系杆拱桥施工组织设计.doc
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2、中线引江济汉工程干渠作为通航渠道,辅助建设通航设施,同步事先通航的水运工程。该工程进口位于长江中游沙市河段龙舟垸,途径荆门市沙洋县,在潜江市高石碑镇汇入汉牺耸决焦凛荔摹捷个求井眶冀蝶铸壶躯琉镜既翁帕掏鲍彭棱摆羡褥掸闻际客徽俏湖潜戴龋讹氦喇侵札讽怪彻拭定指废纽湃答皿白杉绣庄异平块恒岳溺斡馋疏穆前娄媒休躁六傀赴梭磋巷拈芥赐腻丧港柒叫楔舟檄又捐减搁舒歧殊嚏房闯灯涕姥殉玻媳裁娱柯钝尿客岔陛夕暂秘淄沿届玻誊漳思喧绢断斯案腾貌馈疮颂九躁奥莆惰尼寸杨帅谩藻秘渝紧肉碾谭陨必徐粘掣廷缅矩讥肃戚涌踊边姨瑰罪哑溪哼层筛因关泞刻矗嘶配擞虾杰住壁喳械稀瑞拜拢笔雕酬鳃冈咬厘与傀跪衍酥腐诗里乎哼美滴频咯缆存效错隆镭非沃慎葱
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4、一章、总体施工组织布置及规划第一节、工程概况一、项目概况引江济汉通航工程是利用南水北调中线引江济汉工程干渠作为通航渠道,辅助建设通航设施,同步事先通航的水运工程。该工程进口位于长江中游沙市河段龙舟垸,途径荆门市沙洋县,在潜江市高石碑镇汇入汉江,按限制性III级航道标准建设,航道尺度3.245480米(水深航道底宽弯曲半径),通行1000吨级船舶,航道里程约67.22公里。二、工程内容概况本项目W5-7标工程包括11座大桥及接线工程的实施、完成及缺陷修复。具体工程见表1-1。三、技术标准本工程主要按照下列标准规范执行:1、公路等级:等外路,农用机耕桥。2、桥梁宽度:5.5m,单车道。3、设计行车
5、速度:20Km/h。4、设计荷载:公路II级。5、设计纵坡:5%。6、最高通航水位:33.30m(黄海高程);7、通航标准:限制性III级航道标准。8、通航净空:Bm60m,Hm8.5m。9、桥面横坡:桥梁采用单幅桥,桥面无横坡。10、地震动峰值加速度:0.05g。表1-1 主要工程内容列表第二节、布置及规划一、施工总平面图布置施工总平面图见附表五:施工总平面图。二、施工区段划分及施工队伍安排本工程W5-7标桥梁总长为3956m/11座;圆管涵洞229.87m/20座、盖板涵洞39.5m/4座;路基土方222595立方;路面25663平方。施工队伍按照同类工程进行划分,共计设置桩基队2个、下部
6、结构队2个、系杆拱桥队1个、路基综合队2个、路面施工队1个;设置梁体预制厂1个;新建混凝土拌合站2座。具体施工队伍设置见表1-2。第三节、资源配置一、人力资源配置1、施工组织管理机构为承建本合同工程,我们将组建引江济汉通航工程W5-7标项目经理部,负责履行合同、指挥生产,按期优质建成本合同工程。项目经理部下设经理1名,副经理1名,总工程师1名,经理部下设五部二室10个专业化作业队。具体施工队伍设置见表1-2。在经理部的统一领导下分工协作,共同完成本合同工程。项目经理部安排30人。施工组织机构设置见图1-1。图1-1 施工组织机构图2、施工人员配备技术人员编制50人,施工高峰期间生产人员450人
7、。接到中标通知书后,拟定的项目经理部人员、先期到场的施工人员和部分设备7天内进入施工现场,开工前进场人数达到100人左右,并和当地各部门协调,进行修建便道、营地、电力线路架设等工作,做好开工前一切必要手续,完成技术交底,并随工程进展及业主和监理要求,设备、人员陆续进场,以满足工程需要。总体劳动力计划附表六:劳动力计划表。二、主要施工机械设备、仪器设备配备主要机械设备根据生产能力大于进度指标要求,设备功能全面满足工程需要的原则,合理进行配置。目前我单位具有的设备及完好率均能立即投入本工程,并能满足施工需要。主要施工机械设备详见表1-3。主要测量、实验、质检仪器见表1-4。表1-4 主要仪器设备表
8、三、建设材料供应本工程主要建筑材料如钢筋、钢绞线、水泥、碎石、中粗砂、片石等均按照业主要求选用考察合格的准入厂家的产品。通过考察来确定具有法人资格,相应的生产或经营资质,且材料设备能完全符合工程建设的技术规范和质量要求,且有可靠的供货保障能力,其企业的业绩和信誉可靠的单位来进行材料供应。主要材料供应表见表1-5。1、石料本工程处于平原地区,沿线石场很少,工程所需石料全部外购。2、砂、砂砾沿线砂、砂砾主要来源于外购。3、水泥水泥主要从荆州或者荆门水泥厂采购,品种齐全,质量优良,可满足工程要求。4、钢材武汉钢铁公司是我国大型的钢铁生产基地,能生产各种规格的优质钢材。钢材可由武汉或就近荆州、荆门购买
9、。第四节、工期计划一、总体工期计划施工中,首先安排主桥基础和下部结构、桥台、涵洞工程等工程先行开工,其次尽快进入路基土石方、排水、防护等工程。W5-7标业主要求工期为:28个月,即2011年8月28日2013年12月28日之前完工。我单位经过详细的安排,制定本工程工期为: 26.5个月,即为2011年8月28日2013年11月15日(含施工准备)。二、具体工期计划1、施工准备2011年8月28日至2011年9月30日为我项目部施工准备阶段,施工重点主要为经理部驻地建设、试验室建设、拌和站建设、便道修建、水电供应、导线点与水准点的复测与加密、实验室临时资质认证及外委混凝土配合比的申报与验证等。2
10、、路基及防护工程路基处理:2011年10月1日至2012年5月31日。路基土石方:2011年10月1日至2012年9月30日。路基防护和排水:2011年11月1日至2012年11月30日。3、路面工程路面基层:2013年4月1日至2013年5月30日。路面面层:2013年5月1日至2013年11月15日。4、桥梁基础工程2011年10月1日至2012年6月30日。5、桥梁下部结构2011年11月1日至2013年6月30日。6、桥梁上部结构2012年3月1日至2013年10月31日7、桥面铺装及人行道2013年6月1日至2013年11月15日第五节、临时工程一、施工便道方案1、便道概况本工程施工
11、便道利用原有道路,个别地段进行翻修或改建。2、便道截面尺寸及结构形式便道平面尺寸:路基宽7m,路面宽6m(约占70以上,局部宽度不低于5m),两边设5050cm的排水边沟。施工便道截面见图1-2。结构形式:碎石土夯实+20cm碎石土或道渣层硬化,设置路拱及1%的排水横坡。质量要求:表面平整密实,1%的单坡,无坑洼。图1-2 施工便道截面图二、施工用电方案沿线均有电力可供应工程用电,本工程共设置变压器4座,主要布置在有预制场和混凝土拌合站的位置,其余零星工程采用发电机供电。变压器设置见表1-6。路基防护及零星工程施工用电采用发电机,拟投入200KW发电机4个、100KW发电机2个。三、施工用水方
12、案沿线分布有较多的河流和沟渠,水量丰富,常年有水,水质满足施工生活和工程用水。工程用水和生活用水可就近采用。共需修建蓄水池11个,建水塔3个。四、临时用地方案根据本工程施工的特点,结合招标文件要求及施工现场调查情况,在确保施工安全、质量、工期、环保的前提下,本着“节约用地,合理布局,满足需要,降低费用”的原则进行工程的选址和场地布置。现场布置简洁、美观,生产区和生活区分开布局,体现出文明工地的特征及风貌。具体见附表七:临时占地计划表。五、预制场设置本工程预制场在进场之后建设,建设工期为2个月,从2011年10月1日至2011年11月30日。预制场的场地用15cm厚的碎石垫层,15cm厚的C20
13、混凝土进行硬化处理;一般行车道路用15cm厚碎石垫层和20cm厚的混凝土进行硬化处理;运梁通道使用不小于20cm厚碎石垫层和25cm厚的C30混凝土进行硬化处理。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行,层面排水坡度不小于1.5%,每个制梁台座之间设置一横坡不小于2%的排水沟,场地四周应设置包括排水沟、沉淀池的集中排水系统,排水沟地面采用M7.5砂浆进行抹面,做到雨天场地不积水,不泥泞,晴天不扬尘。本工程共设置预制场1座。具体布置见图1-3。六、混凝土拌合站设置本项目新建混凝土拌合站2座。1、总体要求拌合站建设综合考虑施工生产情况,合理划分生活区、拌合作业区、材料存放区及机械设备停放区等。2、场地
14、处理拌合站所有场地进行混凝土硬化处理,硬化厚度为15cm厚的碎石和10cm厚C15混凝土面层。场地硬化要严格标高控制,按照中间高,四周低的原则进行,地面排水坡度为2%,场地四周设置排水沟,拌和机下设暗沟连接到排水沟。拌合站内设置沉淀池和污水过滤池,严禁将站内生产废水未作处理直接排放。拌合站布置见图1-4。第六节、工程施工难点、重点分析本工程主要工程量为11座下承式钢筋混凝土系杆拱桥和部分路基施工。工程施工的难点、重点:1、全标段共预制13m、20m空心板梁共计400片,梁板数量大;最大运距达到13公里,运距长,因此梁场规划、建设规模、架梁顺序、运梁方案为本项目的重点。2、拱肋截面为1.1m1.
15、6m,每根拱肋重约340吨,拱肋采用整体现浇,支架搭设、模板安装要求高。我公司针对以上工程的难点、重点,结合各分项工程的特点,将精心组织,规范施工,科学管理,统筹安排,加强质量、进度控制,同时抓好安全管理工作,严格按规范要求施工,加大安全管理力度,以确保安全、高速、优质地完成工程施工。第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节、桥涵工程一、总体施工方案本标段全线共计新建11座大桥。本工程桥梁上部结构主桥为系杆拱桥,为支架现浇结构;引桥为预制空心板梁。全部采取预制场预制,吊车架设的方案;下部结构桩基采用旋挖钻成孔;墩柱采用支架搭设、吊车施工;墩帽施工采用抱箍法和支架法施工。1、基础全线
16、桥梁基础全部为钻孔灌注桩。根据地质特点,钻孔桩基础选择旋挖钻成孔。将原地整平压实后钻机直接就位钻孔。钻孔采用泥浆护壁;桩身钢筋笼根据工地起吊能力,采用加工场集中加工,现场吊装就位;混凝土砼拌合站集中拌制,砼输送车运输,导管法灌注水下砼。2、承台承台基坑开挖采用机械放坡开挖施工。承台钢筋在加工场加工好运送至现场绑扎成型,模板采用组合钢模板,钢管架型钢加固支撑。混凝土采用拌合站集中拌制,混凝土输送车运输,浇筑采用混凝土输送泵或溜槽,连续灌注成型。3、墩台身施工本工程墩柱分为单柱墩、双柱墩和实体墩,单柱墩和双柱墩采用定型半圆形刚模板拼装成型。台身采用大块组合钢模板,钢管架加固支撑。在绑扎承台钢筋时,
17、同时绑扎墩台身预埋钢筋;墩身钢筋现场安装。混凝土在拌合站集中拌和,汽车吊或输送泵泵送入模。4、墩帽施工单柱墩和双柱墩墩帽施工采取抱箍法施工,实体墩墩帽采用支架法施工。抱箍法:先在每个墩身两边适当位置预埋螺栓。将带有支撑脚的半圆形或多边形钢抱箍锚固定于预埋螺栓上,并将两半幅钢抱箍用高强螺栓对接,再用两组贝雷桁架连成整体固定在螺栓的牛腿上作为施工平台,在上面铺20#槽钢作为承重梁,安放底模,扎钢筋,装侧模,进行墩帽施工。支架法:实心墩墩帽施工采用为三角形钢结构托架工作平台,附于墩身预埋牛腿上,分为左右两部分,两部分之间采用扎丝锚连接固定。在工作平台上搭设碗扣式支架施工实体墩墩帽。5、空心板梁体预制
18、和架设本工程引桥梁体为空心板梁。空心板梁有13m、20m两种。桥梁梁体采取预制场集中预制,架设采用龙门吊提梁上运梁车,汽车吊架梁就位。6、系杆拱施工本工程主桥上部全部采用72m跨系杆拱。主桥采用满堂支架分段完成系杆、拱肋混凝土浇筑,张拉预应力和吊杆,铺设桥面板。二、桥梁基础及下部构造施工方法及技术措施1、钻孔灌注桩基础施工 1.1、施工工艺流程钻孔桩灌注桩施工工艺流程见图2-1。1.2、施工准备钻孔桩施工前采用推土机平整场地,压路机碾压密实,保证钻机平台平整、稳定。1.3、测量放样测定桩位和地面高程。桩位放样时,桩的纵横向允许偏差满足验标要求,并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩,以供随时
19、检测桩中心和高程。1.4、护筒埋设护筒用6mm厚钢板制成,内径比桩径大400-600mm。护筒四周夯填粘土,护筒顶要高出地面50cm以上,护筒长度不小于2m,埋设深度以保证钻进过程中不发生孔口塌陷为宜。1.5、钻孔泥浆选择并备足良好的造浆粘土,保证满足钻孔内泥浆顶高程始终高于外部水位或地下水位2.0m,使泥浆的压力超过静水压力,在孔壁上形成一层泥皮,阻隔孔隙渗流,保护孔壁防止坍塌。钻孔中泥浆比重不宜大于:砂黏土为1.3,大漂石、卵石层为1.4,岩石为1.2。入孔泥浆粘度一般地层为1622s,松散易坍地层为1928s。1.6、钻孔钻机就位钻头中心须符合要求,就位前进行设备检修和试运转。就位后,连
20、好泥浆循环系统,开动泥浆泵使泥浆循环23min,开始钻孔。开始要慢速轻钻,钻进时须及时检查护筒及成孔垂直度,分析钻碴,相应调整钻进方式和泥浆参数,并专人做好钻孔记录,钻孔事故结合具体情况及时解决,在整个钻孔过程都有钻孔记录,记录要求详细、清楚、真实。图2-1 钻孔桩施工工艺框图1.7、清孔清孔采用抽碴换浆法,以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻碴和相对密度较大的泥浆换出,换至孔内泥浆比重低于1.1以下为止。1.8、钢筋骨架的制作和安装钢筋笼加工在钢筋加工厂加工成型,自制平板车拉运,对于水中钻孔通过栈桥运送钢筋笼。成孔清孔验收合格后,利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内;当钢筋笼较长时,需分节制作,
21、分节吊装、焊接接长,注意同一截面焊接接头应错开至少1米,并在钢筋笼主筋上焊上保护层(梅花状布置)。吊放钢筋骨架入桩孔时,下落速度要均匀,忌撞击孔壁。骨架落到设计高程后,将其校正在桩中心位置并固定。1.9、二次清孔钢筋笼安装好后,根据孔深安装导管,导管底部离孔底3050cm,然后安装高压气管,在浇注砼前进行气举法二次清孔,通过导管将孔底沉渣吸出,使孔底沉渣厚度满足设计和规范要求(柱桩不大于2cm,摩擦桩不大于5cm),经监理工程师检查合格并签证后拆除气管,立即进行水下砼的灌注。1.10、浇筑水下混凝土混凝土采用自动计量拌合站拌合。导管吊装前先试拼,并进行水密性试验,试验压力不小于孔底静水压力的1
22、.5倍。导管接口应连接牢固,封闭严密,同时检查拼装后的垂直情况与密封性,根据桩孔的深度,确定导管的拼装长度,吊装时导管位于桩孔中央,并在浇筑前进行升降实验。首批混凝土用拔球法进行。在导管里放置皮球,并用盖子盖住漏斗下口,盖子与钢丝绳连接,当漏斗内储足首批浇筑的混凝土量后,吊车拉钢丝绳,提起盖子,使混凝土快速落下,迅速落至孔底并把导管裹住,保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m,浇筑连续进行。经常提升导管和拆除上一节导管,使混凝土经常处于流动状态,提升速度不能过快,导管埋深24米。浇筑到桩身上部5米以内时,可以不提升导管,至规定高程再一次提出导管,拔管时注意提拔及反插,保证桩芯混凝土密实度。为确
23、保桩顶质量,在桩顶设计高程上超灌0.51.0m,施工承台时凿除。2、承台施工承台施工工艺流程图见图2-2。图2-2 承台施工工艺框图承台基坑开挖采取以机械开挖为主、人工开挖为辅,进行放坡施工,必要时加设钢板桩防护。开挖时,注意保证桩基不被扰动和损坏(靠近桩基1.0m范围内用人工挖除、清理)。开挖过程中及时排出坑内集水,机械开挖至距设计标高2030cm后,改由人工进行清除。基坑不得被水浸泡,基坑渗水时,在基坑内设集水井,采用抽水机排出坑外,保持基坑处于无水状态。在基坑内设置集水坑与集水沟排水时,应设在基础范围以外。禁止在基础范围内用泵抽水,防止水在新灌筑混凝土中流动。基坑开挖土随挖随运,弃土要远
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