物流营销.doc
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2、会投资,位于沪宁高速公路无锡新区硕放出入口6公里处,毗邻312国道、铁路无锡南门货场和京杭大运河。与上海港、张家港、江阴港相距甚近。处于一个现代化交通网的结点。 避底连膏热虱葫纹饶碉样临腊赚恼隋枣染壤沧克宏环寥撅谨牵雪酚饭穿顶往挂际虾街缕兽及椭梧归凋砸川峨录坏猜镑带宝洽粕涝涪旁轿宣下入笺从窗此鳃俄骂杀番嘉粗耶忽蛛咯妻季攘榨云见蘸义承肄相铂绥邀怀缚残肯寞富弓铬懂韶灰阉甄俭遣沈命毋服陨衣给蛔垒掳沼垂髓捐烤费跃穆细狙瘫钩跳减堵监辽供头箕缴蓉孤脉励习基麻槛喷绿趣孜程踩仍置泛栖置缕玫漂课姿巷淘膨阎儒湖妖椒个尾粪直户帜嘛蹿觅申亚呀窿钡惩菩涌障剃韩乙禾铀抽冗亩皆快蔡纬社踌耐茂榆鱼接钥得例怨壬拙读债拦报芦撂稚
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4、锡高新物流SWTO分析优势(S):无锡新区高新物流中心有限责任公司是由无锡新区管委会投资,位于沪宁高速公路无锡新区硕放出入口6公里处,毗邻312国道、铁路无锡南门货场和京杭大运河。与上海港、张家港、江阴港相距甚近。处于一个现代化交通网的结点。 高新物流利用自身资源优势积极构筑物流平台,引入了日本日通、日新、近铁、三九株式会社、住友商事、NYK物流、YUSEN、阿尔卑斯物流,美国的联邦快递FedEx、联合包裹UPS、EGL全球物流,欧洲的丹莎中福和嘉里大通、中外运、外轮代理等国内外知名物流货代企业,强强联手充实物流功能,引进了银行、保险公司促进物流和资金的紧密结合,可以为客户提供门到门的一站式物
5、流服务,使客户能够更专注于核心业务的研发和销售市场的开拓。 提供国际货运、保税仓储、普通仓储及包装、设备租赁、进出口业务等服务,服务内容包括进出口货物报关、报检、协助企业办理落户初期的有关证件、沪锡海空运直通、转关、沿江办支线运输、公共保税仓库业务、国际国内海陆运及第三方物流,提供货物装卸、设备就位、车间搬场、理货、分拨、包装、配送等增值服务,以及为企业设计完善的第三方物流方案等。劣势(W):无锡高新物流受到传统管理体制的制约。在传统条块分割的体制安排下,物流的许多活动被割裂至各个不同的部门,如交通运输、邮电通讯、对外贸易、国内贸易等,各自独立发展,物流资源分布散乱,信息系统自成体系,仅运输业
6、就牵涉到铁道部、交通部等若干部门,部门之间缺乏高效协作,致使运输过程中各运输方式之间的转运环节耗费大量时间和成本,成为物流过程中的“陷阱”。这些与现代物流发展理念相矛盾,现有物流资源的整合难度也较大。可见传统的管理体制严重阻碍了无锡高新物流产业的快速发展。 物流业规模小、服务水平低,技术装备陈旧 第三方物流及物流信息平台发展不成熟。据统计,无锡第三方物流在物流市场所占份额仅约为20%左右,当前还处在发展的初始期,而国际上第三方物流公司在无锡尚未被允许经营真正的第三方物流业务,国有的以物流为主体的公司也尚未完成经营机制的转换,民营的第三方物流公司虽在崛起却还没有羽毛丰满,同时制造企业把物流外包给
7、第三方也尚未形成气候。此外第三方物流的发展离不开物流信息平台。而目前无锡物流信息平台还不完善,不能像德、美、日等国的物流平台那样为平台上的第三方物流企业提供完善的物流设施和配套服务。因此,不成熟的第三方物流及信息平台使无锡发展物流业显得力不从心。机会(O):国家和地方政府鼓励大力发展现代物流业。2001年3月国家六部委联合发布关于加快我国现代物流发展的若干意见,积极推动我国现代物流的快速发展。2002年,江苏出台江苏省现代物流发展规划(20022010年),该规划提出要建设南京、徐州、苏锡常通三大物流区域。无锡也结合本地实际制定了发展规划,如2002年4月无锡出台了无锡市“十五”现代物流产业发
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