底盘输出功率检测.pptx
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1、 一、底盘测功机的功能和构造一、底盘测功机的功能和构造 1.功能功能 测试汽车驱动轮输出功率;测试汽车驱动轮输出功率;测试汽车的加速能力;测试汽车的加速能力;测试汽车的滑行能力和传动系统效率;测试汽车的滑行能力和传动系统效率;检测校验车速表。检测校验车速表。辅以油耗计、废气分析仪等设备,还可以对汽车的辅以油耗计、废气分析仪等设备,还可以对汽车的燃油经济性和废气排放性能进行检测。燃油经济性和废气排放性能进行检测。2.构造构造 主要由滚筒及机械部件、功率吸收装置(即测功装主要由滚筒及机械部件、功率吸收装置(即测功装置)、测量控制系统和附属设备等几部分组成。其机械置)、测量控制系统和附属设备等几部分
2、组成。其机械部分的结构见下图。部分的结构见下图。滚筒及机械部件滚筒及机械部件 滚筒:滚筒:模拟路面,其作用相当于能够连续移动的路模拟路面,其作用相当于能够连续移动的路面。两种形式的滚筒见图。面。两种形式的滚筒见图。飞轮:飞轮:模拟汽车惯性,供检测汽车的加速性能和滑模拟汽车惯性,供检测汽车的加速性能和滑行性能用。行性能用。举升器:举升器:以便汽车进入和离开试验台。以便汽车进入和离开试验台。功率吸收装置功率吸收装置 又称测功器,用又称测功器,用于吸收和测量汽车驱于吸收和测量汽车驱动轮的输出功率。同动轮的输出功率。同时也是一个加载装置,时也是一个加载装置,可模拟汽车在道路上可模拟汽车在道路上行驶时所
3、受的各种阻行驶时所受的各种阻力,使车辆受力情况力,使车辆受力情况如同在道路上行驶时一样。如同在道路上行驶时一样。水力测功器:水力测功器:以水的阻力作为负载,目前应用不多。以水的阻力作为负载,目前应用不多。电力测功器:电力测功器:以发电机作为负载,即将汽车的驱动以发电机作为负载,即将汽车的驱动功率转变为发电机的电功率。其功能最强,但成本较高。功率转变为发电机的电功率。其功能最强,但成本较高。更适合于做科研使用。更适合于做科研使用。电涡流测功器:电涡流测功器:以转子旋转时产生的涡流阻力矩作以转子旋转时产生的涡流阻力矩作为负载,具有体积小、运转平稳和测量精度较高等特点,为负载,具有体积小、运转平稳和
4、测量精度较高等特点,在汽车运用检测部门应用最为广泛。其工作原理见图。在汽车运用检测部门应用最为广泛。其工作原理见图。结构:结构:实际的电涡流测功器可以有多种结构形式,实际的电涡流测功器可以有多种结构形式,但基本原理相同。下右图为水冷电涡流测功器结构示意但基本原理相同。下右图为水冷电涡流测功器结构示意图。图。工作原理:工作原理:测量控制系统测量控制系统 测量控制系统包括测力装置、测速装置,以及控制测量控制系统包括测力装置、测速装置,以及控制与显示装置等几部分。与显示装置等几部分。测力装置:测力装置:测量汽车驱动轮的驱动力和驱动转矩。测量汽车驱动轮的驱动力和驱动转矩。测力杆式:测力杆式:见左图。见
5、左图。平衡锤式:平衡锤式:见右图。见右图。测速装置测速装置 测速装置在底盘测功机上进行测功、加速试验、等测速装置在底盘测功机上进行测功、加速试验、等速试验、滑行试验和燃油经济性试验时用于测量试验车速试验、滑行试验和燃油经济性试验时用于测量试验车速。一般由测速传感器、中间处理装置和指示装置构成。速。一般由测速传感器、中间处理装置和指示装置构成。常用的测速传感器有霍尔元件式、光电编码式以及测速常用的测速传感器有霍尔元件式、光电编码式以及测速发电机等类型。发电机等类型。霍尔元件式霍尔元件式 霍尔元件是利用了霍尔效应原理。图为霍尔元件式霍尔元件是利用了霍尔效应原理。图为霍尔元件式速度传感器原理图。速度
6、传感器原理图。光电编码式光电编码式 光电编码式速度传光电编码式速度传感器的原理见右图。感器的原理见右图。测速发电机式测速发电机式 测速发电机是一种测速发电机是一种永磁发电机。由于制作永磁发电机。由于制作精密,它能够产生几乎精密,它能够产生几乎与转速完全成正比的电与转速完全成正比的电压信号,见下图。压信号,见下图。控制与显示装置控制与显示装置 底盘测功机的控制与显示装置常做成一体,构成控底盘测功机的控制与显示装置常做成一体,构成控制柜。控制系统的核心是一台计算机。它承担底盘测功制柜。控制系统的核心是一台计算机。它承担底盘测功机的数据采集、数据处理、显示打印和操作控制等项任机的数据采集、数据处理、
7、显示打印和操作控制等项任务。务。左图为底盘测功机控制与左图为底盘测功机控制与显示装置原理图。右图为控制显示装置原理图。右图为控制柜面板图。柜面板图。辅助装置辅助装置 纵向约束装置:纵向约束装置:防止汽车可能出现的位移。防止汽车可能出现的位移。冷风装置:冷风装置:对发动机以及轮胎进行强制冷却。对发动机以及轮胎进行强制冷却。二、在底盘测功机上进行的试验二、在底盘测功机上进行的试验 1.准备工作准备工作 被测车辆的准备被测车辆的准备 调整发动机供油系统、点火系统至最佳工作状态;调整发动机供油系统、点火系统至最佳工作状态;检查传动系统、车轮的连接情况并紧固;检查传动系统、车轮的连接情况并紧固;清洁轮胎
8、,检查轮胎气压是否符合规定;清洁轮胎,检查轮胎气压是否符合规定;运行走热全车。运行走热全车。底盘测功机的准备底盘测功机的准备 对于水冷测功机,将冷却水阀打开;对于水冷测功机,将冷却水阀打开;接通电源,根据被测车型选择功率的档位;接通电源,根据被测车型选择功率的档位;用三角铁抵住停在地面上的车轮前方,进行必要的用三角铁抵住停在地面上的车轮前方,进行必要的纵向约束;纵向约束;将冷却风扇置于被测汽车前方将冷却风扇置于被测汽车前方0.5m处,对发动机吹处,对发动机吹风,防止发动机过热。风,防止发动机过热。2.试验项目及方法试验项目及方法 驱动轮输出功率和驱动力试验驱动轮输出功率和驱动力试验 测试原理测
9、试原理 由压力传感器和测速传感器传来的电信号输入到控由压力传感器和测速传感器传来的电信号输入到控制系统,经计算机处理后,在显示装置上显示出功率制系统,经计算机处理后,在显示装置上显示出功率(kW)、驱动力()、驱动力(N)和车速()和车速(km/h)的数值。显然,)的数值。显然,三者间具有如下关系:三者间具有如下关系:(26)式中:式中:Pk驱动轮输出功率(驱动轮输出功率(kW););F驱动轮驱动力(驱动轮驱动力(N););v试验车速(试验车速(km/h)。)。测试方法测试方法 测量时要求采用发动机额定转矩和额定功率工况,测量时要求采用发动机额定转矩和额定功率工况,即与发动机额定转矩转速对应的
10、直接档车速以及与发动即与发动机额定转矩转速对应的直接档车速以及与发动机额定功率转速对应的直接档车速时的功率。测量方法机额定功率转速对应的直接档车速时的功率。测量方法见下图。见下图。试验结果分析试验结果分析 在底盘测功机上测得的驱动轮输出功率取决于发动在底盘测功机上测得的驱动轮输出功率取决于发动机输出功率、传动系统传动效率、滚动阻力损失功率和机输出功率、传动系统传动效率、滚动阻力损失功率和试验台传动效率等因素。试验台传动效率等因素。由于存在传动功率损耗,驱动轮输出功率总是小于由于存在传动功率损耗,驱动轮输出功率总是小于发动机输出功率。发动机输出功率。PePk+P (27)以及以及 (28)式中:
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