中无组织排放监控点浓度限值;NH3和H2S的监测值低于工业企业设计卫生标准(TJ36-79)中居住区大气中有害物质的最高允许浓度限值;臭气浓度低于恶臭污染物排放标准(GB14554-93)中恶臭污染物厂界标准值的二级限值。监测结果表明该地区在监测期内大气环境质量良好。2.1.2 地表水环境质量现状本项目最近地表水体为潮白河上段(河槽向阳闸),位于项目北侧约160m处。潮白河上段(河槽向阳闸)属类功能水体,目前潮白河上段项目所在区域段干涸无水,本项目不做地表水环境质量现状评价。2.1.3 地下水环境质量现状由监测结果可知,各项水质指标均低于国家地下水质量标准(GB/T1484893
11、)中的类标准限值,表明本地区的地下水水质较好。2.1.4 声环境质量现状由监测结果可知,本项目厂界噪声监测值均能满足声环境质量标准(GB3096-2008)中的“3类”标准。2.2 评价等级和评价范围(1)大气环境本项目所排污染物的浓度的Pmax均小于10%,即不存在D10%,根据环境影响评价技术导则大气环境(HJ2.2-2008),最终确定本项目的大气评价等级为三级。按照环境影响评价技术导则大气环境(HJ2.2-2008)中相关规定,确定本次大气环境影响评价范围为:以厂区为中心半径为2.5km的圆形区域范围。(2)地表水本项目所排废水量不大,污水水质复杂程度属于中等,生产废水经厂区污水处理站
12、处理达标后与生活污水一起通过市政污水管网最终汇入河南寨污水处理厂集中处理。根据环境影响评价技术导则地面水环境(HJ/T2.393)中对地面水环境影响评价工作等级的划分依据,本项目废水排放量不大,不直接排入地表水体,因此本项目的水环境评价工作等级低于三级,本次评价对项目排放的污水对周围地表水环境的影响仅进行一般性分析。水环境评价范围为本项目各用水点到市政污水管网入口之间的范围。(3)地下水本项目属类建设项目,根据本项目包气带防污性能、含水层易污染特性、地下水环境敏感程度、污水排放量与污水水质复杂程度等指标,确定本项目的地下水评价等级为三级。根据环境影响评价技术导则 地下水环境(HJ610-201
13、1),类建设项目三级评价范围为项目所在地20平方公里以内的范围。(4)噪声本项目噪声功能区划为声环境质量标准(GB3096-2008)中3类标准区。根据环境影响评价技术导则声环境关于评价级别的确定原则,确定本项目声环境评价等级确定为三级。声环境评价范围为厂界向外200m以内的区域。2.3 环境保护目标本项目评价区域内无重点保护文物古迹和珍贵动植物、风景名胜区。本项目位于密云县经济开发区内,评价范围内涉及附近村庄。项目北侧距潮白河上段(河槽向阳闸)最近距离约160m。根据“密云水源保护区图”,本项目所在地处于水源八厂地下水源补给区内。因此,确定本项目主要环境保护目标为评价范围内的村庄、潮白河上段
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