DG∕TJ 08-104-2014(J 10343-2014) 城市轨道交通专用无线通信系统技术规范.pdf
《DG∕TJ 08-104-2014(J 10343-2014) 城市轨道交通专用无线通信系统技术规范.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《DG∕TJ 08-104-2014(J 10343-2014) 城市轨道交通专用无线通信系统技术规范.pdf(47页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、书书书上海市工程建设规范城市轨道交通专用无线通信系统技术规范 主编单位: 上海市交通委员会上海申通轨道交通研究咨询有限公司批准部门: 上海市城乡建设和管理委员会施行日期: 年月日同济大学出版社 上海城市轨道交通专用无线通信系统技术规范上海市交通委员会上海申通轨道交通研究咨询有限公司主编策划编辑张平官责任编辑朱勇责任校对徐春莲封面设计陈益平出版发行同济大学出版社 ( 地址: 上海市四平路 号邮编: 电话: )经销全国各地新华书店印刷浦江求真印务有限公司开本 印张 字数 版次 年 月第版 年 月第次印刷全国统一书号 定价 元本书若有印装质量问题, 请向本社发行部调换版权所有侵权必究上海市城乡建设和
2、管理委员会文件沪建管 号上海市城乡建设和管理委员会关于批准 城市轨道交通专用无线通信系统技术规范为上海市工程建设规范的通知各有关单位:由上海市交通委员会、 上海申通轨道交通研究咨询有限公司主编的 城市轨道交通专用无线通信系统技术规范 , 经我委审核, 现批准为上海市工程建设规范, 统一编号为 , 自 年月日起实施。原 城市轨道交通无线通信系统技术规范 ( ) 同时废止。本规范由上海市城乡建设和管理委员会负责管理, 上海市交通委员会负责解释。上海市城乡建设和管理委员会二一四年九月十一日前言本规范是根据上海市城乡建设和交通委员会沪建交 号文的要求, 由上海市交通委员会、 上海申通轨道交通研究咨询有
3、限公司会同相关单位, 在参考国内外有关标准, 广泛征求各方面意见的基础上, 共同编制而成。本规范是在认真总结原上海市工程建设规范 城市轨道交通无线通信系统技术规范 实施十年来的经验、 不足的基础上进行的全面修订。修订后的规范在统一城市轨道交通专用无线通信系统的技术标准的同时, 更能适应城市轨道交通对专用无线通信系统不断变化的需求。本规范的内容为:总则;术语;系统组网;系统设置;设备组成;系统主要功能;系统主要技术指标;设备主要技术要求;其他。本规范主要对城市轨道交通专用无线通信系统应具备的组网原则、 系统设置要求、 系统功能和性能指标、 设备组成和技术要求、 配套设施和接口要求等作出技术规定,
4、 用以指导、 规范轨道交通专用无线通信系统的规划、 设计、 建设及升级改造。本规范在执行过程中, 如有意见和建议, 请及时告知上海申通轨道交通研究咨询有限公司( 地址: 上海市桂林路 号号楼, 邮编: , : ) 。主编单 位: 上海市交通委员会上海申通轨道交通研究咨询有限公司参编单位: 中铁上海设计院集团有限公司主 要 起 草 人: 洪翔纪文莉周晨柏锋卢滢齐梅陈泽尉袁志骞刘辉张立东郑燕燕王大庆刘阮文杨雁柳俏主 要 审 查 人: 郑国莘占海燕薛小平张国芳邹劲柏秦方赵晓蓉上海市建筑建材业市场管理总站 年月目次总则?术语?系统组网? 组网原则? 网络架构?系统设置? 业务设置? 频率设置? 信号覆
5、盖? 编号设置? 用户配置? 通话组设置?设备组成 ?系统主要功能 ? 系统基本功能 ? 用户终端功能 ? 系统安全 ? 冗余备用功能 ? 无人驾驶线路的功能 ?系统主要技术指标 ?设备主要技术要求 ? 无线交换中心设备 ? 基站 ? 光纤直放站及天馈线 ? 手持台 ? 固定台( 车载台) ? 设备防护要求 ?其他 ? 电源及接地 ? 设备房 ? 与通信系统接口 ? 与车辆接口 ? 与信号系统接口 ?本规范用词说明 ?引用标准名录 ?条文说明 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ( ) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
6、?总则 城市轨道交通专用无线通信系统( 简称无线通信系统) 为轨道交通相关终端之间的话音和数据信息传送提供可靠的通信手段, 为轨道交通网提供高效、 安全、 便捷的调度指挥服务, 同时服务于应急抢险、 维保管理、 车站作业等。为统一无线通信系统的技术要求, 特制定本规范。 本规范适用于城市轨道交通新建线路专用无线通信系统的规划、 设计、 建设、 验收。既有线路的改造在相同技术条件下也可按本规范执行。 无线通信系统应集约化建设, 重视节能减排和环境保护。系统所采用的发射设备必须具有国家无线电管理机构核发的 无线电发射设备型号核准证 。 无线通信系统的规划、 设计、 建设和验收, 除应执行本规范外,
7、 还应符合国家、 行业和本市现行有关法律、 法规、 标准的规定。术语 数字集群系统 是指多个用户共用一组无线信道, 并动态地使用这些无线信道的数字移动通信系统, 主要用于调度通信。 陆上集群无线电系统 ( )欧洲电信标准协会( ) 推荐的一种数字集群移动通信系统标准, 主要应用于专用网络调度指挥通信。 交换节点 交换节点是可以独立完成 话音和数据业务的基本单元, 每个交换节点通常由控制、 管理、 话音、 数据模块等组成。 无线交换中心 ( )无线交换中心是指安装在同一个地点的交换设备, 可以由一个或多个交换节点组成, 主要控制和管理整个集群通信系统的运行、 交换和接续。 无线虚拟专网 系统利用
8、与其他群体共享的网络基础设施, 为群体用户提供专用调度管理能力, 使用户具有一般专用网络所具有的功能。各虚拟专网之间在工作上相互独立, 各虚拟网可单独进行网内的调度控制和业务管理, 并可根据需要选择功能。 二次开发 二次开发是指在原装系统提供的应用程序接口基础上, 定制开发符合列车无线调度、 轨道交通行业用户特殊功能需求和实际操作需求的系统和操作界面。 网络运营协调中心 ( )在轨道交通网络中, 负责整个网络级日常运营协调、 监控与应急指挥工作的所在地。 线路控制中心 ( )在轨道交通网络中, 负责线路级日常运营监控、 调度、 指挥和管理等工作的所在地; 该中心同时支持网络运营协调指挥中心的相
9、关工作。 车辆基地控制中心 ( )负责轨道交通车辆基地内监控、 调度、 指挥、 管理和协调等日常运营维护生产工作的中心, 同时支持网络运营协调指挥中心的相关工作。系统组网 组网原则 无线通信系统组网必须保证对列车调度业务独立运行管理, 列车调度话音业务应畅通、 可靠、 快捷。 无线通信系统必须采用符合国家标准的 制式 数字集群系统。 无线通信系统应与上海市 政务集群共网互联,实现两网间话音漫游。 无线通信系统建设应考虑交换中心资源的共享。 当无线通信系统全网共用交换中心时, 应建设具有冗余热备份功能的主、 备交换中心。 当无线通信系统设置两个以上管辖不同线路的交换中心时, 应实现交换中心之间的
10、话音互通。 交换中心之间应采用冗余的物理传输链路连接。 无线通信系统应能与轨道交通公务电话系统互联, 至少实现电话互通。 无线通信系统应利用轨道交通通信传输系统提供的通道完成系统内部组网。 网络架构 无线通信系统应采用三层网络架构, 由核心层、 线路层、接入层设备组成。 核心层设备应由交换中心设备和核心网管组成, 实现系统的核心交换控制和统一管理。 线路层设备应由基站、 直放站、 天馈系统、 调度系统、 线路网管等组成, 实现各线路范围内的无线信号覆盖、 调度指挥和设备监控功能。 接入层设备应由各类无线终端组成, 实现各类用户的呼叫和数据接入。 基站、 调度台、 网管均应通过双链路方式分别连接
11、至主、备交换中心。系统设置 业务设置 无线通信系统应以承载调度话音业务为主, 配合承载部分数据、 电话互联等业务。 无线通信系统内的通话应以半双工组呼为主, 辅以少量的双工单呼。 无线通信系统承载的数据应以短数据为主, 可酌情开展分组数据传送。 频率设置 无线通信系统应从全网角度对频率进行统一规划, 合理利用资源。 轨道交通地面线路和车辆基地频率应采用专用频率。 在地面存在应急指挥调度网等制式、 频率相同的系统时,地下区域应考虑合理对地面部分已用频率进行复用。 基站配置载频数量应根据话务量计算结果确定。 换乘站频率设置应根据信号覆盖方案确定, 避免同频干扰。 车辆基地基站的频率应避免与地面、
12、高架线路的干扰。 信号覆盖 无线通信系统无线信号覆盖范围应包括 ( 主、 备) 、线路 、 车站、 联络线、 线路区间、 车辆基地等。 和线路 的覆盖区域应为调度指挥大厅及相邻办公区域。 车站覆盖区域应包括站台、 站厅公共区、 车控室和客服中心、 警务站、 交汇站线路间的换乘通道及有关联络线、 设备区主通道和通信、 信号、 牵引变电等重要机房, 枢纽站还应覆盖出入口区域。 车辆基地信号覆盖区域应包括 、 信号楼控制室、 运用库( 停车列检库) 及检修库、 车辆基地地面行车区域、 出入段线及试车线。 一般线路宜采用基站带直放站的方式进行无线信号覆盖。 无人驾驶线路应采用全基站并在正线轨行区实现无
13、线信号重叠覆盖。 大型枢纽换乘站应至少设置一个独立基站进行信号覆盖, 其他线路在该站可设基站或直放站。 多线共享的车辆基地宜共享基站。 区间无线电信号的覆盖应采用漏泄电缆方式: 地下区间在隧道洞壁单侧敷设, 地面线路、 高架区间宜采用上下行线路的一侧敷设; 弱场区段可采用上下行线路双侧敷设的方式进行补强。在长大区间应考虑增设直放站, 进行信号补充覆盖。 站厅层及设备层无线电信号覆盖宜采用天线或天线阵方式。岛式站台无线电信号宜采用轨行区漏泄电缆直接覆盖; 侧式站台无线电信号覆盖宜应采用天线或天线阵。 车辆基地地面的无线电信号覆盖应采用架设天线方式,库内无线电信号覆盖应采用光纤直放站带天线阵方式。
14、 编号设置 无线通信系统的用户应统一编号。原则应为全网编号,并具有连续性及规律性。 无线通信系统应为每一个移动用户分配一个唯一的单机身份用户识别码。 用户号码宜采用位编号: 第位为系统代号, 第、位为线路编号, 第位为用户类型编号, 第、位为工作组编号, 第位为用户编号。 每个用户可编入一个全呼的识别码。 用户配置 无线通信系统应为各条线路配置行车调度台、 防灾调度台、 维修调度台。其中, 行车调度台应至少配置两台。 无线通信系统应为车辆基地 内行车调度员和行车值班员各配置一个调度台。 每条线各调度台应配置其所管辖范围内的车载台、 手持台和固定台用户数据, 对其实现调度和管理。 无线通信系统应
15、为各车站车控室行车值班员配置固定台。 无线通信系统应为每列列车两端驾驶室各配置一套车载台。 无线通信系统应为 、 、 车辆基地、 车站运营管理人员配置手持台。 无线通信系统应为车站站务管理和设备管理人员配置手持台。 无线通信系统应为各专业公司设备维修、 检修、 巡视人员配置手持台。 无线通信系统应为列车司机配置手持台。 无线通信系统应在各线路 设置网管设备, 管理本线相关的设备和用户。 通话组设置 无线通信系统应设置如下通话组: 列车通话组、 车站通话组、 车辆基地通话组、 维修专业通话组、 降级通话组、 驾驶员通话组、 总调通话组等。 列车通话组和驾驶员通话组宜设置高优先级。 每个用户应根据
16、使用需要编入一个或多个通话组的识别码。 无线通信系统应把通话组名称编程写入用户终端。设备组成 交换中心设备应包括完成控制、 话音处理、 管理、 数据、 交换、 电话互联等功能的设备。 网管系统应由网管服务器、 网管终端、 网络设备等组成。 调度系统应包括调度台、 二次开发调度设备、 调度辅助( ) 设备、 网络设备和录音设备。 基站应由基站控制器、 收发信机、 电源模块、 射频分配单元等组成。 光纤直放站应包括近端机和远端机。近端机应包括射频模块、 光电转换模块、 电源模块、 监控模块、 光分模块等, 远端机应包括射频模块、 光电转换模块、 电源模块、 功放等。 天馈线设备应包括功分器、 耦合
17、器、 射频缆、 天线、 漏缆、防雷器、 接地件等。 车载台和固定台应由主机、 操作终端、 送受话器、 天线等组成。系统主要功能 系统基本功能 无线通信系统应具有以下基本功能:单呼、 组呼、 全呼及紧急呼叫。呼入呼出限制、 呼叫限时功能。排队和遇忙回叫功能。来话显示与缩位拨号功能。预先定义状态信息传送、 短数据传输、 分组数据传输, 数话同传功能。单站集群功能。通话录音处理功能。通话组扫描优先监视功能、 强拆功能。迟后进入、 超出服务区指示功能。 调度优先级功能。 直通工作方式() 呼叫。 故障显示、 故障弱化、 计费管理功能。 遥毙、 复活功能。 网络管理系统应满足以下要求:网络管理系统应实现
18、对系统 设备、 系统基站、 直放站、 二次开发调度台和辅助调度服务器等所有相关设备的实时监控功能。网络管理系统应具有以下功能:)设备故障显示;)故障历史信息查询;)网管用户管理;)系统管理: 告警信息设置、 当前告警处理、 系统参数设置;)无线用户管理: 位置信息、 呼叫历史查询、 无线用户的配置管理;)信息记录和存储;)统计报告。除交换中心所设的网管具有最高修改和配置的权限外,其他控制中心的分网管只具有修改和配置本线设备的权限。网络管理设备输出内容的时间和精度、 数据管理能力等应满足系统和用户使用要求。 用户终端功能 调度台应具有以下功能:为调度员提供计算机图形用户界面, 采用鼠标点击或触摸
19、操作的方式完成调度功能。登录密码保护。单呼、 组呼、 全呼和紧急呼叫功能。添加、 转移车辆, 并可对列车车次号、 车体号、 上下行方向、 所在位置等信息修改, 可用多种方式对某部或多部列车选择呼叫。正线车辆基地组呼叫, 上、 下行列车组呼, 基于位置的呼叫功能; 应答车载台呼叫请求。对选定列车、 上下行列车、 全线列车广播功能。车载台转组自动应答, 车载台自动或手动位置请求, 电话转接功能。同时监测多个通话组, 随时优先插入这些通话组的通话。编辑和发送中文文本信息( 包含预定义的短消息) , 接收短消息和状态消息。 查询某组内用户, 手动动态删除组成员, 查询用户所在组, 呼叫记录显示、 查询
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- DGTJ 08-104-2014J 10343-2014 城市轨道交通专用无线通信系统技术规范 DG TJ 08 104 2014 10343 城市轨道 交通 专用 无线通信 系统 技术规范
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【clo****rst】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【clo****rst】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。
链接地址:https://www.zixin.com.cn/doc/193505.html