地下室大体积混凝土专项施工方案.doc
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1、地下室大体积混凝土专项施工方案 作者: 日期:2 个人收集整理 勿做商业用途目 录1。编制说明及依据11。1。编制说明12.工程概况23.施工准备33.1。技术准备33.2.商品混凝土的技术要求43.2.1.材料43。2。2。坍落度43。2。3。配合比53。2.4。和易性53。2.5。初凝、终凝53。2.6。对碱-集料的要求53。2。7。混凝土试配53。3。场地及交通准备63。3。1.交通条件63.3.2.场地准备63。3。3。场内交通维持63。4.施工资源配置63。4。1。施工机械63。4。2。劳动力74.施工部署85.施工方法95。1.模板施工95。1。钢筋工程95.2.混凝土浇筑95。3
2、。标高控制105。4.混凝土施工作业面泌水处理105。5.混凝土连续浇筑验算105。6。混凝土的泵送115.7。大体积混凝土养护125。8.混凝土试块留置126.施工质量技术保证措施136.1.混凝土的运输136。2。原材料及掺合料的质量控制136.3.现场组织156。4.入模温度控制156.5。混凝土浇筑156.6.坍落度控制156.7。混凝土养护166.8.混凝土裂缝的控制166。9。突发情况质量保证措施177.安全文明施工及环保措施187。1。安全管理制度187。2.安全保证措施187。2。1.个人安全的防护187.2.2。施工机械(具)安全施工措施197。3。环境保护措施207。3。1
3、.噪声207.3.2.大气污染207。3.3。固体尘埃201. 编制说明及依据1.1. 编制说明本方案主要针对XXX八期工程地下室2、3、5、6#筏形基础大体积混凝土施工而编制,1. 与本工程相关的现行国家规范、规程及技术标准;2. XXX八期工程地下室工程相关施工图纸;3. 施工现场及周边环境实际情况4. ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OSHMS18001职业安全健康管理体系标准;我单位质量、环境及职业安全健康管理手册、程序文件及其支持性文件.参考的标准及规范目录如下:序号标准名称标准编号1建筑地基基础工程施工质量验收规范GB5020220022混凝土结构设计规范
4、GB50010-20023工程测量规范GB50026-20074混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20026混凝土质量控制标准GB50164927预拌混凝土GBl4902948硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GBl7519999矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥GBl344199910普通混凝土力学性能试验方法标准GB/T50081-200211混凝土外加剂应用技术规范GB50119200312混凝土泵送施工技术规程JGJ/G109513高层建筑箱形与筏形基础技术规范JGJ6-9914普通混凝土配合比设计规程JGJ55-200015大体积混凝土施工规范GB50496-2
5、00916混凝土拌合用水标准JGJ63-8917钢筋焊接及验收规程JGJ18200318钢筋焊接接头试验方法标准JGJ/T27-200119钢筋机械连接通用技术规程JGJ107200320地下工程防水技术规范GB50108-200821施工现场临时用电安全技术规范JBJ46-200522建筑机械使用安全技术规程JGJ3320012. 工程概况本工程大体积混凝土主要包括2#、3#、5、6楼筏形基础,具体概况如下表所示:部位尺寸(m)混凝土用量(m3)备注预计持续浇筑时间2筏基21。863.951.21455。93C35,P616小时3筏基20.674。451。21139。60C35,P613小时
6、5#筏基21。682。151.21547.51C35,P618小时6#筏基20.2775.841.21226.31C35,P615小时合计/5369。35/以下是本工程大体积混凝土工程概况图3. 施工准备3.1. 技术准备1. 进行大体积混凝土施工前项目部应进行图纸会审,熟悉相关设计内容,编制针对性的专项施工方案,制订关键部位的施工作业指导书。2. 大体积混凝土浇筑前,项目部应对管理人员及作业工人进行专业培训,并应逐级进行技术交底,熟悉图纸中该部位施工的工程概况,板厚、面积、方量及大致的连续浇筑时间.同时应建立严格的岗位责任制和交接班制度。3. 大体积混凝土施工前要对混凝土的模板和支架、钢筋工
7、程、预埋管件验收并在合格的基础上进行。4. 施工现场设施应按施工总平面布置图的按方案布置,场区内道路应坚实平坦,进行路基处理后天200厚石渣粉。 5. 施工现场的供水、供电应满足混凝土连续施工的需要,当有断电可能时,应有双路供电或自备电源等措施。6. 要对选定的商品混凝土站进行实地考察,对其加工程序、生产环节、原材料采购渠道、生产供货能力、路程远近、交通运输道路畅通情况,混凝土供应保障措施都要进行考核,确保商品混凝土的供应能力及产品质量没有问题.7. 大体积混凝土的供应能力应满足混凝土连续施工的需要,不宜低于单位时间所需量的1。2倍。8. 用于大体积混凝土施工的设备,在浇筑混凝土前应进行全面的
8、检修和试运转,其性能和数量应满足大体积混凝土连续浇筑的需要。9. 混凝土的测温监控设备宜按本规范的有关规定配置和布设,标定调试应正常,保温用材料应齐备,并应派专人负责测温作业管理.10. 在施工之前要注意季节性气象资料的收集,进行分析,因本工程主楼区筏板混凝土浇筑时间都为2天,宜选择在连续晴朗的天气浇筑。 3.2. 商品混凝土的技术要求3.2.1. 材料 1. 水泥根据大体积混凝土施工规范,大体积混凝土所用水泥必须满足以下要求:筏板混凝土使用中、低热硅酸盐42.5水泥,所用水泥其3d 的水化热不宜大于240kJ/kg,7d 的水化热不宜大于270kJ/kg。筏板混凝土为抗渗混凝土,所用水泥的铝
9、酸三钙含量不宜大于8%;2. 粗细骨料细骨料宜采用中砂,其细度模数宜大于2。3,含泥量不大于3,粗骨料宜选用粒径531.5mm,并连续级配,含泥量不大于1%;应选用非碱活性的粗骨料。3. 外加剂使用缓凝型的高效减水剂改善混凝土的流动性,降低混凝土的单方用水量。采用微膨胀剂来补偿混凝土收缩。所用外加剂的质量及应用技术,应符合现行国家标准混凝土外加剂GB 8076、混凝土外加剂应用技术规范GB 50119 和有关环境保护的规定.4. 掺合料掺加一定量的粉煤灰和粒化高炉矿渣粉,其质量应符合现行国家标准用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB 1596 和用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉GB/T 18046的
10、有关规定。5. 拌和用水拌合用水的质量应符合国家现行标准混凝土用水标准JGJ 63 的有关规定.3.2.2. 坍落度参照混凝土泵送施工技术规程(JGJ1095)程和地下工程防水技术规范(GB 501082008)的规定,本工程大体积混凝土配合比设计为12-14cm,搅拌站应根据气温条件、运输时间(白天或夜天)、运输道路的距离、混凝土原材料(水泥品种、附加剂品种等)变化、混凝土的坍落度损失情况来调整原配合比,确保混凝土浇筑时的坍落度能够满足施工生产需要,保证混凝土供应质量。3.2.3. 配合比本工程筏板混凝土为防水混凝土,应采用混凝土60d 强度作为混凝土配合比的设计依据。拌和水用量不宜大于17
11、5kg/mM3。粉煤灰掺量不宜超过胶凝材料用量的40%;矿渣粉的掺量不宜超过胶凝材料用量的50%;粉煤灰和矿渣粉掺合料的总量不宜大于混凝土中胶凝材料用量的50%。水胶比不宜大于0.55。砂率宜为3842。 拌合物泌水量宜小于10L/m3。3.2.4. 和易性为了保证混凝土在浇筑过程中不离析,要求混凝土要有足够的粘聚性,要求在泵送过程中不泌水、不离析。坍落度经时损失要求两小时小于40mm.3.2.5. 初凝、终凝为了保证筏板混凝土的连续浇筑,避免出现施工冷缝,要求商品混凝土的初凝时间保证在7小时以上;为了保证后道工序的及时插入,要求混凝土终凝时间控制在10小时以内。3.2.6. 对碱-集料的要求
12、本工程混凝土碱含量按类工程控制,配制混凝土时,应使用C种碱活性集料,掺加矿粉掺合料、低碱外加剂等措施。并应对混凝土碱含量进行评估。3.2.7. 混凝土试配在混凝土制备前,应进行常规配合比试验,并应进行水化热、泌水率、可泵性等对大体积混凝土控制裂缝所需的技术参数的试验;必要时其配合比设计应当通过试泵送,根据试泵送结果来调整或者优化配合比.3.3. 场地及交通准备3.3.1. 交通条件1)场内:基坑内所有楼栋号均已动工,基坑土方开挖已全部完成,仅余局部承台和基础梁。场内已部署6m宽临时道路,可接通至各块筏板位置。 2)场外:本工程东侧为金榜路,北侧为古塘坳路(待建),南侧为福康路,西侧为XXX八期
13、8。2期工程,本工程混凝土浇筑时运输通道为福康路经由临时道路进入基坑内,再由场内道路运至各浇筑位置.3.3.2. 场地准备根据本工程实际的浇筑需要及场内交通线路,每块筏形基础混凝土浇筑时配备2台天泵,施工现场可满足混凝土罐车就位布置需要。搅拌站全部混凝土搅拌车均安装有GPS定位仪,派专人与司机保持联系,了解罐车的行进状态,罐车在路途中遇到问题,及时赶赴现场,加以解决.了解罐车到达现场的时间,以便作合理安排。3.3.3. 场内交通维持混凝土搅拌车到达现场后,由现场保安人员进行指挥,在出入口处设两名保安维持交通,全程采用对讲机进行指挥,以保证进场车辆按规定位置停靠,不能进场的在大门口指定区域停靠等
14、候,在道路宽度或者场地不够情况下,场内施工完毕的车辆出场后,停靠等候的车辆才能进场,防止无序进出,阻碍交通,延误时间。3.4. 施工资源配置3.4.1. 施工机械根据混凝土体量的分布情况和工程进度的需要,筏板基础混凝土浇筑选择汽车泵,实际混凝土输送量约为50 m/h,其性能参数如下表:汽车泵配备数量5#筏形基础混凝土工程量最大,为1547。51m3,计划18小时,每小时混凝土浇筑量为86m3,计算泵车数量N1=1547.51/18/50=1。72,因此共需配置2台泵车。每台泵车需搅拌车数量计算公式: 式中: Q1-每台混凝土泵的实际平均输出量 (m3) N2-每台泵车需配搅拌车的数量; V-混
15、凝土搅拌运输车容量(m3) L-搅拌站到施工现场往返距离(km),取20km S-搅拌运输车车速(km/h);本工程取40 km/h T1-一个运输周期总的停车时间(h),取0。5h5.37,取6台每台汽车泵需配备搅拌运输车台数6台,共需配备搅拌运输车:8(台)。本工程筏形基础大体积混凝土浇筑配置机械设备如下表所示:序号设备名称规格型号数量功 率(kw)1塔 吊TC6010-65台1502汽车泵/2台904振捣棒ZN5030根1。455平板振动器ZW74台1.56钢筋切断机GQ-406台47钢筋弯曲机WQ404台38钢筋调直机JK-34台29电动套丝机15504台410砂轮切割机SQ40-1Q
16、3台312压刨MB-1052台413圆盘锯MJ1348台314经纬仪TDJ2E6台15全站仪GTS-602/L2台16自动安平水准仪AT-G66台3.4.2. 劳动力根据工程量及工程整体安排,进行合理的劳动力安排,要使筏形基础施工按计划完成,各专业需要投入的劳动力数量见下表:工 种人 数备 注钢筋工40随施工进度调整木 工30混凝土工20防水工15机电安装工15电焊工5合 计1254. 施工部署本工程大体积混凝土分布于4栋塔楼筏形基础部位,根据施工进度安排,施工顺序为3#25#6#,为良好控制混凝土质量,防止大体积混凝土产生裂缝裂纹,经计算确定,我司计划各块筏板均采用2台天泵,2个混凝土班组,
17、自筏板短向一端往另一端推移式连续施工,最长连续浇筑时间约为18小时,为保证质量,同时兼顾工人可操作性,经与搅拌站技术人员协商确定本次大体积混凝土出口塌落度为1214,具体由搅拌站和我现场管理人员根据天气状况和实际条件确定和调整。本工程筏形基础大体积混凝土浇筑的现场平面布置拟定如下图所示:天泵的布置位置见上图,浇筑至筏板中部时,1#天泵由位置1转移至位置2,继续施工。生产经理及相关栋号长根据现场实际情况,提前一天布置好天泵的摆放位置,确定好混凝土运输车辆的进场、出场路线,同时积极与搅拌站工作人员保持联系,保证砼供应及时,供应量与现场需求相吻合.浇筑时,都是从一个方向向另外一个方向推移,利用2台泵
18、多点连续进行,避免先后衔接不上出现施工冷缝.5. 施工方法5.1. 模板施工本工程2、5、6塔楼均需做防水,采用240厚砖胎模。用MU7.5灰砂砖M10水泥砂浆砌筑。厚度根据开挖深度H确定,H700mm时砖胎模120mm厚;高700mm h1200mm时,墙厚240mm;砖胎模内表面采用20厚面1:2水泥砂浆抹灰压光,内抹灰干燥后,进行防水层施工,防水层为2厚双组份聚氨酯911防水涂膜,然后做20厚1:2水泥砂浆保护层,硬化后再测量放线,进行钢筋绑扎.3塔楼筏形基础因回填土不需进行防水层施工,筏板基础底部砌筑300高240厚砖墙,以防止坑内土方滑落至垫层便面,内表面采用20厚1:2水泥砂浆抹灰
19、压光。上部模板采用900高木模,木模板内部与钢筋网架之间采用间距450长30012钢筋焊接顶撑,外侧间距450采用钢管与基坑侧壁顶撑,保证浇筑时不发生胀模等意外情况。5.1. 钢筋工程筏板钢筋本工程筏板基础受力钢筋采用直螺纹连接,钢筋锚固长度必须符合设计要求。上下层钢筋网之间采用18700*700“几”字型型钢筋马蹬进行架设和支撑, 马蹬尺寸详见下图:墙柱插筋本工程墙柱插筋锚固到筏板底部,且角部钢筋水平弯折长度150。钢筋混凝土墙、柱纵向钢筋伸入承台或基础内时,应满足锚固长度的要求,不出地面的地下室钢筋混凝土墙,钢筋满足锚固长度即可。5.2. 混凝土浇筑本工程4块筏板浇筑均一次性完成,不留置施
20、工缝。根据本工程大体积混凝土的特点,采用推移式连续浇筑,配备2台汽车泵自短向一端由沿长向推进。采用分段布料、分段振捣的施工方法进行施工,混凝土采用插入式高频振动棒进行振捣,振动棒的移动间距以400mm为宜,应尽量避免碰撞钢筋,振动棒每一振点的振捣时间,一般控制时间为1530s,时间过短,混凝土不易振实,过长会引起混凝土离析,混凝土振捣应注意“快插慢拔不漏点”.每台泵车配备2根插入式振动棒,1根备用,在混凝土浇筑后即将凝固前,在适当的时间和位置给予二次振捣,消除混凝土因泌水在粗骨料、水平钢筋下部生成的水分和孔隙,增加混凝土的密实度,减少内部微裂缝和改善混凝土强度,提高抗裂性.砼浇筑到收尾阶段的泌
21、水采用污水泵抽排至坑外。混凝土在终凝前用刮尺刮平和木抹子收光,并及时用塑料薄膜覆盖,防止混凝土表面水分过快散失出现干缩裂缝.5.3. 标高控制筏板钢筋绑扎前,根据现场基坑外侧已布置的永久性标高控制线,将层筏板标高控制线引至现场塔吊标准节上,钢筋绑扎好后,再引至墙、柱钢筋上,用红油漆标出该层500mm 线.浇筑混凝土时每个开间用尼龙线拉对角线控制标高。5.4. 混凝土施工作业面泌水处理混凝土表面离析水以及沉积水对筏板混凝土质量影响较大,如果施工过程中不及时排出,不但会影响混凝土的强度,而且会加剧混凝土的自身收缩,引起筏板混凝土的裂缝,本工程拟在混凝土浇筑的过程中采取如下措施对沉积水、离析水进行排
22、出:筏板大体积混凝土浇筑时,表面会沉积少量的离析水和其他水流,拟计划将电梯井底坑做临时积水坑,施工过程中派专人将基坑内的沉积水用软管及时抽排至基坑外。5.5. 混凝土连续浇筑验算按平面图布置,2台泵车浇筑点平行布置,每台泵的布料宽度最大为10。8米,混凝土初凝时间按7h考虑,筏板混凝土厚度为1。2米,分层的长度按10米计算,则每层混凝土最大浇筑工程量为:10.8101。2 =129。6m3;混凝土的泵送能力按50m3计,交接处混凝土前后浇筑时间为129.6/50=2.6h7h。故混凝土施工作业面不会出现施工冷缝.5.6. 混凝土的泵送泵送混凝土时泵车的支腿应完全伸出,并插好安全销.混凝土泵启动
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