中国通航培训商业模式现状调查及十三五市场商机分析报告.doc
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4、咨询有限公司中国通航培训商业模式现状调查及十三五市场商机分析报告第一部分 行业发展概述第一章 2015年中国通航培训行业宏观环境分析第一节 通航培训行业定义分析一、行业定义二、行业产品分类第二节 2015年通航培训行业宏观环境分析一、政策环境1、通用航空飞行人员执照和训练的管理规定2、通用航空飞行任务审批与管理规定3、民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则4、飞行训练中心合格审定规则(CCAR-142)5、民用航空器维修单位合格审定规定(CCAR145)6、关于加快通用航空发展的措施7、低空空域使用管理规定(试行)8、通用航空机场主要政策二、经济环境1、2015年中国GDP增长情况分
5、析2、2015年工业经济发展形势分析3、2015年社会固定资产投资分析4、2015年全社会消费品零售总额5、2015年城乡居民收入增长分析6、2015年居民消费价格变化分析7、2015年对外贸易发展形势分析三、技术环境四、社会环境1、中国人口结构环境2、中国城镇化率3、航空文化教育现状 【报告来源】观研网- www.proresearch.org/ 【交付方式】Email电子版/特快专递 【价 格】纸介版:7200元 电子版:7200元 纸介+电子:7500元第二章 2013-2015年中国通航培训行业经济指标分析第一节 2013-2015年通航培训行业发展概述一、我国通航培训行业发展阶段二、
6、我国通航培训行业发展总体概况三、我国通航培训行业发展特点分析四、我国通航培训行业市场规模和增速分析第二节 2013-2015年通航培训行业经济运行状况一、通航培训行业企业数量分析二、通航培训行业资产规模分析三、通航培训行业销售收入分析四、通航培训行业利润总额分析第三节 2013-2015年通航培训行业成本费用分析第四节 2013-2015年通航培训行业运营效益分析一、通航培训行业盈利能力分析二、通航培训行业运营能力分析三、通航培训行业成长能力分析第二部分 行业市场分析第三章 2015年中国通航培训行业市场与竞争分析第一节 通航培训行业上下游市场分析一、通航培训行业产业链简介二、上游供给市场分析
7、1、飞行教员2、通用航空器3、机场4、空域5、航空汽油三、下游需求市场分析1、全球通用航空发展概况分析2、中国通用航空业发展概述3、中国通用航空业的发展特点4、中国通用航空运营企业及业务分析5、通用航空产业基地建设情况分析(1)北方最大通用航空产业基地(2)昆明通用航空产业基地建设(3)石家庄市通用航空生产基地(4)山西青云通用航空产业基地(5)海口通用航空综合服务基地(6)福建福州通用航空产业基地(7)广汉商务通用航空维修基地6、中国民营通用航空产业发展分析(1)民营资本涌入通用航空市场(2)中国民营通用航空政策支持分析(3)国内民营通用航空业新动向(4)民营进入通航所面临的挑战(5)民营资
8、本进入通航相关策略(6)民营通用航空未来发展展望7、通用航空业制约因素(1)通用航空业发展的机遇与挑战(2)通用航空业发展的政策性壁垒(3)通用航空业发展运营体制壁垒8、我国通用航空细分应用领域发展形势分析9、重点区域通用航空市场竞争形势分析第二节 2015年通航培训行业市场供需分析一、通航培训行业生产总量二、通航培训行业市场总量1、市场需求总量2、各产品市场容量及变化3、市场需求地区分布三、通航培训行业产品价格分析第三节 通航培训行业五力竞争分析一、上游议价能力分析二、下游议价能力分析三、替代品威胁分析四、新进入者威胁分析五、行业竞争现状分析第四节 通航培训行业市场集中度分析一、行业市场集中
9、度分析二、行业主要竞争者分析第四章 中国通航培训行业传统商业模式分析第一节 通航培训行业原料采购模式第二节 通航培训行业经营模式第三节 通航培训行业盈利模式第四节 民航培训市场“飞院模式”分析第五节 通航培训机构建设研究一、通航培训机构建设内容二、通航培训机构规模测算方法第五章 中国通航培训行业商业模式构建与实施策略第一节 通航培训行业商业模式要素与特征一、商业模式的构成要素二、飞行员培训商业模式1、模拟机制造商模式2、飞机制造商模式3、航空公司模式4、专业航校模式第二节 通航培训行业企业商业模式构建步骤一、挖掘客户价值需求二、产业价值链再定位1、客户价值公式2、产业价值定位3、商业形态定位三
10、、寻找利益相关者第三节 通航培训行业商业模式的实施策略一、企业价值链管理的目标1、高效率2、高品质3、持续创新二、企业价值链管理系统建设三、企业文化建设第六章 中国通航培训行业商业模式创新转型分析第一节 互联网思维对行业的影响一、互联网思维三大特征二、基于互联网思维的行业发展第二节 互联网时代七大商业模式一、平台模式1、构成平台模式的6个条件2、平台模式的战略定位3、平台模式成功的四大要素二、免费模式1、免费商业模式解析2、免费战略的实施条件3、免费战略的类型(1)产品模式创新型(2)伙伴模式创新型(3)族群模式创新型(4)渠道模式创新型(5)沟通模式创新型(6)客户模式创新型(7)成本模式创
11、新型(8)壁垒模式创新型三、软硬一体化模式1、软硬一体化商业模式案例2、软硬一体化模式受到市场追捧3、软硬一体化模式是一项系统工程4、成功打造软硬一体化商业模式的关键举措四、O2O模式1、O2O模式爆发巨大力量2、O2O模式分类3、O2O模式的盈利点分析4、O2O模式的思考五、品牌模式1、品牌模式的内涵及本质2、成功的移动互联网品牌3、如何推进品牌经营六、双模模式1、双模模式概述2、移动互联网:用户规模是关键3、双模模式案例七、速度模式1、什么是速度模式2、速度模式的主要表现3、速度模式应注意的几个问题第三节 互联网背景下通航培训行业商业模式选择一、通航培训行业与互联网思维的结合二、互联网背景
12、下通航培训行业商业模式选择第七章 2013-2015年中国通航培训行业细分市场分析第一节 直升机飞行培训市场发展分析一、直升机培训市场现状二、直升机驾照培训流程分析二、直升机飞行培训市场前景第二节 私人飞机驾照培训发展分析一、飞机驾照培训市场现状二、私人飞机驾照培训费用三、私人飞机驾照培训市场前景第三节 航空飞行培训模拟器市场分析一、航空飞行培训模拟器市场现状二、航空飞行培训模拟机需求分析三、航空飞行培训教练机需求分析第三部分 行业竞争格局分析第八章 通航培训行业企业经营情况与商业模式分析第一节 飞行学院重庆通用航空培训有限公司一、企业发展基本情况二、企业主营业务产品三、企业经营情况分析四、企
13、业经营模式分析五、企业发展战略规划第二节 中国民航飞行学院一、企业发展基本情况二、企业主营业务产品三、企业经营情况分析四、企业经营模式分析五、企业发展战略规划第三节 湖北蔚蓝航校一、企业发展基本情况二、企业主营业务产品三、企业经营情况分析四、企业飞行基地分析五、企业经营模式分析第四节 中国飞龙通用航空有限公司一、企业发展基本情况二、企业主营业务产品三、企业经营情况分析四、企业培训基地分析五、企业经营模式分析六、企业发展战略规划第五节 陕西凤凰国际飞行学院一、企业发展基本情况二、企业主营业务产品三、企业经营情况分析四、企业培训基地分析第六节 海南航空学校有限责任公司一、企业发展基本情况二、企业主
14、营业务产品三、企业经营情况分析四、企业培训基地分析五、企业经营模式分析六、企业发展战略规划第七节 珠海中航飞行学校有限公司一、企业发展基本情况二、企业主营业务产品三、企业经营情况分析四、企业培训基地分析五、企业经营模式分析六、企业发展战略规划第八节 青岛九天国际飞行学院有限公司一、企业发展基本情况二、企业主营业务产品三、企业经营情况分析四、企业基地分析五、企业经营模式分析六、企业最新动态第九节 山东南山国际飞行有限公司一、企业发展基本情况二、企业主营业务产品三、企业经营情况分析四、企业培训基地分析五、企业经营模式分析六、企业发展战略规划第十节 新疆天翔航空学院一、企业发展基本情况二、企业主营业
15、务产品三、企业经营情况分析四、企业培训基地分析五、企业经营模式分析六、企业发展战略规划第四部分 行业趋势预测分析第九章 2016-2020年中国通航培训行业趋势预测分析分析第一节 2016-2020年通航培训行业趋势预测及趋势预测分析第二节 2016-2020年通航培训行业趋势预测分析一、2016-2020年通航培训行业生产规模预测二、2016-2020年通航培训行业市场规模预测三、2016-2020年通航培训行业行业前景调研分析第十章 2016-2020年中国通航培训行业投融资战略规划分析第一节 通航培训行业吸引力分析第二节 通航培训行业投资壁垒分析一、通航培训行业进入壁垒二、通航培训行业退
16、出壁垒第三节 通航培训行业投资前景与规避一、宏观经济风险与规避二、行业政策风险与规避三、原料市场风险与规避四、市场竞争风险与规避五、技术风险分析与规避六、下游需求风险与规避七、资金短缺风险与规避第四节 通航培训行业融资渠道与策略一、通航培训行业融资渠道分析二、通航培训行业融资策略分析图表详见正文报告样本下文试读版本来自其他行业,仅用于说明报告内容和形式。第四节 顺丁橡胶产业链分析一、产业链模型介绍资料来源:中国报告网,2013年顺丁橡胶以丁二烯为单体,采用不同催化剂和聚合方法合成。目前,我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯(HIPS)以及ABS树脂的改性等方面,其中轮胎制造业是我国顺
17、丁橡胶最大的消费领域,占比约70%。二、顺丁橡胶产业链模型分析1.上游丁二烯通常指1, 3-丁二烯,又称乙烯基乙烯,是一种重要的石油化工基础原料,是C4馏分中最重要的组分之一,在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。目前,世界丁二烯的来源主要有两种,一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到,这种方法价格低廉,经济上占优势,是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到,该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主,根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法(ACN法)、二甲基甲酰胺法(DMF法)和N-甲基吡咯烷酮法(
18、NMP法)3种。近年来,随着乙烯工业的不断发展,世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯,也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法,乙腈法由我国兰化公司研究开发,DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法,1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况(单位:万吨/年)资料来源:国家统计局,中国报告网,2013年目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求,每年都需大量进口。尽管我国丁二烯目前
19、还供不应求,但趋势正在向供应过剩转变。2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为:产能、产量提升,进口环比下降,出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产,2011年产量增幅环比下降;进口量同比下滑。多年来,我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新,改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前,国内生产规模较大的企业,丁二烯年平均单耗为10051015Kg/t,产品质量与进口产品无明显差别。随着我国国民经济迅猛发展,汽车制造业发展迅速,国内对顺丁橡胶需求不断增加,国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要,需要部分进
20、口,同时受自然气候的影响,天然橡胶产量起伏较大,对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展,天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产,丁二烯原料逐渐充足,为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。2.下游顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶,具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点,可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一,也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。随着我国橡胶制品工业的快速发展,对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)改性等方面,其消费结构为:轮胎方
21、面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%,制鞋约占10.2%,高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)约占9.7%,胶管、胶带约占8.8%,其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业,因此,轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高,以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展,使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求,从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。第四章 顺丁橡胶市场供需现状分析第一节 顺丁橡胶产业现况目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年,其中西欧地区的生产能力约占18.2%,北美地区约占29.4%,南美洲地区
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