高速公路新闻报道现状、问题及解决方案新闻学专业毕业论文.docx
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1、陕西省自学考试新闻学专业本科毕业论文高速公路新闻报道现状、问题及解决方案 姓 名: 学 号: 指导老师: 写作时间: 联系方式: 目 录高速公路新闻报道现状、问题及解决方案2一、高速公路新闻报道现状及存在的问题5(一)以偏概全(个别问题贴上全国性的标签)5(二)掩盖事实真相(出于某种原因进行不充分的报道)7(三)滋生主观假新闻(为追求新闻得“新鲜性”)10(四)一味歌功颂德(为展现某地交通部门政绩)12(五)极为夸张化的报道(为吸引大众眼球)13二、高速公路新闻报道现状问题的原因分析14(一)为吸引大众眼球对高速公路事件进行无良炒作14(二)对高速路公路素材随意选取、夸大报道致使失真15(三)
2、作者专业素质因素在报道论证时有失偏颇、以偏概全16(四)新闻媒体市场化与商业化大背景下的利益驱使17(五)高速公路新闻报道缺乏有效的监督机制18(六)新闻媒体工作者社会责任定位和认识不足18三、针对高速公路新闻报道现状问题提出的解决方案19(一)要改变新闻媒体的经费来源,国家要给予支持19(二)高速公路本身要科学发展,防止恶性事件的发生20(三)建立健全新闻工作的规章制度、完善立法,防止权力滥用21(四)提高新闻工作人员素质素养,加强职业道德教育22(五)大力引导和鼓励媒体宣扬真善美,营造和谐社会氛围25四、结语26注释27参考文献28高速公路新闻报道现状、问题及解决方案内容摘要:近年来,中国
3、高速公路取得了举世瞩目的成绩;但随之而来的是媒体对高速公路发展中的种种问题进行的铺天盖地的炮轰,如关于乱收费、天价施救费、服务区超高物价等问题的报道更是数不胜数。一方面,这些新闻报道一定程度上帮助我们认识到高速公路发展存在的问题,也促使相关问题得到了有效解决。然而,另一方面,伴随着媒体市场的风起云涌,新闻报道本身也出现了一些不和谐之音,有偿新闻、媒体低俗之风、新闻炒作等现象屡见不鲜,新闻报道道德受到极大的挑战。本文着重于分析高速公路新闻报道的现状,总结问题如下:把某地高速公路问题贴上全国性的标签进行报道严重以偏概全;出于某些原因掩盖事实真相而进行不充分的新闻报道;过度追求新闻“新鲜性”滋生主观
4、假新闻;为展现某地交通部门的政绩一味歌功颂德;为吸引大众眼球把高速公路相关问题进行极为夸张化的报道等。对此笔者在后文提出了相关解决方案:国家要给予经费支持;高速公路科学发展防止恶性事件的发生;建立健全新闻工作的规章制度防止权力滥用;加强新闻工作人员职业道德教育等;大力引导和鼓励媒体宣扬真善美,营造和谐社会氛围。让广大新闻媒介工作者承担起构建和谐社会的重要使命。关键词:高速公路 新闻报道 现状 解决方案Abstract:In recent years, China has made remarkable achievements highway; but the attendant was ov
5、erwhelming blasted the media highway development in the various issues, such as on arbitrary charges, astronomical rescue fees, service area ultrahigh reported prices and other problems is endless. On the one hand, these news reports help us recognize the problems of highway development to some exte
6、nt, also contributed to the relevant issues have been effectively resolved. However, on the other hand, along with the media market surging, news reports themselves have also been some discordant sounds, paid news, media, vulgar, press speculation are common occurrences, news reports morality be a g
7、reat challenge. This article focuses on the situation analysis freeway news reports, summarized the problem as follows: put a question to the highway label affixed nationwide coverage serious sweeping; cover up the truth for some reason were not sufficient and news reports; excessive pursuit of news
8、 freshness breeding subjective false news; as a place to show the performance of the transport sector blindly praises; highway to attract public attention to issues related to highly sensationalized reports and so on. After this paper, the author related solutions: The state should give financial su
9、pport; highway scientific development to prevent the occurrence of serious incidents; establish a sound journalistic work rules to prevent the abuse of power; strengthen the professional ethics of journalism education; vigorously to guide and encourage the media to promote good and the beautiful, an
10、d create a harmonious social atmosphere. Let the majority of media workers to assume the important mission of building a harmonious society.Keywords: highway news present situation solutions一、高速公路新闻报道现状及存在的问题(一)以偏概全(个别问题贴上全国性的标签)1、央视报道高速路收费毛利率直逼茅台“高速路坐收买路钱,毛利率之高直逼茅台。”高速公路高收费问题一直备受关注,多数高速路收费的现状仍有待改善。
11、面对这个现状,可能大家就想知道,那么巨额的过路过桥费,都进了谁的口袋呢?这些高速路收费的公司盈利情况又怎样呢?我们现在就来看一组数据,目前,沪深两市一共有19家上市的高速公路公司,从公开的年报数据来看,他们的销售毛利率高得惊人,50%的毛利率非常常见,60%、70%、甚至80%以上都能见到。进入2012年,高速公路有的停止收费,有的降低收费,这对消费者来说是最好不过的消息了,但仔细研读央视的报道,其为吸引眼球,报道表达的不公正、不严谨,相当多的内容是以偏概全,而且有误导公众之嫌疑。据报道,截至2010年底,我国的高速公路通车里程已达7.4万公里,仅次于美国,位居世界第二。预计到“十二五”末期,
12、我国高速公路通车里程将达到11万公里。而央视报道的19家上市高速公路公司,可能确实有很大的利润空间,但不知道央视有没有研究过,这区区的19家公司,占了全国7.4万公里高速公路的多少分之一呢?那分布在全国广袤大地上的高速公路,难道都在发达地区吗?那老、少、边、穷地区、那西部困难省份,包括沿海的欠发达地区高速,他们赚钱不赚钱?是否也如耸人听闻的报道中那样,50%的毛利率非常常见呢?要是以央视报道的这样看法,那我们说现在的农民很富裕,看看江苏的华西村就行了,岂不是中国的农民生活全超过欧美了吗?这现实吗?根据央视报道,在美国,高速公路,费用很便宜,一般从2美元到20美元不等。之所以费用便宜,是因为在已
13、经建成的高速公路上,它的维护资金基本来源于联邦政府的税收。在汽车业极为发达的德国,国家财政承担了境内所有高速公路建设和维护的费用,实行客车免费,12吨以上货运卡车收费的分类计费方式。从上面可以看出,人家欧美国家的财政收入已经达到可以为公益事业完全埋单的可能,这也从另一个侧面来说,在中国,完全由财政埋单可能还不成熟,所以,才会以收费来减缓财政的压力。其实从2011年6月14日开始,交通部等五部委联合召开全国收费公路专项清理工作会议,决定从6月20日开始,开展为期一年的收费公路专项清理工作。清理整顿主要围绕公路的超期收费、通行费标准过高以及不合理收费三方面进行。这样的做法就是为了规范运作、整治不合
14、理的收费,据笔者观察,高速公路的收费政策应该是长久的政策,基本大的方向绝不会改变,因为从目前的发展趋势来看,各地都在沿高速公路附近同样建造或改造了相应的非高速公路,这样就给了消费者有选择的余地,你愿意要快捷、方便的就选择行驶高速公路,若不然,也有不收费的公路供你选择。当然,如果国家财政富裕到可以为全民公益来埋单,那是再好不过的了。其实越是经济不发达的地区越是要有高速公路,要想富先铺路,如果没有高速公路,其经济会更加恶性循环。高速公路作为公益性企业,其还肩负着带动贫困地区共同发展的重任。其他企业,有了利润可以分红,可以随便怎么花都行,而作为国企,例如上述报道中的19家上市公司,他们敢吗,他们可能
15、的就是继续投资其他高速公路,而且肯定是投资落后地区的高速公路,这其实也是公益性企业的社会责任所在。决无意与央视为敌,但其如此报道用心何在?其选用的标题就很吓人,什么“高速路坐收买路钱,毛利率之高直逼茅台”,把个别高速公路问题贴上全国性的标签,难道仅仅就是为了吸引眼球这么简单吗?记得小平同志说过:“首先要对讨论和批评的问题研究清楚,绝不能以偏概全,草木皆兵,不能以势压人,强词夺理。”这或许是央视针对高速公路新闻报道应该牢记的准则,作为新闻媒介切不可以偏概全,一概而论。(二)掩盖事实真相(出于某种原因进行不充分的报道)1、新闻报道开车发微信刷微博是高速公路拥堵主因昨天,一条题为“开车发微信刷微博是
16、高速路拥堵主因”的新闻,在网上激起了一场热闹的口水仗。北京某报纸刊载的新闻说,从北京市交管局、交通委发布的消息看,高速公路上乱并线以及司机不专心驾驶,边走边拍发微信、刷微博导致交通事故频发,是高速公路拥堵的主要原因。黄金周期间,很多高速公路变成“龟速公路”,甚至变成免费停车场,人们在高速公路上打扑克、踢毽子,堪称一道别样风景。若问高速公路拥堵的原因,自然是多个方面的;但若问拥堵的主要原因,仅凭常识就能做出正确回答车辆太多而道路相对狭窄。至于司机不专心驾驶(发微信、刷微博),则显然是一个非常次要的原因。所以,“开车发微信刷微博是高速路拥堵主因”之说,确实够惊人、够吸引眼球。这个荒谬结论,是怎么得
17、来的呢?追根溯源,该报道最先刊发于北京某日报,原标题是返城日事故频发高速遇堵,文中有个小标题原因:不文明开车致事故多。据一线交警介绍:“事故频发除车多之外,很多司机不文明驾驶也是主要原因。”其实,交警的意思很明确,高速公路事故频发的主要原因有两个:一是车多,二是一些司机不文明驾驶。然而,记者却在报道开头的“提要”中刻意隐去了“车多”这个主要原因,将高速公路拥堵的责任一股脑推到司机头上,这显然是对交警本意和事实真相的严重歪曲。为了增加结论的“权威性”,记者还假借了北京市交管局、交通委的名义,但从报道来看,除了一线交警的客观描述,无论是交管局还是交通委都没有发布相关消息,更没有做出任何结论。接下来
18、,某新闻网站在转载这篇报道时,将标题改为北京交通委:司机开车发微信刷微博是拥堵原因之一,紧接着,一些门户网站又将标题改为北京交通委:开车发微信刷微博是高速路拥堵主因,从而将原报道中的错误一再放大、错上加错、以讹传讹。面对如此违背事实和常识的标题,一场口水仗势所难免。要知道,在这个信息爆炸而人心浮躁的时代,很多人看新闻是只看标题而不看内容的,“标题党”于是有了兴风作浪的机会1。事实真相是一些司机边走边拍发微信、刷微博,只是不专心驾驶的一种表现,不专心驾驶也只是交通事故频发的一个原因,而交通事故频发只是高速公路拥堵的原因之一。由此可见,以讹传讹的“开车发微信刷微博是高速路拥堵主因”,离事实真相何止
19、十万八千里!以讹传讹的“开车发微信刷微博是高速路拥堵主因”,不仅掩盖了高速公路拥堵的真根源,从而对公共决策造成误导,而且损害了媒体自身的公信力。显然,这样的报道、如此的“标题党”,都是极其不负责的,也是非常可恶的。记者却在报道开头的“提要”中刻意隐去了“车多”这个主要原因真相,却将高速公路拥堵的责任一股脑推到司机头上,这显然是对交警本意和事实真相的严重歪曲、掩盖。在此呼吁媒体和记者应该承担起社会责任感,新闻报道要以事实为依据,以客观公正为原则,不能断章取义、混淆是非、歪曲真相,不能为了博取眼球而语不惊人死不休。2、媒体报道高速公路事故吴斌身亡来自“不明金属物”大家是否还记得高速路上英雄吴斌的事
20、迹,实际上监控录像显示发现“不明物体”到和挡风玻璃相撞,仅仅就是1秒钟,那么大家可以想象下“不明物体”的速度(起码300公里/小时),加上吴斌的车速120公里/小时,420时速致使瞬间相撞,躲都没法躲;那么为什么媒体的新闻报道都没有报道这个“不明金属物”的图片呢?它一定留在车里,被相关人员拿走,掩盖“不明金属物”来源是要被人民质疑和谴责的。很多人分析,并确定那“不明金属物”其实就是刹车鼓,固定在轮胎内。应该是从对向车辆上破裂的刹车鼓里飞出来的!刹车鼓一般安装在车辆后轮,固定在轮胎内,与轮胎同速转动。刹车鼓内装有刹车片,靠接触产生的摩擦力,抑制轮胎转动。铁片正面光滑,背面有明显的刹车磨损痕迹。开
21、过货车的人,一眼就能认出这是片刹车鼓。我看了当时的监控录像,高度怀疑碎片就是从对向车道经过的那辆大货车左后轮里弹出来的。维修部门常接触类似的刹车鼓脱落飞出来伤人事故。为什么媒体的新闻报道都没有报道这个“不明金属物”的图片呢?它一定留在车里,被相关人员拿走,新闻报道掩盖“不明金属物”来源是要被人民质疑和谴责的。这能反映什么问题?矛头直指“车辆检查”相关部门,是他们允许带有报废零件的车辆在高速公路上行驶,致使很多人遇害。媒体出于保护“车辆检查”相关部门掩盖事实真相进行不充分的新闻报道,所以报道并未对此进行还原真相。(三)滋生主观假新闻(为追求新闻得“新鲜性”)1、报道称高速公路普通收费员工的月薪过
22、万(后被证实为假新闻)南京晨报9月3日报道:在全省治理“三乱”、减轻企业负担领导小组全体成员会议上传出,我省高速公路普通收费员工的月薪达8000元,多的超过万元。此报道一出,公路企业上下大哗,莫不口瞪目呆,尤其一线生产员工,做梦也没有想过如此高薪(实际收入为不到2000元)。这篇报道可以与当年亩产十万斤的假新闻媲美,南京晨报总算放了一颗卫星!这种不负责任的报道,给公路企业的营运和收费员家庭带来了灾难。调查研究发现,此新闻为虚假新闻,是凭空虚构的新闻;如今小报记者的信口雌黄和报社的及其不负责任,已不足为奇,司空见惯。但是仍然呼吁媒体和记者应该承担起社会责任感,新闻报道要以事实为依据,不因一己私利
23、而误导大众,伤害高速公路普通收费员。2、报道称高速公路节日免费遭地方抵制(后被证实为假新闻)报讯 据中国之声全国新闻联播报道,近日有媒体报道,高速路节日免费通行遭地方抵制,尚无一省出台细则。然而记者调查发现,事实并非如此。目前,已有部分地方出台了免费通行细则,还有部分省市具体方案正在制定中。记者调查发现,内蒙古、河北、四川、江苏等省区“重大节假日免收小型客车通行费”相关细则已经出台,对免费车辆类型、免费时段、哪些公路免费以及具体细节都做出详细说明。而北京、上海、重庆、山东、新疆、福建、河南、陕西、浙江、江西等省份相关细则正在审批中。福建省高速公路有限责任公司办公室黄玲青表示,上周福建省高速公路
24、公司协同福建省交通运输厅拟定了“今年国庆节长假期间小型客车免费通行”的初步方案,提交省政府批示,他们正在等待。调查证明“高速公路节日免费遭地方抵制”是完完全全的假新闻,而事实并非如此,绝大部分部分地方出台了免费通行细则,还有部分省市具体方案正在制定中。(四)一味歌功颂德(为展现某地交通部门政绩)1、纷纷聚焦我省高速公路建设取得的重大成就全省高速公路2012年决战1000公里、突破5000公里誓师动员大会在4月1日召开之后,中央新闻媒体和省内主流媒体纷纷聚焦我省高速公路建设取得的重大成就。新华网、人民网中国高速公路网、中国公路网、山西日报、山西经济日报、山西电视台、山西广播电台等众多媒体先后报道
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