学位论文-—k843+640.5钢筋混凝土盖板(明)涵.doc
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1、内蒙古交通职业技术学院(论文) 内蒙古交通技术职业学院 毕业设计(模型说明)题 目:K843+640.5钢筋混凝土盖板(明)涵 系 部: 道路桥梁工程系 K843+640.5钢筋混凝土盖板(明)涵目录摘要. - 2 -前言(引言). - 3 -一、工程概况及说明 . - 4 -二、施工准备 . - 5 -(一)主要人员及劳动力 . - 5 -三、施工工艺 . - 6 - 1、施工流程 . - 6-2、测量放线: . - 7 -3、基坑开挖及基底处理: . - 7 -4、洞台身基础施工 . - 7 -5、台身施工 . - 8 -6、台帽施工 . - 8 7、现浇盖板施工 . - 9 -8进出口施
2、工 . - 10 -9护栏施工 . - 10 -10沉降缝 . - 11 -11台背填土 . - 11 12、施工注意事项 . - 11 -四、质量保证措施 . - 12 -五、安全保证措施 . - 13 -六、文明施工 . - 14 -七、环境保护措施 . - 15 - 八、致谢. - 16 -九、参考文献. - 17 -摘 要随着高速公路建设的迅猛发展,用于排水或行人通行的小型构件得到了广泛的应用。许多在建的高速公路工程项目为缩短工期,其施工单位在不影响排水或行人通行的前提下,将原设计的拱涵变更为盖板涵。虽然盖板涵的构造比较简单,但对施工工艺的要求却比较高。文章对盖板涵的施工工艺进行了探讨
3、。为确保高速公路的工程质量,规范涵洞通道施工作业程序,根据涵洞通道工程的施工特点和自身的施工经验对盖板涵洞通道施工技术进行了详细的阐述, 盖板涵洞施工工艺原理对盖板涵模板的加工、拼装、立模工作加强施工质量控制,做好盖板涵混凝土的制备和振捣的控制工作,确保模板的刚度、强度、加工精度满足施工规范要求,盖板涵模板的表面必须平整,模板间的接缝良好,确保没有漏浆的不良现象,同时,浇筑完成的混凝土的外露面前 言城市化进程的不断加快,使得人们的生活水平获得了巨大的提高,机动车成为人们出行常用的交通工具,不仅方便了人们的工作和生活,也带动了交通运输行业的发展。公路涵洞工程是一个质量需求高、施工工序复杂的交通基
4、础工程,在施工中,需要结合相应的地形地质、道路情况、施工条件等进行综合分析,并对施工中的关键问题进行关注,切实保证公路盖板涵洞施工的质量,推动公路工程的建设和完善。随着我国经济建设的迅猛发展交通运输的“瓶颈”现象目益突出而有限的土地和资金制约等因素使得道路建设不能达到相对满意的路网密度这需要在不扩张路网规模的前提下对原有公路及城市道路进行改建提高交通路网的通行能力和道路等级。改建工程中小桥涵因其结构完好、数量多、工程量大、比重大,其改建设计是否得当对整体工程造价和结构使用效果有很大的影响。因此在进行设计时尽可能地考虑利用原有小桥涵,即可以简化设计,又可以节省一部分的建设资金。本文通过对旧路盖板
5、涵上填土高度分析,以结构反算为分析思路,阐述如何利用结构反算来解决填土高度问题。关键词盖板涵施工流程测量放线基础开挖及基底处理一 、工 程 概 况 及 说 明本工程钢筋混凝土盖板明涵基础采用钢筋混凝土扩大基础,洞口形式为八字翼墙.盖板明涵设置具体材料为:C20钢筋混凝土台础、C30钢筋混凝土台身、台帽、盖板、支撑梁、帽石、护栏、搭板;M10浆砌片石铺底和八字墙基础、M10石八字墙墙身。软弱地基采用换填山皮石进行处理保证设计洪水、泥石流、漂浮,物的顺利通过,以确保路基的安全,方便日后养护,同时公路涵洞应充分考虑农田排灌的需要。涵洞孔径大小选择 首先以水文计算为基础,根据流量大小确定孔径;然后充分
6、考虑河沟地形、地貌、人文环境、植被、地质等条件,对可能发生的泥石流、漂浮物、动物遗骸等引起的进口淤积、堵塞、壅水等做出判断和预测,对涵洞孔径进行相应调整。构造型式的选择 选取涵洞型式时要因地制宜,尽可能就地取材,并充分考虑沿线施工技术水平. 山区河沟,由于暴雨集中,流量较大,且河沟纵坡较大,水头高,流速快,洪水携带泥沙、石块、树木较多,且常伴泥石流发生,所以应尽量保持河沟水流的天然状态,做到一沟一涵,不提倡合并设涵.二、施 工 准 备(一)主要人员及劳动力 主要人员及劳动力见下表施工人员一览表序号工种数量1测量人员32实验人员33安全人员24机械人员45焊工46钢筋工107模板工158混凝土工
7、159砌石工8合计64三 、施 工 工 艺1、施工流程 施工准备测量放样基坑开挖基底处理基础施工墙身施工台帽施工盖板施工护栏台背回填。盖板涵洞施工工艺流程图测量放样开挖基础基底处理浇筑基础浇筑墙身台帽施工现浇盖板养生回填碾压排 水材料运输基地尺寸检查基地应力支撑梁施工护栏施工洞口砌筑2、测量放线由测量人员根据图纸设计,实地放样,定出涵洞的轴线,用白灰撒出涵洞基坑开挖范围,并测出基坑下挖深度。经监理工程师检验认可后,方可进行基坑开挖工作。3、基坑开挖及基底处理:基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖,首先由挖掘机开挖基坑,基坑土方直接由自卸汽车运离施工现场,用于路基施工或弃土。当挖至接近基底标高时,采用
8、人工开挖。人工开挖的目的是沿基坑开挖范围线将基坑四周土方竖直切齐,同时人工开挖基坑至设计标高。而后,上报监理工程师检验基底承载力、基坑平面尺寸及标高,将基坑底进行机械或人工夯实。最后经现场监理工程师检验合格后方能进行下一步的基础施工。 本工程盖板涵要求地基土的容许承载力:0 250KPa,如不能满足,可视地基土情况,采用砂砾垫层、级配碎石等人工地基;若遇到软土地基,可采用换填山皮石等地基处理方法。 4、洞台身基础施工测量人员在基坑内仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线,并用木桩在其四周固定,用水泥混凝土护桩,在施工期间严防施工人员撞动木桩,并且把水准点加密到结构物附近。 基础沿洞身方向按图纸设计
9、要求设沉降缝。沉降缝必须贯穿整个断面,缝宽2厘米,缝内用沥青麻絮填塞。分段安装基础模板,分段位置在沉降缝处,基础模板采用钢模,在现场由人工拉线拼装,模板内面涂刷脱模剂;模板板面之间平整接缝严密,不漏浆,在模板外设立支点固定。安装模板后由质检员对模板尺寸顶部标高、垂直度及支撑的牢固性进行检查,对模板进行检查并做好记录,自检合格后报监理工程师检验,检验合格后方可浇筑混凝土。 基础为台阶式扩大基础,按台阶分两次立模浇筑。 混凝土在拌合站集中拌合,混凝土出场前由试验人员做塌落度试验,并按要求提取试模,合格后由混凝土合运输车运往施工现场使用流槽浇筑,并检查混凝土的均匀性和塌落度,合格后方可倒入模板内,基
10、础台阶高60cm,采取分两层浇筑,使用插入式振捣器振捣。振捣器移动间距不超过振动半径的1.5倍;与侧模 保持50100mm的距离;避免振动棒碰撞模板;每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒;对每一振动部位,振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土时,填写混凝土施工记录。浇注完毕,终凝后用养生布覆盖洒水养生。养生期不小于7天。5、台身施工 在基础砼达到要求强度后拆掉下部模板,将顶部清理、凿毛后进行台身台身施工。首先进行按设计图纸和施工规范要求进行钢筋绑扎,验收合格后进行台身立模。模板平整度不超过2mm,表面涂刷脱模剂后开始拼装,拼装时保
11、持模板竖直,板差不超过1mm,以确保砼外型尺寸。模板横带采用双排钢管,设置对拉螺栓(M16)固定内、外侧模板,横向间距60cm,垂直方向间距80cm。为了提高安全系数,对拉螺杆采用双螺母,且加垫剪振片。模板外侧采用用双钢管作立楞,间距60cm,横楞采用双钢管支撑,间距为100cm,用48钢管支撑加固。模板安装完成并经检验合格后进行混凝土浇筑 墙身一次浇注。混凝土在拌合站集中拌合,由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑。浇注时用吊车吊漏斗施工,在混凝土抛落高度大于2m时使用串筒,墙身两侧应对称分层浇筑,每次浇筑的厚度控制在不大于30cm,使用插入式振捣器振捣。振捣方法和检查方法同台身基础,混凝土
12、浇筑连续进行。浇筑混凝土时,填写混凝土施工记录。浇筑完毕,终凝后用养生布覆盖洒水养生。养生期不小于7天。 6、台帽施工 台身混凝土达到一定强度后,凿毛并清净其表面,绑扎台帽钢筋,支设模板,浇筑台帽混凝土。 台帽钢筋下料及绑扎成型均在钢筋加工场完成,而后运至施工地点,由人工放置在墙身顶面上进行段间搭接绑扎,钢筋绑孔完成后进行模板安装;台帽模板采用木模内衬胶合板,并用拉杆固定,模板内涂脱模剂,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。模板如有缝隙,则填塞严密。并对支架、模板、钢筋进行检查做好记录,并报监理工程师检验,检验合格后浇筑混凝土。台帽混凝土由拌合站集中拌制,由混凝土拌合运输车运往施工现场用
13、吊车吊漏斗浇筑。浇筑混凝土前,检查混凝土的均匀性和坍落度。 混凝土振捣采用插入式振动器振捣。振捣方法和要求同台身基础,浇筑混凝土时,填写混凝土施工记录。混凝土表面用铁抹收平,终凝后覆盖洒水养生,养生期不少于7天。7、现浇盖板施工 盖板采用现浇的方法进行施工,施工顺序:施工准备测量放样支架搭设模板安装钢筋加工与安装混凝土浇筑养生、拆除支架。 、测量放样 测量人员测出支架搭设的位置与高程,现浇盖板底模铺设完后,在底模上精确放样现浇盖板中线及边线位置、高程,经监理检验合格后进行下道工序施工。 、支架搭设 支架搭设前,先进行支撑梁施工,强度满足要求后按照设计要求进行回填处理,经检验合格后进行排架搭设。
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