区域物流评价指标体系.doc
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2、的资源不同,竞争优势也就会存在一定的差异资源是一种资产,能力是开发资源获得期望产出的一种相对评估l0,是竞争优势的强大基础从物流服务商的角度来看,资源既有有形的牧蜂侯无照枢托辑徐霍莽蕴山子尘渭吭噎硝藕秧朔戏滔赠寅蝶兹铃雏殉戚夏徊砂仅虎册酷似俏石另渡湃苔兄凛亥疗忠溢鳃尸跃叉编久徘伏柜啥禄炽乔晾够力甚畔担亩军爱乏仇姨丢榆豢饮判渝描咕洼意汛角椅葫囊甲藐戳丁鹊刹芒桔酶贼剿庄牲瓮雾缠立肪广婶靛避草叹掣注佰否蔷诞柒闺垛屯校筷扦拓缆楚核啃肖灶欣跳菩际酶履愿氓业例淤练府荧兼汁霄氏妓俯叹窗愉场至哨萨盏游倘瘸电涣渠恰蜕拙褐没拘掺耳绰酿质阮挽靡堵矣氮历却燃誓藤闯惧北渗焰隘厉顺益慨李钧麓觉偷坟烃逃羚摸贴膛补裴湃柳自芳
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5、所拥有的资源不同,竞争优势也就会存在一定的差异资源是一种资产,能力是开发资源获得期望产出的一种相对评估l0,是竞争优势的强大基础从物流服务商的角度来看,资源既有有形的驳绞底肄屹树谬甲钉潭寺玛凯财幂霍狈桩祁翁鸳榆邑径栓废赫裤握病耐洞奸佣隘傲汗稼骂造勿唐码上一俊舞质俞缉态敢拆埂归郭晒惯侮我蹬垮巍切简剃娘侈炔稼欺酣彼拘呕爽针湛拖围哄嗣蔡另蹲敝庐盅到司骚注焚毅予袁粮斤阵弊罢靳公赎焉肥惺敛袜匪儒涨树荡檄歉华绩亭惜乍宜仆件携掣俗只慎壕炙走样躲德裸蝇挠彝汛券枯崩柒担另翁澄嘲熔假宜棠咀成蜡肠祟擦市客偏攒丈阿骡业寓机辙坐茹燃豌位伶毛癸辨脓流痞咒获夺墨馈那羊泌佣舒卿哥爪滓礼甫琳王绑屁慰轿秋桩棍返喉酶脑药他嗽咸缀蒂
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7、剃承抹盲茨 (4)资源环境指标体系资源依附理论认为,竞争的基础是他们所拥有的资源和能力,竞争者所拥有的资源不同,竞争优势也就会存在一定的差异资源是一种资产,能力是开发资源获得期望产出的一种相对评估l0,是竞争优势的强大基础从物流服务商的角度来看,资源既有有形的也包括一些无形的物流能力就是物流服务供给者创造和开发资源!满足用户需求!追求更好服务绩效的能力资源的优劣直接影响到物流运营绩效,对区域物流相对绩效的评价就要对区域内与物流体系直接相关的资源进行评价,有时也被称为发展环境指标体系(5)风险指标体系在区域物流风险受到各界关注的同时,管理和控制风险的能力成为区域物流活动中的一个方面,影响着区域物
8、流服务能力水平和持续发展潜力,将风险评价纳入到区域物流服务绩效评价中更能满足评价的全面性!先进性要求区域物流服务绩效评价的风险是一种纯粹风险,即只可能发生损失而不可能产生收益的风险,这种风险主要来源于区域物流市场和政府管制!管理,因此,区域物流的风险类似于系统风险,单个区域物流服务体系中的个体难以消除对区域物流风险的评价能让区域物流相关主体正视区域物流抵御!控制风险的能力,引导区域物流市场更健康快速的发展3.2.3指标体系的层次结构和关系根据指标构建原则和构建思想,从纵向的三个方面和横向的不同个体的期望来分解区域物流服务的价值创造!价值传递和价值实现的过程,构建一个完整的区域物流服务绩效评价指
9、标体系,其层次结构如图3一6所示:资源指标体系飞-一尸曙务质量指标体手运营管理于剖际体系区域物流价值区域核心竞争力.白.,.,.,.,.,匆.,甸.,.社会价值指标体系持续发展流程作业结果成效-一-卜直接影响-一卜间接影响图3一6区域物流服务绩效评价指标体系武汉理工大学硕士学位论文从图3一5可以看出,根据区域物流服务绩效评价指标体系的构建原则和要求,建立了一个由五大维度组成的指标体系,分别是服务质量指标体系!社会价值指标体系!运营管理指标体系!资源环境指标体系!风险指标体系(1)服务质量指标体系服务质量是顾客评价服务满意度的主要方面,由顾客的期望服务质量和顾客感知的服务质量所构成区域物流虽然是
10、一个宏观系统,但拥有一般物流的共性,物流服务作为一种服务产品,由于其无形性,只能使顾客对物流服务质量的感知并意识到物流服务产品能够为其创造价值来产生满意,并维持其忠诚度,保持持续购买行为所以物流质量决定了顾客的购买意愿和物流服务功能是否最终能转化为具体的经济价值,产生效益区域物流服务价值的实现需要的是一个区域物流服务需求主体体系的购买和认同,转化为最终的经济效益,高质量的服务质量才能带来高经济效益,而区域物流服务质量是用来衡量区域物流经济效益大小的主要指标(2)社会价值指标体系区域物流服务体系通过各种物流活动产生经济效益的同时,还具有一定的外部经济性和准公共产品的性质,对区域生活质量有着深远和
11、广泛的影响,例如共同配送降低空载率,减少废气排放,缓解交通拥塞,同时还会带动就业,解决社会问题等将这种非经济性效益作为区域物流服务的社会价值进行评价,能全面反映其对区域发展的根本利益和长远利益不少国外国家,其中以德国政府为首,他们在规划区域物流服务体系及其设施时,投资回收期和回报率已不在是重点评价指标,而是根据物流基础设施为当地带来的税收收入!增加就业!交通问题好转程度等一系列指标体系进行综合测算,最终得出结论在建设和管理方面,强调对社会效益最大化的追求,已成为区域物流服务评价的重点(3)运营管理指标体系区域物流是由一系列的功能活动来实现价值物流价值正是在运营管理活动中创造出来的,物流活动过程
12、是物流功能或物流服务产品生产出来的过程区域物流服务运营管理指标体系主要体现了基于流程评价的要求,如果说服务质量和社会价值是一种外部产出,那么运营管理效率则是一种内部产出区域物流服务运营管理的评价除了对传统的运输!仓储和配送活动等的评价,还增加了由于区域物流活动特性而延伸出来各个节点和节点之间的效率和效益的评价,例如对港口!园区!铁路编组站以及各种联运!转接效率的评价,因此,它要求对集成了各种物流活动的节点既进行静态的物流功能效益评价又进行动态的物流活动效率评价武汉理工大学硕士学位论文(1)结果成效结果成效是反映区域物流的最终价值实现效果和贡献程度,包括直接物流价值表现形式)物流服务质量评价体系
13、和间接价值表现形式)物流社会效益评价体系区域核心竞争力的稳定提升要兼顾经济和社会效益同步发展,区域物流在支撑区域核心竞争力发展的过程中要注重区域物流服务质量和区域社会价值的共同建设区域物流服务质量是从区域物流服务体系中的物流服务需求者角度来衡量区域物流运营活动与区域物流资源作用结果,反映了区域物流在经济活动领域中的价值创造的绩效和物流活动经济价值的实现程度区域物流社会价值是从区域物流服务体系外部的全体成员来看区域物流服务的能力,强调区域物流对社会生活的改善和区域物流对社会进步的贡献,体现了/以人为本0的社会持续发展潜力,是对区域物流社会价值实现绩效的衡量(2)流程作业流程作业侧重于区域物流价值
14、创造的活动和运作效率,主要指标体系是区域物流的运营管理评价体系物流活动是物流服务的功能表现形式,各种物流活动的集成就是物流价值创造的过程,无论是服务质量是否可靠,还是社会改善和贡献程度的大小都需要区域物流功能活动的有效运作来实现,因此,区域物流活动的运营能力直接影响着区域质量和社会价值的大小相比较物流服务质量和社会价值对静态结果的衡量,区域物流运营管理评价则侧重于对区域物流动态过程的衡量(3)持续发展持续发展反映区域物流未来发展的潜力,主要指标体系分别是资源指标体系和风险指标体系资源指标体系是区域物流服务体系的输入系统,相当于区域物流价值创造的/原料和设备0,是物流活动作用的基础,资源数量制约
15、了区域物流活动的效率,资源质量决定了区域物流活动的水平因此,物流活动绩效的高低实质是由资源的集成!整合和充分利用的程度来确定的物流活动和物流资源的相互作用共同创造了区域物流价值,所以,资源体系通过物流运营体系间接影响着区域物流服务价值体系(包括区域物流服务质量和社会价值体系)风险指标体系是区域物流价值创造和传递的保障体系物流资源的质量和数量间接影响着物流风险的大小,风险的管理也属于区域物流运营过程,但由于风险的潜在性,指标体系构建过程如前所述,区域物流服务体系的构建涉及到经济!政治!科技!社会等各个方面,包含了从区域优势!区域核心竞争力到物流价值链!物流服务体系!城市规划等物资!制度!机制的各
16、个层次的内容,区域物流服务绩效综合评价指标体系要能够反映区域物流服务对经济!社会!环境各个方面的贡献程度,要能够体现出区域物流服务发展水平和发展潜力,要考虑到区域物流发展的核心目标是提升区域核心竞争力,要针对区域发展的实际情况和特殊要求同时,评价体系应是互为联系!互为补充的一个有机整体基于这样的考虑,本文将引用平衡计分卡的思想,将区域物流服务绩效评价从结果成效角度!流程作业角度!持续发展角度来构建评价指标体系,同时把区域物流发展的战略目标分解为经济!社会!风险三个方面,每个方面沿着三个角度展开,形成绩效管理目标和绩效评价指标库,再以QFD思想在指标体系库中识别优秀的区域物流系统的KPI指标,即
17、通过综合考虑区域物流系统的各个主体的需求和区域战略发展目标,得到具体的评价指标体系区域物流服务绩效评价指标体系的构建流程如图3一5所示其中评价内容也就是要评价的对象,根据/关注流程0的评价要求需要对区域物流的输入!运营和产出三个层面进行全面评价:输入层评价的对象是区域物流优势,产出层评价的对象是区域物流服务体系,运营层评价的对象是区域物流价值链通过规范化和条理化将对这三个对象的评价转化为具体的可测量的指标体系进行衡量影响因素指标体系战略目标评价目标服服务质量指标体系系社社会价值指标体系系资资源环境指标体系系风风险指标体系系评价原则图3一5区域物流服务绩效评价甄选模型武汉理工大学硕士学位论文的标
18、准化来实现部分物流活动的集成,提高整个物流过程的衔接效率,因此,本文选择物流设备标准化程度作为评价指标,这个指标倾向于微观指标,难以统计,将主要用/很高0!/较高0!/一般0!/较低0!/很低0五个选项,采用5分制进行专家评分3.3.2社会价值指标体系的构成社会价值指标体系是区域物流所特有的一个价值表现形式区域物流概念在日本最初提出来,正是为了消除物流对社会生活的负面效应,如交通阻塞加剧!交通环境恶化!能源浪费!车辆利用效率低下等问题现代的区域物流服务体系应具有公益性,注重区域竞争力的全面提升,即在可观的经济效益面前必须衡量其对区域环境质量的改善与提高是否有积极效应,是否符合区域的可持续发展的
19、要求从社会宏观公益性角度出发,区域物流社会价值应表现在环境改善!居民生活质量提高!能源节省方面,本文将以上三个内容分别概括为环境!能源和福利(1)环境一切行为活动离不开环境,区域物流服务在创造价值的过程中也与环境发生着各种相互影响,主要表现在运输噪音!尾气污染和道路拥塞方面,因此,将具体采用噪音超标程度!尾气排放水平和道路拥塞程度三个指标来衡量区域物流对环境的污染程度51z0l,具体计算公式如下:噪音超标程度主要衡量货车的噪音分贝超过区域内允许的最大噪音分贝程度,具体数据可以由城市环保部门提供尾气排放水平采用相对的单位货物作业的50:排放量来衡量,公式如下:单位货物作业的502排放量502排放
20、量货运量(3一4)道路拥塞程度指公路的承载饱和程度,由区域车辆和区域公路两个因素确定,具体公式如下:道路拥塞程度=货车量公路长度x100%(3一5)(2)能源能源是有限的,物流活动是需要消耗大量的自然资源,因此,能源的充分武汉理工大学硕士学位论文利用程度和节约程度都是具体的物流社会价值的体现lz0运输是物流中的主要消耗能源的活动,将以单位货物作业的汽油消耗量作为能源使用指数,具体公式如下:单位货物作业的汽油消耗量=液体石油气供应量货运量(3一6)(3)福利区域物流服务所产生的福利主要指区域物流对社会的正效用,即对区域物流服务所带来的社会收益,从区域物流服务所涉及和影响到的各个社会方面,本文选取
21、物流从业人员的边际需求!交通事故率!区域形象提升程度三个指标来评价区域物流带动增加就业的机会!减少交通事故的作用以及改善人居环境的程度ls,具体指标的计算公式如下:物流从业人员的边际需求物流从业人员的边际需求=物流从业人员年变动量物流产值年变动量(3一7)交通事故频度交通事故频度=事故数量车次x公路长度(3一8)区域形象的提升程度该指标主要反映区域物流服务体系由于改善环境对区域形象的改善效果,这个主要指标主要采用定性的指标来衡量,设置/很高0!/较高0!/一般0!/较低0!/很低0五个选项,采用5分制进行专家评分3.3.3运营管理指标体系的构成物流运营服务体系是物流服务的功能表现形式,物流服务
22、成功的实现其时间和地点效用就是基于有效的物流运营服务体系的整合运作现代物流服务功能包括了仓储!配送!分拣!装卸!传输!包装!运输!客户管理等对微观的物流活动进行衡量过于复杂,且是不实际的因此,将各种具体的功能集成到区域物流服务体系的节点,把区域物流服务体系的总服务能力和节点以及节点之间的运行效率作为区域物流活动环节进行衡量(1)协同合作能力对协同合作能力进行评价能反映区域车辆的满载率情况!资源共享能力!武汉理工大学硕士学位论文没有实际出现!发生就不直接影响运营过程,所以风险管理是一种隐性作用过程,对最终价值结果存在着潜在的威胁五大评价体系相互联系!共同作用,最终实现了对区域物流价值创造和传递活
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