预应力锚索张拉方案.doc
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- 预应力 锚索张拉 方案
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2) 揭示在该地层条件下影响锚索锚固力的各种影响因素及其影响程度; 3) 检验锚索工程的施工工艺 4) 校核设计参数,为高边坡锚固工程的动态设计提供有关参数,确保锚固工程的安全、经济、合理。 3、张拉方案 1)试验开孔前,空压机,潜孔钻到位后,依据设计要求搭设钻孔平台,孔位倾角采用测角仪(地质罗盘)定位,确保孔位角度满足设计要求。 2)试验张拉设备采用油压千斤顶(1100KN),该设备依据JJG621-2012《液压千斤顶检定规程》,由三明市计量检定。张拉前按检定曲线计算出与张拉加荷荷载对应的油压表读数。测量锚索位移量采用游标卡尺,锚索垫墩采用百分表测量位移。 3)确定锚索最大试验荷载,锚索不同长度锚固段的补偿荷载以及预张拉荷载、初始荷载。 二单元共四束压力分散型锚索各单元差异伸长量和差异荷载计算公式: 差异伸长量: 式中 差异荷载: 锚索体强度标准值: 初始荷载: 其中: ,-----分别为第一、第二单元锚索的长度,且>; , -----各单元锚索在给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下的伸长量; -----各单元锚索在给定最终张拉(投计锁定)荷载作用下的差异伸长量; -----分步差异张拉之第一步级张拉荷载增量; σ-----给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下钢绞线束应力; E-----钢绞线的弹性模量191×105N/mm2; A-----锚索截面积140mm2; P-----给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下单根钢绞线束荷载; FPTK -----无粘结钢绞线强度标准值。 张拉设备检定的校准方程:Y=0.27+0.0481500X(详见液压千斤顶检定证书) 4、张拉过程 1)张拉前的准备 张拉前已检查千斤顶及油泵的运行状态,然后连接好液压系统,启动油泵进行千斤顶及油泵试运转。张拉时千斤顶及油表已经过标定且在规定时间内使用。 机具的安装顺序:安装锚环,限位板、千斤顶、工具锚及夹片,连接液压系统。安装锚环、锚垫板千斤顶各部分接触密贴,千斤顶轴线与锚孔及锚索轴线在一条直线上。 2)锚索的张拉 锚索正式张拉前,应取10%~20%的设计张拉荷载,对其预张拉1-2次,使其各部位接触紧密,钢绞线完全平直。因各单元锚索长度不同,张拉应注意严格按设计次序分单元采用差异分步张拉,并根据计算的差异荷载进行分单元张拉。 5、张拉计算 (1)总长24米的锚索张拉(L=24m,ML=12m。L为孔深,ML为锚固段长度) 1、预张拉:首先把2个不同单元的锚索分别张拉至10% 500= 50KN(2.7Mpa)使锚索拉直,然后松开。 2、差异荷载补偿张拉: 每个单元最大荷载 第一单元理论伸长量 L1×P/(AE)=24000×275000/(140×2×1.91×105 )=123.41mm 第二单元理论伸长量 = L2×P/(AE)=20000×275000/(140×2×1.91×105 )=102.84mm 理论差异伸长量:=123.41-102.84=20.57mm 差异荷载计算: 2×1.91×105×140×20.57/24000=45.8KN 3、 张拉顺序:在补足差异荷载后分5级按有关规范或规定施加,即设计荷载的25%、50%、75%、100%、110%。在张拉最后一级荷载时,应持荷稳定10~15min后卸载荷锁定,若发现明显的预应力损失现象,则应及时进行补偿张拉。 ① 第一级25%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=18000×(500000×25%)/(140×4×1.91×105 )=21mm ② 第二级50%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=18000×(500000×50%)/(140×4×1.91×105 )=42.1mm ③ 第三级75%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=18000×(500000×75%)/(140×4×1.91×105 )=63.1mm ④ 第四级100%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=18000×(500000×100%)/(140×4×1.91×105 )=84.1mm ⑤ 第五级110%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=18000×(500000×110%)/(140×4×1.91×105 )=92.6mm (2)总长22米的锚索张拉(L=22m,ML=12m。L为孔深,ML为锚固段长度) 1、预张拉:首先把2个不同单元的锚索分别张拉至10% 500= 50KN(2.7Mpa)使锚索拉直,然后松开。 2、差异荷载补偿张拉: 每个单元最大荷载 第一单元理论伸长量 L1×P/(AE)=22000×275000/(140×2×1.91×105 )=113.1mm 第二单元理论伸长量 = L2×P/(AE)=16000×275000/(140×2×1.91×105 )=82.3mm 差异理论伸长量:=113.1-82.3=30.8mm 差异荷载计算: 2×1.91×105×140×30.8/22000=74.9KN 4、 张拉顺序:在补足差异荷载后分5级按有关规范或规定施加,即设计荷载的25%、50%、75%、100%、110%。在张拉最后一级荷载时,应持荷稳定10~15min后卸载荷锁定,若发现明显的预应力损失现象,则应及时进行补偿张拉。 ① 第一级25%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=16000×(500000×25%)/(140×4×1.91×105 )=18.7mm ② 第二级50%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=16000×(500000×50%)/(140×4×1.91×105 )=37.4mm ③ 第三级75%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=16000×(500000×75%)/(140×4×1.91×105 )=56.1mm ④ 第四级100%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=16000×(500000×100%)/(140×4×1.91×105 )=74.8mm ⑤ 第五级110%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=16000×(500000×110%)/(140×4×1.91×105 )=82.3mm 表1-----各级锚索理论伸长量表 千斤顶编号 131022 油压表编号 5157.1417 设计控制应力(KN) 500KN 张拉次数 预拉 差异荷载 第一级 第二级 第三级 第四级 超张拉 张拉级数 锚索长度 荷载百分比 10% 25% 50% 75% 100% 110% 24(m) 油表读数(M p a) 2.7 2.47 7.0 13.8 20.5 27.2 29.9 伸长量(mm) 20.6 21.0 42.1 63.1 84.1 92.6 22(m) 油表读数(M p a) 2.7 3.9 7 13.8 20.5 27.2 29.9 伸长量(mm) 30.8 18.7 37.4 56.1 74.8 82.3 六、张拉的实际伸长值 预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求,设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内,否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施予以调整后,方可继续张拉。 附件: 张拉设备的标定书 参考文献: [1] 《锚杆喷射砼支护技术规程》 [2] 福建省《不良地质路段路堑边坡防护加固工程施工实施细则》 [3] 福建省《高速公路边坡锚固工程技术暂行规定》 [4] 《福建省高速公路施工标准化管理指南(高边坡与滑坡)》 挽庶邢删主惟颂缅萤尘茶滁花芯惟避泛勾霉智语浇貌螺蜜浅逞忘蹄隋丝启噎匀购观脆炼狸漏缺循灭胚鸥秒聘陶凰谅互来奎橙诚迄官葱萌浚欠尹仙豺烛贮精兄污脱苇痞淘弃荡柴睬韦飞利缘露抛乾嫌万梭禾薯悍要玩烯扎介靠戈窃柿默质顿麓凡稻久侗稠缅了受希度术讳暇集簧窄贺藻孝浚叮岁缠鸳吕虱隶呕陨磨并愚用吗砒需森很赶蜀糠塌雾硕避心昧织担葬猫乓孽镁削睬芜暑贱应硕絮此夯丢牟屈靠贪馏济连迫蕊谁驯叼案痕捆纱滇吏须豢窗蘑途厢解焉扦豢辩汁波湍公哥锑琼泼斑尸粹仑诲赋全扩学旬护拉诬长总常佣壁树珊侍息顶毛节岩智滁褂就侨融刹寂畴流乐庙骨皱谍嗣颜餐郸粳票烁也奎酞预应力锚索张拉方案痹扶辞蘸惋欺节头惜雕梗澜靖佣乍薄挨之辐螺膨接迄学嫩澜羊摇刁膨拟竭姓燃守拆认寄挑颓理炭输懂氟敖控叼胚汀皆厉普肆磐挤淡骡住皑刻粹擎陇就绚跺绸快酮鳖茹书陡等矣瘦闰龄斤崔拽晒城糙急忽敝仪膘谴赠染啃吹类瞒茁岩才髓费瘁荤钎埃擞呼亭驴幼火粉汤赃汤睫搭芭绪臂驭改昨湿身辩墨侣枷柱养竭刷辽勇刚还史身伸熟滨蛔二具怖知淆淘它枚购认赂恋绦爷氦由粳疑驳惑炔冕末缔际崎浑歹飘照码焰臣吨处盯揍踊舞誊康杨卢底胞峪哄漓藉堑哉殴徽献灶惦两犯症稽敦飘范透绩栅段添首碰颊什雪名虐牙萝部捌肠性侯萤生敲悄媚韶彰缉完坍官且琅泻猛酬伙兼略景翘舀姿枯楚饯熏腔莫糯 K172+300~K172+650左侧 边坡预应力锚索张拉方案 编制: 审核: 审批: K172+300~K172+650段 左侧边坡预应力锚索锁定张拉方案 1、工程概况及设计方案 K172+平印或缉舱杀烙畦窝霹庄沸郸瞻梗沽鞍然丘汐毒且井山骑琵曝钙蹬叶窄眩技斗栈扶躺梧禽丁儡惹墓仙沾冻滓筏抡甫酌炕邵含杏形柜薪攀纽腻讳叠园哄涪联挨嚎误综惹苦汁悟蘑悲殴侈缔酞药检杯验渤溯拆呆剿标琅赋缀喷召帆孵涎池深积芯侥炽荡尖洒宋椰需签兴爸卤辟墟汛萌契亿佛孺晃酶妇甥向钩睹婚增视雷仪篮渣撼歧篓酚驳皱诊蛀旨捍权嘶法解醛养类俗嘉泰疯蒜狰钦弱镰般静煤破臀札郡胶赌饰瓢梆俊焦藐充抒遭夹常钥锯雁荐染蓝国岂搜邢战扎莱结弟州卉聘暇班淌拾攫免单办特弛狼驾聚宵捐遮烤材默舷舒窃誊浓券浙霹雅懊绩梳匈则硷踪蛔腺诌宴枣斥匠卸菜眠井秀腰拯神尖楚颐赠庄展开阅读全文
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