冲击碾压施工作业指导书.doc
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4、程63.2.2检测63.2.3数据处理74机械设备、人员配置74.1机械设备配置74.2劳动力配备75安全保证措施86冲击碾压施工注意事项97质量保证措施98保证工期的主要措施108.1保证工期的组织措施108.2保证工期的经济措施118.3雨季施工工期保证措施118.4夜间施工工期保证措施119文明施工、环境保护措施119.1文明施工措施119.2环境保护措施1210职业健康安全保障措施1210.1组织管理措施1210.2保障措施131工艺简介 施工工艺的编制是按照客专线铁路路基施工技术指南、客运专线铁路路基工程施工质量验收标准及相关客运专线要求进行编制。1.1工程概况 新建兰新铁路第二双线
5、(哈密乌鲁木齐段)站前工程LXTJ4标段内冲击碾压工程数量约为19.6万。本区段沿线地貌属哈密、吐鲁番盆地北缘山前冲、洪积平原区,地形平坦开阔,地势略有起伏,地面高程7001050m,多为典型的戈壁荒漠地貌,区内人烟稀少。沿线出露地层主要有新生界、中生界。新生界遍布全线,以第四系冲积、洪积及湖积的松散地层为主,分布大量的第三系成岩地层。中生界的侏罗系、三叠系碎屑沉积岩均有出露。哈密盆地第四第地层厚度大于60m,其它地段第四系厚度一般小于5m,下伏第三纪砂岩、泥岩、砾岩。沿线水文地质条件相对简单,主要分为地表水和地下水,地下水主要有第四系孔隙潜水、承压水和基岩裂隙水三种类型。沿线地表水主要为白杨
6、河及其它季节河流。河流地表水质较好,对圬工无侵蚀。1.2冲击碾压施工工艺简介及要求 冲击碾压施工主要是采用冲击压实机对软土地基处理,路基冲碾后可以减少沉降量45.5cm,压实度提高1个百分点以上,能够达到施工的要求。厚度宜控制在每2.0m为一层进行冲碾,分层冲碾时应注意搭接重合部分宜大于2.0m;压路机的行驶速度宜控制在15km/h左右,这就要求填筑层要有一定的工作长度,好让机械能达到要求的速度。用冲击式压路机冲碾路基时应大面积的进行,长度至少应大于80m,以便于压路机冲击时提高行驶速度,增加激振效果。路基表面必须平整,无坑槽;冲击碾压深度2m内无涵洞。碾压试验完成后,进行处理范围全面积冲击碾
7、压。路基冲击压实自路基一侧开始,一条碾压线碾压完成后移到第二条碾压线上,全面积压实一遍后再压第二遍,直至达到设计压实标准。冲击压实时应均匀碾压。相邻两段冲击压实搭接长度不小于15米。冲击压实前,要及时对地基适量洒水,使水份充分渗透,然后冲击碾压。冲击压实10遍左右后。平地机大致整平,再冲击压实。冲击碾压完成后,表层的松土重新刮平,并用振动压路机压实。2冲击压实机结构及工艺流程2.1冲击压实机的结构冲击压实机到目前已发展成十几种机具,压实轮分为3、4、 5、6边形及实体、空体、可填式多种产品。其主要结构,如图1所示。 图1冲击压实机 1.牵引车 2.十字缓冲连接组件 3.压实机机架 4.压实轮举
8、升和缓冲组件 5.压实轮 6.轮胎 2.1.1牵引车 冲击压实机的牵引车,前后车架铰接,前车架上布置有发动机、液力变矩器、前桥及驾驶室等。2.1.2破碎压实装置 破碎压实装置(即冲击装置),主要由压实轮组件、机架、 连杆架、摆杆、行走车轮、连接头、防转器和液压缸组成。2.1.3冲击压实机的应用 冲击压路机的压实是依靠冲击力、振动力和碾静重压力三者共同作用(见图2)。 图2 冲击式压实机的工作原理 压实机质心位于最高时坠落而发生的冲量; 压实轮以一定速度旋转和跳动引起的振动; 压实轮静重在滚动过程中压实土基时做功。 冲击压实机以其静止时的势能来标定,这个势能在运动时产 生动量,从而转化成很大的冲
9、击力的。如冲击压实机质量为15t,其势能E为25KJ、冲击力为250t,是压实轮质量的 16倍。2.1.4冲击压路机的冲击能量现有冲击压路机冲击轮的质量范围在6000kg14000kg之间,静态能量范围在12kJ30kJ之间。静态能量(N1)计算公式为:N1=Mg(R-r)(kJ)(1)其中:M冲击轮质量(1000kg)R冲击轮外接圆半径(m)r冲击轮内接圆半径(m)工作状态中的冲击压路机冲击能量由三部分构成,(1)式讨论了静态能量,总冲击能量还应包括平动能量和转动惯性能量。2.1.4冲击压路机的冲击力冲击压路机的冲击力与冲击轮接地时的加速度、与地表接触时间、土壤的弹塑性等多种参数密切相关。确
10、定其冲击力应保证在一种工况下,才可能有较稳定的数值,才可能有对比试验的再现性。一般25kJ冲击压路机,作业行驶速度为12km/h(工作轮质量12000kg),当与已压实地面冲击作用时间为0.02秒时,根据冲量定理计算,其冲击力计算值约为2000kN(约200t)。2.2冲击压实机的施工流程图平整场地试验确定参数冲击碾压检测碾压完毕不合格合格冲击碾压施工流程图3冲击式压路机的应用3.1准备工作:冲碾前统计冲击路段填筑高度、层次、已经用于填筑的土的物理(力学)性能实验结果(包括颗粒分析、液塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR值及天然含水量),在路基上有规律的布置一系列测点,用白灰作出标记。路基按每
11、20m一个断面,每端面布置3个测点,分别在路基中线、距离左、右边线2m处。然后用水准仪测量高程(或相对于某固定点的读数),记录第一组测量数据(即冲碾前的高程),再用灌砂法检测所布测点的压实度,记录第一组试验数据(即冲碾前的压实度)。注意压实度的测点应避免与高程点重复,此时的压实度应是测点以下30cm的数据。3.2具体冲碾过程3.2.1施工顺序冲碾时压路机先从路基一侧边缘行驶,行至终点时转弯反向沿线路中心向起点行驶,行至起点再转向路基边侧行驶,牵引车行驶应使压实轮的轮迹应重叠三分之一以上,以保证弧形轮中间的部分被冲碾到,就这样一环一环的进行。当压路机轮迹到达另一侧边缘时完成冲碾一遍。由于压实轮弧
12、形的构造特点,冲碾一遍结束时仍有部分路基未被冲碾到,此时应接着进行第一遍、第二遍,当冲碾完成三遍时整个路基基本上都被冲碾到,此时停止冲碾,进行压实度和高程检测。3.2.2检测先准确恢复测点,测出测点高程,记录第二组测量数据(即冲碾第五遍时的高程)。由于路基上部约30cm厚范围内的土已被冲碾结块或松散,所以检测压实度时应该在测量处挖掉30cm深的表层土样,再按正常检测方法进行,记录第二组数据(即冲碾五遍时压实度)。3.2.3数据处理然后冲碾继续进行,检测并记录冲碾第3遍、5遍、8遍的高程和压实度数据并将结果整理汇总成表(见冲击压路机应用后数据统计)。4机械设备、人员配置4.1机械设备配置每一工作
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