浅谈江西省第三方物流发展的问题及对策.doc
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4、展_2012年3月目录目录 -11第三方物流概述 -21.1第三方物流的概念-21.2第三方物流的特征-31.3第三方物流的作用-32江西省第三方物流的发展现状及存在的问题-42.1第三方物流发展的现状-42.2第三方物流发展中存在的问题-53江西省第三方物流的发展对策-73.1政府方面的发展对策-73.2企业的发展对策-84结论-10参考文献- 11浅谈江西省第三方物流发展的问题及对策摘要:第三方物流在欧美等发达国家已经是一个较为成熟的行业,这些年在我国越来越受到重视,也得到了长足的发展,但是离国外的先进水平仍有很大的差距。江西省作为我国一个内陆城市,在发展第三方物流业的过程中也遇到了许多机
5、遇和挑战。本文概述了第三方物流的概念、特征及其作用,通过对江西省第三方物流市场及企业两方面的现状分析,找出了江西省在第三方物流业发展中存在的一些问题及制约因素,并在此基础上,结合实际情况,提出了江西省第三方物流业的发展对策。关键词:江西 第三方物流 问题与对策1.第三方物流概述1.1第三方物流的概念第三方物流,英文表达为Third-PatryLogistics,简称3PL,也简称TPL,是相对“第一方”发货人和“第二方” 收货人而言的。是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的,系列化、个性化、信息化的物流代理服务。随着信息技术的发展和经济全球
6、化趋势,越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费,物流活动日益庞大和复杂,而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要;同时,为参与世界性竞争,企业必须确立核心竞争力,加强供应链管理,降低物流成本,把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是,第三方物流应运而生。我国最早的理论研究之一是第三方物流:模式与运作。3PL既不属于第一方,也不属于第二方,而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有商品,不参与商品的买卖,而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运
7、、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于服务业的方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同,所以有人称第三方物流为“合同契约物流(Contract Logistics)”。 客户第一方第三方物流公司第三方运输业企业仓储中心配送中心等第二方图1.1 第三方物流1.2第三方物流的特征从发达国家物流业的状况看,第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征,突出表现在五个方面:(1)关系合同化。首先,第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求,提供多功能直至全方位一体化物流服务,并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过
8、程。其次,第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。 (2)服务个性化。首先,不同的物流消费者存在不同的物流服务要求,第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求,提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次,从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务,不断强化所提供物流服务的个性化和特色化,以增强物流市场竞争能力。 (3)功能专业化。第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平,这
9、既是物流消费者的需要,也是第三方物流自身发展的基本要求。 (4)管理系统化。第三方物流应具有系统的物流功能,是第三方物流产生和发展的基本要求,第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 (5)信息网络化。信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中,信息技术发展实现了信息实时共享,促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。1.3第三方物流的作用在竞争激烈的市场上,降低成本、提高利润率往往是企业追求的首选目标。方物流提供者通过量体裁衣式的设计,制订出以顾客为导向、低成本高效率的物流方案,为企业在竞争中取胜创造于有利条件。在竞争激烈的市场上,降低成本、提高利润率往
10、往是企业追求的首选目标。这也是物流在20世纪70年代石油危机之后其成本价值被挖掘出来作为第三利润源受到普遍重视的原因。物流成本通常被认为是企业经营中较高的成本之一,控制物流成本,就等于控制了总成本。我们从以下几个方面来看 (1)集中主业,企业能够实现资源优化配置,将有限的人力、财务集中于核心业务,进行重点研究,发展基本技术,努力开发出新产品参与世界竞争。 (2)节省费用,减少资本积压。专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势,通过提高各环节能力的利用率节省费用,使企业能从分离费用结构中获益。根据对工业用车的调查结果,企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费
11、用,这不仅可以节省购买车辆的投资,还节省了车间仓库、发货设施、包装器械以及与员工相关的开支。从日益增长的工业成品营销服务需求看。以1990年的服务为例,工业品营销费用占费用的20%,预计2005年该比例将达到40%。若企业自行分配产品,这意味着对营销服务任何程度的深入参与,都将引起费用的大幅增长。只有使用专业服务公司提供的公共服务,才能减少额外开支。 (3)减少库存。企业不能承担原料和库存的无限拉长,尤其是高价值的部件要补及时送往装配点以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段,最大限度的养活库存,改善了企业的现金流量,实现成本优势。 (4)简化交易。很明显,第三
12、方物流的存在大大简化了交易结构和过程。 (5)降低成本,提高效率。第三方物流不仅可以提供更专业的服务,还可以实现规模经济所带来的低成本和高效率。 (6)提高服务水平。第三方物流可以更好地满足消费者的需求,减少缺货概率,与营销有效配合,提供更加专业化的物流服务。(7)提升企业形象:第三方物流提供者与顾客,不是竞争对手,而是战略伙伴,他们为顾客着想,通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化,顾客随时可通过INTERNET了解供应链的情况;第三方物流提供者是物流专家,他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制,减少物流的复杂性;他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者(分承包
13、方)大大缩短了交货期,帮助顾客改进服务,树立自己的品牌形象。第三方物流提供者通过量体裁衣式的设计,制订出以顾客为导向、低成本高效率的物流方案,为企业在竞争中取胜创造于有利条件。2.江西省第三方物流的发展状况及存在的问题江西省第三方物流是在一定的环境背景和基础条件下产生的,有其必然性.进入20世纪90年代,江西省企业面临的内外经济环境、政策环境都发生了重大变化,基础技术条件也日臻成熟,在这种背景之下,产生了对第三方物流的需求。第三方物流作为一种新生的物流运作方式和服务模式有着强盛的生命力,作为新世纪物流领域的主流方向,将会在江西省经济发展中扮演越来越重要的角色。可以预见,只要扬长避短,江西省第三
14、方物流将有一批广阔的发展空间和一个光明璀璨的明天。2.1第三方物流发展的现状20世纪90年代中期,第三方物流的概念进入我国,遍及各省。经过几年的快速发展,不论质量和数量都有了进步。但必须看到,由于江西省第三方物流发展的时日尚短,因此在各方面都与其他省同日而语。通过对江西省第三方物流的分析,我们可以从整体上对江西省的第三方物流有一个认识。(1)江西省第三方物流起步晚,经验少20世纪90年代中期,第三方物流的概念才开始传到江西省,根据江西仓储协会的调查,在工业企业中,82%的原材料物流有企业自己和供应方承担,商业企业比例更高,两者相加达到94.1%。目前江西省物流企业多半为原先的仓储、运输企业改造
15、而成,业务多局限于传统范围,机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额小、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争能力弱。主要的问题还是缺乏一个高效和广泛的网络服务网络量设备和计算机网络及管理软件缺乏、高素质人才少。而且,在货物处理、配载、运输计划的制订以及资产管理的实际运作方面,也缺乏切实有效的营运保证。(2)第三方物流企业的形成结构也补完善第一是传统仓储、运输企业经过改造转型二来得企业占主导地位,占较大市场份额。比如江西省物资储运总公司,凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势,不断拓展和延伸其物流服务,向现代物流企业逐步转化。第二是新创办的国有或国
16、有控股的新型物流企业,它们是现代企业改革的产物,管理机制比较完善,发展比较快。第三是外资和港资物流企业,它们一方面为跨国公司进入中国市场提供延伸服务,另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业,逐渐向中国物流市场渗透。第四是民营物流企业,它们由于机制灵活、管理成本低等特点,发展迅速,是江西省物流业中具朝气的第三方物流企业。如南昌的江西交流物流有限公司,经过几年的创新,已经成为在浙江上海等国内主要城市设有多个封死或办事处,为一批国内企业提供物流服务的物流集团公司。(3)国际国内事态对第三方物流的影响现代意义上的第三方物流是一个仅有20多年历史的行业。据UPS环球物流公司的调查资料显
17、示,欧洲24%和美国33%的非物流服务用户都有使用第三方物流服务的考虑。由于政策的限制,外企的投资还主要限于物流基础设施,通过独资、合资或合作,涉足驳船、内陆集卡甚至航空货运等。另外,外资进入我国物流业的主要目的是为外商进入中国市场的商品提供分销运输服务,以便保证外商在中国市场流通的效率,从而确保和提高其在世界市场上的竞争能力。根据服务贸易总协定的规定,各国在“商业存在”方面应秉持机遇平等的原则,我国与美国、欧盟所签订的具体协议,外国公司将享有产品分销权,现有的法规限制将取消。另外在物流服务业方面,我国承诺所有的服务行业,在经过合理过渡期后,取消大部分外国股权限制,不限制所有服务行业的现有市场
18、准入和活动;在此期间,国外的服务供应商可以建立百分之百的全资拥有的分支机构或经营机构。可以预见,在未来数年中,国内物流企业将会面临十分严峻的竞争形势,无论哪家企业,只要能够掌握了先进的物流信息系统,不断更新改造物流网络,致力于提高服务效率和服务水平,并进而在融资市场上获得成功,在短时间内做大做强都是有可能的。 总之, 从提供的服务范围和功能来看,江西省的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主,加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。像江西物资储运总公司这样功能完善的第三方物流企业为数不多,也不算大。大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化,但它们的传统运输、仓储业务仍占
19、主要部分,第三方物流的功能还不完善。2.2第三方物流发展中存在的问题江浙等物流业发达省市的经验表明,物流业越发达,整体经济效益越高,物流支出在GDP中的比重就越低,但同时第三方物流在整个物流支出总量中的比重却显著上升。然而,由于第三方物流在江西省起步比较晚,省内的第三方物流在理论和实践方面都落后于其他省市,在发展过程中还存在着诸多的问题,存在着许多影响和制约第三方物流发展的因素。目前江西省第三方物流发展存在的主要问题。(1)物流观念落后,自办物流现象突出,第三方物流比重偏低虽然近几年第三方物流在江西省有了长足的进步,物流的基础设施的发展也非常迅速,但物流观念仍然非常落后。虽然近几年来江西省对现
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