汽车基础知识介绍-PPT.ppt
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1、汽车基础知识介绍汽车基础知识介绍2一、发动机一、发动机p发动机的基本构造p发动机的工作原理p发动机性能的衡量单位p发动机的分类pCVVT发动机23发动机是由凸轮轴、气门、气缸盖、气缸体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底壳等主要组件,以及进气、排气、点火、润滑、冷却等系统所组合而成。p发动机的基本构造发动机的基本构造一、发动机一、发动机请思考:看到这两张图片你联想到什么?又领悟到什么力学原理?34自然界中不同的能量形式与不同的运动形式相对应:物体运动具有机械能、分子运动具有内能、电荷的运动具有电能、原子核内部的运动具有原子能等等。不同形式的能量之间可以相互转化:“摩擦生热是通过克服摩擦做功将机械
2、能转化为内能;水壶中的水沸腾时水蒸气对壶盖做功将壶盖顶起,表明内能转化为机械能;电流通过电热丝做功可将电能转化为内能等等”。这些实例说明了不同形式的能量之间可以相互转化,且是通过做功来完成的这一转化过程。能量守恒和能量转化定律能量守恒和能量转化定律 一、发动机一、发动机p发动机的工作原理发动机的工作原理缸径:汽缸本体上用来让活塞做运动的圆筒空间的直径。冲程:活塞在汽缸本体内运动时的起点与终点的距离。一般将活塞在最靠近汽门时的位置定为起点,此点称为上死点;而将远离汽门时的位置称为下死点。排气量:将汽缸的面积乘以冲程,即可得到汽缸排气量。将汽缸排气量乘以汽缸数量,即可得到引擎排气量。45 功率功率
3、是指物体在单位时间内所做的功。在一定的转速范围内,汽车发动机的功率与发动机转速成非线性正比关系,转速越快功率越大,反之越小,它反映了汽车在一定时间内的作功能力。发动机的输出功率同转速关系很大。随着转速的增加,发动机的功率也相应提高,但是到了一定的转速以后,功率反而呈下降趋势。p发动机性能的衡量单位发动机性能的衡量单位一、发动机一、发动机56马力马力是引擎输出功率的常用单位,1马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功;马力的另一层解释为:马的力量,或者指人的能量。1ps=75kg*9.8N/kg*1m/1s735w=0.735kw一、发动机一、发动机p发动机性能的衡量单位发动机性能的衡量
4、单位671、1.6排量的Soul最大功率是123ps,请换算成kw?2、本人的体重是75kg,在soul发动机最大功率产生的力量作用之下,我将会被抛多高?假设力的作用时间为1s,方向是垂直向上。趣味换算趣味换算123*0.735=90.4kw90.4kw=90400w90400w*1s=9040J90400J/(75kg*9.8N/kg)=123m一、发动机一、发动机78 扭矩扭矩扭矩是发动机性能的一个重要参数,是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩,俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大,发动机输出的“劲”越大,曲轴转速的变化也越快,汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好.扭距是发动机的指标之一,
5、活塞在汽缸里的往复运动,往复一次做有一定的功,它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。扭矩的单位是牛顿米(Nm)或公斤米(Kgm)1.6排量的SOUL的最大扭矩是155n.m,请换算成kg.m?一、发动机一、发动机p发动机性能的衡量单位发动机性能的衡量单位8大家应该也有点累了,稍作休息大家应该也有点累了,稍作休息大家有疑问的,可以询问和交流大家有疑问的,可以询问和交流大家有疑问的,可以询问和交流大家有疑问的,可以询问和交流910p发动机的分类发动机的分类一、发动机一、发动机按照汽缸排列方式分按照汽缸排列方式分:二冲程与四冲程二冲程与四冲程二冲程与四冲程的区别二冲程与四冲程的区别101
6、1一、发动机一、发动机按照汽缸排列方式分类:按照汽缸排列方式分类:直列引擎直列引擎 和和 V型引擎型引擎直列引擎直列引擎V型引擎型引擎水平对置式引擎水平对置式引擎1112一、发动机一、发动机按照进气系统增压方式分为:增压式发动机、非增压式发动机按照进气系统增压方式分为:增压式发动机、非增压式发动机1213一、发动机一、发动机1314pCVVT发动机发动机1、基本构造一、发动机一、发动机CVVT系统包含以下零件:油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴为止感应器、凸轮位置感应器、油泵、引擎电子控制单元(ECU)。CVVT是英文ContinueVariableValveTiming的缩写,翻译成中文就是连续
7、可变气门正时机构 14152、工作原理一、发动机一、发动机pCVVT发动机发动机发动机汽缸上的进排气门的开闭是由凸轮轴来决定的。所以当缸内活塞运动的时候,比如说活塞向下运动,要吸气了。凸轮轴也相应的运动到一定角度,凸轮轴上的凸起部分就会从进气门上移开,打开进气门,让发动机吸气。依次类推,活塞在压缩,作功,排气行程,凸轮轴上的凸起位置也是不一样的。这样的关系就叫做发动机的配气正时。CVVT其工作原理是控制气门正时的功能。15163、优势、优势一、发动机一、发动机pCVVT发动机发动机1617一、发动机一、发动机视频欣赏:视频欣赏:发动机的装配过程发动机的装配过程1718二、车身二、车身p车身结构
8、p被动安全p车身参数1819p车身结构1920全承载式车身技术可以形象地被称为“鸟笼结构”,以前一直应用于飞机制造业的整体化框架结构技术。全承载客车抗扭曲的钢件设施强度也是其他普通汽车的36倍。可以说全承载客车是我国目前最安全的客车之一。全承载式车身全承载式车身半承载式车身是一种介于非承载式车身与承载式车身之间的结构形式,他拥有独立完整的车架,并且车架与车身刚性连接,因此车身壳体可以承受部分载荷。半承载式车身一般用于大客车。半承载式车身半承载式车身p车身结构2021 被动安全被动安全装置,则是在车祸意外发生,车辆已经失控的状况之下,对于乘坐人员进行被动的保护作用,希望透过固定装置,让车室内的乘
9、员,固定在安全的位置,并利用结构上的导引与溃缩,尽量吸收撞击的力量,确保车室内乘员的安全。p被动安全被动安全2122二、车身二、车身p车身参数车身参数2223视频欣赏:视频欣赏:汽车生产的合体变身汽车生产的合体变身三、底盘三、底盘2324p传动系传动系p行驶系p转向系p制动系三、底盘三、底盘2425在基本的传动系统中包含了负责动力接续的装置、改变力量大小的变速机构、克服车轮之间转速不同的差速器,和联结各个机构的传动轴,有了这四个主要的装置之后就能够把引擎的动力传送到轮子上了。作用:汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发
10、动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。1、传动系、传动系三、底盘三、底盘2526变速机构变速机构三、底盘三、底盘变速机构1.手动变速机构:一般称为手排变速箱。以手动操作的方式进行换档。2.自动变速机构:一般称为自排变速箱。利用油压的作动去改变档位。手动动变速箱手动动变速箱自动变速箱自动变速箱2627三、底盘三、底盘其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。1.离合器:这组机构被装置在引擎与手排变速箱之间,负责将引擎的动力传送到手排变速箱。动力接续装置之离合器动力接续装置之离合器2728三、底盘
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