安得“智慧物流”:“天网”-“地网”.doc
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4、到安得整体业务规模的1/3,安得物流自身形成了对全国500多万平米的仓库、4000多辆运输车、8大区域下200多个物流平台的实时监控,就像安得物流股份有限公司总经理卢立新所说的“物畅其流,掌控自如”。 “天网”+“地网” 安得物流的总部在安徽省芜湖市经济技术开发区,总部大楼一层的监控大厅里,吐字清晰的声音在有100多个坐席的格子间里此起彼伏:“您的车厢的温度即将达到警戒线,请注意调节”;“您在路上的停留时间已经超过一小时,请说明具体原因”;“您的仓库的E区域内还有空间,可安排放置货物。” 大厅里面积最大的一面墙上,投影出十来个数据表格,表格里的数据每隔几秒钟就会滚动更新。“这里是我们的监控信息
5、中心,通过这里我们可以知道安得物流在全国500多万平米的仓库、4000多辆运输车、200多个物流平台的实时情况。”安得物流股份有限公司信息技术与管理部部长卢少艺指着墙上投影出的表格说。 安得的这个物流信息处理与监控中心是在2004年开始组建的,在今年的6月份完成了又一次的全面升级。它身兼多个职能,首先是实时监控全国网络内仓库的作业现场、在途配送车辆情况,其次是订单数据的集中处理、订单成本估算、订单收入预估的职能,再有就是处理客户信息追踪、服务反馈、投诉等工作。“信息技术是物流的基础。通过现代的信息技术,并辅以物联网应用,可以有效降低物流成本,而这正是物流企业必须解决的问题。”卢立新说。除芜湖总
6、部外,安得物流在全国还有七大区域公司总部,分别在北京、上海、重庆、武汉、顺德等地。以区域总部为点,辐射周边,并达到覆盖华南、华北、中西部等地区,在全国部署了包括拉萨、海南、黑龙江等在内的200多个物流服务平台,仓储总面积超过了500万平方米。 如果把安得物流在全国的服务平台网络定义成一张“地网”的话,那么安得的全国物流信息处理与监控中心就为公司编织了第二张网“天网”。 在安得全国的仓库中,部署了数千个摄像头,全都接驳到总部的监控中心里统一管理以严格控制装卸质量。通过监控屏幕,可以实时查看仓库里有没有野蛮分拣、有没有安全存货、有没有抛货等违规行为。 这张天网不仅仅监控着仓库,还对安得物流的几千辆
7、在途配送车辆进行监控。以一辆冷链运输的配送车举例,每隔5分钟,车辆所在的经纬度、行驶速度、车厢温度等数据就会回传到监控中心。监控中心的数据库会把采集到的温度信息与订单上货物所要求的温度进行实时对比,如果相差2摄氏度,就会显示出来,监测人员看到异常,就会打电话给司机,让其调整温度。“这就把整个冷链的质量管理了起来。”卢少艺说。 不只是车厢温度,安得对配送车辆在路上的驻留时间也有严格规定和监控。按照规定,司机正常的休息、吃饭、加油因素等所造成的车辆停留时间要控制在一个小时内,如果因为天气、交通堵塞等原因而超过一个小时,监控员在查明原因后,会及时联系货物的收货员重新预约收货时间,以便让这批货物的供应
8、链条顺利地衔接下去,并保证不会在某个环节上出现窝工的现象。“供应链条上每一个动作都会影响到下一个业务的走向,必须加以严格的监测和控制,以保证供应链的畅通。”卢少艺强调说。 实际上,安得的“天网+地网”的模式是在公司成立之初就确定下来的,当时的定位是“要有选择地利用信息技术进行业务协调,以提供物流服务”。天网与地网的无缝连接,得益于安得的物流供应链管理信息系统平台。在平台上,安得部署了远程视频监控、GPS车辆管理、订单、运输、配送等系统模块。“这些都是我们自己研发的,都具有自主知识产权。”卢少艺说。 除此之外,安得把客户和供应商纳入到平台上来,以提供一体化的物流服务。可视化的订单管理可以实现订单
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