物流地产行业发展模式与投资前景分析.doc
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4、司等)建立密切的合作关系,为其在合适的时间与合适的地点,提供合适的现代物流设施和专业的物业管理服务。物流地产的最大特点是利润来源稳定,投资回收期长,但其对开发商的物流运营管理能力要求很高。前瞻产业研究院地产行业研究员刘小红指出,由于物流地产的投资回报率不如住宅、写字楼等项目,我国房地产商们以往并未将其作为真正的盈利点来进行发展,更多的是打着物流名义跑马圈地、炒卖物流土地资源。这给予了外资企业以发展先机,其中普洛斯、嘉民集团等外资企业早已在我国部署物流地产的全国战略,其发展势头迅猛。这些企业除具有先发优势之外,对物流运营管理的优势更是国内企业难以企及。随着住宅地产“三限”政策的出台,房地产商们作
5、为后来者,纷纷转向其他地产领域,此时物流地产才真正开始被房地产企业重视起来。前瞻产业研究院地产行业研究员刘小红认为,物流地产投资热潮的袭来并不仅受住宅地产发展受限的影响,其中物流设施的供不应求是各开发主体跃跃欲试的原动力。目前我国的国际标准仓库总存量为1300万平方米,仅相当于美国波士顿一个城市的水平,且其中60%位于一线城市。前瞻产业研究院数据监测中心的监测数据显示,2011年北京、广州、济南等城市的仓储价格同比增长了20%-30%,而上海的不少大型仓储的租金更是上涨了近50%。而随着2011年全球制造业的复苏和国内消费市场的急剧增长,环渤海、长三角、珠三角地区的仓储空置率一直处于下降区间,
6、很多地区甚至出现“一库难求”的场面。由此,传统物流公司和电商企业(阿里巴巴、京东、卓越、当当、凡客等)也大举进军物流地产,由“轻资产”向“重资产”转化。另外,政策的优惠也在一定程度上刺激了物流地产的发展。2012年2月份,财政部、国家税务总局联合发布关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知,对物流企业自有的(包括自用和出租)大宗商品仓储设施用地,按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。对房产商而言,物流地产是一种机遇,更是一种挑战前瞻产业研究院地产行业研究员刘小红认为,相比制造商、零售商和第三方物流企业自建物流地产项目相比,房地产商拥有土地资源,地产项目的规划设计
7、、建设以及资源的整合等诸多优势。但房地产商在进行物流地产的开发时,需要避免盲目开发,因为根据目前的状况物流仓储设施在5%的空置率下才能保持10%的回报,如果空置率达到15%,利润就会被挤压掉。这也意味着物流地产开发商还必须拥有强大的招商能力、充沛的客户资源以及专业的服务品质,这些因素会对后期的投资回收造成关键影响。这也是我国的物流地产商们需要向国际物流地产商学习之处。因此,物流地产不仅是我国房地产商面临的机遇,更是对其综合实力的一种挑战。物流地产的本质是物流服务和地产服务一体化结合的产物。由于物流地产的投资回报率不如住宅和写字楼等项目,国内房地产商并未将其作为真正的盈利点来发展。这给予了外资企
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