综采工作面贯通测量总结.doc
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1、11201(西)综采工作面贯通测量总结一、工程概况新郑煤电公司11201(西)综采工作面位于11采区西翼下部,东邻待掘的11203(西)工作面,南到11采区上山保护煤柱,西邻西翼运输大巷、轨道大巷保护煤柱,北邻11采区边界,开采二1煤层,煤层厚度027.29m,倾角111度,断层附近倾角变化较大。上付巷长1247m,掘进净断面14.2m2,由综掘三队施工,2011年11月20日开工;下付巷长1081m,掘进净断面14.2m2,由综掘一队施工,2011年11月5日开工;切巷长190m,掘进净断面18m2,上下付巷车场长分别为295m、272m,上下回风巷分别长39m、67m。上、下付巷均采用29
2、U型钢支架、塑料网、木椽联合支护,切巷为梯形断面,采用12#矿用工字钢对棚支护,巷道掘进方式为综掘。该工作面预计在下付巷切眼附近贯通,贯通类型为沿导向层相向贯通,导线总长3500m,属大型相向贯通,要求贯通在水平方向最大偏差0.4m,竖直方向最大偏差0.3m。二、贯通测量方案的选择1、测量方案平面控制以西轨道大巷的“W10”和“W11”两个7级导线点开始,分别从11201(西)工作面上、下车场敷设7级导线延测至 上、下付巷,并随着掘进工作面向前每500m延长一次,高程控制随着导线采用三角高程测量(由于沿二1煤层底板贯通,高程精度可适当放宽),控制测量独立进行两次,两次资料要平差计算;施工测量以
3、控制测量布设的导线点为基础,采用15级导线施测,每40m延长一次,每次放设4个中线点,中线点间距不小于3m,控制500m内的巷道掘进方向。控制测量和施工测量交叉进行,直至巷道贯通。2、起始边测量资料分析本次贯通测量的起始边为“W11”“W12”,此两点为西翼轨道大巷布设的7级导线点,起始边资料见表1。表1 起 始 边 资 料点 名坐 标高 程X(m)Y(m)等级H(m)等 级W103809113.64138464592.1747-317.787三角高程W113809169.21538464458.0257-317.238三角高程W123809210.53838464358.2717-316.7
4、09三角高程3、测量方法及限差要求控制测量使用宾得R-422NM防爆全站仪,测距标称精度mD=(2+2ppmD)mm,施工测量使用蔡司020B光学经纬仪、尼康-532C防爆全站仪,控制测量及施工测量均采用测回法施测。控制测量和施工测量在延长导线前,必须对上次所测量的最后一个水平角进行检查,控制测量两次观测水平角差值不得大于20,施工测量两次观测水平角差值不得大于40。控制测量独立进行两次,两次方位闭合差不得大于14(n1、n2分别为两次观测的总站数),然后平差处理,平差结果作为施工测量和下次控制测量延伸的起始资料。三、测量方案误差预计1、误差预计所需基本参数的确定井下导线测角误差:根据煤矿测量
5、规程规定,井下导线采用7级导线进行测量,取;井下导线量边误差:根据宾德全站仪的测距标称精度mD=(2+210-6D),求得平均边长D0.1km的mD=0.002m;井下三角高程测量误差:根据煤矿测量规程规定,每千米三角高程的高差中误差容许限差为100mm,所以每千米三角高程的高差中误差。2、误差预计2.1贯通相遇点K在水平重要方向x上的误差预计a 测角误差引起的(角度独立测量两次)误差m计算见表2b 量边误差引起的(边长独立测量两次)误差m计算见表3c K点在x方向上的预计中误差md贯通在水平方向上的预计误差0.372m2.2贯通相遇点K在高程上的误差预计a三角高程测量引起的K点高程误差 b贯
6、通在高程上的预计误差0.194m表2 值计算表点 号Ry (m)点 号Ry (m)点 号Ry (m)W111556下12358上8989W121481下13259上9893变11485下14166上10803变21481下1575上11708车21474下切口50上12616车31439临口1672上13523拐11426临11673上14431下11412临21671上15336下21362车11660上16240下31282车21637上17144下41167车31608上1845下51071上11593上切口50下6979上21540下7873上31448下8740上4136460122
7、562下9644上51270下10548上61179下11457上71084表3 值计算表边 号边 号边 号W12变10.975下13下140上9上100变1变20.354下14下150上10上110变2车20.716下15下切口0上11上120车2车30.700W11临口0.695上12上130车3 拐10.898临口临10.995上13上140拐1下10.898临1临20.159上14上150下1下20临2车10.691上15上160下2下30车1车20.688上16上170下3下40车2车30.691上17上180下4下50车3上10.938上18上切口0下5下60上1上20上切口上切1
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