运输管理教材重点.doc

第一章 运输、物流与供应链一、 运输的概念：运输是指用设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。物流运输:物流运输通过各种手段使货物在物流节点之间流动，创造物流过程的空间效益。二、运输的特点:（1）运输不生产有形的产品, 创造价值会追加到原有的货物对象中去（2）运输对自然条件的依赖性很大（3）运输是具有一定的垄断性的资本密集型产业，运输固定成本所占比例大。（管道、航空、铁路、水运）（4）运输是物流的主要功能要素之一 运输承担了改变空间状态的主要任务，物流中很大部分责任是 有运输担任的，是物流的主要部分。（5） 运输可以创造“场所效用”（6） 运输是“第三个利润源”的主要源泉三，影响物流运输合理化的因素:1、运输距离。2、运输环节。3、运输时间。4、运输工具。5、运输费用。“四就”直拨运输（就厂直拨、就车站、码头直拨就库直拨、就车、船过载。 ），发展特殊运输技术和工具，利用流通加工使运输合理化。五，运输产品的物流特征：附加产品：售前服务，售后服务，信息服务，扩展物流服务，运输事故理赔形式产品：个性化物流服务，不同类型及等级的运输方式选择，运营工作组织，运送过程服务质量核心产品：顾客需要的位移效用和利益第二章 运输基础结构一，运输主要提供两大功能：产品转移和产品储存二，运输原理：规模经济，规模经济的特点是随装运规模的增长，使每单位重量或体积的运输成本下降。距离经济：距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。 第三章 运输管制与公共政策一、 基本概念与分类1.政府管制;是指政府为维护和达到特定的公共利益所进行的管理和制约。2.社会性管制：社会管制主要用来保护环境以及劳工和消费者的健康和安全。二，运输管制：指政府为实现其特定的经济和社会目标，针对运输业的特殊情况而实施的一种特殊有效的管理和控制。也就是国家对运输业实施的特殊管理和控制。三，各种运输方式的运输规章1海上运输规章 中华人民共和国海商法、海牙规则、海牙维斯比规则及汉堡规则。2公路运输规章中华人民共和国公路法、(CMR公约)国际公路货物运输合同公约及TIR手册(国际货物运输海关公约)。3铁路运输规章铁路货物运价规则、CIM公约、COTIF公约、关于统一过境运价规程的协约、国境铁路协定和国境铁路会议协定书。4航空运输规章中华人民共和国民用航空法、华沙公约和海牙议定书。1、海商法 1993.7.1 海商法的适用范围：目前，只适用于海上运输和沿海旅客运输。我国港口之间的海上货物和内河运输暂不适用五，外贸法规和国内法规的区别外贸法规国内法规责任基础实行不完全过失责任制实行完全过失责任制货物的赔偿限额对货物采取限额赔偿的办法，规定有最高赔偿限额采取按实际损失赔偿，即按货物的价值逆行赔偿，没有最高赔偿限额运输单证提单制运单制八，铁道部颁布支持非公资本进入的七大措施。研究探索合资铁路经营机制和经营政策，积极扩大合资建路规模。建立市场化融资机制，为非公有制进入铁路构建有效的融资平台。鼓励非公有制经济参与国有铁路企业重组改制，大力发展混合所有制经济。贯彻平等准入，公平待遇原则，为非公有制经济参与铁路运输经营创造平等的政策环境全面开放铁路建设市场，引入市场化的建设管理机制改进政府投资调控方式，促进非公有制经济持续健康发展建立健全相关法律体系第四章 水路运输管理一，水路运输的特点：运输量大，运输能力强，运费低廉，速度较低，风险较大二，水路运输的基本条件：船，港，货，线（1）总载重量DW为150000吨级左右的散货船，称为好望角型船。 （2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。 三，商港的种类：（1）按地理位置1）海湾港。2）河口港3）内河港六，按水路运输的地点，水路运输可以分为以下两类：海洋运输；内河运输；海洋运输分为：沿海运输，远洋运输。远洋运输 ：班轮运输，不定期运输七，班轮运输：又称定期船运输，是指固定的船舶按照公布的船期表，或者有规则地在固定航线和固定港口间从事货物的运输。八，班轮运输的特点（1）具有“四固定”的特点，即是固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。十，班轮运输的货运程序： 货运安排 接货装船(仓库收货,集中装船) 卸货交货(集中卸船，仓库交付)十三、 班轮运输主要货运单证（1） 托运单（Booking Note，B/N） 又称订舱单、订舱申请书 ，托运单一经船公司或船代签章确认，即视为船方已接受这一托运，承、托之间的运输合同关系即告建立。（2） 装货联单 装货联单通常是由以下三联组成：托运单留底（Counter Foil）装货单（Shipping Order，S/O）收货单（Mates Receipt，M/R）作用 ： 是船方已收到该票货物并已装上船的证明。（又称“大副收据” ） 是划分承运人、托运人双方责任的重要依据。 是据以换取已装船提单的凭证。 （3） 提单（Bill of Lading,B/L）（4） 装货清单（Loading List, L/L） （5） 载货清单(Manifest, M/F)又称“舱单”。是在货物装船完毕后，根据大副收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。 作用：1、载货清单是海关对载货船舶进出国境进行监督管理的单证，船舶办理进出口报关手续时，必须提交载货清单。2、在我国，载货清单是出口企业向海关申办货物出口退税手续的一个重要单证。3、载货清单还是港方及理货机构安排卸货的单证之一。（3）提货单（DeliveryOrder，D/O） 作用：提货凭证。收货人在目的港须以正本提单向船代换取提货单，凭以提货。 与B/L不同在于：不是物权凭证，不可流通。比较L/L与M/F有何不同？不同有四：1、编制时间不同。2、编制的依据不同。3、内容不同。4、作用不同。十六，不定期船运输（租船运输）租船运输业务分类：1.航次租船2定期租船3包运租船4光船租船租船业务流程 ：询盘，报盘，还盘，接受，签订租船合同标准航次租船合同格式：杂货：金康；煤炭：普尔；谷物：巴尔的摩C式标准定期租船合同格式：纽约土产标准光船租船合同格式：A式合同十七，海洋运费及价格（一），CIF价格（Cost Insurance Freight）CIF意为成本加保险费加运费。（二）FOB价格（Free On Board）装运港船上交货价指卖方在指定的装运港将货物装船越过船舷后，履行其交货义务；买方从货越船舷起承担一切费用以及货物灭失和损坏的一切风险。（三） CFR价格(Cost And Freight)CFR意为成本加运费第五章 公路运输管理1.公路运输的分类：整车和零担2. 整车货物运输定义 ：托运人一次托运的货物在3吨（含3吨）以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上车辆进行公路运输的，称为整车货物运输。3. 零担货物运输：一次托运的货物重量不足3t；1.5 m3 单件体积 0.01 m3（单件重量超过10kg的除外)：单件重量 200kg；单件长度 3.5m单件宽度 1.5m； 单件高度 1.3m4. 零担运输的组织形式：直达，中转，沿途式，非固定式零担货物的中转作业方法：全部落地中转（落地法）将整车零担货物全部卸下交中转站入库，由中转站按货物的不同到站重新集结，另行安排零担货车分别装运，继续运到目的地部分落地中转（坐车法）由始发站开出的零担货车，装运有部分要在途中某地卸下，转至另一路线的货物，其余货物则由原来车继续运送到目的地。直接换装中转（过车法）当几辆零担车同时到站进行中转作业时，将车内部分中转零担货物由一辆车向另一辆车上直接换装，而不到仓库货位上卸货5. 运价单位：整批运输：元吨千米零担运输：元千克千米集装箱运输：元箱千米包车运输：元吨位小时第六章 铁路运输1. 整车运输：一件货物重量超过2t，体积超过3m或长度超过9m。2. 零担运输：一件零担货物的体积不得小于0.02m，但如果一件重量在10千克以上也可以。一批零担货物的件数不得超过300件。3. 车号：是识别车辆最基本的标记。车号包括型号（基本型号、辅助型号）及号码。4. 换长=车辆全长m/11m5. 运到期限：根据货物运输种类和运输条件将货物由发站运至到站而规定的最长运输限定天数，称为货物运到期限。货物运到期限按日什算。起码日数为3天，即计算出的运到期限不足3天时，按3天计算。运到期限由下述三部分组成：T= T发+ T运+ T特。6. 铁路货物货运合同：货运合同是承运人将货物从发出站运输至指定地点，托运人或收货人支付运输费用的合同。 预约合同:以“铁路货物运输服务订单” 作为合同书。；承运合同：承运合同以“货物运单” 作为合同书。 货物运单由货物运单和领货凭证两部分组成。货票是铁路运输货物的凭证，也是一种具有财务性质的票据，可以作为承运货物的依据和交接运输的凭证。7. 整车货物运输运费计算 ：运费=(发到基价+运行基价运价里程)计费重量8. 零担货物的运费：运费=(发到基价+运行基价运价里程)计费重量/10前者发到运费，后者运行运费9. 铁路货物运价的计算方法：确定运价里程，确定运价号和运价率，确定运价，确定运费重量，（核算附加费，核算杂费，核算费用总额）7.单证：签订铁路运输合同，（托运人利用铁路运输货物时，应与铁路承运人签订货物运输合同。铁路运输合同的主要条款有托运人和收货人名称，发站和到站，货物的数量、名称、重量、车种及车数，以及违约责任等。）。填写货物运输服务订单 （托运人在托运货物前，应向铁路部门提出铁路货物运输服务订单。订单一式两份，由托运人正确填写，主要包括发站、到站、托运人、收货人、品名、数量、车种车数及其他相关的服务内容）8. 车辆标记：路徽。车号。配属标记。载重。自重。容积。车辆全长及换长。9.铁路集装箱运输节点集装箱办理站：中心站主要功能（1）具有整列编发、接卸集装箱列车的能力（2）是区域集装箱运输集散中心（3）具备很强的储藏能力和空箱调配能力。（4）功能齐全的检修和清洗设施。（5）具有国际集装箱运输的相关设施。第七章 航空运输管理 1、集中托运：指集中托运人将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的站，由集中托运人在目的地指定的代理收货，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式。2、 货物分运单：将每一票货物分别制定航空运输分运单，即出具货运代理的运单。航空运单：是一种运输合同，由承运人或其代理人签发的一份货物单据。作用：航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同是承运人签发的已接收货物的证明；是承运人据以核收运费的帐单；是报关单证之一；同时可作为保险证书；是承运人内部业务的依据 。航空主运单：凡由航空公司签发的航空运单称为主(或总)运单。每一批由航空运输公司发运的货物都须具备主运单，它是承运人办理该运单项下货物的发运和交付的依据。是承运人与托运人之间订立的运输契约。分运单：由航空运输代理公司在办理集中托运业务时签发给各个发货人的运单。3. 集中托运的优点：将若干小批量货物组成大批出运能争取到低廉的费率。 集中托运人的专业性服务也使托运人收益，提高服务质量。托运人结汇的时间提前，资金的周转加快。节省运费。4. 集中托运的限制：只适合办理普通货物目的地相同或临近的可以办理贵重物品、活动物、危险品、外交信袋等根据规定不得采用集中托运货物出运时间不确定集中托运书本等可享受优惠的货物可能使托运人运费负担加重。5. 航空运输市场分类： 按运载对象分类 按地理范围分类 按运送时限分类定期航班运输不定期航班运输，包括包机运输航空快捷运输市场6. 运价分类：公布直达运价：普通货物、等级货物、指定商品、集装货物运价。7. 计费重量：实际重量、体积重量=货物体积/（6000cm）kg 实际毛重以体积重量两者中取最高。0.5kg为最小计重单位。8. 航空运费计算：普通货物运价GCR:N-45公斤以下的普通货物运价Q-45公斤以上的不同重量分界点的普通货物运价M-最低收费标准.第八章 管道运输1. 管道运输的分类： 输原油管道 输天然气管道 输成品油管道2. 陕京线:靖边至北京，国内第一条长距离、大口径和高度自动化的输气管道。3. 固体货物管道的物流运输形式：气力输送管道，浆体输送管道，囊体输送管道。第九章 特殊货物运输管理1. 特殊货物：必须按特定运输条件运送的特种货物。2. 特殊货物的类型：超限超长超重；危险货物；鲜活易腐货物；集装箱货物；自轮运转货物；汽车、拖拉机、货捆和托盘货物。3. 鲜活易腐货物的概念：指在运输过程中对外界高低温需要采取一定的保鲜活措施防止货物死亡和腐坏变质，并须在规定运达期限内抵达目的地的货物。4. 鲜活易腐货物运输的特点：季节性强、运量变化大；运送时间上要求紧迫 ；运输途中需要特殊照料 ； 第十一章 集装箱运输1、 根据货物种类选择相适用的集装箱种类：货物种类集装箱种类一般货物干货集装箱、通风集装箱重量货物敞棚集装箱、板架、平板集装箱冷冻、冷藏货物冷冻、保温、通风集装箱散装货物罐式、漏斗式集装箱贵重货物干货集装箱动植物动物集装箱、通风集装箱危险品适合于危险品及有关法律规定的集装箱2、 货物交接的两种形态：整箱货、拼箱货。3、 拼箱货的流转程序：1）货运站从码头堆场领取空箱2)货运站配箱、装箱3)对已装箱的实箱加铅封4)将实箱运至码头堆场5)装船6)通过海上运输7)卸船8)将实箱运往货运站9)货运站掏箱10)货运站交货11)箱子回空4、 集装箱货物的交接方式和装箱方式：门-工厂或仓库；站-集装箱货运站；场-集装箱码头堆场交接方式装箱方式门到门（DoortoDoor）场到场（CYtoCY）门到场（DoortoCY）场到门（CYtoDoor）整箱货与整箱货的交接（FCL-FCL）站到门（CFStoDoor）站到场（CFStoCY）拼箱货与整箱货的交接（LCL-FCL）门到站（DoortoCFS）场到站（CYtoCFS）整箱货与拼箱货的交接（FCL-LCL）5、 无船承运人：为托运人安排货物运输并以自己的名义签发提单，但本身不经营船舶的公共承运人。6、 电报放货：事前7、 凭保函放货：事后第十二章 国际多式联运1、 国际多式联运：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式由多式联运经营人将货物由一国境内接受的地点运至另一国境内交付货物的地点。2、 开展国际多式联运应具备的基本条件：1）必须订立多式联运合同2）多式联运经营人必须对全程负责3）必须是国际间的货物运输4）必须至少使用两种运输方式，而且必须是不同运输方式之间的连续运输5）必须使用一张满足全程运输中不同运输方式需要的货运单证，并按全程统一费率来收取运费。3、 国际多式联运提单的种类： 可转让：指示提单、不记名提单；不可转让：记名提单4、多式联运提单与单一运输方式下单证的比较：铁路运单公路运单航空运单海运提单多式联运提单运输方式铁路公路航空海运多种接货收据是是是是是运输合同是是是不是不是交付凭证不是是不是是是物权凭证不是不是不是是是可转让性不可不可不可可可货物风险无无无有有责任期限站-站接受-交付港-港港-港接受-交付6