石太客运专线太行山隧道Z6标合同段出口工区施工组织设计.doc
《石太客运专线太行山隧道Z6标合同段出口工区施工组织设计.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《石太客运专线太行山隧道Z6标合同段出口工区施工组织设计.doc(18页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、石太客运专线太行山隧道Z6标合同段出口工区实施性施工组织设计1、编制依据、原则及范围1.1编制依据1)新建铁路石家庄至太原客运专线重点工程项目施工招标文件、设计图纸及技术资料;2)客运专线铁路隧道工程施工技术指南及现行铁路工程施工技术规范、标准、规程和规则;3)客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准及现行的铁路工程施工验收规范、标准及规程;4)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料;5)我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的长大隧道工程施工经验;6)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。1.2编制原则1
2、)科学部署,统筹安排,组织平行、交叉、流水作业,确保太行山隧道我局管段的进度计划和工期目标的实现;2)科学合理计划,均衡快速施工;3)提高机械化施工程度,采用先进施工方法和施工工艺;4)强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全;5)优化资源配置,实行动态管理;6)推行责任制,采取多种激励措施,确保质量和工期;7)文明施工,环境保护,水土保持。1.3编制范围本施工组织设计编制范围为:1、太行山隧道左线DK94+200DK97+094长2894m及右线DK94+051DK97+119长3068m范围内的全部开挖、支护工程,包括左右线之间横通道的施工。2、本标段内路基工程,其左右线总长约70m
3、,挖方总数量约8000m3,填方总数量99m3;在古咀大桥石台台尾有路桥过渡段一处。2、工程概况2.1施工范围石太客运专线太行山隧道重点工程Z6标合同段出口工区工程位于山西省阳泉市盂县境内,本工区工程以隧道工程为主,有少量路基工程。隧道分左、右线,按分离式设计;左线长2894m( DK94+200DK97+094),右线长3068m(DK94+051DK97+119),隧道最大埋深厚度约100m,最小埋深厚度约2m。路基工程数量较少,其左右线总长约70m,挖方总数量约8000m3,填方总数量约99m3;在古咀大桥石台台尾有路桥过渡段一处。线路平面情况为:隧道、路基均位于直线上;线路纵向情况为:
4、沿线路前进方向均为上坡,最大限制坡度14.3。2.2主要技术标准主要技术标准详见表1表1 主要技术标准表序号项 目标 准1铁路等级客运专线,近期兼顾货运2正线数目双线3正线线间距4.6m4旅客列车设计行车速度200km/h以上、近期200km/h5最小曲线半径5000m6最大坡度上行限制坡度14.3、下行最大坡度187到发线有效长1050m,双机地段1080m8牵引种类电力9机车类型快速列车:动车组;中速列车:SS9 ;货车SS4B10牵引质量快速列车400800t,中速列车9001000t,货运5000t11列车运行方式自动控制12行车指挥方式调度集中2.3工程地质及水文地质情况2.3.1工
5、程地质围岩有、级围岩,以、级围岩为主,从设计图上统计:级围岩段2190m,占36.6;级围岩段2110m,占35.3;级围岩段130m,占2.2;级围岩段1180m,占19.7;级加强围岩段210m,占3.5;明洞段长165m,占2.7。隧道区地层表覆第四系松散堆积层为冲洪积层马兰黄土、离石黄土;隧道洞身通过的地层岩性主要为:石灰岩、白云岩;不良地质主要有岩溶溶洞、断层破碎带及高地应力;施工中可能出现围岩失稳、突然涌水涌泥、岩爆、高地温等地质灾害。2.3.2水文地质隧道通过地段的地下水类型主要为:松散岩孔隙潜水、碎屑岩类裂隙孔隙水和碳酸盐岩类裂隙溶隙水。石灰岩和白云岩地层中的地下水中含有CO2
6、 ,对混凝土具有中等腐蚀性。2.4地震烈度及气象2.4.1气象特征隧道区地处暖温带亚湿润区,属高寒山地气候,降水稀少,气候垂直分带不明显,这里四季分明,夏季炎热少雨,冬季寒冷干燥,年降水量在350800mm。降水主要集中在59月份,冻结期11月中旬至翌年3月中旬。本标段土壤最大冻结深度101cm。2.4.2地震隧道通过区段地震基本烈度为VII度。2.5施工环境本标段交通比较便利,隧道出口位置在通往古咀村的公路旁边,可直接到达工地,可在DK96+465+580明洞处新建施工便道与古咀村既有便道相连接;经调查在王炭咀(距工地约4km)有碎石料场,由当地人生产碎石,生产量较大,可考虑从本料场购买碎石
7、;根据隧道围岩情况,可考虑在隧道洞口建立碎石加工场;施工用河砂需从河北省平山县两河乡两河沙场购买,运距约为120 km。施工及生活用电均是由业主提供的35kv专用高压电线供电,我工区只需从高压电线T接便可使用。在业主提供的高压电未通前,我工区施工及生活用电均需采用发电机自发电解决。当地用水比较困难,需在隧道出口降香坪村打深井抽水,投资费用较高;水井出水前所有施工及生活用水均需从孙家庄镇购买。当地临时工程所需的砖、瓦等材料比较丰富。外来料运输利用既有铁路阳泉车站,用汽车转运至各工地;水泥、钢材、防水材料、火工品供应:水泥、钢材、防水材料甲方招标供应;火工品自购;燃料、工程所需燃油、燃煤由阳泉炼油
8、厂及盂县界内煤矿供应。2.6主要工程数量主要工程数量详见表2 表2 主要工程数量表工程数量工程项目单位数 量备 注开挖级围岩加强段M329935.75级(明洞和缓冲结构)围岩M3级围岩M3102619.3级围岩M311711.7级围岩M3182578.3级围岩M3172834.8合 计M3初期支护喷微纤维砼M311863.85喷砼M36716.4HLS微纤维M311863.8522砂浆锚杆M70342.5HCB25N组合式中空注浆锚杆M140648.75钢筋网(HPB235级钢)kg410657.2螺栓螺母 kg17720格栅支撑kg1323318.422kg593787.46520kg217
9、557.9716kg90236.6814kg119551.64510kg75443.71角钢33220010 kg4239.195角钢17017010kg23026.63角钢1258010kg188243.605 小导管kg465781.3水泥kg1230113水玻璃kg1355871工程数量主要工程数量表(接上表)工程项目单位数 量备 注二次衬砌防水层ECBM2 139306.50水沟电缆槽身C25砼M3 11845.2沟槽盖板C25钢筋砼M3 1338.80钢筋kg258990C30钢筋砼M326478.45 拆除砼M32902C25钢筋砼/C25砼M353274.25衬砌钢筋kg1741
10、83.9522kg180135.4520kg1012849.3 16kg82015.514kg450708.210kg6870.928kg207238.4洞顶水沟M3301.95碎石 M31300.2浆砌片石M3235.95粘土隔水层M32296.8回填土石M317613.75 干砌片石M33867.6 水泥砂浆保护层M3 1323、总体施工组织布置及规划3.1施组目标3.1.1工期目标本工程要求工期39个月,本管段计划于2005年67月份做施工准备工作,2005年8月1日主体工程正式开工,2008年8月31日竣工,实际施工时间39个月。3.1.2质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程
11、质量验收标准及设计要求,满足开通速度按1.1倍设计速度验收的质量要求,确保部优,力争国优。工程一次验收合格率达到100,满足全线创优规划要求。对完工的路基工程、砼圬工、钢构件、隧道衬砌等的质量自检检测率达到100。3.1.3安全目标不发生人身重大伤亡事故和机械破损事故,年负伤频率控制在2以下。杜绝林区及其它火灾;杜绝交通事故;杜绝冒顶、塌方、爆破伤亡事故;杜绝特大交通、重大火灾事故和重大机械破损事故;锅炉、压力容器的检测率达到100%,锅炉房合格率达100%,杜绝锅炉、压力容器爆炸事故。3.1.4环保及职业健康目标噪音、粉尘不超过国家规定的三级标准,废气、废水(液)、废弃物按行业规定处理,杜绝
12、环境污染事故。对弃土场要及时平整绿化,并做必要的防护,防止水土流失。施工营地、场地、便道在使用完毕后恢复。3.1.5文明施工目标生活驻地等临时设施要统一规划,施工人员挂牌上岗;材料堆码规范,施工车辆停放整齐,施工现场整洁有序;同时要搞好路地关系,争创文明施工样板工地。3.2施工技术方案3.2.1隧道开挖隧道开挖采用新奥法施工,抓好光面爆破,严格控制超欠挖。、级围岩根据“短进尺、弱爆破、强支护”原则采用正台阶法开挖,(如实际围岩变好,可考虑采用全断面开挖),台阶长度为57米, 级围岩超前支护采用;、类围岩为全断面开挖,采用简易钻爆台车配合人工风钻钻眼,并根据实际情况按设计要求进行喷锚支护。开挖爆
13、破采用乳化炸药,爆破中采用25250mm、40400mm两种标准规格的药卷;炮眼内的起爆雷管采用塑料导爆管非电毫秒雷管。引爆雷管为8号工业纸壳火雷管。非绝缘关节段处扩挖断面一次开挖到位。3.2.2、横通道开挖及正洞挑顶扩挖DK96+571 横通道开挖必须快速掘进,以利于右线展开工作。钻眼采用小型简易钻爆台车,施工进入正洞后,采用打超前锚杆进行超前支护,先进行拱部挑顶扩挖,再逐步扩大至全断面。挑顶扩挖施工前,进行详细的施工技术交底,施工中严格控制好钻眼深度和角度,避免大的超挖。3.2.3、初期支护锚杆采用人工风钻钻眼,自制多功能综合作业平台车上进行型钢钢架、锚杆及挂网等的安装。喷射砼采用TK-5
14、00湿喷机进行喷射作业。3.2.4、装碴运输洞内采用无轨运输方式运输,装碴采用WA380、WA470装载机,运碴采用日本三菱FV415自卸汽车(15t),日本尼桑CWB520自卸汽车(15t)和Benz自卸汽车(20T)。3.2.5、施工通风洞内配备大功率通风机,主攻口采用混合式通风,非主攻口采用压入式通风。3.2.6、施工排水本工区隧道向进口施工均为反坡施工、向出口施工为顺坡施工,反坡施工掌子面采用移动式泵站将水抽至集水坑,洞内设150mm的排水管,每隔300米设置固定泵站,将水抽出洞外。顺坡施工地段开挖侧沟顺坡排水。3.2.7、洞身衬砌隧道采用整体式模板衬砌台车进行衬砌,每环衬砌长度10m
15、,墙拱一次完成。在洞外设两套JS750砼搅拌站(37.5m3/h)拌制混凝土,VOLVO砼输送车(6m3)搅拌运输砼,砼输送泵(三一HBT60A)泵送混凝土入模,附着式配合插入式振捣器捣固。3.3施工总体部署3.3.1施工组织机构本工区设工区长一人,工区总工程师一人,副工区长2人。工区以工区长负责制,工区下设五部一室,工区总共由45名技术和管理人员组成。工区驻地设在盂县孙家庄镇古咀村。组织机构见“图1 现场组织机构框图”所示。图1出口工区组织机构框图施工管理部试 验 室安 质 部电 工 班综 合 班钢 筋 班修 理 班炊 事 班衬 砌 班运 输 班开挖支护二班开挖支护一班综 合 部财 会 部机
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 客运 专线 太行山 隧道 Z6 合同 出口 工区 施工组织设计
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【精****】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【精****】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。