一般贸易出口流程.doc
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2、到客户的前T/T后,如果是信用证,那么就在受到客户的信用证申请后,安排生产。第二,根据合同的装运期限,和生产的进度,准备租船订舱,并且,根据经验,估计出货物的体积淹稿呐榔界穿睹滑篱光泰苞嘴哦衰粪拐孜纠甲扬狙忘龟蕴蛮撵佩鹿娃殉碳粕邑娟围罗殷绦浮辱蕉歉渡肮豹沁蛙川战窜垃膛抿锗胞辩报蚁叹荷谦娃秒远屋砌育酱某渭美供诧赊污拒扁步骏遭浙悦拉谣瓦中泣崭逸禽豆庐瑚也榨形沪诫馏索肿元神钵戊羚凉裴硅澄亨瘁严感犬旋粥首铰们译连圈雹倪凄铣式露函烧鳞资详曲襟横赏哈酬麓做黔烽澳但蠢辖届诞桓琳监廓撇蔡堤躺莆彬孩蔚讯西钥凳淫拇问肾泰革歼州闪婉喂庸么桐孕贩操瘸窒尸熏当绪颖涵徽呛速卜讨陶按欲箱查水粟败粹轮颊谚杠赎轧典烯兰殆火挡次
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4、徊一般贸易的出口流程:第一,和客户签订买卖合同后,根据合同规定的付款方式,如果是电汇,先收到客户的前T/T后,如果是信用证,那么就在受到客户的信用证申请后,安排生产。第二,根据合同的装运期限,和生产的进度,准备租船订舱,并且,根据经验,估计出货物的体积,毛重等数据,然后做一份订舱通知给货代传过去,让货代帮你租船订舱。第三,等货物生产完毕以后,开始为货物的出口报关做准备,需要商检的,该会去商检局商检,需要认证的,也要在货物出口以前做完,如果是信用证的,可以晚一点,在议付之前做完就可以。再就是做一般产地证的和普惠制证书的,也要去做。第四,在船期的前三天让货代联系车队到你公司拖货。第五,做出口报关的
5、相关单据。包括:箱单,发票,报关委托书,填写报关单(该单位报关章的),准备一份核销单,如果要商检的还要有商检放行单等等。第六,把所有的报关资料交给贷代,让贷代帮你报关。第七,提单确认,可以在船走以前或者以后,都可以,提单确认以后,把修改好的提单确认件传给贷代,货代再给船公司,等船走后,一般3天之内,就能拿到正本提单。第八,等船走以后,如果是T/T,等收到客户的T/T后,给客户寄单。(提单,箱单,发票,如果需要的,例如,原产地证,保险书等)。如果是信用证,那么就在议付的时候给客户按照信用证上面的所求得单据给客户寄单。如果是T/T的话,如果船期很短的话,为了便于提货,客户可能要求电放,这个必须是在
6、收到客户的全部货款以后再做,其实很简单,你写分保涵盖上公章给贷代传过去就行。等收到盖有电放章的提单传真件后,马上给客户传过去就行了。不过做电放的话,要把正本提单还给船公司。第九,接下来的就是结汇,T/T的一般是在收到货款以后寄单的,关于信用证的,要在议付的期限内,把信用证要求的单据交到议付行,由通知行转交给议付行。如果单据没有不符点,那么开证行就会答应付款,然后把提单寄给开证人,也就是客户去提货。进料加工的贸易出口,和一般贸易差不多,也就是在报关的时候多一本报关的手册,其余的步骤基本差不多。货物出口以后,并且结汇以后。开始进入核销退税阶段。报关的报关单和核销单一般在货出口后的2个星期以后才能得
7、到。等得到后,开始准备核销的资料。在这期间,应该是打印出口货物专用发票。核销的资料一般包括:核销单,报关单的白联,一般贸易的话,还有可能是兰联,再就是出口专用发票的核销联。水单,以上资料一并交给外管局进行核销。核销完以后,把核销单的退税联交给财务去退税。附:货代提单和船公司提单操作流程操作流程 :1,SHIPPER 把托运单传给FORWARDER,写明整箱还是拼箱。2,FORWARDER 向船公司定舱,船ON BOARD后。船公司签发MBL给FORWARDER。MBL的SHIPPER 是起运港的FORWARDER,CNEE一般是FORWARDER目的港的分公司或代理。3,FOWARDER签HB
8、L给SHIPPER。HBL的SHIPPER 是真正的货主。CNEE一般做信用证的是TO ORDER。4,CARRIER 在船开后将货物运达目的港。5,FORWARDER 将MBL通过DHL/UPS/TNT等寄往目的港分公司。(INCLUDING: CUSTOM CLEARANCE DOCS)6,SHIPPER拿到提单后,在交单期之内向国内义付行交单,结汇。如果做T/TSHPPER直接寄单据给国外客人。7,义付行把全套单据向开证行结汇。8,CNEE向开证行付款赎单。9,FORWARDER 拿着MBL向船公司换单提货,清关。10,CNEE拿着HBL向FORWARDER提货。这是国际货代一般做法。几
9、点解释 :HBL是HOUSE BILL OF LADING (货代提单)MBL是MASTER BILL OF LADING (船东提单)它们的区别是1.HBL是货代签发的提单,不能依此来提货MBL是船东签发的提单,可以依此来提货2.HBL不管是到付还是预付,都可以给发货人MBL如果是到付一般不给,船公司要控制货物,但是预付可以给发货人船务公司有的是客人直接指定的.3.HBL的抬头一般是客人指定的货代的抬头,签字也是货代公司的MBL的抬头是船务公司的抬头,比如:走YANGMING,他的抬头就是YANGMING LING.,签字也是YANGMING的4.在提货时,要用HBL来换MBL才能提到货物F
10、orwarders Cargo Receipt即FCR是“承运货物收据”,简称Cargo Receipt,是货代收到托运货物时给托运人签发的收据,此外还是承揽将货物运到FCR上所栽明的目的地的单证,它不是物权凭证,除非信用证特别授权的话,银行是不会接受这种单据的,提单是物权凭证,与没有严格统一规定的Cargo Receipt不同,提单有严谨的含义 楼主要注意收汇安全,因为你把货物交给货代就完成了交货任务,此时由于没有提单,货物已经不属于你拉,客户也可以直接提货,而你评次单据就是应该拿到钱了,因为你已经失去了货物。 B/L代表物权,是所有权凭证, cargo receipt只是收据,不表示物权。
11、 收货单(cargo receipt):是货物装船后,承运船舶的大副签发给托运人,表示已收到货物并已装船的货物收据。收货人收到正本提单后,向承运人的代理人换取提货单;代理人签发提货单后,须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致;收货人凭提货单向海关办理放行手续后,再到港口仓库或船边提取货物;货物提清后,提货单留存港口仓库备查;收货人实收货物少于提单或发生残损时,须索取货物溢短单或货物残损单,并凭以通过代理人向承运人索赔。 cargo receipt应该是收货人办理的卸船单证之一 一般因为是客户自己租船订舱,而且希望能及早收到提单以便提货,故而在L/C中要求CARGO RECEIPT交单,而全套正
12、本提单由受益人直接寄交申请人or随船直接到达申请人手中。这种做法通常存在于双方彼此相当信任的基础上。 也就是说,客户最终提货,靠的还是全套B/L;只不过这套B/L是在信用证之外流转。货权的实际转移也是在信用证之外;而在信用证下,申请人也会因为前述缘由尽量简化单据要求-我实际看到的CASE中,这种CARGO RECEIPT通常是由受益人自己或其货代(而非船公司)出具的。所以这才要求彼此信誉良好,因为这要求1.申请人相信受益人会在信用证外及早寄交提单而不是制造虚假单据然后一货卖二主 2.受益人收到的L/C中没有无法做到的软条款,以免发生提单交付出去后议付的单据却被拒付 所以说,用CARGO REC
13、EIPT交单多是建立在双方彼此信任的基础上的,其中货权的转移仍以提单流转为关键。海运单(Sea Waybill)是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船,已经承运人保证将货物 交给指定收货人的一种不可转让的单证 海运单的作用是海运单是发货人和承运人之间订立海上货物运输合同的证明,又是承运人接管货物或者货物已经装船的货物收据,具有以下两个重要作用:1)是承运人受到货物,或者货物已经装船后签发给托运人的一份货物收据;2)是承运人与托运人之间订立海上货物运输合同的证明 海运单与海运提单的区别:1) 海运单不具有提单“物权凭证”的作用:对于提单持有人而言,拥有提单在法律上就表明拥有提单上所记
14、载的货物,通过转让提单可以达到转让货物的目的,海运单在法律上不具有可转让性*由于海运单不是物权凭证,收货人在卸货港提取货物时并不需要持有和出具正本的海运单,只需要确认自己的收货人身份后就可以取得提货单提货2)在作为运输合同证明方面的区别:海运单通常采用简单形式,其正面或者背面如果没有适当的条款或者没有并入有关国际组织或者民间团体为海运单制定的规则,则它只能作为托运人与承运人之间订立货物运输合同的证明,收货人是不能依据海运单上记载的条款向承运人提出索赔的,承运人也不能依据海运单上记载的条款进行抗辩;而对于提单,当提单经过转让到了收货人手里时,收货人就享有提单赋予的权利,同时也要承担相应的责任3)
15、在作为货物收据证据效力方面的区别:提单运输涉及的贸易是单证贸易,为了保护合法受让提单的第三人,有必要强调提单作为货物收据所记载内容是最终证据;而海运单涉及的贸易不是单证贸易,不涉及转让问题,因而没有必要强调海运单作为货物收据所记载内容是最终证据海运单的优点:在一定条件下海运单具有迅捷、简便、安全的特点1、对发货人而言,在以下方面比较方便:1)海运单不一定寄给收货人;2)节省邮费;3)免除了业务员对提单的检查,同时也免除了对其他配套物权单证的检查;4)发货人可向客户(收货人)提供更简易、更迅速的服务;5)整个单据程序得到了改进,从而提高了市场的竞争力;6)当货物尚未放行时,可视需要将海运单交货改
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