企业物流成本管理的分析与研究.doc
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4、第二利润源泉”,转向追求降低物流成本的“第三利润源泉”。但是我国的物流成本居高不下,成了我国物流发展和经济进步的巨大障碍。“九五”、“十五”时期,中国经济总量持续、快速增长,不仅带来了资源、能源和环境方面的巨大压力,而且越来越无法容忍陈旧、低效、粗放、高耗的商品流程,降低物流成本在经济“总量块头”急剧增大的场合显得尤为迫切。据最新估算,2004年,我国社会物流总额达38.4万亿元,同比增长近30%,绝大部分来自采掘加工制造业,由此引起的货运、仓储和管理活动所付出的社会物流总成本高达2.9万亿元,占当年GDP的比重为21%,且多年居高不下,更远远高于发达国家810个百分点。这种状况表明,中国物流
5、成本高昂,但降低成本的潜力巨大,只要在“十一五”期间给予更多关注,并纳入国民经济节能降耗总盘子,寻求综合治理,就有望明显改观,并取得“立竿见影”的巨大实效。因此,削减物流成本,是我国企业当前迫在眉睫的任务。2.物流成本管理的意义2.1在当今社会中物流成本管理的重要性 在经济全球化的今天,企业物流已呈现网络化、专业化和标准化的特征,物流成本管理已成为企业获取竞争优势的关键因素。“据国际货币基金组织的研究统计,物流成本平均约占全球国内生产总值的12左右,美国、日本物流成本占GDP的比例分别为10.5、11.4,中国物流成本占GDP的比例为16.9。”中国物流与采购联合会.中国物流发展报告M.北京:
6、中国物资出版社,2005.从社会经济的角度看,物流已成为新的经济增长点;从企业的角度看,加强物流成本管理,消除物流冰山,已成为其“第三利润源泉”。物流成本管理是物流管理的重要内容,降低物流成本与提高物流服务水平构成企业物流管理最基本的课题。物流成本管理的意义在于,通过对物流成本的有效把握,利用物流要素之间的效益背反关系,科学、合理地组织物流活动,加强对物流活动过程中费用支出的有效控制,降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗,从而达到降低物流总成本,提高企业和社会经济效益的目的。2.2物流成本管理的作用 物流成本管理在物流管理中占有重要的位置,“物流是经济的黑暗大陆”,“物流是第三利润源”以及“
7、物流成本冰山说”等观点都说明了物流成本问题是物流管理初期人们关心的主要问题。所谓“物流是第三利润源”,是指通过物流合理化降低物流成本,成为继降低劳动力资源和物质资源(另一种观点是:降低制造成本和扩大销售)消耗之后企业获取利润的第三种途径。正是由于在物流领域存在着广阔的降低成本的空间,物流问题才引起企业经营管理者的重视,企业物流管理可以说是从对物流成本的关心开始的。2.2.1从企业微观的角度看 从企业微观的角度看,降低物流成本的经济效益主要体现在以下两点: (1)由于降低了企业的生产经营总成本,从而扩大了企业的利润空间,提高了利润水平。在销售收入和其他成本及费用不变的情况下,企业的利润因此会得到
8、增加。 由经济学的基本原理可以知道,企业产品的市场价格是由市场的供求关系决定的,但价格背后体现的还是产品的价值量,即产品中所凝聚的人类抽象劳动的数量。商品价值并不取决于个别企业的劳动时间,而是由行业平均必要劳动时间所决定。当某个企业的物流活动效率高于所属行业的平均物流活动效率,物流费用低于所属行业平均的物流费用水平的时候,该企业就有可能因此获得超额利润,物流成本的降低部分就转化为企业的“第三利润”;反之,企业的利润空间就会下降。正是这种与降低物流成本相关的超额利润的存在,而且具有较大的空间,导致企业积极关注物流领域的成本管理,致力于降低物流成本的努力。 (2)降低物流成本后,企业具备了产品在价
9、格方面的优势,可以利用相对低的价格销售自己的产品,从而提高产品在市场上的竞争力。2.2.2从宏观的角度观察 从宏观的角度观察,降低物流成本的经济效益体现在以下几个方面: (1)如果全行业的物流效率普遍提高,物流费用平均水平降低到一个新的水平,那么,该行业在国际上的竞争力将会得到增强。 (2)全行业物流成本的普遍下降,将会对产品的价格产生影响,导致物价相对下降,这有利于保持消费物价的稳定,提高国民的购买力水平。 (3)物流成本的下降,对于全社会而言,意味着创造同等数量的财富,在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约,资源得到节省。3.我国企业物流成本管理的分析与研究现状3.1我国物流企业运营成
10、本现状受多种因素影响,我国物流成本大大高于发达国家。英、美、日、新加坡物流成本占GDP的比例分别为10.1%、10.5%、11.4%、13.9%,我国大陆地区物流成本占GDP的比例为16.9%,香港为13.72,台湾为13.1%。从库存情况来看,中国企业产品的周转周期为35-45天,而国外一些企业的产品库存时间不超过10天。另外,中国企业更愿用自己的车队,但货物空载率达37以上。 (1)物流库存、运输成本高 我国物流企业基础设施落后,国家投资不够,交通运输矛盾日益突出,物流产业一直缺乏现代运输及物流配送的网络技术系统;货运的空载率高达60%,仓储量则是美国的5倍;现行国家增值税税收政策不允许企
11、业抵扣固定资产的进项税额,制约了物流企业固定资产更新需求,加大了企业税负;同时,物流基础建设布局不合理,54%分布在东部,30%分布在中部,16%分布在西部。 (2)物流管理成本高 我国大部分物流企业的管理者,具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业职工总数的7.5%,这也是造成我国多数物流企业规模较小的主要原因。以仓储业为例,我国仓储业大多始建于20世纪50、60年代,土地、仓库资源丰富,有长期从事物流业的基础和客户群;但仓库的平均吞吐次数仅为34次,利用率极低。 (3)信息技术落后我国传统物流经营模式是以仓储、运输、装卸、养护为重点,不重视对商品配送、流通加工、企业内部的信息化改造、物流技术
12、的引进、物流信息的搜集、处理及发布。目前,大部分物流企业电子化水平低,信息加工和处理手段落后,信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。物流环节成本居高不下,降低了竞争力。(4)专业物流人才缺乏,管理水平较低物流人才匮乏,设施落后,管理水平较低。我国物流业还处在起步阶段,高等教育和职业教育尚未跟上,人才缺乏,素质不高;物流设施设备落后、老化,机械化程度不高,不符合客户特定要求。3.2安利公司情况介绍安利(中国)投资总额达2.2亿美员,总部位于广州,并在北京及上海设有区域办公室,办工总面积超过1.6万平方米,拥有5300多名员工。安利在广州建有美国海外最大的生产基地,面积14.1万平方米,生产
13、、销售四大类160多款优质产品。安利生产的产品有450余种,包括营养保健食品、美容化妆品、个人护理用品、家居护理用品、家居耐用品等。 2004年,安利(中国)销售额达170亿人民币,缴纳税款37亿元人民币,稳居安利全球最大市场。同时,安利(中国)位列财富最佳公司排名第23位,并荣登“2005中国最具影响跨国企业”排行榜,及“2004-2005年度中国外商投资企业500强”第23位。3.3安利公司物流成本管理系统现状安利降低物流成本的秘诀,是全方位物流战略的成功运用。同样面临物流资讯奇缺、物流基建落后、第三方物流公司资质参差不齐的实际情况,在国内同行的物流成本居高不下、平均成本占到总成本50的情
14、况下,安利(中国)的物流成本却仅占全部经营成本的4.6%,其中奥秘何在?(1)作为全球最大的直销公司,安利在中国采用了“店铺经营+雇佣推销人员”的经营方式,面对的是更多分散的客户,因而对物流的要求更高。安利的物流储运系统,其主要功能是将安利工厂生产的产品及向其它供应商采购的印刷品、辅销产品等先转运到位于广州的储运中心,然后通过不同的运输方式运抵各地的区域仓库(主要包括沈阳、北京及上海外仓)暂时储存,再根据需求转运至设在各省市的店铺,并通过家居送货或店铺等销售渠道推向市场。(2)为了发挥物流效率、调控物流成本,安利(中国)采用了“安利团队第三方物流供应商”的全方位物流运作模式。这是一种为适应中国
15、国情而实施的物流运作模式,其主要特征就是:核心业务由安利统筹管理,非核心环节则通过外包完成。(3)由于目前国内的第三方物流供应商在专业化方面有所欠缺,很难达到公司的要求,安利(中国)将物流系统的核心业务交由自己统筹管理,以达到信息资源最大范围的共享,使企业价值链发挥最大的效益。这些业务包括库存控制、库存设计、调配指令及储运中心的主体设施与运作,等等。(4)物流系统中的一些非核心环节,则通过外包形式来完成。这样,既能整合第三方物流的资源优势,与其建立牢固的合作伙伴关系,同时又通过对企业供应链的核心环节的掌控,保持安利的自身优势4.我国物流企业降低物流成本的方法4.1安利公司物流成本管理的系统流程
16、分析(1)生产计划管理系统(非核心环节通过外包完成)据许绍明介绍,安利的“店铺+推销员”的销售方式,对物流储运有非常高的要求。安利的物流储运系统,其主要功能是将安利工厂生产的产品及向其它供应商采购的印刷品、辅销产品等先转运到位于广州的储运中心,然后通过不同的运输方式运抵各地的区域仓库(主要包括沈阳、北京及上海外仓)暂时储存,再根据需求转运至设在各省市的店铺,并通过家居送货或店铺等销售渠道推向市场。与其它公司所不同的是,安利储运部同时还兼管着全国近百家店铺的营运、家居送货及电话订货等服务。所以,物流系统的完善与效率,在很大程度上影响着整个市场的有效运作。 但是,由于目前国内的物流资讯极为短缺,他
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