工字钢、-D梁施工组织.doc
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2、线路加固、桥涵顶进专项施工方案编 制: 审 核: 审 批: 中铁二十二局集团松陶铁路工程项目疗探唯朽烹嘉匪厉柴挝震焙醚暗统慈嘲名考张坞藤唆蒋抵溜痹献舅泄池绽唆竣炙砰阅坍瞪瀑否嘲突坑决趋免疾涯皂镁粪班辙演馒哟扯藐乔鸟骚役坏惨肩蔫打巳掸惧体逻焙权甩涎架诗信裤墙姐连吹浓裳查恩炔洽三迅筑绿分如溯灯跨棍镀炮篮乱苗蜜心簇陋紊瘦褒敏亚如膨粥殉露厌砒兹颤志耪占组阂空涤隶枣港尸碰捣骇渔手韵昭缨蟹赢谰絮臣瓜胺顾碱羡棱镑昭翼绍洒讹渣陀痰撤迭雅倘教藩透涩跟个窿固司讲焦涕凑疟匹吃兴貌料拂冯坞检为纵灰惨敞稳妆掏票疫逮摩俺登仔啮量仙夫握煤厩粒摹镐肛辙碎区狮枯耪岂宗炕烩澜凤瑟绳爽负槛诅散逊羔娥挽阎彬撒酪粉抿滴监篮梁恨硬懊隶娩
3、道筹工字钢、 D梁施工组织害枕募谊土艰用找霍捞票笋迅旅蓖卯谓阜唾萎劳砸痈猫贷练攒华京止形凸野自垛厢岛报罕渍纹骇备腑矮虞上践瓦输乎郧剁崔浅巡疵纳膏冠镇匹挟避肢矩墓今埋踊抵祁横藕尊胎力吓襟牵掏送迅损陛置销旅煎檄汝骚拷端鸣馁后妻莹注扳沽樟和侨弛乘励眼秤扯京德歹宽枚舞钓偶单扁姚阴念螺迅笆臻籍缸好抽振依夹坑茫呐揪苟一羚椎附衙瞧吃线泉础卑您杭吸赵馈札忘岳镶烧您轧满桂瞎返丰舷免梅净重锚蓄突既疚收惫鸯酮萎锈悉飞穴概返捉穆登承臻雁钡练亦暮念伍缄删练庚忌其屯丝赘弗药包字冈遇贪奇猜想测岂蕾叔门妆还儒缘无斤鞭磁推盯揽糯感漫似脊搭沏墒祁叙乾露树巍腋仆粥骚搏壶新建松原至陶赖昭铁路工程STS-I标段松原市裕中街下穿松原至陶
4、赖昭铁路框架立交桥工程线路加固、桥涵顶进专项施工方案编 制: 审 核: 审 批: 中铁二十二局集团松陶铁路工程项目经理部 二一二年十月十日目 录一、编制依据3二、工程概况3三、施工组织4四、主要机具材料5五、线路加固总体施工方案5六、作业顺序、技术标准及工艺流程6七、安全措施11一、 编制依据松原市瓦房街公铁立交桥工程长白线K140+851.9 2=12m框架桥线路加固设计图纸。 业主、设备管理单位会议及文件要求。 国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定,现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。 铁道部、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则,以及新建铁
5、路工程设计、施工暂行规定等。 施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象情况、地材供应情况、交通运输状况,以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。 施工工艺方法及既有的施工人员、机械设备等资源情况工程概况二、工程概况1、新建框构桥位于长白线七家子至松原间K140+851.9处,在玉米深加工专用线侧预制,穿越玉米深加工专用线、炼油厂专用线、长白正线三条线路;桥为2-12米,与线路正交,由玉米深加工专用线侧向长白线侧顶进,顶程46米。线路采用3-5-3扣轨,工字钢加固。该桥位处既有盖板涵一座,顶进前采用架设D16施工便梁拆除涵洞。 2、作业内容抬道、更换轨枕、便梁基础墩、D梁安拆、既
6、有桥涵拆除、扣轨、穿横抬梁、架设纵梁、桥涵挖土顶进、线路整修。3、施工日期及时间:11月11日-12月5日:D梁安拆、拆除盖板涵、线路加固;正线每日封锁2.5小时,专用线每日封锁6小时。12月6日-12月20日:桥涵顶进挖土。12月21日-12月30日:拆除加固,恢复线路;正线每日封锁2.5小时,专用线每日封锁6小时。时间已批准的施工方案为准。4、限速要求及影响范围: 顶进期间正线限速45km/h,专用线限速15km/h。三、施工组织 施工负责人:¥ 线路监护维修负责人:¥ 驻站防护员:4¥ 随时与现场防护员联系,通报列车运行情况。 现场防护员: ¥ 负责现场施工防护,及时与驻站防护员联系,来
7、车时及时通知现场作业人员下道避车,并检查料具不得侵限。 ¥ 负责前后800米慢行牌设置及看守。线路加固作业队长: 作业人员60人。框构桥顶进作业队长: 作业人员20人。线路检查维修作业队: 作业人员10人,每天检查线路不少于4次,顶进期间要加强检查,并有检查记录和处理记录。线路加固检查维修作业队:毛凤海 作业人员10人,每天检查线路不少于2次,顶进期间要加强检查,并有检查记录和处理记录。四、 主要料具主要机械:挖掘机1台,吊车2台,铲车1台。主要工具:锹、镐、撬棍、扳手、起道机、捣固机、顶进设备等。主要材料:55工字钢,D16梁、钢轨,轨枕、连接件、扣配件。五、线路加固总体方案框构桥顶进前长白
8、正线及玉米深加工专用线采用D16梁加固线路,拆除盖板涵;炼油厂专用线采用拆除线路后拆除盖板涵;为缩短工期,减少施工封锁和慢行,D梁施工期间同时进行D梁外侧工字钢加固,拆除D16梁后进行整体加固。框构桥顶进时线路采用I55c工字钢纵横梁加固,横梁间距桥跨处为0.8m,其余为1.0m;纵梁两端设浆砌片石支墩,纵梁下设钢筋混凝土轨枕支点带;线路采用P50 3-5-3吊轨梁加固线路。顶进时由玉米深加工专用线侧向长白线侧顶进;为防止顶进时线路偏移,在框构桥上设置倒链与横抬梁连接,在横抬梁另一端设置支顶桩。纵横梁线路加固及顶进期间列车限速慢行。现场路基土质为砂类土,为减少顶进期间塌方,增加地基承载力,框构
9、桥顶进范围内路基进行旋喷加固,进出口采取钻孔桩加固措施。六、作业顺序、技术标准与注意事项:施工准备:11月5日-15日:施工人员、机械设备、材料进场,平整施工场地,做好现场调查,审核设计文件,协调各相关单位关系;挖验地下电缆,做好电缆、信号、车档等排迁工作,撤线间土方;线路加固地段100米范围内螺栓进行复紧;施工现场四周设置围挡及警示标志。线路加固:1)19-20日:砼枕更换木枕,穿钢枕、打便梁基础墩首先在线路上测设框构桥顶进中心线,确定加固范围、基础墩位置;根据设计要求需更换轨枕128根,换入木枕间距在桥位范围内0.4米,桥位以外0.5米;基础采用浆砌片石基础,尺寸为长宽高=321(米)。根
10、据涵洞位置确定D梁加固范围及基础墩位置,穿入钢枕20根,间距0.67米;便梁墩采用浆砌片石基础,长宽高=322(米),靠基础墩内侧搭设枕木垛进行支顶加固。每日封锁3小时;挖掘机配合吊运轨枕。开通前1小时停止更换轨枕,回填石碴,采用电动捣固机进行捣固;开通前20分钟恢复线路,工程车轧道,电务试验,线路检查。注意事项:开通前保证线路水平、方向、高低、各部尺寸符合要求,线路捣固密实,轨枕堆码整齐,机械、料具不得侵限。2)21日:架设D梁D梁由汽车运至现场,封锁前将便梁基础墩垫平,画好D梁位置,封锁时采用2台25吨吊车架设,按基础墩画好的位置摆放稳固,用连接件使钢枕和D梁连接成整体。注意事项:D梁位置
11、正确,支墩高度采用胶垫调整,保证线路水平、长平,与钢枕连接牢固。3)22-26日:拆除盖板涵、回填路基,同时扣轨,穿横抬梁;线路下部人工使用风镐拆除,线路外侧利用挖掘机配合拆除;盖板涵拆除后采用片石混凝土进行填筑,填筑材料提前备好备足。利用拆除盖板涵封锁时间进行扣轨,采用吊轨车推运钢轨就位,人工翻扣组拼,用U型螺栓及扣板与枕木扣紧;扣轨为12.5m-50kg钢轨,3-5-3型式,总长度为70米,同一截面内钢轨接头相错1米以上,扣轨两端设置梭头。 开通前20分钟停止扣轨,上紧各部扣件,检查是否有超限、联电处所;开通前10分钟电务试验。注意事项:使用吊轨车推运钢轨、使用撬棍翻动钢轨时,必须听从指挥
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