公路工程资料员实习报告.doc
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1、重庆交通大学管理学院毕业实习报告专 业: 班 级:实习时间: 学生姓名:学生学号:实习单位:实习单位指导老师:学校指导老师:一、实习的目的和任务:通过本次实习,开阔视野,增长见识,进一步提高专业素质,培养综合能力,从实践中,加深对理论知识的理解和认识,提高了的分析能力和独立思考能力。通过与社会的零距离接触,更好的把理论知识与社会实践相结合,丰富自己的人生阅历,为以后找工作打下坚实的基础。二、实习的内容和要求:实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是过度 到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时,面对这工作的环境显的是那么的无助,但工程类的实习似乎都是这样的,只有
2、亲身体会才会懂, 同时也会让你受益匪浅。虽然在这么短暂的实习中没能接触到太多的知识,但作为一名内业员,对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解沥青混凝土的施工。三、实习报告正文(不少于5000字)时间飞逝,不知不觉一个月的实习时间就过去了,回想起刚刚从学校出来找工作的我们,对于工作,对于社会,对于世界完全处于懵懂状态下的为我们,如今感觉这一切就如同昨天一样,可时间却是不会停留的。 在实习的这一个月时间里,为了能尽量把工作做好,我不断努力学习,无论是工作上还是工作外的知识都去学,所需要的软件都去好好研究,有什么不懂的就请教别人,而无论是做什么工作,自己必须知道自己的工作是
3、要做什么的,所以学习自己工作职责很重要,公路资料员的工作职责大概有六个方面,第一:负责各种施工技术资料的收集、整理、申报、编号、归档和保管,第二:负责传达并落实省、指挥部的有关指令,第三:为各施工队提供优质咨询服务和技术指导,第四:复核各施工队所报的资料,经项目总工程师审核,项目经理签发后报监理工程师签认,第五:传达监理工程师的指令,第六:组织各施工相关人员完成竣工资料的编制。记得以前在学校老师给了我们一些工程设计图纸,那时候看到的图纸就那么十几页,而我们却觉得已经是很多了,如今出来实习看到的一本本厚厚的图纸时,才发现真正的工程设计图纸比我们想象的更厚,而熟悉项目工程的设计图纸才可以更准确的做
4、好资料,从中让我学到了关于沥青路面以及一些测量的知识,知道沥青混凝土路面结构组成主要分为20cm水泥稳定碎石底基层、20cm水泥稳定碎石基层、沥青稀浆粉封层、沥青面层(面层分4cmAC-13C细粒式沥青混凝土上面层、5cmAC-20C粗粒式沥青混凝土下面层);在做项目开工报告申请所填的表格中我学到了关于测量的一些知识,知道工程水准测量中的实测高程=后视点高程+后视读数-前视读数,在测量的过程中,两个测量转点间的距离不能超过200m,否则会造成视线模糊读数不清楚,测量后视的读数范围在0.35.0m的范围内才算合格,全站仪放样可以用坐标法和偏角法。资料员工作少不了表格的填写,这一个月以来我主要是学
5、习并负责沥青混凝土路面项目的开工报告、试验资料和质检资料,每三公里作为一个分项工程打印一份开工报告,其中包括水准测量、平面位置检测记录、安全技术交底、施工组织方案、日常安全检查记录,还有人员、材料、机械进场报验等等表格,在填写表格的时候,同时也学到了很多关于专业的知识,各类公路的等级不同,他们的各种要求也是不一样的,高速公路和一级公路沥青路面的部分要求有:纵断高程的实测偏差值在10mm的范围内,横坡实测偏差值的范围在0.3的范围内,平整度测量值不作要求,宽度的要求分为两种情况,有侧石和无侧石两种,有侧石的实测宽度在20mm的范围内,无侧石的实测宽度要不小于设计值,中线平面偏位差在20mm的范围
6、内;而其他公路的要求为:纵断高程的实测偏差值在15mm的范围内,横坡实测偏差值的范围在0.5的范围内,平整度测量值在(以最大间隙为准)5mm的范围内,宽度的要求分为两种情况,有侧石和无侧石两种,有侧石的实测宽度在30mm的范围内,无侧石的实测宽度要不小于设计值,中线平面偏位差在30mm的范围内;而相同的是,他们的纵断高程、横坡、宽度、中线平面偏位检测都是每200m测4个点,平整度检测都是每200m测两处;每一天都要对沥青混合料进行试验检测,检测混合料的油石比和马歇尔试验,油石比合格值在设计值的0.4%内,马歇尔试验技术指标包括孔隙率应符合3%4%,沥青饱和度应符合65%75%,稳定度应大于7.
7、5KN,流值应符合2040(0.1mm),残留稳定度应大于75%;对于石油沥青,需要检测三大指标针入度、软化点、延度。这些是我在这一个月对于沥青路面工程所学到的部分新知识,同时,我也学到了关于公路路基方面的一些知识。每一个分项工程有开工报告,那肯定也会有质检资料,质检资料和开工报告一样都是每三公里一份,包括检验申请批复单、质量检验单、纵断高程、横坡的检测记录表,宽度、中线平面偏位检测记录表,以及平整度、厚度、压实度、施工日记、完工质量评定表、试验报告等表格;质检资料是对这一个月来所学到的知识的复习、总结,从质检资料中还学到了压实度、厚度都是按照每200m检测1个点的,而宽度、中线平面偏位是每2
8、00m检测4处。而为了学到更多的知识,为了更好的完成质检资料的内容,我决定到施工现场学习本项目的沥青路面施工的全过程,通过现场技术人员让我了解到,沥青路面的施工首先是在铺筑沥青之前应对基层清扫和喷洒透层,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层,透层材料采用乳化沥青,每平方用量为12L。然后将拌和站按配合比拌合好的沥青混合料运送前场(沥青加热温度为155165,矿料加热温度比沥青温度高1030,沥青混合料出场温度要在控制在145165以内,运输至现场的温度不得低于145,沥青混合料出料温度低于145或高于195就不能使用,必须废弃),然后进行沥青混合料的摊铺(摊铺温度不得低于135)
9、、碾压。摊铺前应将熨平板预热,预热温度不低于100后,摊铺机开始送料摊铺,摊铺过程中料斗内始终保持不少于1/2的存料,确保路面铺筑的连续性,摊铺机保持匀速、不间断的摊铺,摊铺速度根据拌和产量、面层厚度和路面宽度来确定。碾压过程分为初压(初压混合料内部温度不得低于130)、复压和终压(终压表面温度不低于70)三个阶段,压实度要达到最大理论密度的92%,试验室标准密度的96%,试验段密度的98%。直线上压路机应从外侧向中心碾压,弯道上从弯道内侧向外侧碾压,相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽。初压采用钢轮压路,碾压时应将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不得突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动
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